Reprise du message précédent :

Oui, enfin tu admettras que mettre un matériel sur la moto achetée, le laisser 1000km puis le désactiver pour que le client prenne un abonnement pour l'utiliser, c'est de la bonne grosse filsdeputerie.

 
Ne te plains pas trop, ils auraient pu le mettre en abonnement mensuel  

C'est toujours pas un abonnement

En fait, même si ce n'est pas un abonnement, ça a un fumet d'excrément comme méthode.

Je suis d'accord sur le principe : ils ont fabriqué les options et les ont montées, ils pourraient les laisser et arrêter de faire les gros radins !
Maintenant chez KTM il y a quand même régulièrement des promo avec ce tech pack offert (ce qui ne leur coûte rien donc !), voir un -20% ces derniers mois  

Mais pour toi ça change quoi ?

Je veux dire, je pense que tu peux demander à Ktm de retirer l'option sur les 1000 premiers km et comme ça c'est réglé.

Après depuis quand sur ce topic ça achète des motos neuves ?

Et pour ceux qui achètent des Ktm neuves à 16k, ils sont vraiment à 1k près ?

Quand tu sais que tu peux avoir aussi bien en performance voire mieux en équipements ça peut jouer. Et je parle pas du style, tu peux toper une tracer 9 entièrement équipée pour le prix d'une KTM SMT à poils (et y'a même pas l'argument du style, les deux sont discutables), ça finit par jouer.

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Pas plus que d'avoir accès à X jours de premium gratuit à un random soft pour pouvoir tester avant d'acheter ou non la version premium. Donc non, y'a rien à admettre.

Non mais on compare des choux et des carottes là

La question était des pièces montées non utilisable

Bien entendu y'a des dizaines d'autres choix de motos pour ce prix

Ouais en gros Ktm devrait pas les filer pendant 1000km et ça râlerai moins ?
Ou encore plus ?

la nostalgie de quand la simple idée d'un dlc pour un jeu vidéo provoquait une émeute  

Ce n'est pas la même chose : le hardware qui l'exécute est générique, il peut faire tourner n'importe quoi, comme des alternatives gratuites offrant les mêmes fonctionnalités. T'as pas ça avec une fonctionnalité liée intimement à un matériel spécifique déjà installé.

Si tu veux un truc approchant, c'était à une époque où Intel avait envisagé de faire payer le déblocage pour overclocker certaines de ses puces, ça n'a pas fait long feu.

Après y'a le bon dlc et le mauvais dlc  

Les dlc foutage de gueule, on attend qu'ils tombent à leur prix véritable aux soldes Steam.

   
Je suis officiellement un vieux.
Ou alors, je m'en rend officiellement compte, je sais pas.
De toute façon, en ce moment, je dis des trucs de vieux, comme, "que la terre est basse", "j'ai mal au genou", "les dlc, c'est de la merde".
Incoming, le fameux "qui c'est qu'à chier dans mon froc?"

pas d'accord
 
ça permet à tous les acheteurs de tester les options voir si ils en ont vraiment besoin
 
encore une fois ce qui coute vraiment de l'argent à KTM c'est pas le matos
surtout qu'installer la même chose sur toutes les motos permet des économies d'échelle à l'usine

ça n'a aucun sens, c'est pas les mêmes meules...

non comparaison en bois
 
avant : tu payais les options de ce type, aujourd'hui tu payes toujours ces options, qu'elles soient installées ou pas à la vente sur la moto ne change absolument rien (enfin si, ça te permet de les tester gratuitement sur TA moto et pas sur une moto d'essai que tu vas avoir 1h vite fait)

 
Voir mon message au dessus
 
Mais je suis d'accord avec cette idée d'essai.

KTM MyRide n'existe plus. C'est KTM Connect maitnenant. Et c'est 8€/mois pour utiliser l'option GPS (a priori pourrie)
Bref c'est hors de prix. Et avec l'appli Turn By Turn (Merci encore Sield) tu l'as même gratuitement
Surement moins bien qu'un truc lécher etc... mais faut as déconner non plus.
 

Perso, je peux comprendre le coté industriel qui monte tout de base sur la moto. Le fait que cela soit activable est discutable. Je suis mitiger.
Par contre sur les options de sécu, cela devrait être par défaut à ON.
 

Bah c'est commercial. Pour donner envie. Et en plus le coté pratique c'est que si finalement tu trouvais cela bien tu peux l'activer après achat.  
Par contre effectivement via un abonnement c'est du nogo avec crémation de chaton.
 

C'est différent comme meule a un prix similaire. Pas sur que tu puisse comparer directement.  
Le style compte beaucoup je pense. Sinon chez BM au même prix tu n'aurai pas le choix entre RT/RS/R/GS/XR/K etc...  
 
