Reprise du message précédent :

 
Un roboticien, trés dévoué et mal payé

 
J’ai de l’expérience sur Kuka

 
J'en ai  

c'était un peu le fond oui
 
curieux de savoir s'il avait une dorsale ou autre
triste en tout cas

Enfin, la moto qui te retombes sur la nuque, même l'airbag, je ne vois pas trop de quoi il t'aurait protégé.
Enfin, tout dépend l'impact c'est sûr mais le truc de 100kg+ qui te retombe dessus

C'est lequel d'airbag qui se gonfle au niveau de la nuque ? Il me semble qu'un modèle le propose.

Hit-air

AMHA, ça sert surtout à bloquer la nuque et à limiter les petits impacts mais la retombée de la moto
 
Je vais voir le Hit-air du coup

 
Effectivement, a un moment, quand c'est ton heure, c'est ton heure, c'est tout.  
 
Enfin, moi je suis juste soulagé pour la famille qu'il n'y ait pas de responsable direct et que ce soit un "vrai accident".

Ah oui j'avais mal lu. Je pensais qu'il était tombé sur la nuque.

y'a des gars sûrs sur Ride 5 ps5 ?

ca sert a eviter les hyperflexions des cervicales.
un morceau d'acier de 200kg, a 30kmh ca fait 4kJ d'énergie a absorber, l'airbag ne peut rien faire, c est pas un scénario possible en fait

Tin c'est rude...

 
Y'a une grosse hype sur la moto et le permis moto chez les anciens scooteristes (dont je fais partie) depuis quelques années.
Et t'inquiètes pas qu'avec la réforme du CPF au 1er janvier qui va permettre de faire financer le A2, on va en voir de + en +

 
Je connaissais pas le terme ....
https://www.utahbikelaw.com/what-ar [...] -find-some
 
ET le conseil final:
Your bike may wobble or shudder as you ride over them. Keep a loose grip on the bars and do not over-correct.  Let your motorcycle tires find traction—they are much better at finding traction than you are.  
 
En tout cas vraiment pas de bol  
On le sait qu'on risque notre peau sur ces engins de mort mais ca met toujours un coup… et d'autant plus quand on connait la personne même de loin

Petite flipette du jour : ligne droite, je suis sur ma ligne 1/3 median-1/3-ext, en face un vélo et un suv derrière qui arrive lancé avec cligno.
Il a doublé comme si je n'existais pas, laissant 1 mètre entre lui et le vélo, moi...à 1 mètre de l'autre côté.
J'ai tourné la tête pour bien le regarder et choper son regard, ça risquait pas il avait la tête tournée à droite, ptet à lire la marque du vélo...
Je sais c'est classique mais putain j'étais vénère après.

J'avais failli bien me tauler en forêt noire il y a longtemps.

tu roulais fort '? ou ca glisse a mort ?

Quand il fait chaud, ce sont de vraies savonnettes ces trucs là.. Dans un virage où t'en a plein, perso c'est pas rare que je sente décrocher/raccrocher.

   
on parle de MrDams comême

Tu parles à Captain Statique quand même, 60 à tout péter

Edit: je viens de retrouver la séquence vidéo sur mon hdd, c'est ça, à peu près 60, quasi pas de gaz (décélération), ce qui ne doit pas aider.
Vis ma vie de poireau - Episode 10  : Roadtrip Estival

Vos histoires de tar snake et voitures d'en face qui se deportent me rapelle un de mes post :

6 ans deja

Le 2e , chaud  
Pneu usé? Il a partiellement délesté avec l'accélération?

Oh pétard ça se jouait à moins d'un mètre pour la première, et qq centimètres pour la 2ème

Pour les utilisateurs In&Motion, plutôt abonnement ou achat ? Au-delà de la garantie "à vie" sur la boitier pour la première option, je ne note que deux différences : la possibilité de mettre l'abonnement en pause 4 mois dans l'année (qui seront facturés chacun 4€...) et les appels d'urgence Liberty Rider.
 
Sur ce dernier point, on a accès à toute l'appli (GPS, envoi des infos aux contacts enregistrés) ou juste à l'appel d'urgence en cas de chute ?
 
