Reprise du message précédent :

Attend la version 3. Et fait un CR.
Avec un peu de chance, elle sera moins anglaise  

 
Il lui est arrivé quoi ?

au niveaux de l'échangeur sous le collecteur ?

 
Naaaa le bouchon est pourrie c’est le cas depuis au moins les 2018. Soit garantie soit il faut prendre leur bouchon en métal.
 
C’est rien c’était juste pour faire écho aux rageux de la beauté des anglaises  
 
 

Ah oui vos mieux passer à l'alu, qui est moins chère que le plastique

 
La poudre de graphique c'est bien pour une serrure au sec et à l'abri des saletés. C'est justement la meilleur façon de bloquer une serrure (de réservoir ou Neiman).
Un dégrippant est bien plus approprié ; une huile lourde ou une graisse n'est pas du tout adaptée.
 

Nan mais les serrures de réservoir, c'est pas le canon qui pose problème, le plus souvent c'est le/les pènes qui s'assèchent, s'oxydent et se grippent

En effet, et comme il y a un ressort, c'est en tension et ça force sur la clé
 
J'applique souvent une petite pression sur le bouchon avant de tourner la clé, afin de bien plaquer le bouchon et pas forcer

Bon c'est l'heure de changer de pneu arrière ici.
Rosso Corsa II, un peu plus de 6000km avec un Tuono 660, je pouvais je pense en faire 1000 de plus mais une crevaison m'en empêche

Très content du grip, meme sur chaussée humide, je repars sur le même (190 eurboules le pneu quand meme...), l'année prochaine quand j'aurai l'avant à changer aussi je passerai sur les nouveaux Rosso IV Corsa qui semblent pas mal aussi.

s22

Le feeling sera plus sympa sur le Rosso Corsa.
 
Et permet de faire un peu de piste plus sereinement. C'est pas un mauvais choix si on cherche pas a maximiser l'autonomie du pneu $$$ et qu'on roule peu sous la flotte (ou qu'on aime bien glisser).

 
DIABLO ROSSO IV
DIABLO ROSSO IV CORSA ?
 
C’est comme les roadsmart01 et roadsmart01 SE?
Le s22 ça se place à peu près en face, comme m9rr?
 
Mes supercorsa d’origine vont arriver sur la fin, mais c’est quand même des trucs qu’on sent assez facilement partir sur le mouillé ou quand c’est pas très chaud.
   
 

Rosso 4/corsa ça serait plutôt en face du sportsmart mk3/tt

Dunlop Mutant.
 
Ca marche plutot bien en Suede
 

 

J'ai remis des mitôs sur le SV c'est abusé, 192€ le train livré je crois ?
EDIT : 185

  débiles  

 
enjoy

ça devrait passer sans poser le pied

J'ai tiqué aussi, ce genre de chemin ça passe en Supercorsa si c'est plutôt sec
 

tu passes même en harley dans son truc là

j'ai vu des Harley, des Indian, une R6, etc.. au col Sommeiller il y a trois semaines... j'y suis monté avec un pote en Hornet, et un pote en GSR
mais il est très mignon le chemin forestier suédois

coucou, personne qui vend une vieille routière en état de faire 2000 bornes pour pas cher svp ? et dans un lieu accessible en TECs
 
merci

ca donnait quoi IRL l'etron rouillé à 800€ ?

 
yoloable mais deux pneus turbo morts donc pour partir 10j après c'est mort
 
avec le bonus "j'ai jamais regardé le niveau d'huile mais c'est fiable"

Pourquoi t'allonges pas un peu pour trouver rapidement un truc potable ?

ah oui le fameux "c'est un modèle de moto/auto réputé fiable et increvable, donc j'ai pas fait d'entretien"
 

Bon, arrivé au camping en islande, 2600km, les pneus australiens ont encore les bitonios de moulage un peu partout

le but c'est de payer mois cher que deux semaines de loc vu que c'est juste pour aller en vacs

mais sadi je vais voir une div 900 propre, si rien à signaler je la prends direc

Quel gitan ce creator

En fait tu préfères faire 2 semaines de mecafail, plutôt que 2 semaines de rt en moto kiffante de Loc

good, on va surement monter les notres à Aix et faire Aix > Sète par l'autoroute avant donc c'est bon à savoir

bah ouais mais du coup tu risques quand même fort de te retrouver avec une moto à emmerdes qui te nique tes vacances quoi

Et hop une 125 pour le fiston. Qui pourra la piloter quand il aura le permis. Non mais.

 
quelle moto kiffante de loc ? un truc injection en plastique tout chiant ?

ok boomer

 
FYP    

Je sais pas si c'est le bon endroit pour ma question, mais je cherche à remplacer mon kit chaîne moi même.
Il me manque que le rive chaîne, et là je suis perdu. Il y a un grand écart des prix, et pas beaucoup d'avis sur la qualité des outils (sur Amazon les commentaires sont pas rassurants).
Un rive chaîne à me conseiller, sachant que je vais pas m'en servir souvent ?

Démonte le bras oscillant, problème réglé
 

vu comme ca, la div fera bien l'affaire

IL doit être impatient le fiston  
En attentant qu'est-ce que Hajime en a pensée?

 
Sinon, t'achètes une moto d'occase correcte pas trop chère que tu pourras toujours revendre ensuite.
T'as bien de la tréso de coté ?