Reprise du message précédent :

C'est marrant, après une nuit dans une petite anse sur la côte nord Islandaise, le feeling du frein était redevenu normal.
Arrivé au Danemark c'était à nouveau chelou.

Je l'ai fait en cb500 34cv en une après midi, tout se fait.  

Défini "après-midi" ?
J'avais déjà fait 700 bornes la veille. Ça vaut pas mon record a 1500 dans la journée mais que veux tu, avec l'âge je me ramolli.

14h 20h environ. C'était après mon bac, je suis descendu rejoindre mes parents après les résultats, poignée dans le coin tout le long, couché sur le réservoir
Ma mere "Mais t'es déjà là ?!"
Mon père " p'tit con!"

900 bornes en 6h c'est un peu optimiste en cb34

Les concours de kékette c'est toujours à la mode ?

C'est les seuls que je peux gagner alors j'en profite  
Un peu comme les customeux avec le couple ou la cylindrée.

Ou le nombre de disques de freins

 
 
Pourquoi tu dis ça ?
 
Tu crois que les déserts c’est comme les chinois, et qu’ils se ressemblent tous
 

Erg Chebbi yeap

J'ai pas pris mais on était clairement pas au centre de l'Erg

J’y suis allé pas mal de fois avec divers véhicules dont certains assez incongrus  
 

putain le cardan c'est tellement cheaté pour démonter remonter la roue
 
toutes ces années dans l'errance à me prendre la tête avec des putains d'entretoises, la chaine qui se coince, l'axe qui rentre pas, la tension qui bouge en serrant, le cambouis collant dégueulasse jusqu'aux coudes
 
là sur la div la roue tient littéralement toute seule même sans l'axe
 
c'est tellement cheaté je suis sur le cul

mission frein arrière de la div qui était vraiment le seul truc à faire sur la moto.
tout s'est parfaitement passé, ça fait plaisir
 
disque plaquettes neufs, joints d'étriers neufs, purge nickel.
 
la péteuse ça a un avantage énorme au dela de juste avoir de la puissance, c'est que ça dévisse même sur un truc qui n'est pas fixé.
 
genre les deux grosses vis qui maintiennent les deux moitiés d'étrier ensemble, en tenant juste l'étrier dans la main, brrrt brrrt c'est démonté
 

 

 

 
c'est beau des freins propres

En comparaison de la Smc qui a bien augmentée (se négocie a moins de 11k en fin de saison) , pour une Ducat' qui allonge encore plus, moins plastique en finition certainement, ca passe.

Et avec ca, faut vite passer les vitesses, mais pas besoin de 100nm+ de couple pour sentir le coup de pied au cul  

Pression : https://www.leboncoin.fr/motos/2437255510.htm

Eh pas mal du tout
Par contre l'elec comment j'aime pas ça

 
SV Inj > faisceau niqué au niveau du calculateur > hilarité s'ensuit

Si j'avais posé le pont je serais en train d'accrocher la remorque  

 
ils ont prévenu, c'est un Chalange (61)  

Nope, expat chez les Tinois pour 2 ans (ou 3)

Quelle ville?

Shanghai

C'était il y a 20 ans. Est ce que c'était 20h ou 21h, 13 ou 14h, je ne sais plus. Je me rappelle avoir passer l'après midi via l'autoroute, couché sur le réservoir pour gagner en aerodynamisme et la poignée dans le coin

Enjoy.  

Je croyais qu'il était fermé

 
 
Question support smartphone,
 
J’ai acheté un quadlock pro, bras en alu donc.
Mais la fixation du smartphone reste en plastique.
 
J’ai également la coque adaptée pour mon iPhone 14 pro max, et le support anti-vibration.
 
Je ne l’ai pas encore utilisé sur ma moto.
 
Est-ce vraiment solide comme support ? Vu le poids du 14 pro max

 
mon pixel 7 pro ne pèse pas beaucoup moins lourd (212g vs 240g) et oui c'est solide.

Une SV650 qui me plaît bien : https://www.leboncoin.fr/motos/2435937354.htm

La dernière révision a été faite aux 12000km en 2021.
C'est une seconde main.
Il y a d'autres points à demander avant de se déplacer ?

 
 
   
 
Merci,
 
Je vais essayer lorsque la neige sera partie  

Le mieux c'est les nomades locaux qui arrivent comme des dingues avec des 125 chinois routiers et des pneus route rincés

Ah nice!
Dans quel coin ?

Bientôt roi du pétrole !

Edit : OK vu pour Shanghai, la ville est sympa paraît-il

 
t'as de la neige ? la chance

Si t'as envie d'avoir un cancer à 50 ans j'en doute pas

Pour le cancer des poumons, c'est plutôt Pékin.

Très bonne moto pour débuter et même après une fois débridée.

RAS sur ce modèle, si tout a été fait dans les règles. A 12kkm, y a rien à faire en dehors de la vidange, filtres, bougie.
Peut-être regarder l'état du KC, des plaquettes et l'état du liquide de frein.

Révision tous les 6kkm. Sur ton annonce, est indiqué 18500km, il doit y avoir une révision à ce niveau.

Ma moitié à la version 2016, toujours les plaquettes d'origines à 40kkm passés. Mi usure.
Elle freine quasi jamais, gros frein moteur.

Une batterie de changée, à cause d'un chargeur USB mal branché. Il a fini par flinguer la charge de la batterie.