Reprise du message précédent :

Arf ! Pas cool.
Bon après tu es manifestement beaucoup plus grand que moi    
 

C'est bien d'être réaliste sur ça. Pourquoi tu ne prend pas un truc bénable pour te faire la main ?
 

J'en ai eu longtemps. Très efficace J'avais un modèle qui n'avais pas de "dessous" juste un élastique au niveau du creux du pied. Jamais pris l'eau, jamais glisser.  
Avec un surpantalon pluie c'est royal et cela prend peu de place. (a l'époque je faisait 160km ar pour le taf)
 

En même temps, elle est bonne ta meule !

J'aurais bien profité, mais j'ai bien le sum quand même...

Il tombe toute les 30s peut être  

Mouais... Quand t'es idiot, t'es idiot. En 2007, j'avais un transalp de 1990 chaussée en vieux Sirac et je taxais les copains en sportives dans les cols Vosgiens comme un demeuré. Peu importe le flacon, tant qu'on a l'ivresse

 
Effectivement, recommandé reçu hier pour ça.
Moi non plus pas de symptôme, j'avais connaissance du problème pour l'avoir lu sur un forum.
Révision prévue pour ce mois, j'en profiterai également pour faire corriger le souci poignées chauffantes.
 
Le quickshifter est sympa (pas de référence sur d'autres motos), option très appréciable...

 
ce qui n'a rien à voir avec le fait que la moto soit pousse au crime ou non

Exact. Parce que ma transalp n'avait rien de pousse au crime, c'était un oignon sans frein avec un chassis approximatif, mais ça m'a pas empêché de la foutre en glisse des tas de fois
Quand il y a un âne qui se prend pour un pur-sang sur la selle, il y a pas grand chose à espérer et ce, quelque soit la moto

La saison des Bambis qui se jettent sous les roues a déjà commencé ?
 
Hier soir, 23h, un putain de daim (ou chevreuil ?) qui se jette sous mes roues entre un aérodrome et un stade de foot
Petit freinage d'urgence pour moi ... et pour lui, sur ses 4 sabots.
 
Eu (beaucoup) plus de peur que de mal. Mais je m'attendais à tout sauf à ça à cet endroit https://goo.gl/maps/zzWc4Y5Xrt67uZ6W8

 
1 2 3 4 5 6
C’est assez linéaire comme les vibration augmentent, mais de 8 à 12000.
   
 
Je me souviens que la S et la RS vibraient aussi en haut, mais pas à ce point. Doit y avoir un truc desserré ou pas amortis pour que ça résonne dans le cadre comme ça, du repose pied au guidon.
 
En l’état j’ai du mal à croire que quelqu’un la pousse sur circuit et la conduise dans les tours. Ça baise les mains et ca fini par résonner dans les pieds aussi.
 
 

Et pourtant, ça se fait bien
Je ne me souviens pas de vibrations particulières sur les 675 que j'ai eu, je ne me souviens pas sur la 765 que j'ai essayé également.
 
En revanche, je ne comprend toujours pas pourquoi ça ne roule pas plus vite sur piste avec les 765. En RC du moins

bah non mais bon, c'est quand même super chiant à utiliser
 
autant ne pas rouler seul

 
ah oui c'est pas vraiment le genre d'environnement ou on s'attend a ca.  
ca m'est arrivé 2 x , je checke en permanence mais ca deboule sans prévenir, je sais pas si il y a des saisons...

Les alcoolos armés sont de nouveau dans les bois à les faire chier donc oui ...

 
Je te rassure, en temps que motard je déteste tout autant

ma nouvelle haine c'est les motards qui remontent au feu rouge, viennent se caler devant le premier et démarrent comme des bulots sous lexomil quand ça passe vert

 
 
 
Cela permets de largement se rendre visible quand même des autres, et éviter d'avoir des automobilistes qui nous coupent la route sauvagement pour tourner à gauche    
 
Après, c'est sûr qu'il faut les régler un poil vers le bas pour ne pas non plus aveugler les autres    
 
 

 
reçu aussi...
J'ai pas les symptomes non plus. J'hésite a attendre les 200kms manquant pour faire la révision des 1000 en meme temps...  
Ils disent qd meme que le moteur peut caler, pas envie de me gauffrer a cause de ca

Je vous engage à faire les campagnes de rappel sans trop vous poser de questions. Déjà rien qu'à la revente ça peut être rédhibitoire pour l'acheteur si ça n'a pas été fait. Même pour un simple problème de faisceau.
Sur la Bonneville il y avait eu un rappel 2019, parce qu'un câble pouvait s'user prématurément en frottant sur la fourche. Je suis bien content d'avoir la preuve que Triumph a fait le nécessaire sur mon modèle.

