Reprise du message précédent :

elle est cher comeme

 
Y'a eu... conclusion du coup ?

 
Non mais clair, les KTM sont des superbes motos, certainement tres vives et agiles, mais cote design il faut aimer...  

Ou s'en foutre
Moi je kiffe ma 890 aussi, meilleure moto jamais.

 
Faut dire que tu regardes les autres kawasaki à côté, c'est pas difficile d'avoir un petit faible pour la version neo rétro.

Bonsoir à tous
 
Pour le changement de plaques suite achat à un particuleir vous conseillez quoi comme site fiable pour sous traiter la démarche ? J'ai le changement de propriétaire + modification technique à faire en même temps
 
P.S : Le diable est bien arrivé à la maison, jusqu'ici tout va bien

Pourquoi changer la plaque?

 
Le certificat d'immatriculation que je dois faire changer (en gardant la même plaque) tout en modifiant les données techniques présentes sur la carte grise. Je me suis déplacé dans un Norauto qui ne propose pas modification + changement de propriétaire. Sur le site de l'ANTS c'est impossible de trouver cette action 2 en 1 alors que certains sites le propose d'ou ma question entre le site €plaque, carte-gr|se.com, ect)

Je ne pige toujours pas pourquoi changer la plaque. Cela suis la vie de la meule maintenant non ? En tout cas, je n'ai pas changer la plaque en achetant la BM.

Typiquement le genre de cas où je dirai rien. Surtout qu'il pouvait réellement y avoir une belle moto "en bas dans la rue" ...

En dehors de vieillerie ou moto merguezifiée avec plaque à l’ancien format, pas de raison de changer de plaque.
 
 
L’achat c’est juste le changement de proprio / CG tout bien fait via ANTS.
 

Pas de changement de plaque pour ça sauf :
- plaque trop petite (commande internet sur random site une plaque plexy)
- plaque ancien format qui termine avec le numéro de département, faut attendre la CG avec la nouvelle immat pour acheter une plaque, sur un random site internet.
Il n'y a plus de changement de plaques, elles accompagnent le véhicule définitivement.

 
Ha c'est clair... J'ai pris une CB650FA principalement pour le look mais si je pensais rationel j'aurais plutot pris une NC700X / 850GS / whatever moto plus haute tranquille

Nope. Quartier résidentiel très friqué à densité de population très faible, ça pouvait être que ma moto.

On voit la maison d'en face dans c'est arrivé près de chez vous

Mon garagiste, hier, semblait insister pour me diriger vers un modèle particulier pour ma prochaine moto.
 
En discutant (notamment sur le fait que je roulais beaucoup pour un débutant), il me demande si je réfléchis à la prochaine ... je lui réponds que bien sûr, même si les 2 ans en équivalent suisse de l'A2, vont pas se finir de si tôt.
Et là, quand je lui annonce que je fantasme à un truc entre 750 et 900 cm3 (bon en vrai, je voulais pas lui dire précisément que mon kiff serait une Tiger 900), il me dit qu'il faut pas brûler les étapes, et qu'il me verrait plutôt sur une Versys 650. Ce qui semble très logique puisqu'il est dealer Kawa, et que c'est une Versys 300 que j'ai actuellement. Mais c'est pas ce que je trouve de plus "sexy" la Versys 650, pour l'instant.
 
Après, je ne me rends pas trop compte, mais c'est ptêtre aussi plus facilement bridable en 35kW, si je veux passer dessus avant la fin de mon A2    
 
Et puis le second argument qu'il me sort pour me convaincre, c'est évidemment que si j'achète chez lui, il se proposera de reprendre la 300 (car il sait que c'est recherché par des profils ultra débutants comme moi).
 
Bon, y'a le temps, mais j'ai trouvé ça un peu suspect de la manière dont il s'est précipité lui-même sur le sujet  

ah, un commercial qui cherche à vendre. c'est louche didonc

1) le mec fait sa thune sur ce qu'il te vend puis sur l'entretien. Y'a un gros biais dans sa réflexion du coup.
2) après deux ans sur un versys 300, une 650 type versys 650 c'est très bien. Mais une tracer 700 ferais aussi bien (voir mieux ?), peut être aussi un tiger, une f800gs, ... bref, toute la gamme moyenne cylindrée vers 70/90 chevaux.

 
D'un pdv vente... il vaut mieux faire 2 vente a 5 ans qu'ecart que 1....
 
Par contre... D'un pdv conduite... Je dirais que commencer sur une ultra sportive ou tres typee oui c'est petre pas le mieux... Mais t'es quand meme en A2 donc c'est pas comme si tu ne roulais pas...

La versys 650 est une bonne moto pour faire de la moto mais effectivement tu auras peut être envie de quelque chose de plus "cossu" ou que tu trouves plus sexy une fois ta période A2 terminée... Il y a du choix sur le marché!
 Par contre si t'as le budget, tu peux envisager de finir ton A2 sur une 650 bridée effectivement. Surtout si tu peux la tester avant dans cette configuration pour te faire une idée...

 
       
 
J'adore la mienne
 
D'ailleurs, hier aux abords de Bastille, j'ai un petit gars en costume sur un mini Scooter électrique en libre service qui me dit "elle est vraiment belle...... " et d'ajouter après : "je suis japonais"      

 
Quasi tout les trail midzise sont bridable a2. Tiger 900
Inclut si je ne m’abuse. Ton vendeur veut vendre. Étonnant.

