[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Recherche :

JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

Total : 48 votes (22 votes blancs)
Sondage à 7 choix possibles.

Ce sondage est clos, vous ne pouvez plus voter

Mot : Pseudo : Filtrer Aller à la page :
Page : 1 2 3 4 5 .. 41228 41229 41230 .. 42194 42195 42196 42197 42198 42199 Page Suivante Page Précédente Bas de page
Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Syzygie

ὁ θεός δυνατός ἐστί

Reprise du message précédent :

gimly the knight a écrit :

Lui il roule en 3 cylindre, le débridage va lui faire un très gros changement au dessus de 6000 tours, j'en ai essayé une bridée et franchement, ca fait de la peine de voir le compte tour ne plus monter juste avant que ca devienne intéressant.

Aprés c'est sur qu'un 660, si tu veux que ca avance, il faut la cravacher. Entre la tienne et la sienne débridée, y'a pas un gros écart de rapport poids/puissance, en revanche, tu as le double de couple. Ca dépend de ce qu'il cherche et de comment il veut conduire.

J'aime bien le côté maniable de la moto en virage, j'aime bien avoir des véhicules à doubler pour le ptit coup de gaz que ça demande, je commence à aimer avoir un peu de rythme sur une portion de route que je connais (pas bon), mais pour l'instant la vitesse de pointe je m'en fous, faire du 0-200 chrono je m'en fous (t'façon elle peut pas ).
Mais c'est vrai que bien prendre un virage en trajectoire tendue, sans "rebond" ou "passage au large", c'est pas simple, je ferais bien un stage moto pour corriger ça, parce que je suis encore débutant à ce niveau.

Message cité 4 fois

---------------
LIVESCORE TENNIS

Publicité

pilou92

Moi je suis face à un dilemme. Ma grosse mémère (Guzzi 1200 Sport) est en vente et pourrait partir samedi (j'ai un acheteur potentiel).
Jusqu'à présent, tellement amoureux du moteur de ma Guzzi, je ne me voyais pas reprendre autre chose qu'un grobi (Speed Twin, Bonnie 1200, Guzzi Norge ou Stelvio, voire BMW R, ou encore custom couillu).

MAIS

Comme ma moto est en passe de partir, je fais en sorte de ne pas lui faire prendre de kilomètres et de risquer de l'abimer avant la vente, et donc je roule avec la petite Kawa W650 de madame.

Mais c'est que c'est très fun c't'affaire, lô !

Bien sûr, on sent les limites si on pousse l'engin, mais c'est léger, réactif, rigolo comme tout à conduire et ça met la banane... A tel point que je me demande si finalement je ne serais pas plus à l'aise sur un twin mid-size (V7 850, Bonnie 900 et consorts)...

Bref, je suis perdu !

Message cité 5 fois

---------------
"Rien ne sert de partir à point, il vaut mieux courir" - Coluche

Profil supprimé

Peyes a écrit :

j'ai aussi une trident (en rodage, mais full), c est quoi ces chiffres ?
la fiche Triumph donne 81cv et 64Nm de couple, c est pas trop ca lô

Madame va prendre un tiger 660 à la place de la z650.

En avant première ici, si quelqu'un est intéressé par une Z650 de 10/2020, 5900km pour 6400€, faites moi signe

Profil supprimé

pilou92 a écrit :

Il faut tester.
En 2021, javais tester la RE interceptor et la street twin, j'avais préféré les sensations de la RE. J'ai failli signer le bon de commande et finalement, j'ai trouvé une z900rs en occase pour quelques euroballes de plus.

n0b0dy

Syzygie a écrit :

Si on est toujours sur le 660 triumph dérivé du 675, sur la street 660 (~2020) ça prenait plus de 200, en 47,5. De mémoire entre 205 et 210, sur circuit bien sûr.

La trident est un peu dégonflée (81 vs 95ch) donc je ne sais pas, mais ça ne doit pas être très loin des 200 quand même, non?
[:elessar53]

Message cité 2 fois

---------------
[I]"Yes, the planet got destroyed. But for a beautiful moment in time we created a lot of value for shareholders!"[/i]

n-ico

pilou92 a écrit :

Moi je suis face à un dilemme. Ma grosse mémère (Guzzi 1200 Sport) est en vente et pourrait partir samedi (j'ai un acheteur potentiel).
Jusqu'à présent, tellement amoureux du moteur de ma Guzzi, je ne me voyais pas reprendre autre chose qu'un grobi (Speed Twin, Bonnie 1200, Guzzi Norge ou Stelvio, voire BMW R, ou encore custom couillu).

