Reprise du message précédent :
nan. J'ai roulé une XSR900 toute une journée, c'était pas si ouf que ça

Je ne trouve pas ?! Tu aurais le lien stp ?  

J'espère que ce n'est pas une histoire qui finit mal  

Il va boiter à vie  

 
Je ne l'ai essayé qu'une journée, je peux pas dire. Je suis partagé.  
 

 
c'est pourtant le même moteur que la MT9. C'est pas aussi fun?    

 
C'est dans la partie 5 de la première page de ce topic, et les messages originaux sont trouvables avec une recherche je pense
 
Je pense qu'il faut rester humble en moto, surtout après quelques mois de pratique où on a l'impression de maitriser (alors que non)

Si, c'était fnu mais pas aussi dingue que l'internet/la presse me l'avait vendu. Du coup déçu    
 
C'était en 2019 et mon expérience 2 roux se résumait à 4ans de MT-07 full. Ca a ptetre changé qui sait!

une MT07 "full" dans une partie cycle rigoureuse ça doit être sympa aussi !
d'ailleurs les r7 c'est bieng ? ou faut améliorer toujours ?

 
Sans compter le réservoir de 14L, je te laisse imaginer l'autonomie en usage quotidien/urbain...
 
Et c'est un mec avec une moto de 17L qui te parle, et à qui il restait une seule barre (sur 6) avant réserve après.... un spleeeeeeendide kilométrage parcouru de ... 140 km  

Ca s'améliore toujours mais il me semble que la r7 permet d'aller assez loin.
En réalité, la mt07 avec un amortisseur arrière permet d'aller relativement vite.

 
Pour moi, qui ait passé le A2 en octobre 2023, et à 51 ans,   je suis actuellement avec un XJ6 en 47,5 CV et j'en suis satisfait.
Je roule en respectant presque les limitations ( à 10/15 km/h compteur près).
 
Dans 2 ans, j'achète une routière, pour continuer de rouler de la même façon, mais pour pouvoir faire de longs trajets dans un bien meilleur confort .
 
En aucuns cas, je ne me prendrai pour un pilote, j'ai passé l'âge, et j'apprécie la moto en roulant normalement.
 
Je n'aurais certainement pas eu le même discours il y a 20 ans...
 
En tous cas , aucun regret d'avoir passé mon permis moto, ça me détend, et c'est même étonnamment vivifiant    
D'ici quelques semaines, je fais une sortie de 2x 200 km, uniquement par petites routes et en passant plusieurs cols, avec 2 collègues. Du Vercors au Mont Ventoux  
Je pense que je trouverai les limites de confort de la XJ6, avec sa selle très mal rembourrée.

Après avoir essayé une Speed 400 (très bien au demeurant) je reste sur ma première idée, une moto attachante, pépère et avec une âme
 
Du coup la voici    
 

ça match bien avec ta signature en plus  
 
félicitations

Parfait pour se trainer la bite

Exactement, 80/90 km/h c'est la vitesse idéale sur cette moto

Content que tu aies trouvé ta monture  

J'ai vu passé une 400scrambler l'autre jour, c'est vraiment très jolie, le son est sympathique et on ne dirait vraiment pas une 400.
Il faut que j'aille essayer cela.

Puisque vous en parlez, une chouette vidéo de common tread avec les triumph 400 dans l'himalaya : https://youtu.be/6igdCnYjBt4?si=ebCly2hX_hpBy3W-

Emmener les Triumph 400 dans l'Himalaya, c'est un pied de nez à Royal Enfield ?  

Elles sont produites en Inde aussi, ça joue

Merci, finalement ça fait du bien de reprendre    
 

C'est pour ça qu'avec une position correct je touchais le repose pied passager, qui me gênait. Ils ne doivent pas chausser du 45 là bas
Par contre l'embrayage anti-dribble dessus c'était top  

Le padre dit toujours : On ne vend pas la moto parce que l'on est vieux, c'est lorsque l'on vend sa meule que l'on devient vieux

 
Fait gaffe a pas acheter un truc trop confort. J'hésite a virer la F800 a cause de cela...

C'est aussi que la 07 est vraiment très fun de base.
Mais l'ajout de puissance de la 09 doit pas être désagréable.

Drap

Excellent ! J'ai tout regardé. Merci pour avoir partagé.

Le croisement à 10:30 m'a rappelé un épisode similaire en Turquie    

J’avais vu cette vidéo quand elle était sortie, elle m’a donné envie de remplacer la KLR par une scrambler 400
Faut que j’aille l’essayer d’ailleurs

Question, y en a qui mettent les dorsales D3O sous un pare pierre ? Je sais que c'est pas route de mettre un pare pierre mais c'est pour faire les 2

Le duo Henning/Courts fait partie du haut du panier du youtube game moto (même si là y'a exceptionnelement pas Henning), déjà à l'époque de On Two Wheels c'était tout bon

au cas ou j'ai utilisée ces deux genre protection pour des endurances en enduro, c'est pas mal pour les pierres tout en protégeant plus qu'un simple pare pierre pour le reste du buste et, c'est plus confort pour la route
https://www.alpinestars.com/product [...] ion-vest-2
https://www.alpinestars.com/product [...] ion-jacket

Ouais je vois
Le truc c'est que j'ai déjà un pare pierre et je me dis que ça doit etre possible de mettre la protection D3O a la place de la mousse qu'il a dedans (vu que j'ai un niveau 1 et que le D3O serait niveau 2)
C'est juste au cas ou, que ce soit plus "dangereux" d'avoir 2 protections qu'une

Aucun risque que ca soit plus dangereux

Question connexion intercom :
On a voulu connecter le Sena Schubert de Pims et mon Cardo Edge en mesh :

Passage en mode "groupe mesh" sur les 2, et aucun ne voulait se connecter

Comment kon fai sivouplai

le topic
 
Comme vous le savez (enfin j'espère), la MotoGP reprend le 10 mars.
A cette occasion et comme depuis 2013, HFR organise un championnat de pronostics (rien à gagner à part la gloire éternelle).
 
Le principe est simple, pour chaque course, on doit faire un prono sur le 1er pilote, le 2ème pilote, le 3ème pilote, le 1er pilote privé, le dernier pilote dans les points et le 1er pilote à chuter (prono blanc possible).
- Le site des pronos : https://pronomoo.ddns.net
- Le TU Pronomoo : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 9283_1.htm
 
En espérant vous y voir nombreux
(désolé pour la pub et le spam sur quelques topics relatifs à la moto/F1)

Pile poil le jour de mes 50 balais!......

 
Je te parraine pour un petit géoride ?    

Pourquoi? On en a besoin à partir de 50 ans?

Tiens j'avais pas du tout suivi, mais autant la f850gs ne me tentait pas du tout (j'ai eu une f800gs), autant la f900gs est carrément sexy et elle semble terrible !  

Si je me lasse de ma z900rs, ce sera peut être ma prochaine meule.

Elle est toute maigrichonne mais il fallait bien ça pour l'allègement à 219kg tpf parce que le 900cc Loncin c'est une ancre de paquebot.

Soyons sérieux

Franchement juste pour de la route, on s'en fou un peu du poids reel, ça se sent pas beaucoup une fois sur la moto

Le pied au sol à un Stop en dévers du mauvais côté n'est pas d'accord  
Edit: certes sur un roadster à  selle basse, le problème ne se pose que si on a des problèmes de verticalité