 

"Moi aussi j'étais un aventurier autrefois, et puis j'ai pris une flèche dans le genou"

Si on regarde du coté du vide a moitié plein. C'est génial en occasion par contre. Un petit billet et tu peux ajouter les options qu'il manque à la meule de tes rêves.
Dommage qu'il n'y ai qu'une seule couleur au catalogue

Roues de 17" circa 100ch, cylindrée autour de 900cc gamme de prix similaire, aptitude au voyage similaire, y'en a une qui ressemble à un trail routier, l'autre à une pseudo SM, c'est tout.

ça reste un truc pourri que personne n'utilise  
 

à quelle option de sécu tu fais référence ?
aucune option de sécu n'est payante...

Économie d’échelle ok. Au lieu de leur couter 400 ça leur coûte 250/moto.
 
Mais plutôt que de monter le prix de moo de 500€ et de la faire toute option :
 
1/ on te tease pendant 1000km - ok c’est du marketing  
2/ on t’enlève l’option - ok tu ne l’avais pas payé  
3/ on te propose de la payer 1000€ - parce qu’il faut supporter le coût de ceux qui ne l’active pas.
 
On a le droit 1/ de comprendre la logique financière mais aussi 2/ de ne pas y adhérer et de trouver ça merdique.

bah t'as le droit, mais encore une fois c'est plutôt un plus par rapport à avant et AU PIRE ça ne change rien puisque tu dois toujours payer les options que tu payais avant

Mais du coup si c'est tellement bonnard autant pour le constructeur que le pigeon client, pourquoi aucun d'autre constructeur s'y est essayé depuis ?

à chacun son approche commerciale

je vois toujours pas en quoi le client est un pigeon, puisqu'il va de toute façon payer EXACTEMENT comme avant (s'il prend les options ofc), il a juste la possibilité en plus d'essayer sur sa moto les options qui sont proposées

 
La fildeputerie marketing, c'est de te donner accès a des options que tu ne voulais pas pour créer un faux besoin et te pousser à l'achat contre ta volonté initiale.  
On peut également noter la fildeputerie environnementale puisque par définition, le coût carbone des véhicule est  en moyenne supérieur à ce qu'il serait sans cette entourloupe.  
 
 

Le feu stop adaptatif et le réglage du TC est en option.  
Bon pour le TC effectivement pas sur que cela soit une option de sécu folle. Pour le feu stop c'est pingre

Pay-for-skill
 

 
Avec une description pareille, on englobe les 800 Crossrunner que tout le monde a oublié et les TDM 850* qui boivent de l'huile
 
 
 

Le marketnig est bon sur le coup je trouve. C'est rageant de te dire que ta meule l'a mais que ce n'est pas actif.  
P*** de mode trak que je n'utiliserais jamais ! Alors que je n'en n'ai pas besoin
 
Pour le coté environnement, c'est beaucoup moins sur par contre.
2 fois plus de pièces / de stock / de chaine de montage /Entendue / R&D / etc...

stratégie commerciale oui, c'est certain
enfin tous les constructeurs vont dans cette direction, en packageant de plus en plus les options pour forcer à l'achat "tu veux le regul ? oh zut ça existe pas tout seul, faut prendre les poignées chauffantes et les 15 modes de conduite qui servent à rien avec"

OK pour le côté environnemental (encore que, t'as pas de stock, moins de taff au montage, etc. comme dit au dessus par SirGallahad), mais bon on parle de mecs qui achètent une meule pour cramer du pétrole pour le plaisir là hein, donc bon pas convaincu par l'argument  

ça existe pas sur la meule dont on parle le stop adaptatif

 
Ah mais la fuldeputerie qui consiste à faire acheter en douce au consommateur des choses dont ils n'ont ni besoin ni envie avant que le Marketing passe, elle est globale ouais, elle ne concerne pas que KTM ou les motos.  
 
Quand Honda ne propose pas l'option DCT sur l'AT de base alors que l'option existait sur les modéles antérieurs, c'est du même niveau.

Ou le régulateur sur la transalp pour ne pas aller cannibaliser l'AT

c'est du marketing pour vendre, de tout temps, pour tous les produits, on est bien d'accord

Je croyait qu'on parlais de la politique d'option chez KTM en général.
 
C'est une option sur ma GT. Pourtant nettement plus chère neuve.
Tout aussi con (imo) que les valises en options sur une meule dont il s'agit de la variante voyage.
Sur une SMT, cela ne me choque pas.
 

Il y a quelque années, j'ai proposer de faire pendre tous les commerciaux. Peux importe ce qu'ils te vendent, Objet / Relation / Croyances
Mouvement peu suivit hélas.    
 
J'ai aussi proposer la semaine de 2 jours sans plus de succès    

c'est une stratégie commerciale pour différencier ses produits, rien de neuf sous le soleil.
On t'entend pas gueuler sur le fait que Honda propose 69 modèles différents dans sa gamme deux-roues.

Malgré tout j'ai l'impression que ça ne dérange pas plus que ça les acheteurs de KTM, d'avoir des options installées mais désactivées

Aucun moyen de faire un lien (et y'en a probablement pas tant que ça), mais 27% de baisse des ventes pour le premier semestre 2024