MAIS

Comme ma moto est en passe de partir, je fais en sorte de ne pas lui faire prendre de kilomètres et de risquer de l'abimer avant la vente, et donc je roule avec la petite Kawa W650 de madame.

Mais c'est que c'est très fun c't'affaire, lô !

Bien sûr, on sent les limites si on pousse l'engin, mais c'est léger, réactif, rigolo comme tout à conduire et ça met la banane... A tel point que je me demande si finalement je ne serais pas plus à l'aise sur un twin mid-size (V7 850, Bonnie 900 et consorts)...

Bref, je suis perdu !

Sans hésiter la Speed Twin 1200 :jap:

Mais comme l'a dit Spleen Lantern, faut essayer.
Surtout avec tes "soucis" de dos/épaule? Si je me souviens bien?

Je pense qu'il faut que tu privilégie une moto où tu as le moins d'appuis possible sur l'avant et une assise confortable.
Bienvenue chez les vieux

Message cité 1 fois

---------------
"Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur. Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable."

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

ash ray cure a écrit :

70 Nm de couple, et "fun", c'est possible ?

le couple ça veut rien dire mon cliquet fait 75Nm

Message cité 1 fois

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

kikou

Oui, j'ai un pseudo de merde:/

ash ray cure a écrit :

Ah oui en effet, j'avais pas vu les unités, mon mauvais :jap:
Ca change tout, je rephrase :

94 Nm de couple, et "fun", c'est possible ?

Spoiler :

je déconne hein, j'ai kiffé mes 1ères moto avec moins que ça.
Même si (faut pas déconner), plus de couple c'est toujours mieux, y'a moyen de bien kiffer avec 70 (ou 94)Nm

Il y a une grosse différence entre la ktm même la 790 et la trident

---------------
Mes Ventes - Battletag : Sove#2123

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

Syzygie a écrit :

Et oui, le stage est une bonne idée, perso ce qui m'a fait énormément progresser c'est d'accompagner ma femme jeune permis et de corriger ses défauts par intercom, en lui disant ce qu'elle faisait mal je me suis rendu compte que j'avais moi-même beaucoup de points à corriger

Message cité 1 fois
Message édité par Gimli Oakenshield le 23-08-2023 à 09:59:56

---------------
Pour suivre l'équipe : BlueSky OnOff Racing <=== : Mon équipe Le Mans Ultimate engagée en VEC | ===> Replays sur Youtube

gimly the knight

Syzygie a écrit :

Le truc c'est plutot de savoir si tu veux pouvoir rouler sur le couple ou alors sur la puissance avec un moteur qui gueule à 10.000 tours.

Message cité 2 fois

Publicité

gimly the knight

pilou92 a écrit :

Moi je suis face à un dilemme. Ma grosse mémère (Guzzi 1200 Sport) est en vente et pourrait partir samedi (j'ai un acheteur potentiel).
Jusqu'à présent, tellement amoureux du moteur de ma Guzzi, je ne me voyais pas reprendre autre chose qu'un grobi (Speed Twin, Bonnie 1200, Guzzi Norge ou Stelvio, voire BMW R, ou encore custom couillu).

MAIS

Comme ma moto est en passe de partir, je fais en sorte de ne pas lui faire prendre de kilomètres et de risquer de l'abimer avant la vente, et donc je roule avec la petite Kawa W650 de madame.

Mais c'est que c'est très fun c't'affaire, lô !

Bien sûr, on sent les limites si on pousse l'engin, mais c'est léger, réactif, rigolo comme tout à conduire et ça met la banane... A tel point que je me demande si finalement je ne serais pas plus à l'aise sur un twin mid-size (V7 850, Bonnie 900 et consorts)...

Bref, je suis perdu !

Oui ben essaie avant de te décider parce que sur la V85 en tout cas le moteur est inexistant.
Le bi des 900 bonnevilles est sympas mais il en manque un peu quand même pour que ce soit amusant à long terme, le 1200 doit être nettement plus sympas.

Message cité 1 fois
Message édité par gimly the knight le 23-08-2023 à 10:14:02

Tonneau

TheCreator a écrit :

le couple ça veut rien dire mon cliquet fait 75Nm

Mais est ce qu'il est fun ?

