Reprise du message précédent :

Moi si, comme les voitures d'ailleurs. Je sais pas je n'y arrive pas!
Peut-être, parce qu'a terme on nous oblige à changer sans qu'on ai le choix, avec des pseudos arguments écolos, parce qu'ils n'ont pas trouvé d'autres alternatives  
Bref je m'égare  
 
Tu parles de quelle américaine?

Je suis entrain d'essayer de vendre ma 890 adventure. Mais je ne sais pas quel prix je pourrais en tirer.. Je vois pas mal d'annonce vers les 9500€ pour les modèles de 2021. Je sais pas à quel prix je pourrais dire ok. Vous auriez un avis ?

tu as regardé la côte La Centrale en plus des recherches standard des tentatives de ventes équivalents sur LBC ou autre ?

bah tu regardes le marché sur LBC et tu mets ton annonce dans les prix du marché, tu verras bien si ça mord ou pas
 
tu donnes aucune autre info que le modèle je vois pas bien comment on pourrait te donner une estimation de prix

 
Non j'ai pas pensé !
 

 
Ca mord mais ça mord toujours avec des négociations pour l'avoir vers 8000/8500.
 
La 890 adv est de 2021. 2700 kms tech pack échappement pour les options. Je l'ai payé 12k donc ça fait cher la décôte de 1 an.

 
ah bon ?

bah t'as acheté neuf un modèle pas ultra recherché (les gens vont souvent préférer la R) et dont les occasions sont nombreuses, forcément ça décote
 
après faut être patient aussi, ça se vend pas en claquant des doigts
 
t'as peu de kilomètres donc bon
 
t'as peut-être intérêt à trouver la prochaine chez un pro et obtenir une reprise

Vendre un véhicule acheté neuf, 1 an après (à part rares exceptions automobiles inabordables pour le commun des mortels), il n'y a malheureusement pas de secret. C'est toujours une décote de 25/30%  

 
Bah la reprise chez un pro ça devrait être 7/8k à peine je pense quand on regarde le marché non ?
 

 
Il n'était pas neuf. Neuf c'était 14k c'est ça le pire.

donc c'était peut-être l'achat à 12k € pour une occasion qui n'était pas bon

bah non pas forcément

 
Elle était dans les moins chères dispos à l'époque et avec garantie    
 

 
Je ne vois pas un garage faire une reprise plus grosse que cette somme si les moins chères sur LBC sont à des 9/9500.

tu vois mal, les garages font parfois des efforts pour vendre des motos en stock (occasion) ou neuves, notamment pour remplir leurs objos

En dehors du thermique, tu as quoi comme choix d'énergie?

 
Tu as sans doute raison mais je pense que ce genre de cas est exceptionnel et qu'il faut savoir négocier pour en profiter ce qui n'est pas mon cas.

Ah oui elle est vraiment très chouette !

Et évidemment, mon garagiste vient de me faire une offre qui va être difficile de refuser : 8600€ la moto neuve (démo depuis 6 mois, mais elle ne chiffre que 330kms au compteur)...

Avec les 5500€ d'apport de la vente de ma Guzzi, ça ne me fait pas grand chose à financer derrière...

Je suis tentation !

bah vends ta meule sur LBC sans négo alors

Bah justement ma question c'était de savoir si le prix paraissait déconnant mais j'ai l'impression qu'on me dit que je pourrais en tirer plus

t'as surtout l'air de dire que tu veux pas t'essayer à la négo
 
après je t'ai dit, tu mets en vente et tu patientes
 
faut pas dire oui au premier couillon qui vient te proposer -30% sur le prix affiché
 
surtout si t'es à peu près cohérent avec les autres annonces du marché

 
Je parle des HD, j'en ai jamais essayé aucune autre, mais c'est vraiment une moto dont les défauts (bruit, faible freinage, vibrations, chassis qui saussisonne à 80km/h à la moindre courbe, garde au sol pathétique, etc...) font tout l'intérêt.  
Si y'a plus ça, autant acheter une Shadow ou une Thunderbird.  
 
