Reprise du message précédent :
 
 
Ben oui, il ne faut pas se formaliser.
 
Mon accident, après 4600km depuis mon permis en octobre 2023, c'était inévitable et ça arrive très rarement heureusement.
 
Ça ne m'empêchera pas de refaire de la moto dès qu'elle sera réparée ou remboursée.
Je roulerai toujours équipé complètement.
D'ailleurs, je vais acheter un gilet airbag, dès que je peux rouler à nouveau.
 
Je continuerai à rouler sagement, pour tout dire, si la XJ6 est remboursée, je prendrai peut-être une royal Enfield interceptor 650, vu que je n'aime pas vraiment rouler sportivement en moto. Sûrement trop vieux .
Mais j'adore quand même les routes à virages .
 
En tous cas, je prends toujours plaisir à être sur un 2 roues, et ne regrette pas du tout d'avoir franchi le pas.
 
Ah oui, maintenant je suis convaincu du support Quadlock pro + anti-vibration, le smartphone est bien resté sur la moto pendant l'accident ( mieux que moi  )

 
C’est un pari, c’est sûr, mais limité tout de même.
 
Je pense que je vais prendre une offre de financement avec la dernière mensualité qui vaut la moitié du prix de la moto.
Si vraiment ça ne me plaît pas je peux rendre la moto quand je veux, légalement il faut juste payer 1% du montant restant de l’emprunt, c’est que dalle.
 
Si je l’adore je rembourse en anticipé histoire de pas me faire sodoculer avec leurs taux d’emprunt débiles à 10%  
 
La seule question c’est combien je mets d’apport initial vu que c’est de l’argent perdu quoiqu’il arrive (mais qui permet des mensualités plus basses).
 
Le seul risque est là en réalité  

 
Le total des intérêts n'est pas du même en cas de remboursement anticipé sur un prêt à la consommation

Pas en Espagne, il y a une loi pour protéger le consommateur  
 
Si j’ai emprunt total disons à 17k€ pour la moto, je peux décider de l’annuler et je paierais juste 1% du montant total restant dû, soit 170€ (forcément moins vu que j’aurais mis un apport et que j’aurais déjà commencé à rembourser)
 
Si je règle le total en anticipé je ne paie pas les intérêts restants, à voir si j’ai une pénalité mais je ne crois pas.

Putain entre les débiles en short sans permis et les 200 km/h quand quelqu'un sort de son garage, on comprend mieux les statistiques  

Ouais, on comprends les règles de ce topic...

j'ajoute une pièce dans la machine, j'espère que ton assurance ne passera jamais sur ce topic, ne lira pas le récit de ton histoire, et ne reconnaitra pas ton véhicule et ton identité
 
car même si si tu as le sentiment de t'être bûché "seul", ton véhicule semble avoir endommagé le fossé (mobilier urbain), vous avez été tous les deux blessés, et il a fallu une intervention des secours
 
qu'importe ton niveau de garantie (tiers ou TR) et ton intention de faire jouer ton contrat si tu es TR, le risque du contrat a évolué dès l'instant où il y a eu prêt de guidon et accident dans cette situation
 
ce type de sinistre doit faire l'objet d'une déclaration
 
Article L113-2 : L'assuré est obligé : [...] 3° De déclarer, en cours de contrat, les circonstances nouvelles qui ont pour conséquence soit d'aggraver les risques, soit d'en créer de nouveaux et rendent de ce fait inexactes ou caduques les réponses faites à l'assureur, notamment dans le formulaire mentionné au 2° ci-dessus.

 
 
Effectivement mon père ne devrait pas être en liberté pour ce genre de comportement, on a eu de la chance dans cet accident.  
 
J’avoue que je n’aurais jamais du le laisser conduire, j’ai pas réfléchi sur l’instant, je l’ai toujours vu conduire je n’ai même pas pensé au permis à ce moment, quelques kilomètres à faire seulement. En plus on n’avait pas prévu de tomber  
 
Sur les conséquences du point de vue légal ce n’est heureusement pas passé entre les mailles même si j’estime que l’on s’en est bien sortis aussi.
 
L’approche de mon père ne changera malheureusement pas, je ne pourrais pas la faire évoluer. La mienne n’a pas particulièrement changé, je roule toujours prudemment, dans le respect des règles et en adaptant à la situation au plus possible. J’ai toujours roulé au plus équipé possible (un pantalon Bowtex arrive ) et c’est d’ailleurs ce qui a beaucoup réduit les risques pour moi. Si j’avais eu un pantalon de moto je n’aurais presque rien eu, si en plus j’avais eu un airbag j’aurais été totalement indemne.  
 
Mais en effet c’est de très mauvais choix qui ont conduit à cet accident, je tenais à le partager quand même pour rappeler que l’équipement c’est important, ne pas faire n’importe quoi c’est important et qu’on a beau conduire des R1 de 180cv on peut avoir un accident avec 34cv

 
En effet je n’ai jamais contacté l’assurance à ce sujet, ce véhicule n’est plus assuré désormais je ne sais pas si ça change quelque chose. Et en effet j’ai fait une grosse erreur et j’y pense encore régulièrement au fait que les conséquences auraient pu être bien plus dramatiques. Le fossé n’a rien et oui il y a eu une intervention des secours, je me demande si l’assurance a eu un moyen d’être un jour au courant si je n’ai rien déclaré ? Je vais peut être retirer / censurer mon post

D'après les photos, la moto n'a pas l'air excessivement délabrée
Elle nécessite sûrement pas mal de réparation, mais est-elle totalement immobilisée et dans une incapacité technique de rouler ?
 
