Reprise du message précédent :

J’ai 2 béquilles à usage unique c’est vrai

Pour du quotidien, l'abs est un must have.

Comme d'hab : l'abs est une vrai avancée en matière de sécurité et faut vraiment pas s'en priver quand on peut l'avoir, mais c'est pas pour autant que ne pas l'avoir te met à risque de te bourrer 8 fois par an !
Je suis jamais tombé à cause d'un blocage au freinage en 17 ans de permis et je suis très loin d'être une exception...

A toi de voir si tu refuses de te passer de cette sécurité, mais faut pas non plus surévaluer ce que ca apporte : ca peut tout changer dans des rares cas critiques, mais la plupart du temps ca apporte surtout de la tranquillité d'esprit (et c'est déjà pas mal c'est vrai )

 
Je l'ai rangé pour le moment et je mets le bowtex à la place pour mes trajets intramuros (je radote ) Je le remettrai pour une session balade ou hors paris.

Qui a fait la révision annuelle de sa moto ce matin (200 balles la vidange   ) ? et qui est reparti avec un essai très prochainement d'une 1000sx ?....

 
LOLOLOL
 

Sur route

honnetement quand tu as taté le bitume apres une glisse de l'avant ca fait plaisir de l'avoir
a l'arriere c'est relou par contre

t as quoi actuellement ?

Fais gaffe, une fois que tu as essayé une 1000SX tu trouves les autres motos vraiment nulles    

+1

Y'a des hornet avec l'abs non ? La v2 avec la fourche inversée, qu'est moins merdique que la v1.

Pas d'ABS j'achète pas.
Mets toutes les chances de ton côté...

Prends l’abs  
Ou bien ne prends pas un 4 zyl 600cc en sortie de a2
PS : dans tous les cas, essaies-en une avant de décider. Ça te faisait rêver quand t’étais plus jeune, mais ça va peut-être pas du tout te plaire, un bouilleur qui demande à être tout le temps à 7000rpm pour fonctionner correctement

Ben tu mets la première, et tu ouvres en mettant de l'appui sur le guidon
 
Après, sur la hornet, ça coupe à 116km/h en première... et d'après les essais ça se fait en 3,8s... moi je descend pas en dessous de 4,2 à cause d'un départ moins franc du collier suite à un wheeling non voulu sur un essai
 
4,2s ça se vit bien en tout cas
 

Ca par contre... je me suis fait peur en caisse l'autre fois à tenter de partir vite à un croisement et c'est parti beaucoup moins vite que prévu
 

 
Perso, j'ai une 2008 sans ABS mais entre temps j'ai fait mes 2 ans avec un CB500 PC32 bridé, puis 1 an et 9 mois sur un débridé avant de passer sur la hornet depuis un peu plus d'un an... Et à choisir, je dirai que prendre un modèle sans ABS, c'était pas forcément une super idée vu que je roule aussi en ce moment avec. Hier matin par -3° le freinage avec bloquage de l'arrière c'est pas ouf

Oui, pour une moto du quotidien, il vaut mieux l'abs. Pour ma part, j'ai roulé 20 ans sans abs. J'ai très rarement bloqué l'avant, peut être 2 ou 3 fois sur des situations d'urgence. L'arrière de temps en temps mais je n'ai jamais trouvé ça gênant. C'était même amusant parfois.

En BAR, avec mes pneu été en ce moment un départ appuyé c'est un burn
Au moins après les pneus sont chauds    
 
 
J'aurai le même constat.  Mais c'était une autre époque avec des ABS à l'utilité discutable et une circulation différente.
De nos jours, si j'avais le choix je prendrait un ABS récent (2010+). à défaut un ABS tout court.
Après sans ABS la moto roule aussi hein. (je n'ai pas d'ABS actuellement)

Petit retour concernant les tarifs assurances pour un A2
50% bonus auto depuis >5 ans
jamais radié ni rien
Profil cadre
centre ville lyonnais
box fermé
tous risques
tarif mensuel :
- MV Agusta brutale 2023 : 150€
- BMW F850GS Adventure/ Mult v2s 2023 : 100€
- Honda cb500x 2023 : 50€
- vstrom 650 2018 : 40€

En m'exteriorisant en bousie à 45min de Lyon, tous les tarifs sont divisés par 2...

Si ça peut faire gagner du temps à certains

par mois / par an ?
 
 
Vu que chaque situation est particulière difficile d'avoir une base commune.
 