Sinon je ne sais pas si c'était passé ici mais Matt Adventure avait évoqué la prochaine version du boitier qui sera plus fin : https://www.youtube.com/watch?v=MBzxmX6WQ7w
 
J'espère qu'on aura bientôt droit à des gilets avec une dorsale plus couvrante par exemple en D3o et moins de partie rigide liée au boitier de déclenchement.

C’est déblocage de la partie appel d’urgence qui est THE OPTION payante avec le lancement automatique.
C’est donc l’appli entière qui est débloquée normalement.

J'ai peut-être zappé un truc mais chez moi ça ne débloque pas l'appli. L'appel d'urgence passe par l'appli I&M et utilise le service Liberty Rider pour ça. Ça fonctionne en tout cas, j'ai pu expérimenter

Ouais c'est juste la partie appel qui est inclue. J'avais contacté LS à l'époque car je trouvais vraiment limite cette histoire de "Premium offert" et ça s'était fini par:
 
"C'est vrai, tu as raison, même si In&motion est l'exception. Je vais faire remonter l'information"
 
C'était en décembre 2021 ...

S’t’arnaque    
Enfin le wording est quand même particulier, pas arnaque, ça reste un avantage gratuit

Oui mais quand tu regardes la description du contenu de leur service "Premium" sur le site et que en cliquant sur "Premium offert" tu n'as que les appels d'urgence ...

Autant que possible, il faut essayer de croiser le tar snake plutôt que de le longer.
En Le croisant, tu peux quasiment passer avec la vitesse et l'angle que tu veux sans incidence. En le longeant, ça va glisser, en général de l'avant et du coup avec un rattrapage plus ou moins compliqué....  
Pour éviter ce genre de situation, il faut tenter de regarder au loin lorsqu'on roule pour pouvoir repérer ces saletés et gérer le passage dessus, sans risques.

En dehors des "tar snake", moi ce qui me fait flipper c'est les raccords sur la route quand il y a eu des tranchées de creusées, et rebouchées. Ca fait systématiquement une sorte de "monticule" et les bords me foutent les boules.
Avec la Guzzi, ça passait nickel, mais avec la Bonneville, je sens la moto partir comme si elle se mettait sur un rail, c'est très déstabilisant.  
Mon pneu avant (Merdezeler Lasertec) est à changer, je me demande si ça vient de ça ou si c'est juste parce que je suis passé de 120AV/180AR à 100AV/150AR, mais c'est un sentiment étrange qui ne me met pas trop en confiance.

Le fléau ces « tar snake » car bien souvent ils remplissent la chaussée avec !
 
La dernière fois je me suis arrêté sur le côté pour vérifier que j’avais pas crevé tellement le comportement de la moto était affecté.

 
Moi ce que j'aime pas aussi c'est les joints de dilatation .. Bordel que je serre les fesses dessus

A la sortie de mon taf, le raccord avec la petite route que je prend pour rentrer chez moi est fait en ça. c'est un virage à plus de 90°. Bref, a prendre en 1° à moins de 10km/h et même parfois cela bouge quand même. C'est flippant.  
Heureusement, sur le reste de la route c'est simplement des nid de poules, des accotements défoncés et des tranchées mal rebouchées.

 
En vrai ca ne m'a jamais bien fait peur perso, ca glisse mais ca racroche tout de suite après.  
Il y a une 20aine d'année j'avais passé tout une grande courbe à 150km/h avec un 125 sur un tarsnake avec l'avant qui décrochait, puis l'arrière, puis l'avant... avec les voitures qui faisaient des appels de phare en face. J'avais vraiment eu peur sur le coup, mais à postériori, j'en avais conclus que c'était surtout impressionnant mais pas vraiment dangereux.
 
Bon, là maintenant, c'est sur que je risque de les voir un peu différemment  
 

 
En soit, c’est pas tant que ça faisait peur, le contrôle de la moto était toujours là, mais le comportement devient vachement flou et moins prévisible, c’est assez perturbant, j’avais plus l’impression d’un défaut de gonflage des pneus que d’un problème de surface de la route avant de me renseigner sur ces rustines

 
Elles ont l’air sympa les routes chez toi

La sortie de mon bouclard dans une nouvelle zone industrielle est marrante : il faut passer sur le rail d'un portail bien saillant, puis tourner tout de suite à 90° sur les gravillons et éviter les nids de poule.
 
Je suis sûr qu'ils récupèrent un certain pourcentage des motos qui sortent de chez eux en réparation.  
 
hachetague complotdesbouclards