Reprise du message précédent :

Lamoule !
Roulante ?

On fait une sv cup entre nous ?
3 dates que le plus débile gagne

Il paraît que leur triple 1130 est fameux !
Quand il démarre

Peut-être une version dragster

 
 
J’aime tellement pas      

C'est pas toi qui à la même de chez tromphe?

Pas du tout  

 
Oui, en pleine forme
 

 
T’as toujours un SV ?

 
Un SV ca se trouve au coin de la rue, comme une bonne baguette

Bon, finalement la météo de Dimanche est annoncée comme bonne. Je pourrais étendre la durée si j'ai trop de km à faire.
 
Ok merci pour les infos de musées. A mon avis, ça va sauter

 
ER6F (SX) 2012  

 
ZX6R 2008  

 
R1200RS 2017

 
Monster 1200S 2017

 
R1200RS 2015

J'suis pas fan du pot. Mais pour le reste j'aime bien. Surtout les jantes et le monobras.

Je me suis tâté pour une R1250RS, certainement la prochaine

Vous connaissez un site comme cycle ergo mais à jour ? Y a pas les speed twin ni la trident..

https://motonomics.com/simulator.php ?

Sinon ca roule pas ici mais pose du kit déco custom en cours

trouvé ou ce kit ?

Vu comme il semble apprécier la franchise je penche pour un kit personnalisé.

Ca vient de Corée et il couvre pas mal de modèle: https://dabrabbit.co.kr/
 
Compte ~300e fdpin et une grosse semaine pour arriver. Le mien est une altération d'un de leur modèle.
 
Je finirais peut être ce soir mais de ce j'en vois:
- c'est bien imprimé
- c'est (trop?) épais
- c'est pas trop mal ajusté (modulo le talent de celui qui pose).
 
Aucune idée de la tenue dans le temps

C'est aussi débile que mon Monster, j'adore !  
 

Si elles décotaient plus, c'est ce que j'aurai pris. Rien dans mon budget, donc retour sur la 1200.  
En soit, entre la 1200 et la 1250, hormis le moteur, les deux gros changements qui sont intéressants c'est le passage en TFT et en led pour les feux.
 

Elle est folle ta XR    

Elle est pas en LOA ta chiotte ? Ils vont dire quoi chez BM en la voyant revenir stickerbombée ?

En parlant de BMW, ils ont enfin (longtemps après le DCT par exemple) annoncé un équivalent au eClutch de Honda, ça s’appellera l’ASA (Automated Shift Assistant) et ce sera dispo sur les futurs modèles 2025, donc sans doute la future GS Adventure et surtout la future 1300 RT.

Un pote en a une, super content de la bête.
Il a poser un kit éthanol dessus.

Vivement la passerelle pour tester ça. Et son R6 aussi d'ailleurs

C'est con, sur la M1000XR on peux pas mettre de bagagerie, j'aurais bien fait l'upgrade    

Nop, c'est mon bidet personnel! C'était soit une voiture débile, soit une moto débile. Évidemment j'ai fait le choix le plus débile. Et j'ai une location boitaroux utilitaire à côté.  

 
oui vu passé ça, c'est pas une double embrayage mais bien un clone de l'e-clutch de Honda
https://moto-station.com/moto-revue [...] ini/666915
 
ça a l'air moins robuste que le système Honda, les 1eres versions a problème a éviter a 100%
 
faut saluer l'effort de R&D qd meme, c'est tous les 20ans l'innovation bmw  

Quelq'un à un avis sur les cb1000r années 2010 ?
Je me tâte lô

   
 
300€ ça pique comeme  
 
Je suis passé voir un magasin qui customise les motos hier y’en a pour 350€ de peinture pour la Speed Twin (réservoir et autres éléments)
 
Ils font des trucs vraiment sympas :
https://www.niksmotorcycles.com/
 
Il y avait celle là devant le magasin, vraiment magnifique, beau boulot :
 
http://bmwr100r-bob%20tracker/
 

 

Ils customisent tellement bien les speed twin qu'après elles ressemblent à une nineT  

Bon ben s’il faut s’y mettre ^^
Dans l’ordre
 
103 SP Clip ( j’ai pas de photo perso )

MBK booster ( j’ai pas de photo perso )

 
KTM 200 exc 2T

KTM 640 LC4

Kawazaki Z750

Honda Transalp 600

Yamaha T7

On commence tous en roadster pour terminer en Trail  

Bon allez hop :
Xt 500 1u6, conservée 3 ans

Fzs 600 , conservée 20 ans :

L'actuelle :

Allez tiens, c'est marrant de faire l'historique des ses motos.
 
J'ai commencé par ça :

Cady 1963 récupéré de ma maman. J'allais moins vite que beaucoup de vélos mais je pouvais pédaler pour assister le moteur.
 
Ensuite, première "moto", la Honda CM125 (désolé pas de photo) :

On a même fait Angers-Pornic en duo avec !
 