Message cité 1 fois

pilou92

n-ico a écrit :

C'est exactement pour ça que je "dois" changer la 1200 Sport, même si on n'est pas sur une sportive à proprement parler, la position un tout petit peu sur l'avant me fatigue trop vite.

gimly the knight a écrit :

C'est bizarre ce que tu dis sur la V85TT (c'est pas la première fois que tu en parles, de mémoire), parce que c'est justement une moto qui est réputée pour son petit caractère moteur.

Message cité 2 fois

---------------
"Rien ne sert de partir à point, il vaut mieux courir" - Coluche

gimly the knight

pilou92 a écrit :

C'est bizarre ce que tu dis sur la V85TT (c'est pas la première fois que tu en parles, de mémoire), parce que c'est justement une moto qui est réputée pour son petit caractère moteur.

Ben je sais bien, mais après l'avoir essayée j'ai relu tout les tests qui m'avaient donnés envie de l'acheter et tu trouves entre les ligne qu'effectivement il manque cruellement de puissance ressentie et qu'il vibre de façon insuportable au dessus de 4000 tours.

Message cité 1 fois
Message édité par gimly the knight le 23-08-2023 à 10:20:42

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

gimly the knight a écrit :

Bien que mon essai de la V85TT était un peu court je suis plutôt d'accord avec ça :jap:

Message édité par Gimli Oakenshield le 23-08-2023 à 10:23:35

---------------
Pour suivre l'équipe : BlueSky OnOff Racing <=== : Mon équipe Le Mans Ultimate engagée en VEC | ===> Replays sur Youtube

pilou92

OK, bon de toute manière, c'est pas ça que je vise vraiment, je ne la trouve pas très attirante la V85TT.

---------------
"Rien ne sert de partir à point, il vaut mieux courir" - Coluche

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Tonneau a écrit :

Mais est ce qu'il est fun ?

fun je sais pas mais drôlement pratique :love: brrt brrt :love:

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

n-ico

pilou92 a écrit :

C'est exactement pour ça que je "dois" changer la 1200 Sport, même si on n'est pas sur une sportive à proprement parler, la position un tout petit peu sur l'avant me fatigue trop vite.

C'est bizarre ce que tu dis sur la V85TT (c'est pas la première fois que tu en parles, de mémoire), parce que c'est justement une moto qui est réputée pour son petit caractère moteur.

Si un jour tu veux essayer la mienne ? Je te garantie pas que tu vas aimer, mais ça pourrait te donner une idée.

Message cité 1 fois
Message édité par n-ico le 23-08-2023 à 10:46:06

SirGallahad

Girouette Pro

Syzygie a écrit :

Mais c'est vrai que bien prendre un virage en trajectoire tendue, sans "rebond" ou "passage au large", c'est pas simple, je ferais bien un stage moto pour corriger ça, parce que je suis encore débutant à ce niveau.

C'est quoi un rebond ou un passage au large ?
Car a moins de bien connaitre la route ou d'avoir une visibilité importante, une correction de traj n'est pas forcément grave.

pilou92 a écrit :

Les tanks c'est cool mais une légère c'est fun.
Avec le même budget, prend en 2

Message cité 5 fois

---------------
Oui. Non. Peut être...

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

SirGallahad a écrit :

Les tanks c'est cool mais une légère c'est fun.
Avec le même budget, prend en 2

la KLE après avoir fait toutes les vacs en div9 :love:

l'impression d'avoir un vtt

Message cité 1 fois

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

pilou92

n-ico a écrit :

Si un jour tu veux essayer la mienne ? Je te garantie pas que tu vas aimer, mais ça pourrait te donner une idée.

Why not !

SirGallahad a écrit :

Les tanks c'est cool mais une légère c'est fun.
Avec le même budget, prend en 2

Pas con !

---------------
"Rien ne sert de partir à point, il vaut mieux courir" - Coluche

Profil supprimé

SirGallahad a écrit :

C'est quoi un rebond ou un passage au large ?
Car a moins de bien connaitre la route ou d'avoir une visibilité importante, une correction de traj n'est pas forcément grave.

Ca dépend si la corection de traj' est du au fait que tu sois en plein milieu de la voie de gauche

n-ico

SirGallahad a écrit :

C'est quoi un rebond ou un passage au large ?
Car a moins de bien connaitre la route ou d'avoir une visibilité importante, une correction de traj n'est pas forcément grave.

