[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

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4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

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5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

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6. Oui : départ depuis le Sud Est

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Darth Carotte

Jeune bleubite

Reprise du message précédent :

n0b0dy a écrit :

https://img3.super-h.fr/images/2023 [...] 777923.jpg

La moto que si tu roules au soleil, elle te flash la gueule en permanence

GG

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Instagram orienté proxyphoto et macro

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n0b0dy

[:dolores:3]
Je suis content [:neji hyuga:10]

Message cité 1 fois

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[I]"Yes, the planet got destroyed. But for a beautiful moment in time we created a lot of value for shareholders!"[/i]

Profil supprimé

n0b0dy a écrit :

[:dolores:3]
Je suis content [:neji hyuga:10]

Il y a de quoi.
Fée loches !

l0g4n

Expert en tout :o

Srsim a écrit :

Toutes les bulles d'origine sont comme ça. A partir de ce constat, tu as deux voies :
- la bulle courte "sport" pour les gens qui assument qu'en moto, on a du vent dans la gueule ou la bulle "touring" de 2m³ pour les gens qui auraient mieux fait d'acheter une voiture.

minoi a écrit :

Mais oui mais pourquoi on ne sait pas faire une bulle agréable , c'est impossible ?

La 3ème voie : le spoiler sur la bulle d'origine (ni courte ni haute) , m'a changé la vie, le rêve [:zest-o:7]

Pas le soucis avec la bulle origine de la 1250gsa. Ni avec celle de la 1190 adventure. La taille du pilote joue forcément aussi.

Message cité 3 fois

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Fort et motivé. Sauf parfois.

n0b0dy

l0g4n a écrit :

Pas le soucis avec la bulle origine de la 1250gsa. Ni avec celle de la 1190 adventure. La taille du pilote joue forcément aussi.

La taille tout à fait. [:cbrs]
Mézoci la position (droit, en avant) sur l’aérodynamique du cax et in fine le bruit.
J’avais imaginé le gt air2 plus en mesure de gérer les flux dans une position « Touring » mais j’ai eu l’impression que c’était bien plus bruyant que sur la street ou on est quand plus en avant.

Message cité 1 fois

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[I]"Yes, the planet got destroyed. But for a beautiful moment in time we created a lot of value for shareholders!"[/i]

gimly the knight

Srsim a écrit :

C’est pas la fautes des constructeurs si t’es trop petit ou trop grand [:cosmoschtroumpf]

Message cité 1 fois

minoi

n0b0dy a écrit :

Ha tiens c'est marrant ça... Ma bulle est devenue insupportable quand je suis passé au gt air 2...
Le confort auditif se joue à peu de choses

SirGallahad

Girouette Pro

Srsim a écrit :

J'ai un bulle ''haute'' mais toujours l'air danlaguel [:tinostar]
Mais elle est moins moche que l'origine alors je garde.

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Oui. Non. Peut être...

Srsim

gimly the knight a écrit :

C’est pas la fautes des constructeurs si t’es trop petit ou trop grand [:cosmoschtroumpf]

Je fais 1m77, soit pile la taille masculine moyenne en Occident.

l0g4n a écrit :

Pas le soucis avec la bulle origine de la 1250gsa. Ni avec celle de la 1190 adventure. La taille du pilote joue forcément aussi.

Si t'es petit avec une bulle haute, t'as pas ces turbulences basse fréquence au-dessus de 70km/h ? Ce wubwubwubwubwubwubwub à la place du flux d'air constant ?

Message cité 2 fois

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

1m90 ici, bulle réglée en position intermédiaire sur la Z, très peu d'air sur le torse, de l'air dans le casque mais sans turbulence, c'est parfait :jap:

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l0g4n

Expert en tout :o

Srsim a écrit :

Si t'es petit avec une bulle haute, t'as pas ces turbulences basse fréquence au-dessus de 70km/h ? Ce wubwubwubwubwubwubwub à la place du flux d'air constant ?

Nop.
T'a quand même un flux d'air, mais beaucoup moins important.

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Fort et motivé. Sauf parfois.

pilef

Les bulles c’est pour les faibles [:paydaybear:3]

Message cité 2 fois

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

pilef a écrit :

Les bulles c’est pour les faibles [:paydaybear:3]

[:michel_cymerde:7]

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M600

ShitOps Engineer

l0g4n a écrit :

Pas le soucis avec la bulle origine de la 1250gsa. Ni avec celle de la 1190 adventure. La taille du pilote joue forcément aussi.

La bulle confort origine de la XR avec 1m75 c'est pile poil la mauvaise taille pour moi: ca gigote le haut du casque [:tinostar]

Extension de bulle puig et plus de soucis depuis!

