Il faut nuancer. Il est présent le TC. C'est juste que tu ne peux pas régler son degré de zèle.
Après avec ma conduite de poireau, je n'ai pas encore vu le voyant s'allumer et j'ai déjà senti l'avant se décoller du sol involontairement.
C'est pas franchement ce que j'appelle castrateur.  
Il est en mode par "défaut".
 
 
Je ne l'ai pas encore senti s'activer. Mais a priori il doit faire mieux le taf que moi sur un freinage d'urgence.

Oui, il est présent, et sur une moto affichée a 22k, peut-etre que l'on peut aspirer a mieux qu'un TC "basique" sinon faut prendre une jap a la moitié du tarif. Bref, tout ça c'est a cause des pauvres a qui on arrive a vendre des motos trop chère pour eux et qui se font retourner le cerveau par le marketing  
Affichez directement la moto 1k de plus avec les options qui font d'elle une moto premium a tout niveau et basta.

Bah t'es pauvre tu mets 22k, t'es riche tu mets 23k.
 
Je comprends pas le problème, ça fait vraiment conversation de gilet jaune

Oui, il est présent, et sur une moto affichée a 22k, peut-etre que l'on peut aspirer a mieux qu'un TC "basique" sinon faut prendre une jap a la moitié du tarif. Bref, tout ça c'est a cause des pauvres a qui on arrive a vendre des motos trop chère pour eux et qui se font retourner le cerveau par le marketing
Affichez directement la moto 1k de plus avec les options qui font d'elle une moto premium a tout niveau et basta.

et c'est très bien ainsi, vu que 99% des motards savent même pas ce que c'est vriament ni comment ça marche

(sans parler du fait que 95% desdits motards sont cons et que le fait que ce TC ne soit pas réglable est très bien pour leur permettre de rester en vie )

T'es sur qu'il s'allume à chaque fois ?

C'est pas l'impression que ca me donne sur la Ducati, et effectivement, on ne se rends pas compte que ca régule, c'est bien fait.

et c'est très bien ainsi, vu que 99% des motards savent même pas ce que c'est vriament ni comment ça marche

(sans parler du fait que 95% desdits motards sont cons et que le fait que ce TC ne soit pas réglable est très bien pour leur permettre de rester en vie )

LE TC FAUT METTRE OFF POUR ROULER FORT BEU BEU

bah pourquoi mettre de base un truc qui n'intéresse pas forcément tous les acheteurs ?
 
pour la dernière phrase c'set ce que font beaucoup d'acheteurs hein
 
perso je me suis même pas posé la question, j'ai négocié à l'achat pour avoir le Tech Pack direct

Oui, c'est ce que l'on se pose comme question, enfin moi pour le shifter que je preferais voir monté par le concess si besoin

Sinon evidemment que ca rentre dans la nego, et je pense que la plupart des acheteurs ne sont pas si gênés que ça. Dans l'idée ca m'empêcherait pas d'en acheter une du tout, mais j'en toucherais deux mots au concess.

Et donc pour mettre le TC plus fin même si dans la vie une partie s'en fou, sur des modèles type 890 oui, mais pour un constructeur premium je trouve que ça fait tâche de pas le mettre de base pour la moto qui doit faire la fierté du constructeur. Bon après c'est l'idée que je m'en ferais, en pensant que si on achète ça, on peut se permettre d'avoir le top a ce niveau la.
Après sinon c'est très bien l'activation comme ça pour ça ou le regul, de toute façon l'électronique est la.

Tiens d'ailleurs ça me fait pense a mon père sur sa GS, qui s'est fait refiler le shifter pro (individuellement je pense pas qu'il en voulait, mais il a du negocier avec un pack), je lui demanderais s'il l'utilise

LE TC FAUT METTRE OFF POUR ROULER FORT BEU BEU

Oui, c'est ce que l'on se pose comme question, enfin moi pour le shifter que je preferais voir monté par le concess si besoin

Sinon evidemment que ca rentre dans la nego, et je pense que la plupart des acheteurs ne sont pas si gênés que ça. Dans l'idée ca m'empêcherait pas d'en acheter une du tout, mais j'en toucherais deux mots au concess.

Et donc pour mettre le TC plus fin même si dans la vie une partie s'en fou, sur des modèles type 890 oui, mais pour un constructeur premium je trouve que ça fait tâche de pas le mettre de base pour la moto qui doit faire la fierté du constructeur. Bon après c'est l'idée que je m'en ferais, en pensant que si on achète ça, on peut se permettre d'avoir le top a ce niveau la.
Après sinon c'est très bien l'activation comme ça pour ça ou le regul, de toute façon l'électronique est la.

