Reprise du message précédent :

 
J'ai pas vu de veste Klim toutes saisons à 250€, mais j'ai peut être mal cherché

J'espère bien  

 
C'est de la bombe    
 
Mais du coup la grosse Adventure me fait de l'oeil    
 

 
je te jure c'est pas moi  

Quand les gens sont péremptoires, oui

Nan mais c'est moi ou ça fout une ambiance de merde ?  

pour la route ça doit être chouette ouais
 
en usage mixte ou TT, bof bof  

Ce n'est pas toi tkt  

 
 
Les tests de la nouvelles 1300gs sont dithyrambique.
 

On dit ça tranche  

vu comment BMW rince, j'espère bien

Moi je trouve ça festif quand ça s'envoie des fions  

 
Ah.
 
Le seul que j’ai vu disait que la moto est plus puissante mais le couple plus haut et que finalement, l’agrément du 1250 est meilleur.

Peut être parce que les vestes toutes saisons n'existent pas ?

En même temps Klim c'est un peu le contre exemple : quand toutes les marques adaptent leur veste au prix de vente cible, Klim met tout ce qui est au top et ensuite ils donnent le prix

13.099€

https://youtube.com/shorts/mBuAvu5l [...] dvdrV3q61O

 
Elle est plus puissante et moins lourde, tu veux dire quoi en même temps
C'est comme quand Honda trouve 8kg sur la motogp  

bah ce que gimly a vu dans un essai plus objectif par exemple

les essais moto ça devient comme les essais bagnoles pour certains journalistes

ils passent un beau séjour au Portugal à bien bouffer et à faire les cons sur des motos presse, du coup pour être invités l'an prochain faut pas trop trop dire de mauvaises choses

Dites les pro du cylindre :
Un 3 cylindres récent de 110/120ch adapté au A2, vous trouvez que ça perd tout son intérêt ?!
Je pense notamment à la MT 09 SP, mais j'extrapole à tous les moteurs similaires  

 
Du coup si elle est mieux sur des critères absolument indiscutables, faudrait éviter de le dire

c'était pas le propos
 
et je pense pas que plus de puissance soit forcément mieux personnellement
 
ok pour le poids

 
110/120ch adapté au a2 ça n’existe pas.
Le a2 c’est 95max.
Mt-09 35kw, pas mt-09, pas SP.
 
Les modèles spéciaux a2 de moto existante, genre la c’est pas une vraie mt09, je ne suis pas sûr que ce soit la bonne idée.
En 3cyl trident, street 675, street 660 notamment.

Comme à peu près toutes les marques.
Ce n’est donc pas vraiment un critère différenciant.
 
Dernier en date blkmrkt, si on supporte sa diction
https://youtu.be/XxF5AwwTLw0?si=Y4T091IMQBXoQj-R
 
Ça reste la moto la plus vendue au monde, sûrement pour une raison, et effectivement sur cette génération ils ont l’air d’avoir réussi le pari de repartir d’une feuille blanche.

En tout cas niveau signature visuelle c'est réussi,  dans mon rétro j'ai tout de suite su que c'en était une.

Elle m'a gratté,  jai bien aimé ce que j'ai vu.

Je regarde régulièrement sur motoplanete/wikipedia quand vous citez tel ou tel modèle histoire de savoir de quoi vous parlez et j'ai une question aux possesseurs de ce genre de "monstre".
Ca se vit comment sur deux roues une accélération de 3.3s sur le 0 à 100 ?

 
Ça pousse ! :>

Bien avec les pneus chaud sur route sèche.  
La avec les super corsa d’origine, 0 degrés, les routes humides… moins bien.
On apprécie l’ABS, le TC, et la présence d’un IMU.
 
 

Si ça existe : mt o9 sp, normalement >110ch, bridée à 95ch pour être compatible a2.

La question était : est-ce que ça se traîne vraiment ce genre de configuration ? Ou est-ce que c'est toujours mieux qu'une mt o7 ou une cb500f ?

La vmax sera la même à un poullième près. Le couple non. Et pas distribué pareil. C'est probablement moins bien qu'une mt07.
A mon sens c'est une connerie
Vaut largement mieux apprendre tranquillement sur un truc plus équilibré, moins cher et moins frustrant.

Quand tu montes en voiture, t'a l'impression que tout se traîne, sauf des machins hypersportifs absolument pas représentatif du parc

 
C’est pas ce qui apparaît dans le catalogue

 
 
Mais effectivement dans le détails d’une des SP il y a une précision
 

 
Mon mauvais.
 
Mais amha, mauvaise idée les faux modèles qui flattent l’ego mais downsize. Sans compter la réputation du cp3 et sa supposée pertinence pour un jeune permis, ou encore les ajouts « SP » justement sur un modèle downsize, en dehors de l’aspect image projetée.

 
c'est pour te décider ?
 
d'ailleurs à propos de se décider, chez energica ya les versions RS, qui donnent exactement la même puissance et le même poids, mais font gagner 0.2s sur le 0-100 pour 1500€

Justement je posais la question car ma voiture familiale, qui est donnée pour 3.3s sur le 0 à 100, s'en sort très bien grâce aux assistances diverses et variées et c'est "exploitable" lors d'entrée sur voie rapide, dépassements, etc, ... mais avec 4 roues.

Non, je pense que je resterai sur la "125" et qu'avec seulement deux roues, 5s sur cet exercice est amplement suffisant

ça fait ça, avec le tc qui clignotte jusqu'à 120

https://www.youtube.com/watch?v=YtwtuTgI4DI

 
moi au final je me rends compte que la zero me fait surtout tripper sur les sorties pur plaisir. c'est là où c'est incomparablement mieux que les chaudieres.
 
du coup autant jouer cette carte à fond

Je n'arrive pas à choisir ma moto
Les modèles qui me font réellement envie sont juste au-dessus du A2 : nouvelles Tiger 900, f900gsa, ou pour les plus sportives, Multistrada v2s, voire MV Agusta

Sachant que je pourrais passer la passerelle en août (déjà...).
Je ne veux pas un monstre de puissance, mais quelque chose de beau, bien fini, avec un moteur à sensations

Je me disais donc qu'un truc bridé à 95ch ne m'obligerait pas à changer de bécane dans quelques mois

T'as testé des trucs en vrai ?

 
vu que t'as budget illimité, prends la premiere qui te plait et go

Entre le coût de débridage + les versions 95ch sont probablement revendables que uniquement bridées, ça me paraît un plan à la con.

Prend n'importe quelle moto A2 qui te plaît et va rouler au lieu de girouetter

Ça va surtout t'obliger à claquer 1500€ de prime d'assurance because gros cube + jeune permis, ça pardonne pas niveau assu, même si elle sera bridée.  
 
Le mieux en A2 ça reste d'avoir une moto faite pour le A2 et qui se revend bien au public A2
 
Puis une fois la passerelle obtenue, tu vas essayer tranquillement les machines puissantes qui t'intéressent pour voir réellement ce qui peut te plaire
 
Choisir ta moto "sur catalogue", alors qu'en plus, à la lecture de tes messages, tu veux la garder un certain temps (achat pérenne pour post passerelle, etc). C'est un mauvais calcul je pense.

C’est quoi ?