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"C'est pas après avoir chier dans son froc qu'il faut serrer les fesses". F. Nietzsche. 7 octobre 1870.

n0b0dy

Les premier kilomètres
Le compte tour qui s’affiche en rouge dès que tu tournes la poignée
La position en avant
La retenue pour pas ouvrir

[:neji hyuga:10]

Message cité 1 fois

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[I]"Yes, the planet got destroyed. But for a beautiful moment in time we created a lot of value for shareholders!"[/i]

thibw

n0b0dy a écrit :

Les premier kilomètres
Le compte tour qui s’affiche en rouge dès que tu tournes la poignée
La position en avant
La retenue pour pas ouvrir

[:neji hyuga:10]

GG elle à tout pour être une super bécane (de piste)

pour ce tarif, as-tu essayé un grosmille ?

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

par contre j'ai raté une étape, ça parlait de moto 2 à un moment ?

Message cité 1 fois

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Toto1337

meh.

Butcher's motorbike a écrit :

:hello:
Question aux papas-motards: à partir de quel âge avez-vous embarqué vos enfants derrière vous sur de courtes distances ?

Je fais du lobbying depuis avant la naissance. le but: vers 5-6 ans sur un petit 50 ou 80 puis siège passager pour etre conforme à la loi (ça va être môôôôôche) qu'il ait les pieds qui touchent quelque chose. après, je sais pas si ma maman motarde me laissera faire...
Pour l'instant, le petit n'a pas encore 1,5 ans

opteron144 a écrit :

[:eponge] car je passe le permis A2 en ce moment après des années de galères en 125 (j'ai une WR125 avec des pneus tout chemin donc ça n'avance pas surtout que je suis assez costaud).

J'ai passé le plateau après 9 heures de leçons ce matin est c'était Ok après le deuxième essai. Le premier j'ai mis un pied dans le lent et il a jugé qu'il y avait eu un arrêt et de toute façon j'ai aussi anticipé le freinage d'urgence car je me suis trompé de ligne et j'ai pris la C7 car la piste de ma moto école est 15m plus courte :lol:

Du coup soulagé car comme je fais de la 125 depuis 10 ans la partie circulation me semble quand même plus simple (et j'ai aussi quelques milliers de Km sur des scooters à la Poste ). Maintenant reste à vendre la WR (pas trop difficile d'après le nombre de personnes qui me demandent dans la rue si je la vend pas) et acheter soit une MT07 soit la nouvelle suzuki.

GG! pas peur pour la circu, ya pas de raison.

Prends pas de MT07 ou la suz', c'est trop cher
J'ai un NC700X à vendre pour moins de la moitié du prix :ange:

n0b0dy

TheCreator a écrit :

par contre j'ai raté une étape, ça parlait de moto 2 à un moment ?

Citation :

Un moteur dérivé du programme de compétition Moto2, des performances jamais atteintes et un niveau d’équipements exceptionnel pour la gamme Street Triple la plus agile de tous les temps.

Citation :

La meilleure Street Triple, la moto de série homologuée pour la route la plus proche d’une machine Moto2. Ultra-exclusive, le summum des équipements et du tempérament.

Si c’est écrit [:m3e30:4]

Message cité 2 fois

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[I]"Yes, the planet got destroyed. But for a beautiful moment in time we created a lot of value for shareholders!"[/i]

n0b0dy

thibw a écrit :

GG elle à tout pour être une super bécane (de piste)

pour ce tarif, as-tu essayé un grosmille ?

Non [:elessar53]
Petit mid-size raisonnable

Message cité 1 fois

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[I]"Yes, the planet got destroyed. But for a beautiful moment in time we created a lot of value for shareholders!"[/i]

etiandim

C'est moi

Darth Carotte a écrit :

J'ai le même... et franchement, les scratchs, c'est tout rien que de la merde. Au moins les boutons pression fonctionnent encore quand le chat se frotte dessus

Les aimants de mon ancienne Icon DKR me manquent [:le_phoque_pedoque:1]

Message cité 1 fois

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Time flies when you're a faggot.

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

n0b0dy a écrit :

Citation :

Un moteur dérivé du programme de compétition Moto2, des performances jamais atteintes et un niveau d’équipements exceptionnel pour la gamme Street Triple la plus agile de tous les temps.

Citation :

La meilleure Street Triple, la moto de série homologuée pour la route la plus proche d’une machine Moto2. Ultra-exclusive, le summum des équipements et du tempérament.

