Reprise du message précédent :

En wifi aussi
Tout bien connecté

Jamais l'itinéraire pop sur le GPS.
J'ai jamais compris pourquoi

 
Oui c'est curieux. Quand le fais un parcours sur mydrive et que je le partage, il apparait quelques minutes plus tard dans mes parcours pour peu que le gps soit connecté au wifi.

Garmin c'est mieux
 
ne me remerciez pas pour ce post hautement utile et très objectif

Tiens, le GPS tomtom Rider donc dédié moto, n'est pas capable d'éviter les tunnels interdit aux...motos.
Il veut toujours me faire prendre le duplex en rp par exemple. Mais j'ai eu la même en Turquie avec le tunnel qui fait traverser le Bosphore.

Est-ce que le Garmin est moins con ?

aucune idée, je vis pas (plus depuis longtemps) dans cette région du sheitan
 
je crois pas avoir déjà eu ce genre de problème mais bon  

Faut tester stp  

Merci

c'est pas prévu je regrette

Les fiches du plateau

Ce que dit le manuel.
Probablement vidange, filtres et bougies.

Ça s'use les bougies et les filtres quand on roule pas ?
Vraie question j'ai toujours cru que c'étaient les fluides qui vieillissaient, même sans kilométrage.

C'est une partie que j'adore aussi dans le roadtrip.
- je vais passer par là ça a l'air cool,
- oh et là aussi,
- et puis ici,
- bon, faut que je prenne un jour de congés en plus.

Les bougies probablement pas. Le piège à éviter c'est une bougie qui casse au dévissage car grippée. Du coup c'est quand même intéressant de les ôter juste pour casser le début de rouille dans le filet. Quitte à les remettre si elles ont peu de km. Même principe avec les écrous de roues de bagnole: les dévisser une ou deux fois par an c'est une bonne pratique.
 
Les filtres à air: un coup d'aspirateur ou de soufflette ça devrait suffire.
Filtre à huile: le papier qui se gorge d'huile c'est quand même pas top sur la durée.

J'ai eu une 640, et un tuono v4, je t'assure que le tono bouffe les pneus au moins aussi vite que le lc4.
De mémoire le metzeler racetech rr tenait 1500 a 2000km. Et pas besoin des routes abrasives du sud  

Le type de pneu est a prendre en compte autant que la conduite, la moto et le type de route.

D'ailleurs je suis en Thaïlande, dans le nord proche de la Birmanie, y' a des routes très sympa ici mais pas abrasives du tout, et v'la les dénivelés quand on s'enfonce dans la montagne faut pas y aller avec un scoot pourri, j'ai réussi a perdre l'arrière et l'avant c'était pas loin le levier commençait a être plus mou je me suis arrêté à temps

Parce que les mecs roulent comme des bourrins. A ne pas confondre avec " rouler vite".
Je voyais cela à l'époque, lorsque je faisais le marshall sur des journées piste. Les mecs foutaient leurs pneus en l'air parce qu'ils accéléraient n'importe comment, freinait trop etc... Sur la route, ils font pareil.

Vu qu'il a répondu en ce sens ça semble assumé

Perso je préfère mettre mon pognon dans un plein d'essence que dans un pneu.
Et je me suis lassé de ll'essorage de poignée après 2 mois de permis, maintenant ce qui me fait kiffer ce sont les virages
Mais bon, après tout, qui suis je pour juger...

Les liquides qui s'abîment, ils baignent dans le filtre a huile.
Le filtre a air se transforme en nid a insectes voir à rongeur.
Les bougies prennent l'humidité et s'oxydent ou se grippent...
Bref, respect ton carnet d'entretien.

Wé Wé mes tkc80 claquent à cause des mes freinages de bucherons sur les graviers  

Dites-moi les cuirs moustaches, il y a quoi comme routes sympas et touristiques dans le Cantal du coté de St Gérons? (Aurillac).
 
Y a des Moants dans le coins?
 
Merci.

 
Magnifique  

Pourquoi est ce que tu te sens viser ? Je parle de pneus piste et route et manière de piloter la moto qui provoque une usure prématurée.
Cependant, si tu use à 100% tes tkc80 en 4000 bornes, il y a de grandes chances que tu en aies une utilisation quelques peu inadaptée.