C'est certain que je vais le faire, mais j'hesite jsute sur le timming. 2 passages en atelier a 200km d'interval c'est chiant

 
 
Vu que la Street R va bientôt partir, je commence à reflechir pour la suite.
 
J’ai toujours la S4R qui va bien (j’ai fais les courroies et vidange cet été, elle chauffe la dinde, c’est pas maniable, le moteur cogne en ville mais je l’aime c’est fou)
 
La K75s avance doucement, j’ai changer la pompe à essence, refait le circuit mais elle demarre pas (je pense aux injecteurs qui sont « collés »)
 
Du coup, j’ai toujours envie d’une SMT mais je fais ptet plus assez de moto pour en avoir 3
 
 
J’ai très envie d’une MX5 na/nb pour pouvoir prendre mon chien en roadtrip quand ma voiture coutera trop chere en reparation.
 
Donc mes choix sont:
 
- regarder pour une SMT (budget 7k€ max)
- regarder les mx5 et attendre que ma polo clamse (budget 9k€ max)
- prendre la sv de pressure
- ne rien prendre et attendre (compatible avec le reste)
 
La raison voudrait que je prenne rien et que j’attende que ça se decante .o

 
J'en un 650 KLR de 35 ans d'âge pour ca.

 
tu veux une ténéré 600 ou une div 900 ?

 
Non mais aucune moto va te rendre intelligent si t'es un âne bâté.  
 
Mais si toutes les motos se valent sur ce point, je voudrais bien comprendre pourquoi la quasi integralité du topic à voulu empêcher Boisse de s'acheter une MT09

 
Le pire c’est que si j’avais pas la bm, j’aurai pu etre partant pour un vieux trail en plus de la s4r

ça a été dit plus haut (et lui-même l'avait compris) : parce que c'est un débutant

 
Ou avoir une moto que tu peux relever, même après 3 heures de chemins    
 
Même si bien sur en terme de sécurité, c'est mieux de rouler à plusieurs, et pas que pour un problème de relevage de moto.

une sangle à cliquet ou une poulie peuvent suffire pour ça, ça prend moins de place et c'est moins chiant à mettre en place (et c'est bien moins cher)
 
mais clairement je suis de la team "jamais seul en offroad"

Ben non toutes les motos ne se valent pas, c'est un facteur aggravant

Quelqu'un connait l'aprilia mana 850 ?
Mis a part que c'est une Aprilia, z'en pensez quoi ?
Et sinon une mv Agusta brutal 675 , mis à part que c'est une mv Agusta même question.

Prend plutôt une street

Ça dépend peut être qu'il veut pas rouler  

Le moteur est très sympa, même s'il manque un peu de coffre.
La partie cycle est agile; c'est un hybride traï / naked, qui ne doit rouler que sur la route.
Mais on trouve sans doute aussi bien et moins cher, ou aussi bien et plus récent.

Grosse particularité avec sa boitoto quand même

 
t'inquietes il t'a vu, l'en a juste rien à foutre    
 
encore ce matin, un trail bmw ( j'ai vu apres qu'il avait le pack complet valises et topcase surement blindés de conneries ) derriere moi, j'ai cru que le soleil se levait dans mon rétro    
il a bien mis 3mn à se dire que son grosQ passait sans rien frotter en interfile et finir par me doubler    
 
meme avec le bking et ses grosses épaules, j'hésite moins    

 
       
 
Oups, j'ai confondu avec la Shiver   Mille confuses.

Ça fait du bien des bonnes nouvelles de temps en temps: -3 € par mois!  

faut vraiment que je change de cax, surtout avec de la piste à venir et les mésaventures de mon boss.

j'ai googlé sans grand espoir "helmet for long head" et j'ai découvert que c'est en fait un truc connu et il y a même des filtres sur ce critère :

https://www.revzilla.com/long-oval-motorcycle-helmets

je vais peut être enfin retrouver un cax qui me va, pour la première fois depuis... 2015

/osef si vous voulez mais pour moi c'est un sujet qui me gonfle depuis toujours

 
Ls2 ca a l'air achement bien en RQP

 
oui clair, je vais commencer par ça

 
En plus c'est le sponsor du bro Loris Baz

Randy aussi roule en ls2