Putain, j'ai frôlé le drame.

Gros SUV de mes couilles qui me coupe déjà un peu la priori (routes de campagne, lui arrive d'un plus petit axe avec une cédez le passage). Ensuite, il se traîne la teub. Connaissant la route, j'anticipe mon dépassement après un petit tunnel. Ça serpente un peu mais c'est large.

Et juste quand j'enclenche ma manœuvre (signalée avec cligno plusieurs secondes avant), là il décide de se caler sur la gauche de la route
J'avais le choix entre le coller ou me prendre un gros nid de poule du bas-côté gauche. J'ai préféré le coller.

C'te frayeur ça faisait un moment d'ailleurs que j'en avais pas eu

https://maps.app.goo.gl/y2Qvu5SThVp88BaU8

 
Peur fondée? Je vais me lasser des 81cv en deux mois?

Ben juste pour que le moteur s'habitue à monter dans les tours...

J'ai plus de 10 ans de permis et j'ai pas dépassé les 85 ch et les 800 cc, ton zgueg' va pas tomber si tu ne prends pas absolument une moto de plus de 100 ch.

En même temps, ça fait 10 ans que tu as la fhuissant

Il m'en faudrait une aussi, mais là je cherche une moto qui soit faite pour faire un peu des bornes avec une capacité d'emport importante. J'ai bien peur que ca finisse en Africa Twin cette histoire

Question con :
 
au passage A2->A, j'ai l'impression que tout le monde se prend "une grosse cylindrée".
 
Je prends déjà mon pied sur ma trident 660, avec 81cv j'imagine même pas...(rappel permis à 45ans, jamais eu deux roues motorisé avant)
 
Du coup j'ai peur de faire une connerie en ne revendant pas ma triumph avant la passerelle
 
Peur fondée? Je vais me lasser des 81cv en deux mois?

 
Pourquoi spécifiquement une AT si elle te fait pas plus envie que ça ? Des motos avec de la capacité d'emport, y en a pas mal (et de tout genre) non ?

Bon par contre, aujourd'hui j'ai bien fait de prendre la bagnole de madame. Flemme de m'équiper à 6h30 du mat par 27°C en température extérieur. Le soir, le retour en bagnole climatisé alors qu'il fait 41° ne m'a pas du tout fait regretter mon geste

gros +1

J'ai fait le retour maison->taf à midi 35.5. Ça aller. Par contre le soir, 39° au compteur de la bm. Obliger de fermer la visière pour avoir moins chaud tellement l'air extérieur était chaud.  
J'ai pas regretter non plus. J'ai surtout suer.  

   
Même configuration initiale que toi niveau permis (46 ans), j'ai débridé ma Z900 et je l'ai regretté. Non pas qu'elle n'était pas agréable à conduire débridée, au contraire, mais à la revente c'est mieux qu'elle soit bridée si tu t'en lasses au bout de trois ou quatre mois.  
Je pense que ta lassitude viendra surtout si tu utilises ta bécane tous les jours  (c'est mon cas!).

dfaçon le plaisir par rapport à la puissance c'est clairement pas quantifiable
 
cb 58ch fun
sv 70ch bof
cbr 104ch chiant
tenere 48ch fun
xjr 98ch bof
strom 98ch fun
zero 70ch    
div 80ch    
 

ouais bof, je suis toujours avec mon Versys 650 de 64 poneys que j'ai juste débridé lors du passage A2 -> A.
Si tu es satisfait de ta monture, pourquoi changer ?
(après, le bridage/débridage coûte rien là-dessus)

J'ai viré ma ER6f parce que je lui mettais trop de kilomètres.  

Je suis en A depuis 4 ans, et j'ai toujours ma bécane du A2, elle convient tout à fait pour on usage.

Pourquoi la revendre avant ?
Sinon, non tu ne va pas te lasser en 2mois. Perso, c'est plus l'envie d'essayer autre chose qu'un vrai besoin qui me fait changer.
Mais a partir de 70cv si la meule n'est pas trop lourde en général c'est sympa.
Si tu ne le sens pas, y a pas de honte à ne pas prendre une panigale.

J'ai gardé mon GPZ 500 S et sa soixantaine de vaillants poneys pendant 4 après le passage en full sans sentir le besoin de changer.
C'est quand je me suis mis à faire du duo que je suis passé à autre chose, mais plus pour le chassis que le moteur en plus ...
 
Donc non, fais ce qu'il te plaît, si tu es content de ta belle : garde-là.

je pense pas, mais si tu essaies une full >100 cv ca va declencher un truc ...

Je suis en A depuis presque 2 ans sur une moto de 109ch.
je suis content mais je reste un poireaux

 
Bah et quand bien même tu t'en lasserai, tu la revendra.
 
Perso j'ai gardé ma moto A2 débridée et j'ai aucune intention de m'en séparer.

 
Pourquoi spécifiquement une AT si elle te fait pas plus envie que ça ? Des motos avec de la capacité d'emport, y en a pas mal (et de tout genre) non ?

Derrière elle, une sale odeur de white spirit, je ne sais pas à quoi ça pouvait être dû, quel mélange douteux pouvait avoir été fabriqué...