Perso je suis à 12 € par mois en campagne de Nantes pour un sv650 A2 de 2018

 
Z900 avec un superbe 3800km au compteur en 16 mois un gros rouleur donc
 

 
C'est ma crainte à chaque fois que j'essaye une moto
 
Là c'est la dernière version, quasi neuve (en rodage).
 
Ça ferait :

• +17ch
• +1mk de couple
• +23kg
• + tout un tas de nouveautés niveau assistance (IMU, shifter, etc.)

et plus quelques milliers d'euros aussi accessoirement

REP Mot'Mot'  

dommage

J'ai édité pour préciser davantage  
D'accord avec toi, mais ça donne un ordre d'idée, et permet de comparer avec d'autres villes  
Comme écrit, en changeant d'adresse pour la campagne de l'Ain, tarifs divisés par 2 déjà

IMU c'est pour ABS/TC sur l'angle c'est ça ?

Eh oui    
Franchement ce mag, c'était l'esprit de la moto tel qui m'a fait passer le permis, ses couvertures réveillaient le kéké en moi, les ptis comparo avec de l'humour un peu décalé, les posters, etc, c'est vrai que c'est une page qui se tourne !
 
Alors même si j'ai du en acheter pas plus d'une douze ou quinzaine de numéro sur mes 7/8 années de motard "actif", je suis triste et je vais aller acheter le dernier numéro ! Mais je suis heureux aussi qu'ils aient réussi a rebondir avec leurs vidéos, franchement quand on cherche des essais sur youtube et que l'on regarde d'autres concurrents, ça fait pitié, et c'est bien cool qu'ils soient la !
 

Salut keos92.
 
Tu es dans quel coin de la campagne Nantaise? On est peut-être pas loin?
Es-tu inscrit sur le Topic moribond des moants de l'Ouest?
 
D'ailleurs va falloir que le taulier se sorte les doigts pour organiser un petit truc un de ces quatre! (ça fait longtemps ).

 
Au nord de Carquefou
 
Et oui j'ai posté dans le moard Ouest mais je suis un poil solitaire  

ok ok  
 
Solitaire! on l'est tous sur nos motos

- MV Agusta brutale 2023 800RR : 19500€
- BMW F850GS Adventure/ Mult v2s 2023 : 14600€
- Honda cb500x 2023 : 7400€
- vstrom 650 2018 : 6400€ (argus)

et oui plus une moto est cher plus c'est cher
encore une fois il faut aussi prendre en compte les conditions d'assurances pour se comparer
smartphone apple 1000€
smartphone android 200€

Oh dur ! On peut ne pas être fan de l'état d'esprit ou du ton, ça restait une des références de la presse moto...

Heu tu confonds pas high side et mot&mot? Le premier est une émanation du second mais à ma connaissance est devenu indépendant depuis longtemps.
Mot&mot refait des vidéos en nom propre depuis quelques mois avec l'arrivée d'aurelien et le retour de yacouba mais c'est plutôt des petits sujets légers..

source pour mot mot ? j'ai rien vu passer

Leur fb

Ah ouais, j'ai jamais fait gaffe que High Side c'était indep' maintenant, je pensais qu'il y avait des liens plus qu'amicaux
Mais bon l'esprit est la même si c'est pas totalement la team
 

ou sur la partie "communauté" sur leur youteub

Je crois que ça agit un peu sur toute l'électronique de la moto pour éviter de se tauler en gros.

J'imagine que la moto va être hyper sympa et joueuse. Après, faudra jauger si ça vaut de rajouter x milliers d'euros... sans compter la prime d'assurance, je suis déjà à quasi 100 balles par mois avec la 900...

Pis, déjà que la 900 est surdimensionnée pour un usage urbain à 90%, alors une sport GT...

High side c'est une boîte de prod distincte (flat cat) dans laquelle Bader, Franck et Karine ont des billes il me semble.
C'est aussi cette boîte qui produit les séquences de bader pour automoto et d'autres trucs diffusés ailleurs (notamment les épisodes de trésor de casse avec bader pour rmc)

 
High side est bien plus "grand public" je pense (avec Bader qui fait aussi ses interventions sur TF1), même si les gars sont encore un peu trop bloqués sur les wheeling, c'est un peu gavant...
 
Mais j'aime bien les trucs avec Nouri, les gars ont néanmoins des personnalités très différentes et complémentaires.

Ah faut que j'organise des trucs ???

C'est comme tu le sens

 
J'ai ma lu au début