Puis premier gros cube :  
Honda CB500 (la vraie, 1994). là, c'est sa fin de vie après ma taule sur l'autoroute en 2004 :  

 
Après quelques années de rien, retour à la moto avec une seconde CB500 :  

On a fait les gorges du Verdon et la Corse en duo avec. Un régal.
 
Montée en cylindrée avec la Kawasaki ZR-7 (ancêtre de la Z750) :

Virée en Normandie avec celle-ci, de chouettes souvenirs, mais je n'étais pas à l'aise dessus (genoux trop pliés bizarrement).
 
Du coup, passage au salon roulant, Honda VFC750 :  

Alors elle, on l'a adorée ! Moteur carrément sympa, position de conduite bien relax et un putain de beau bruit. Bon par contre, ils avaient un peu oublié de mettre des freins.
On a fait notamment la Catalogne avec et aussi notre plus beau road-trip : l'Ecosse.
 
A l'occasion duquel j'ai laissé le guidon du VFC à madame pour m'acheter une Diversion 900 :

Bien entendu, la plus moche, mais quel confort et quelle sérénité à son guidon sur les single tracks Ecossais !
Revendue à un collègue au retour des vacances.
 
Nous avons ensuite échangé la VFC750 contre une XJR1300 :  

Un kiff énorme. Un moteur avec un coeur gros comme ça, une main qui te pousse tout le temps mais dans un confort de fou...
Malheureusement beaucoup trop lourde à manier moteur éteint pour mon petit dos fragile.  
 
Et donc, passage à l'exact opposé, la star du topic, j'ai nommé la Struite :

Mignonne, en plus je suis fan de l'Union Jack, j'adorais son bruit et ce sifflement du 3 cylindres, mais clairement pas une moto pour moi. Passer la seconde à 15000trs/mn et être assis sur un banc en bois, non merci.
 
Ma préférée à ce jour, celle pour laquelle j'ai vraiment eu un coup de foudre quasi-immédiat à l'allumage de son moteur, la Moto-Guzzi 1200 Sport :

Mon dieu ce moteur. Mon premier grobi, le couple de renversement, le bruit... Tout m'a plu dans cette moto. Malheureusement une petite chute sans gravité, mais avec un peu de pièces qui ont mis plus d'un an à arriver de chez Mandello m'ont vacciné. Et aussi le besoin de passer sur une moto équipée de l'ABS (ma chute aurait été évitée avec l'ABS)
 
Mais avant de changer la Guzzi, madame s'est choisi une petite rétro super sympa, la Kawa W650 :  

Un petit moteur super joueur, un vrai vélo et un beau bruit. Tout à l'ancienne, y a même un kick pour la démarrer (en parallèle avec le démarreur électrique quand même)
Elle manque quand même d'allonge pour les grands trajets...
 
Et ma dernière en date, la Bonnie 1200, T120 :  

On va pas se mentir, je lui trouve moins de caractère que la Guzzi, même si c'est une moto "parfaite". Que ce soit en terme de finitions, de position de conduite, d'attentions portées au pilote et au passager...
 
A suivre !

Mon aventure moto a démarré tardivement (crise de la quarantaine)  
 
SV650

 
GSX-8S
Après l'avoir eu en prêt lors d'un entretien de la SV, je l'ai immédiatement préférée. Elle était meilleure en motorisation, maniabilité et comportement routier. Le son de la 8S est moins bon par contre, beaucoup plus discret (pot d'origine vs pot d'origine). Reprise de la SV à 8000km et achat de la 8S de démo (celle que j'avais essayée).

 
V-STROM 800 SE
La 8S me convenait très bien, mais je jonglais régulièrement avec 2 véhicules (un scooter SYM TL 508 pour du duo ou transporter des trucs). Je trouvais cela trop contraignant. Reprise des 2 véhicules par le même concessionnaire (chez qui j'avais aussi acheté le scooter   ) et achat de la V-STROM.

 
Je n'ai finalement pas gardé très longtemps les 2 précédentes motos (8 mois la SV650 et 3 mois la GSX-8), même si avec environ 12'000 km par an de roulage, leur compteur kilométrique avait quand même bien augmenté.
Je compte garder la V-STROM beaucoup plus longtemps car elle remplit parfaitement mon cahier des charges.

Vous avez beaucoup trop de moto les gens

Vous pourriez m’indiquer les modèles qui combinent alarme/trackers gps les plus intéressant selon vous ?
 
 

Georide
 
De rien

J’étais place de l'Opera aujourd’hui ;quel bordel.
Vivement les radars de carrefour,qua calmera les ab** qui s'engagent et qui bouchent.

Première fois que j'entends parler de la GSX-8S  
Jamais vue non plus. Sortie en 2023 c'est ça?
J'aime bien elle est belle pour un truc moderne (que j'aime pas généralement).

Géoride qui est encore perfectible sur la localisation. Actuellement, il me localise la moto à 2 km de chez moi (j'ai bien vérifié sa présence dans le garage )