C'est comme les gromono des 80's, c'est totalement dépassé par ce qui se fait aujourd'hui, mais c'est génial quand même parce que bourré de défauts qui font leur charme.

 
Je crois que la cote la centrale c'est la moyenne des annonce et que c'est très surévalué par rapport au prix des transactions.

Yep je pense attendre mais je me demande si les prix du marché ce n'est pas ce qu'on me propose justement.

Bon je vais attendre encore alors.

 
Oui, les KTM décotent énormément, je l'ai déjà constaté.  
 
C'est sans doute lié à la réputation de non fiabilité.

non c'est juste une histoire de timing, de modèle et d'offre et de demande

Je ne sais pas car on me dit de partout que je pourrais en tirer plus mais je vois des annonces a 9500 qui restent depuis juin donc c'est que c'est trop cher.

Surtout que les 2023 sont sortis entre temps.

il y a surement un juste milieu entre 8000 et 9500

Oui j'avoue  
Mes amis qui roulent en HD on le même discours. Et c'est ce qu'ils kiffent.
 
Perso, y a qu'un truc me gêne sur certaines HD, c'est le saucissonnage à 80km/h à la moindre courbe. Ce que ne fait pas la Victory (enfin pour le peu d'expérience que j'ai).

Oui et on m'en propose 8600.

J'aurais dis oui sans doute pour 9000 après pour 400 balles car je la vendrais jamais a 10000

Tout ça pour changer de moto  

 
Non mais 9500 balles pour une 890 < 10.000 Km, il y en a très souvent.  
 
Le diable est dans les détails, tech pack ou pas, version L ou pas, etc.., mais dans tous les cas, ca décote beaucoup par rapport à d'autres trucs (au hasard les T7 qui ne décotent pas du tout par exemple).  
 
Sinon, tu la mets à 11.000 négociable et tu vois ce qu'il se passe  

non mais toujours pas
 
c'est pas parce que t'as fait un bon achat/revente (pas neuf d'ailleurs si mes souvenirs sont bons) que c'est une généralité

 
Bah moi j'aime bien. Entre ça et l'obligation de débuster pour pas laisser le pot par terre à des vitesses ridiculement raisonnables, ca fait que chaque virage est une aventure

 
Non mais prend 5 minutes pour regarder LBC quand même  
 

Ouai c'est ce que j'ai comme impression que les prix sont dans ces eaux là.

Mais même les options en moto c'est pas tellement à prendre dans le prix. J'ai l'échappement, le techpack, quelques accessoires (selle, saute vente, garde boue). Jamais eu de touche pour 10000+ que du 8000/9000.

 
Bon, je pense quand même que c'est pas le meilleur moment de l'année pour vendre une moto.
 
Fin de saison + retour de vacances + rentrée scolaire...

= personne sur les routes    

deja deux nettoyages complets des carbus, changement du robinet (donc crépines), résultat comme avant :

(collecteurs de kle )

je comprends pas comment ça passe les crépines mais le résultat est le même, gicleur bouché, faut que je démonte tout

Tu as nettoyé ton réservoir ?

Édit: tu ne veux pas venir chercher les reste d'une kle?

C'est marrant parceque ma 1190 de 60kkm, le concess m'en proposait 7k€.
Achetée 8k€ à un particulier 4 ans et 30kkm avant.
Neuve elle était à 16k.
Bref, décote énormément à cause de la fiabilité...

Je voulais remettre une cartouche stock sur la CBR mais la fixation du pot tombe pas juste avec celle de platine

Celle du pot tombe quelques cm en arrière de celle de la platine

J'ai demandé à l'ancien proprio mais il l'a acheté comme ça aussi. Comment je peux savoir si j'ai une ligne non origine (même si franchement, elle ressemble carrément aux photos stock du ouèbe )

Celles aftermarket sont flaggées avec le nom de la marque ? (Jamais eu de ligne non origine donc c'est peut être une question stupide)

Merci

 
bah en vrai envoie en mp ce que t'as comme pieces !