SirGallahad a écrit :

Les tanks c'est cool mais une légère c'est fun.
Avec le même budget, prend en 2

Quand tu es habitué aux tanks, les légères bah tu les trouves trop légères justement. Tu as l'impression de rien n'avoir entre les jambes (sans mauvais jeu de mot).
Perso c'est ce que j'aime dans les tanks, d'essayer de bien les emmener/batailler là où je veux/peux. Alors que sur les légères ça se fait avec le petit doigt (aucun intérêt pour ma part)

Message édité par n-ico le 23-08-2023 à 11:05:33

thibw

pilou92 a écrit :

Moi je suis face à un dilemme. Ma grosse mémère (Guzzi 1200 Sport) est en vente et pourrait partir samedi (j'ai un acheteur potentiel).
Jusqu'à présent, tellement amoureux du moteur de ma Guzzi, je ne me voyais pas reprendre autre chose qu'un grobi (Speed Twin, Bonnie 1200, Guzzi Norge ou Stelvio, voire BMW R, ou encore custom couillu).

MAIS
Comme ma moto est en passe de partir, je fais en sorte de ne pas lui faire prendre de kilomètres et de risquer de l'abimer avant la vente, et donc je roule avec la petite Kawa W650 de madame.
Mais c'est que c'est très fun c't'affaire, lô !
Bien sûr, on sent les limites si on pousse l'engin, mais c'est léger, réactif, rigolo comme tout à conduire et ça met la banane... A tel point que je me demande si finalement je ne serais pas plus à l'aise sur un twin mid-size (V7 850, Bonnie 900 et consorts)...
Bref, je suis perdu !

au bout d'un mois sur un W650 tu te diras "c’était quand même bien le mille, j'aimerai bien une speed twin "

Message cité 1 fois

gimly the knight

TheCreator a écrit :

la KLE après avoir fait toutes les vacs en div9 :love:

l'impression d'avoir un vtt

J'ai eu l'exacte sensation inverse en remontant sur le sportster après 4000 bornes d'affilé sur la T7 (pas en un jour je précise ).

L'impression de me retrouver sur un camion. Mais quel plaisir ce moteur bordel [:gum]

pilou92

thibw a écrit :

au bout d'un mois sur un W650 tu te diras "c’était quand même bien le mille, j'aimerai bien une speed twin "

Oui je pense aussi, je vais rester sur du >1000.

---------------
"Rien ne sert de partir à point, il vaut mieux courir" - Coluche

Srsim

n0b0dy a écrit :

Si on est toujours sur le 660 triumph dérivé du 675, sur la street 660 (~2020) ça prenait plus de 200, en 47,5. De mémoire entre 205 et 210, sur circuit bien sûr.

La trident est un peu dégonflée (81 vs 95ch) donc je ne sais pas, mais ça ne doit pas être très loin des 200 quand même, non?
[:elessar53]

Le 660 Trident/Tiger tire plus court que celui de l'ex-Street, il a plus de patate aux vitesses usuelles mais il se dégonfle après 160.

pilef

gimly the knight a écrit :

Le truc c'est plutot de savoir si tu veux pouvoir rouler sur le couple ou alors sur la puissance avec un moteur qui gueule à 10.000 tours.

En prenant un gros 4 cylindres (>= 1200cc), il est possible d'avoir les deux.

Message cité 2 fois

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

pilef a écrit :

En prenant un gros 4 cylindres (>= 1200cc), il est possible d'avoir les deux.

Même certains 1000, en tout cas j'ai pas de soucis pour utiliser l'un ou l'autre sur la mienne :jap:

Message cité 1 fois

---------------
Pour suivre l'équipe : BlueSky OnOff Racing <=== : Mon équipe Le Mans Ultimate engagée en VEC | ===> Replays sur Youtube

gimly the knight

pilef a écrit :

En prenant un gros 4 cylindres (>= 1200cc), il est possible d'avoir les deux.

Oui mais si tu lui conseilles ça en sortie de A2 tu vas te faire traiter d’assassin irresponsable

Et je suis pas sur que sur un gros 4 cylindre tu puisses beaucoup conduire à 10.000 tours sans faire de la grosse délinquance routière.

C’est finalement le seul truc que je regretterai avec la T7, pouvoir faire hurler les 3 premiers rapports en étant à peu près sur de garder ton permis.

