Reprise du message précédent :

Quand ma sœur bossait encore dans une concession elle a dû en livrer une chez un client. Il avait tellement peur de la benner en la descendant de la remorque qu'il a refusé d'y toucher pour faire porter les éventuels frais de réparation à ma soeur en cas de soucis.
Elle a dû se débrouiller pour descendre la meule toute seule du haut de ses 60kg ... j'ai halluciné quand elle nous a raconté ça  
Le mec s'achète un truc de 350kg mais n'assume pas  

Le mec doit assumer le déchargement de sa commande ? vraiment ?  
Si tu es sûr de ton coup, ok, mais sinon.. je tenterai même pas avec une meule comme ça.
C'est pas évident de décharger une meule d'une remorque, surtout la premiere fois.
 
La personne qui a eu l'idée de mettre ta sœur seule sur cette commande a pas bien analysé la situation..

Pareil, jamais de la vie je fais ça, c'est pas mon taff

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le client se fait livrer la moto, donc c'est pas "tenez voilà la moto sur remorque hop hop"

Ben j'aurais fait la même chose que le client: le responsable de ta sœur a été un peu con sur ce coup-là... J'espère que ce n'était pas toi!?

Une photo de ta sœur nous permettra de mieux juger si le client a bien fait ou pas  

Il y a probablement tout le système d'anripollution qui change, ainsi que la cartographie pour pouvoir être crit'air, non ?
Edit: sur les frein, ça passe d'un freinage mono disque axial à 2 pinces radiales aussi

 
C'est un 3 cylindres la rocket 3 :>

L'abruti fini, c'est pas le client... c'est le mec qui envoie ta soeur de 60kg livrer une meule de 350 toute seule.

Sportive étant une classification toute relative  
J’ai tout à la Macif mais va falloir que je lance mon appel d’offre bi-annuel bientôt.
 

+1

Le fait qu'il ne l'aide même pas ne vous choque pas ???
Qu'il ne gère pas lui-même d'accord, mais de là à dire "Démerdez-vous je vous regarde" perso je trouve ça vraiment lâche.

Au final ça s'est bien passé, elle avait l'habitude de manipuler des motos, elle a juste pris BEAUCOUP plus de temps pour pas faire de conneries.
Perso dans cette situation tous les jours je vais être là pour aider "Au cas où" et rattraper AVANT que la moto trombe, mais peut-être que je suis trop con après tout ?

Elle bossait dans une concession, c'était pas du tout la première fois qu'elle descendait une moto d'une remorque.

Ça serait bien de pas déformer ce que j'ai dit, c'est pas du tout ce qu'elle a proposé  
Juste être là pour l'aider au cas où elle a du mal à maintenir l'équilibre, ça ne me semble quand même pas exagéré comme demande ...

 
- 50% chez Axa dans le même cas, mais cela ne fonctionne que pour une seule moto

Non.
 
 
Il se fait livrer. C'est au livreur de prévoir le coup.
 
Au même titre que je n'aide pas le couvreur à monter les tuiles sur le toit.

Et c'est normal.
 
Le service lui a été facturé, c'est pas à lui de le faire.
 
Et voilà les emmerdes avec l'assurance si la bécane bascule sur le livreur.

Je suis pas convaincu par la comparaison mais ok je vois l'idée.
C'est pas du tout ma vision des choses mais manifestement je suis seul sur le coup alors veuillez m'excuser pour cette intervention manifestement hors de propos  

 
Pour des questions d’assurances je n’aurai pas touché non plus.
Dans ce genre de cas, en voulant retenir 350kg qui basculent, les choses peuvent aller tres vite.

Admettons, la bécane bascule et tombe... sur ta sœur.
 
Qui se tape les emmerdes avec les assurances ? Qui c'est qui va être accusé d'avoir déséquilibré la bécane par son intervention ?
 
Ca tombe sur le client... Qui c'est qui n'était pas assuré pour manoeuvrer la moto ?.
 
Au même titre que le couvreur... Si je l'aide et qu'il se fait mal, qu'est ce qui l'empêche de se retourner contre moi ?
 
Je maintiens... Le problème c'est pas le refus du client. C'est la non anticipation du manager qui envoie seulement une femme de 60kg livrer sur remorque une moto de 350kg.

T'as raison, pourquoi j'étais sur 6 moi  

Du côté gauche on en voit 3, du côté droit on en voit 3 aussi, l'erreur est simple à faire  

Je découvre ces 2 entreprises qui conçoivent des vrais régulateurs de vitesse électroniques aftermarket :
 
https://www.mccruise.com/
https://veridiancruise.com/en-eu
 
Ca a pas l'air d'être une mince affaire à installer et faut faire venir ça d'Australie ou du Canada mais l'upgrade est sympathique étant donné que les constructeurs de moto se servent de cette option pour pousser à acheter le modèle supérieur (Transalp => AfTwin, Tiger 850 => Tiger 900, Vstrom 800 => Vstrom 1050, etc)

totalement d'accord,  
ca m'arrive de livrer des copieurs chez des clients. Jamais je leurs demande de m'assister, ce n'est pas leurs role, on est 2  ( voir 3 ) pour tout ce qui est manutention
 
@gimli => imagine juste que, lors de la livraison, ce n'est pas le client qui est présent ( pas pu se liberer ou tout autre raisons ) mais sa vieille mere de 85 ans, ta soeur aurait fait quoi ?