Ils sont homologué route
Mais je t'en prie, explique nous quels sont les usages adaptés ?
Tiens, un random article qui parle de 3 a 4kkm sur des m9rr sur un mt10 : https://bikereview.com.au/tyre-test [...] oad-track/

C'est quand la dernière fois que tu as roulé avec ce type de pneus sur une moto de ce type ?

 
Je viens d'en spec une comme je voulais sur le configurateur Ducati.
 
27k€  

 
C'est parfois a double tranchant.
 
"oh ça va être bien la."
T'arrive sur place :
 

 
 

 
Le prix du modèle de base m'avait deja refroidi.
ça ne sera pas une potentielle remplaçante de la BM (rappel du CDC, moins cher, moins gros)

Sous la photo du pneu rincé : "After multiple track days and 3000km the M9RR"
L'usure entre la piste et la route n'est clairement pas la même. Il aurait sûrement fait beaucoup plus de bornes sur route que les km avalés sur circuit. On ne peut pas se baser sur cette photo pour dire qu'au bout de 4K km sur route, le pneu sera rincé.
 
Pour mon expérience, j'ai été un gros utilisateur des dunlop d211gp racer sur plusieurs cylindrées, sur piste. Quand je roulais en 1000, je dirais que je passais un arrière toutes les 2h de roulage. 2h30 en 600/rc/tc. Mais à un rythme course, pas track days.  
Sur les rythmes track days, quand j'encadrais des pilotes, sur des motos prêtées par la concession, je n'usais pas les pneus (si je me souviens bien, les motos étaient en SC ou diablo rosso). En revanche, les pilotes que j'encadrais avaient tendance à défoncer leur pneu parce que le pilotage n'était pas fluide.

Ça doit quand même être sympa à piloter une MT 10 (SP) quand on a un peu le niveau  

Cool ton xp piste pas du tout représentative de la route

C'est pas comme si je n'avais pas rouler sur route non plus.
M'est avis que faire de la route en d211gp, ce serait une connerie par contre.
Sur route, j'ai utilisé du diablo rosso, ce n'est pas autant sportif que le dunlop. Je l'ai tiré sur 10K. Je dirais que ça peut être comparé à du m9rr.

 
Il dit juste que a pneu et moto égale, suivant la façon de conduire l'usure peu différer.
Ta façon de répondre et ne rien admettre a part ton avis et ton expérience est vraiment désagréable.
 

n'importe quel grosmille sportif digne de ce nom va flinguer des pneus sport en un rien de temps si on tape dedans, c'est NORMAL

C'est vraiment le genre de coin cheaté où y'a pas besoin de se baser sur des itinéraires trouvés sur internet, ouvre une carte Michelin orange/via michelin et roule.

 
Ceci. Petit coup de street view pour confirmer que c'est pas méga route à chèvre et en avant.
Malheureusement impossible de trouver en ligne un référencement des portions gravillonnées récemment, ce qui est assez fréquent dans ces régions.

Oui, mais il y aura une différence d'usure qui peut aller du simple au double selon comment on roule.

oui on est d'accord

Non. Il dit "les mecs roulent comme des bourrins et font n'importe quoi" :

C'est un peu moins ouvert que ce que tu exposes toi

 
Yes, faut aussi ouvrir la carte Waze la veille pour voir si y'a de la piste de supermot' surprise  

Calimoto propose justement des boucles faites et uploadées par des utilisateurs.

 
Parce que c'était le cas
 
Quand tu as des mecs qui mettent gaz sur l'angle sans déhancher, de manière brusque, c'est con: ça arrache les gommes et ça fait des risques de high-sides. Et ça faisait la même sur route C'est probablement un panel peu représentatif, je suppose.

Dans le Cantal j'ai ça : https://calimoto.com/calimotour/cir [...] MQO17xXIah
Mais j'ai peur que ça soit un peu loin par rapport à ton point de chute

quelle idée d'activer les péages en IDF, capitale de l'interfiles    

je venais d'arriver, je savais pas  

Oui je sais bien que beaucoup de routes sont sympas dans le coin, c'était plus pour le coté touristique/choses sympas à voir en fonction des tracés.  
 

Sympa cette balade , mais effectivement c'est plus à l'Est. A voir ?
 
Merci en tout cas.