Message cité 2 fois
Message édité par gimly the knight le 23-08-2023 à 12:43:42

Syzygie

ὁ θεός δυνατός ἐστί

n0b0dy a écrit :

Bah j'ai jamais testé, pas mon trip. J'ai tapé un 150 "accidentellement" une fois en commençant un dépassement sur une caravane de voitures menée par un PL, dans une looooongue LD

Gimli Oakenshield a écrit :

Je me reconnais pas mal dans ta façon d'apprécier la moto, et clairement pour moi la position de conduite et "le chassis" (Comprendre les sensations au guidon) sont bien plus importantes que la courbe de puissance

Et oui, le stage est une bonne idée, perso ce qui m'a fait énormément progresser c'est d'accompagner ma femme jeune permis et de corriger ses défauts par intercom, en lui disant ce qu'elle faisait mal je me suis rendu compte que j'avais moi-même beaucoup de points à corriger

:jap:

gimly the knight a écrit :

Le truc c'est plutot de savoir si tu veux pouvoir rouler sur le couple ou alors sur la puissance avec un moteur qui gueule à 10.000 tours.

A vue de nez je dirais plutôt le couple. Triumph c'est bien du coup

SirGallahad a écrit :

C'est quoi un rebond ou un passage au large ?
Car a moins de bien connaitre la route ou d'avoir une visibilité importante, une correction de traj n'est pas forcément grave.

Il n'y a pas de mise en danger dans la mesure où je roule sans doute très très loin des limites de correction de traj de la moto
Rebond c'est quand j'amorce un virage en me disant "ouah ca tourne fort", et où je prends ma corde 50m avant le vrai point de corde Et au large c'est l'inverse C'est moins safe, mais lachage de gaz et c'est bon.

Message édité par Syzygie le 23-08-2023 à 12:53:15

---------------
LIVESCORE TENNIS

n-ico

gimly the knight a écrit :

La Z900RS par exemple, tu peux rouler sur le "gras" car le L4 est plein partout. Les 10 mkg à 6 500 tr/min suffisent sur une zone rouge à 10000, sans pour autant être dans l’illégalité.
Par contre "ce n'est qu'un" 900cc.

Message cité 4 fois

dj pone

n-ico a écrit :

948 [:negro]

Message cité 1 fois

---------------
Une minute, le rap minute, c'est tout nouveau

pilou92

n-ico a écrit :

6500 c'est ma zone rouge !

Message cité 1 fois

---------------
"Rien ne sert de partir à point, il vaut mieux courir" - Coluche

Butcher's motorbike

L'erreur est humaine...

dj pone a écrit :

948 [:negro]

Exact !

---------------
... la connerie aussi!!

La_Nouille

Impervious to damage

Quelqu'un a déjà essayé une Bluroc Hero? 125 ou 250??

---------------
Moards : Challenge Everything

gimly the knight

n-ico a écrit :

Faut pas éternuer quoi, parce qu'en fond de 4 t'es à 180Km/h sur celle là

Message cité 1 fois
Message édité par gimly the knight le 23-08-2023 à 16:35:51

n-ico

pilou92 a écrit :

6500 c'est ma zone rouge !

Te pleins pas, la mienne est à 5000 avec le couple de 14,20 mkg à 2 500 tr/min :sweat:

Message cité 1 fois

n-ico

gimly the knight a écrit :

Faut pas éternuer quoi, parce qu'en fond de 4 t'est à 180Km/h sur celle là

Oui :lol:

pilou92

n-ico a écrit :

Te pleins pas, la mienne est à 5000 avec le couple de 14,20 mkg à 2 500 tr/min :sweat:

Ah non mais j'adore, je conduis mes motos comme ma mégane diesel, quand j'arrive à 4000trs, je trouve que ça fait beaucoup de bruit !

Message cité 1 fois

---------------
"Rien ne sert de partir à point, il vaut mieux courir" - Coluche

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

pilou92 a écrit :

Ah non mais j'adore, je conduis mes motos comme ma mégane diesel, quand j'arrive à 4000trs, je trouve que ça fait beaucoup de bruit !

achete une xjr

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Publicité

Page : 1 2 3 4 5 .. 41228 41229 41230 .. 42194 42195 42196 42197 42198 42199

Page Suivante

Page Précédente

Haut de page

FORUM HardWare.fr

Discussions

Auto / Moto

[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Sujets relatifs
un trail comme première moto ?	Ou trouver une batterie pour une vieille moto
[Moto de la mort+photo inside /!\RTC ] Dodge tomahawk :O~~	[Moto] Entretien ZZR
[Moto] Ecouter de la musique en roulant...	[Moto] LE sac à dos pour moard !
Premiere moto : besoin de conseils	Kel moto dans le clip de Britney Spears "I Love Rock'n Roll" ?
[MOTO] C'est sûr, là elle va beaucoup moins bien marcher...	[Moto] Embrayage hydraulique
Plus de sujets relatifs à : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Page générée en 0.146 secondes