Does she? Dans le respect bien sûr.

S1000XR c'est sportif pour la MAAF?

Biennal?

J'avais compris la première fois, pas la peine d'insister    
Je suis pas d'accord : la belle affaire, on a le droit d'avoir des avis différents    
 
Dans les deux cas vos comparaisons ont un truc qui fait toute la différence pour moi (Mais j'ai bien compris que je suis seul pas besoin d'insister une nouvelle fois) : Vos clients ne sont pas sensés manipuler le produit une fois le livreur parti alors que c'est l'essence même de la moto.
Et oui j'ai bien compris le problème de l'assurance, perso je préfère donner un coup de main pour justement faire en sorte qu'on ait pas besoin de les solliciter, mais oui c'est prendre un risque que ça se retourne contre moi si le livreur n'est pas compétent ou honnête.
 

C'est pas le sujet, le mec en question était là. S'il ne l'avait pas été il n'y aurait pas eu cette situation où le mec regarde sans rien faire, c'est ça qui me perturbe à titre perso.
 

Bah exactement ce qu'elle a fait au final : se débrouiller toute seule.

La f6c peut être ?

La livraison comprend le déchargement de la remorque, le prix couvre justement la pénibilité de charger/décharger la moto et les risques qui vont avec.
J'ai fait changer mes pneus dernièrement, j'ai laissé le mécano pousser ma moto sur le pont même si j'en suis capable. Ça arrive de faire tomber sa bécane, mais si j'abime son matos ou le mien ça crée des problèmes inutiles.
En plus il fait ça mieux que moi, donc...

j'avais regardé pour la thruxton à l’époque et j’étais tombé sur ces même sites, et j'ai laissé tombé

En effet, cf ci-dessous
 

Moi aussi je l'aurais aidée j'en suis sûr, mais je comprends l'attitude du client et l'argument de sa responsabilité civile en cas de pépin est tout à fait pertinent.  
 
Accessoirement, 60kg ou 85kg pour manœuvrer une moto de 350kg ça ne change pas grand chose, ce n'est pas avec ton poids ou ta force que tu vas devoir gérer l'équilibre de la moto. D'ailleurs je conseille l'exercice de Tom Barrer de tourner autour de sa moto "debout" en la maintenant en équilibre avec une seule main
 

Je ne sais pas. Ce que je sais c'est que la K1300S (carénée) était considérée comme une sportive et pas la version roadster K1300R, avec au final un ratio de x3.7 pour la prime entre les deux motos (et c'est pour ça que j'avais pris le roadster )

La meuf veut faire un taf de bonhomme mais n'assume pas
/XPay
 

Mais c'est pas le sujet, elle n'a pas demandé que le mec descende la moto à sa place, juste qu'il soit là au cas où pendant qu'ELLE faisait la manœuvre.
 

Je suis à moitié d'accord seulement, quand tout va bien et sur du plat je suis d'accord pour dire que la technique doit permettre à n'importe qui de manœuvrer à peu près n'importe quelle moto.
J'ai pas fait les exercices de Tom Barrer mais j'utilise déjà l'équilibre de la moto pour la manœuvrer sans forcer, mais c'est vrai que depuis que j'ai vu ses exercices je me dis que ça doit être un bon moyen d'être plus à l'aise.
Mais pour en revenir au sujet initial : si ce n'est pas plat et ou s'il y a un truc qui se passe et qui provoque un déséquilibre, même léger, je suis quand même vachement plus à même de rattraper le coup avec mon mètre 90 et mes 85 kg, et sportif de surcroît, qu'un mec qui aurait le gabarit de Pedrosa et qui n'a jamais fait de sport de sa vie.

...
Bon ... Sauf qu'elle a assumé    

Parlant de ça, la Casim était à une journée de quartier  à Cergy là où notre asso est domiciliée. On avait prévu quelques animations : démo airbag, topo sur l'équipement en défonçant de vieux gants sur une ponceuse à bande, entretien et vérifications sur la moto, se prendre en photo sur les motos présentes et surtout un petit concours du tour de moto non béquillée (avec deux monos en support).

Le record est à 4 secondes, et ce sont des ados pas très épais qui le détiennent. On a fait ça sur notre Xj6 de prêt pour éviter la casse évidemment.

Personnellement, je refuse la livraison juste pour des raisons de sécurité pour elle.
Question de sécurité pour moi aussi car si je prends la moto sur la gueule en l'aidant, rien ne me dit que son patron assumera le fait que je l'ai aidée vu que c'est son boulot à elle.
Donc je ne la laisserai pas faire tout court la livraison.

 
A cause du tarif ? De l'install ? Du fait de bricoler à un truc aussi touchy que le contrôle de l'injection ?

oui pour toutes ces raisons + l'aspect un peu manouché du montage, et que je n'en avais pas vraiment besoin

Oui aussi.
 

Y a des conseils pour un trajet avec Corsica ferry ?
 
D’ailleurs dès que j’ai retrouvé mon pull moche y a une photo qui devrait arriver