Car si elle est "à peu près roulante" (genre s'il faut juste une batterie et elle craque) ;  que quelqu'un te la vole, et qu'il fait des dingueries avec, c'est toi qui seras inquiété et tu n'auras pas la responsabilité civile pour rembourser les dégâts
 
Si elle est dans un état relatif de pouvoir rouler, je te conseille fortement de l'assurer au minimum (tiers simple afin d'avoir la RC), en attendant de faire quelque chose de cette moto
 
Et sinon, il y a l'option de la vendre à un pro

Pressure t'en donnera bien 200 euros

En direct.
C'est sympa pour une 1ère fois.  

Mon premier accident a 4000km et 6 mois de A2 et issu, highside et moto épave (cb500f), la veille de partir en vacances (post sur ce topic d’ailleurs)
Heureusement moi à part un bras en vrac ça allait.
 
Ça m’a clairement aidé pour la suite, sur les routes avec fort contraste soleil/ombre à être plus prudent.

#Boombadaboom...

 
Totalement immobilisée et en incapacité de rouler + au fin fond de la campagne dans un cabanon mais merci pour l’info

On a tous ete jeune et inconscient, me fait pas croire que tu n'as jamais fait de connerie dans ta vie ou dépassé les limitation de vitesse je te croirai pas

Et y a 20/25 ans y avait moins de sensibilation qu'aujourdhui

Bah j'ai dû naitre vieux alors, mais non j'ai pas souvenir d'avoir fait de grosses conneries dans ma vie, même en étant jeune  

J ai pas pensé à changer le guidon, bien vu.
Il y a plus de Zx4rr de dispo, il faut attendre septembre les 2025, et encore pas sùr qu ils y en aient...

Tu parles à un mec qui serait piéton(ou pendant quelques temps)s'il habitait en France , ou c'est pas lui je sais plus

Tu dois même pouvoir monter des carénages de rs660 @aliexpress en plugnplay ou presque sur la tuono

Bonjour à tous,
 
y'a eu des discussions ou retours sur le EyeRide ?
 
https://eye-lights.com/products/eye [...] s-intercom

Il n’y a que deux sortes de motard, ceux qui sont déjà tombés et ceux qui ne sont pas encore tombés
 
C’est pourquoi on insiste autant sur l’équipement, la chute est par essence imprévisible. Le seul moyen d’être protégé au moment de la chute, c’est de toujours mettre son équipement.

oui (cuissard de cycliste), non et non

A moins d'être cascadeur professionnel

+1 sur ton message.
 
Histoire d’enfoncer le clou, le pire scénario d’un point de vue financier n’est pas de tuer quelqu’un mais de l’handicaper à vie. Le ou les responsables se retrouvent à payer une rente à vie. Et ça ne marche pas comme une pension alimentaire où on prend une fraction du salaire. Le principe est plutôt de ponctionner la quasi intégralité des revenus en laissant grosso-modo un smic pour vivre.

ou de continuer à prévoir de ne pas tomber  

Une batterie peu être HS si l'optimate a tout les voyants au vert ?
Impossible de démarrer la street, au bout de 4/5 essais (en cumulé ça doit faire 30s de rotation démarreur) il se lance même plus...  

Peut-être autre chose que la batterie, t'as un multimètre pour vérifier ?

En parlant d'accident, en revenant des 24h moto au Mans, deux motards sont rentré dans le cul de ma caisse.
Heureusement ils n'ont rien, c'est le principale. Les véhicules très peu de casse, les motos justes éraflures dû à la chute et un cligno; la voiture juste le cache attelage.

Un feu rouge vu au dernier moment à cause du soleil de face et la couleur du feu n'était pas super visible, je me suis arrêter assez brusquement.
Les motards ont réagit comme moi, ils ne l'ont pas vu non plus. Ils m'ont percuté quand j'étais arrêter, mais arrivait trop vite pour la distance qui nous séparait.
Il y en a un qui a fait un "stoppy" avant de me percuter et l'autre qui devait avoir l'ABS est resté droit. les deux sont tombés l'un sur l'autre une fois "arrêter".

Bref! important de garder les distances de sécurité, en tant que motard on a souvent tendance à coller le cul des véhicules qui nous devance.

Il me semble que pas mal de motard pensent à tort qu’une moto a une distance de freinage plus voiture qu’une moto. En tout cas c’est ce qui semble ressortir de leur appréhension des distances de sécurité.

C'est vrai, c'est une idée reçue très répandue chez les automobilistes aussi...

 
Si c’est uniquement sur circuit ça compte ?
 
Deux fois du circuit deux chutes

Tiens sinon j’ai regardé les assurances chez AMV Espagne :
1100€ la speed twin 1200
980€ la 900
 

Bordel, je sais même pas comment j'ai fait pour survivre à ma période 17-25 ans. Ces balades dignes du TT que je me faisais, qu'il pleuve ou pas

Comme dirait Trinity : "Dodge this"

Tu comptes comme tu veux

y'a que moi qui trouve que les bottes dans la dernière vidéo de F9 c'est de la merde pour un usage "Adventure" ?

Je fais pas d'aventure et il dit lui même qu'il leur manque l'antitorsion, mais bon il est dans une phase bizarre sur ses analyses matos/homologation

c'est de la merde ces bottes jamais je fous ça en offroad, j'ai vu trop de pieds/chevilles éclatées par des bottes de ce type

sans parler du Arai meskouilles qui fait 1600g en S (évidement il cite le Krios Pro, genre y'a rien d'autres que des casques à 800 boules...)

clairement il est dans une phase à la con

Oui, l'optimate peut croire l'avoir réparé mais en fait elle est HS

 
Pas sous la main, elle marchait très bien la dernière fois qu'elle a tournée... en novembre    
 

 
   
Je retente demain, ensuite batterie neuve.