Nan mais sans déconner. Je ne dis pas qu'un vendeur qui cherche à vendre c'est louche
   
 
Je dis que ce vendeur qui insiste en particulier sur un seul modèle, et maintenant, alors même qu'on sait lui et moi que ça va devoir attendre, je trouvais ça louche.
 
Il pourrait m'orienter sur plusieurs modèles différents (de chez lui), ou sur aucun, vu le temps avant que je finisse mon A2.
 
M'voyez la nuance ?
   
 
Pour les autres infos et les idées d'autres modèles que vous donnez plus haut, merci

Il en a en trop, ou il a une marge particulière dessus, ou il a pas fait son quota dessus, ou il a pensé que ce serais une bonne technique de vente vu que t'a la 300...

T'as une Versys 300 dont tu fais l'entretien chez un concess Kawa qui te l'a vendu  
Il te dit de prendre un Versys 650 qu'il va te vendre et faire l'entretien  
Il te reprend ta 300 généreusement  

Upsell + ARR augmenté  

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Demain je me pointe chez mon concessionnaire, il va essayer de me vendre une M XR et pas une R18. Forcément il va calquer son "conseil" sur mon profil.

j ai une trident dont j attends la livraison (en full ). a votre avis mon concessionnaire va tenter de me refourguer quoi d'ici 2 ans ?
avec mon consentement évidemment  

C'est laquelle l'ultra sportive dans son message ?

je vous verrai bien sur une versys, moto ideale pour vous  

mais quel hasard, quelle chance, j'en ai justement une en depot vente  

la versys 300

Une street ou une speed ?

 
 
une ROCKET 3 GT 221

 
Il aura rien besoin de te refourguer.
Dans 2 ans c'est toi qui va lui demander si il a une street en stock  

Puis une autre, puis une autre, puis une autre…
 

 
Ça ne me choque pas qu'un concessionnaire te sonde tes besoins et tente un truc pour l'après A2. Après si c'est insistant, moi ça me soule et j'achète même pas une cacahuète.
 
Bon, concernant mon concessionnaire Kawa, j'en suis amoureux donc je ne suis pas objectif  
 
Pour l'essai du Z : mon concessionnaire n'avait pas de stock à l'essai (c'était encore hyper galère d'en avoir une à cause des pénuries), il m'a conseillé d'aller dans une autre à Paris et de revenir si l'essai était concluant. Donc déjà il m'a pas survendu le truc.
 
Après, le vendeur de la moto d'essai : il insistait vraiment pour me vendre la 50th anniversary, avec une petite réduc, mais j'étais pas prêt à investir dans du full rouge Le mec m'a rappelé ptete 2x par téléphone, ça m'a soulé... Pis c'était sur que j'allais pas acheter chez eux en réalité.
 
Retour chez mon concess, il m'en parle assez longuement sur le comportement, les retours SAV qu'il a. Il ne m'a JAMAIS poussé à verser un acompte ou quoi que ce soit : si je veux la bloquer, même 1an si je veux, je verse 1000 balles et il me la garde au chaud.
 
Il ne m'a jamais proposé une SE ou une perf. 2000/3000 balles plus chères, ou même un modèle H2 pour me faire raquer. "Le pot ? Mouais, c'est loin d'être fondamental... Le support court ? attendez l'été, vous allez vous manger toutes les merdes dans votre dos" etc.
 
En définitive et c'est débile, tu vends bien plus de choses en fidélisant et s'adaptant aux besoins du client.
 

ouais ca serait sûrement ça en effet

 
Non pas changer la plaque physiquement mais changer le nom du propriétaire sur le certificat d’immatriculation, bref changement de propriétaire avec paiement ect
 
Ma question c’était si vous aviez fait vous mêmes via l’ANTS ou via un prestataire et si oui lequel

J'ai fait les deux.
Via l'ants en général. En préfecture avant.
Une fois via un truc payant parceque les docs étaient pas super propre.

Voilà ants quand tout est propre et reglo.
Presta quand ça sent le pâté.

j'ai mon neveux qui va faire un road trip 10 jours .... vous qui avez l’expérience  
si il y a un truc a ne pas oublier quand on fait pas mal de route en moto ... ce serait quoi ??
 
merci pour vos conseils

Des pauses régulières
Essayer de ne pas avoir les yeux plus gros que le ventre sur les durées de parcours
Accepter de devoir couper le roadbook par du roulant pour rattraper le temps
Accepter de faire de la liaison rapide sur des zones inintéressantes.

 
   
Révision moto (fluides, pneus, plaquettes, chaîne..)
Itinéraire sur une base de 50-60kmh
Avoir un sac accessible avec de l’eau
Kit crevaison
kit graissage chaîne
Kit premier secours
Toujours quelqu’un au courant de l’itinéraire du jour, heure d’arrivée estimée, idéalement localisation (liberty rider, partage position iPhone…)
Profiter du paysage, des points de vue, des belvédères
Prévoir les vêtements (layering, pluie, chaleur..)
Rester équipé malgré la tentation possible s’il fait chaud.
Écouter la fatigue

Un rouleau de duct tape