Perso j'ai fait 34 > 58 > 102 et j'ai pas regretté
 
Mais chacun fait ce qu'il veut
 
Bon par contre, aujourd'hui j'ai bien fait de prendre la bagnole de madame. Flemme de m'équiper à 6h30 du mat par 27°C en température extérieur. Le soir, le retour en bagnole climatisé alors qu'il fait 41° ne m'a pas du tout fait regretter mon geste

gros +1
 
J'ai fait le retour maison->taf à midi 35.5. Ça aller. Par contre le soir, 39° au compteur de la bm. Obliger de fermer la visière pour avoir moins chaud tellement l'air extérieur était chaud.  
J'ai pas regretter non plus. J'ai surtout suer.  

Préchauffage du four à pizza

Quelle dorsale séparée pour les jours de grosse chaleur quand l'airbag n'est plus supportable ?

Quelle dorsale séparée pour les jours de grosse chaleur quand l'airbag n'est plus supportable ?

 
tiens mid, tu ne viens pas dimanche au barbeuc national spécial R18 et RNinet ?    
 
https://partenaire.bmw-motorrad.fr/ [...] t-heritage

Effectivement, ce n'était pas fun, mais avec la meule le trajet est plus court et plus sur pour moi (route pourrie ou 2 voitures se croisent difficilement, en moto c'est large).  
Et j'ai peu le temps de chauffer.
Pour le t-shirt, si tu n'a pas prévu de tomber, a partir de 100km/h tous les 5km/h les ° ressenties diminuent. y a surement moyen de rouler au frais    

Question con :
 
au passage A2->A, j'ai l'impression que tout le monde se prend "une grosse cylindrée".
 
Je prends déjà mon pied sur ma trident 660, avec 81cv j'imagine même pas...(rappel permis à 45ans, jamais eu deux roues motorisé avant)
 
Du coup j'ai peur de faire une connerie en ne revendant pas ma triumph avant la passerelle
 
Peur fondée? Je vais me lasser des 81cv en deux mois?

 
bah si ton cas consiste a juste debrider je ne vois pas de raison de ne pas le faire si la moto t'amuse toujours.  
 
mon cas avait ete debattu ici , ma cb500x commencait a me lasser et j'ai pris une 105cv apres la paserelle.  
Pas de regrets, au final on sent vraiment le changement de gamme, je n'ai pas encore  utilisé la puissance meme si je roule maintenant a 5000 tours comme je roulait sur la cb500 au rupteur . c'est quand meme plus confort

 
Lui il roule en 3 cylindre, le débridage va lui faire un très gros changement au dessus de 6000 tours, j'en ai essayé une bridée et franchement, ca fait de la peine de voir le compte tour ne plus monter juste avant que ca devienne intéressant.  
 
Aprés c'est sur qu'un 660, si tu veux que ca avance, il faut la cravacher. Entre la tienne et la sienne débridée, y'a pas un gros écart de rapport poids/puissance, en revanche, tu as le double de couple. Ca dépend de ce qu'il cherche et de comment il veut conduire.

Lui il roule en 3 cylindre, le débridage va lui faire un très gros changement au dessus de 6000 tours, j'en ai essayé une bridée et franchement, ca fait de la peine de voir le compte tour ne plus monter juste avant que ca devienne intéressant.

Aprés c'est sur qu'un 660, si tu veux que ca avance, il faut la cravacher. Entre la tienne et la sienne débridée, y'a pas un gros écart de rapport poids/puissance, en revanche, tu as le double de couple. Ca dépend de ce qu'il cherche et de comment il veut conduire.

Justement sur un 3 pattes le couple est relativement similaire sur toute la plage (59Nm vs 64Nm).
 
https://img3.super-h.fr/images/2023 [...] fc3c06.jpg
 
Il aura plus d’allonge, mais tout ça arrive de façon très linéaire et ce n’est pas un changement radical entre une zone molle et une zone fun.
 
Si tu veux que ça avance faut cravacher    
 
Certains diront même que le 3 pattes triumph n’est jamais fun.

Justement sur un 3 pattes le couple est relativement similaire sur toute la plage (59Nm vs 64Nm).

https://img3.super-h.fr/images/2023 [...] fc3c06.jpg

Il aura plus d’allonge, mais tout ça arrive de façon très linéaire et ce n’est pas un changement radical entre une zone molle et une zone fun.

Si tu veux que ça avance faut cravacher

Certains diront même que le 3 pattes triumph n’est jamais fun.

Quelle dorsale séparée pour les jours de grosse chaleur quand l'airbag n'est plus supportable ?

81cv en sorti de moteur. La c'est sûrement une mesure a la roue.

Les ktm largement plus fun
https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] a5c09c.jpg

ouais mais perdre 10cv juste par la transmission ca me semble énorme

70 Nm de couple, et "fun", c'est possible ?

Normalement, sur une transmission par chaine, c'est aux alentour des 3% de pertes

et si elle est pas graissé et plein de points dur tu perds encore

Ft/lbs  
9.4 mkg , ca va

3h de balade sous le soleil normand
j'ai l'impression d'avoir perdu 15Kg de flotte

 
Lui il roule en 3 cylindre, le débridage va lui faire un très gros changement au dessus de 6000 tours, j'en ai essayé une bridée et franchement, ca fait de la peine de voir le compte tour ne plus monter juste avant que ca devienne intéressant.  
 
Aprés c'est sur qu'un 660, si tu veux que ca avance, il faut la cravacher. Entre la tienne et la sienne débridée, y'a pas un gros écart de rapport poids/puissance, en revanche, tu as le double de couple. Ca dépend de ce qu'il cherche et de comment il veut conduire.