Tiens d'ailleurs ça me fait pense a mon père sur sa GS, qui s'est fait refiler le shifter pro (individuellement je pense pas qu'il en voulait, mais il a du negocier avec un pack), je lui demanderais s'il l'utilise

L'automobile a prouver que même sur du très haut de gamme les options existent.

Sinon, le shifter, je voyais ça comme le gadget ultime. Bah force est de constater que j'apprécie vraiment le mien. Bien mieux que ce que j'avais pu tester. J'suis fan.

Il m'arrive de rater le passage de la première à la seconde. La boite passe en 2, c'est marqué sur le tableau de bord mais retombe sur le neutre.
Ca me l'a fait quelques fois depuis je l'ai.

En attendant difficultés graves chez ktm.
Comme gamer, de la a dire que c’est lié, je ne franchirai pas le pas, mais c’est comememe un potipeu cocasse

En attendant difficultés graves chez ktm.
Comme gamer, de la a dire que c’est lié, je ne franchirai pas le pas, mais c’est comememe un potipeu cocasse

Aucun moyen de faire un lien (et y'en a probablement pas tant que ça), mais 27% de baisse des ventes pour le premier semestre 2024

En attendant difficultés graves chez ktm.
Comme gamer, de la a dire que c’est lié, je ne franchirai pas le pas, mais c’est comememe un potipeu cocasse

ils ont perdu combien de % des ventes vs 2023 ? -25% ?

En attendant difficultés graves chez ktm.
Comme gamer, de la a dire que c’est lié, je ne franchirai pas le pas, mais c’est comememe un potipeu cocasse

au passage c'est le marché de la moto dans son ensemble qui va pas forcément super bien

même si évidemment certains constructeurs souffrent plus que d'autres, actuellement

Tiens en parlant fiabilité ktm...
Cela fait 2 ou 3 fois que j'ai un message d'erreur au démarrage :

Si j'éteins complètement la moto et redémarre le message disparait : c'est grave docteur ?  

Tiens en parlant fiabilité ktm...
Cela fait 2 ou 3 fois que j'ai un message d'erreur au démarrage :

Si j'éteins complètement la moto et redémarre le message disparait : c'est grave docteur ?

Aucune idée. Je n'attaque pas fort en général. Puis après autant d'années sans assistance. Je n'attaque pas si les pneus sont froids, ni en duo et si je vois que la chaussée est mouillé je ralentis aussi. Donc pour savoir honnêtement cela risque de mettre un certain temps. Après on est en hiver, vu l'adhérence précaire je te dirai si je le vois.
 

Maintenant va savoir si les prix élevés sont le simplement le reflet d'une volonté premium ou si le côté plus confidentiel de la marque et son volume plus limité joue.

Le TC s'active assez facilement (surtout en mode street), il suffit de tourner la poignée
Et oui ça clignote sur le compteur dès qu'il s'active.
Par contre je ne le ressens pas forcément quand il entre en action.

Le manque de coloris aussi

Doit falloir ouvrir comme un connard alors. Même en étant très large avec le +20   de sécurité. Je ne l'ai pas vu. Ça me rassure sur le fait que je ne suis pas encore complètement barge.  
 
 

Ça va plutôt dans le sens du pas cher ça. Je note que c'est le cas chez tous les constructeurs d'ailleurs. Même en lâchant du fric via le configurateur c'est dur d'avoir plus de 2 couleurs peu importe la marque.

J'aurai adoré ma brêle avec un mix vert jaguar/blanc

 
Rien n'empêche de dépenser des sous dans un beau kit stickers custom posé par des professionnels.

 
LE TC FAUT METTRE OFF POUR ROULER FORT BEU BEU

 
Moi le top case, je le laisse tout le temps avec les valises en plus pour bien foutre les nerfs en virage aux connards de kékés

Pourquoi cela leur mettrait les nerfs ?

Suis en train de réfléchir à un gros tour à moto pour l'été 2025. Avec mes origines grecques, le but serait de descendre depuis la Suisse jusqu'en Italie, prendre le ferry, faire un tour en Grèce, pour y voir de la famille et des lieux de vacances de mon enfance, puis remonter par les Balkans.
 
A vue de pif, vous en dites quoi, sur le volume de km, la moyenne envisagée, et le trajet (hors Grèce, puisque là bas, c'est conditionné par des données persos) ?
 
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