Reprise du message précédent :
J'ai un avis assez tranché dessus :

mon collègue avec sa RR le partage partiellement.
Très belle moto, agréable à conduire, confortable en RT, globalement excellent.
mais il ne retrouve pas le kiff et les sensations qu'il peut avoir avec sa MV brutale, moto avec laquelle il n'envisage pas de RT (absence de bagagerie, vibrations, inconfort ...  )

Mais vous savez moi je ne crois pas qu'il y ait de bonne ou de mauvaise moto. Moi si je devais résumer ma route aujourd'hui avec vous, je dirais que c'est d'abord des rencontres, des gens qui m'ont tendu le V à un moment où je ne roulais pas, où j'étais sur le trottoir et c'est assez curieux de se dire que les hasards, les rencontres forgent un cadre parce que quand on a le goût de la traj', le goût de la traj' bien faite, le beau geste, on ne trouve pas forcément en face de soi je dirais le gommard qui nous aide à avancer. Alors ce n'est pas mon cas puisque moi j'ai pu et je dis merci à la vie, je lui dit merci, je chante la vie, je danse la vie, je ne suis qu'amour et finalement quand beaucoup de gens me demande mais comment fais tu pour avoir ces trajectoires et bien je leur dit simplement, c'est ce goût de l'amour, ce goût qui aujourd'hui me pousse à entreprendre un road trip mais demain qui sait, me mettre au service des autres, à faire le don, le don de soi.

Mon collègue a craqué sur une Sport Glide pour remplacer sa Street Rod (il attendait de signer son divorce pour pas refiler la moitié )
une config a 26K (avec le pot à clapet Jekyll and Hyde, très sympa et homologué)
 

 

 
c'est clairement pas mon truc, je préfère les moteurs sans couple qui gueulent, lui il road tripe plusieurs fois par an et prépare l'islande

Ah ben j’attends aussi d’avoir divorcé pour voir si je me prends une meule ou pas, comme quoi  
 
Certainement pas aussi chère et certainement pas un truc pareil par contre..

 
 
 
 
Vu qu'il a la selle confort, il ne reste plus qu'à mettre encore 3000 balles pour changer l'amortisseur arrière et la bulle et il aura une bonne moto pour faire de la moto

je transmets pour l'amorto, la bulle c'est déjà une plus haute du catalogue, à priori elle dévie déjà bien le flux

Faisons des bébés  

A même le sol?  

Dans les graviers.

Pour les colliers c'est le problème que j'ai, sur la doc y'a une position des colliers super accessible, mais en vrai ils sont tournés a l'arrache avec la tête de vis devant une durite de flotte

Merci pour le contact j'essaye de demonter ce soir

Faisons cela ma couille!

 
C'est quoi ce drapeau ?

 
Inculte

 
Moi aussi, faut que j'en essaie une
si ça me plait, ça sera la remplaçante de la R9t d'ici quelques années

Moi je dois avouer que la Stelvio je la trouve bien sous tous rapports.

benjamin workshop seul, je respecte  

Moi aussi, mais ma femme veut refaire la cuisine.

 
stadire ? elle la fait pas déjà tous les jours ?

 
elle donne un peu l'impression d'être bonne pour la casse si elle tombe une seule fois, non ?

 
Parfait pour faire la sieste en effet

 
Ça c’est surtout le problème des assureurs

Manque les suspensions semi-électroniques pour ma part, c'est dommage.

 
oui, pour vous qui êtes assurés tout risque peut-être
 
enfin, moi je laisse pas tomber ma moto, mais je sais que sur ce topic vous aimez ça

  prostipute de merde. 900€  
GG pour ce beau coup si le reste est fonctionnel.

 
carrément, reste à voir si la vidange mets des paillettes dans sa vie

J'ai essayé la V100 et y a un gros couple dispo en bas, comme de nombreux bi cylindres modernes de 1000cc et plus  
Fonctionnement assez élastique pour cette architecture, y a une bonne reprise en bas en cognant peu je trouve.
J'ai essayé le mode tracteur en full throttle en 4ème à 2000rpm, et ça y va sans tousser

Partant de là, la 1200 / 1250 / 1300 GS donne encore moins envie de la benner avec ses 2 culasses à l'horizontale  
Je trouve que cette Stelvio fait pas pire que certains "" Trails "" récents
Y a qu'à voir la 1290 avec ses 12 kg de carénages de part et d'autre

Sans moquette?

Un peu de respect envers mon Monocouille d'amour, c'est lea paman de mes futurs enfants.

Je vois ça comme totalement dispensable et source de coûts d'entretien à fort kilométrage. Donc que ça n'y soit pas c'est pas trop grave.

c'est juste de la branlette, les suspensions électroniques

Ou alors aux JMDays  

 
C'est un point de vue plus festif

 
Oui et puis bon, c'est juste l'histoire de 10Kg et 250 balles chez Sw motech ça

Absolument pas.
Réglage de la précharge en quelques cliques, diminution ou augmentation de la hauteur de selle par la même occasion.

Anti dive et réglages possibles pour solo, duo et valises en un rien de temps sinon qui règle vraiment tout le temps ses suspensions et qui les règle comme il faut ? Pas beaucoup de monde.

Moi je vois ça comme un must have et puis on est pas sur hfr entre geek pour rien

Tu peux le voir comme ça. Y en a depuis 2015 sur les ktms et y a des motos avec des kilométrages très élevés sans soucis sur les suspensions.

Les avantages que ça donnent valent largement les possibles inconvénients selon moi.

La 1290 a ses carénages en plastique, facile et peu cher à changer. Ktm est loin d'être une brêle pour concevoir des motos faites pour chuter en offroad.

 
Le tout pour se trainer la bite à 80 alors qu'en vrai, tu aurais pas besoin de toucher à tes suspensions. Ou alors, il faut arrêter de prendre des gonzesses obèses en passagère

le tout pour se prendre un inter en montagne par un scooter pressé

j'ai toujours un pneu arrière 100% neuf sur la ténéré et j'ai toujours pas roulé avec faut vraiment que je la vende
 
qui veut une ténéré 600 pas chere ?

Pressure