Si c’est écrit [:m3e30:4]

La GS500 avait un moteur issu de la compétition aussi [:haha cosmoschtroumpf]

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

etiandim

C'est moi

Je comprends pas vos histoires de bulle et de bruit dans le casque

Spoiler :

https://i.imgur.com/b7cDAuQ.jpg

Message cité 2 fois

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Time flies when you're a faggot.

etiandim

C'est moi

merde, elle était belle ma meule quand elle était propre [:le_phoque_pedoque:1]

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Time flies when you're a faggot.

KaiserCz

bros before hoes

n0b0dy a écrit :

Citation :

Un moteur dérivé du programme de compétition Moto2, des performances jamais atteintes et un niveau d’équipements exceptionnel pour la gamme Street Triple la plus agile de tous les temps.

Citation :

La meilleure Street Triple, la moto de série homologuée pour la route la plus proche d’une machine Moto2. Ultra-exclusive, le summum des équipements et du tempérament.

Si c’est écrit [:m3e30:4]

un aspirateur mouche avec des autocollants et une couleur flashy quoi

SirGallahad

Girouette Pro

etiandim a écrit :

Je comprends pas vos histoires de bulle et de bruit dans le casque

Spoiler :

https://i.imgur.com/b7cDAuQ.jpg

Tu as un look bien a toi
Heureusement que ta meule est sympa !

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Oui. Non. Peut être...

etiandim

C'est moi

J'ai changé le casque, les bottes et la veste depuis.
mais ça reste dans le style [:etiandim:1]

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Time flies when you're a faggot.

jonas

c'est mon identité

pilef a écrit :

Les bulles c’est pour les faibles [:paydaybear:3]

Évidemment.

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et voilà

gimly the knight

Srsim a écrit :

Je fais 1m77, soit pile la taille masculine moyenne en Occident.

Ben peut être mais c’est comme ça.

La T7 c’est pareil. Sous 1.80m tu touches pas par terre mais au dessus t’as des turbulences dans le casque.

Après, un problème qui se règle avec un bout de plastique à 100 balles, c’est quand même pas un très gros problème

etiandim

C'est moi

Quand j'avais testé la T7, le soucis c'était pas les turbulences dans le casque mais contre le torse, le truc pas du tout agréable.

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Time flies when you're a faggot.

htaeD

Sic transit gloria mundi

etiandim a écrit :

Je comprends pas vos histoires de bulle et de bruit dans le casque

Spoiler :

https://i.imgur.com/b7cDAuQ.jpg

Le casque est... Étonnant

Butcher's motorbike

c'est une véritable boucherie!

Personne ne donne la bonne nouvelle du jour: le retour du CT moto!

Message cité 1 fois

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bof...

lestat67sel

:-)

[:hugeq:1]

Fight-Club

Butcher's motorbike a écrit :

Personne ne donne la bonne nouvelle du jour: le retour du CT moto!

D'ailleurs, si c'est vraiment appliqué cela signifie que les "contrôleurs" vont devoir passer le A ?
Ou au moins apprendre à déplacer des motos à pied ?
Dire qu'après 3 ans de permis, je commence tout juste à le faire... Et je n'ai pas une Harley de 300Kg
Je prends aussi les [:hugeq:1]

Message cité 1 fois

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Le libéralisme extravagant, ça se paie ! Vive l’impôt Monsieur !

thibw

Fight-Club a écrit :

c'est privé un centre de CT, ils font bien ce qu'ils veulent, et même sur la route t'as pas besoin de permis pour pousser ou voler une moto moteur éteint

Message cité 1 fois

Butcher's motorbike

c'est une véritable boucherie!

thibw a écrit :

c'est privé un centre de CT, ils font bien ce qu'ils veulent, et même sur la route t'as pas besoin de permis pour pousser ou voler une moto moteur éteint

Ben en fait, effectivement c'est privé donc pas besoin de permis pour rouler ...

Message cité 1 fois

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bof...

jeambo

Licorne owner

n0b0dy a écrit :

Non [:elessar53]
Petit mid-size raisonnable

Je t’ai vu au KB avec ton roadster flashy ce matin

J’etais le pieton qui t’a gueulé dessus avec mon clebard

Message cité 2 fois

Butcher's motorbike

c'est une véritable boucherie!

jeambo a écrit :

Je t’ai vu au KB avec ton roadster flashy ce matin

J’etais le pieton qui t’a gueulé dessus avec mon clebard

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bof...

Tonneau

Butcher's motorbike a écrit :

Ben en fait, effectivement c'est privé donc pas besoin de permis pour rouler ...

Est ce qu'on a envie qu'un type inconnu sans permis déplace notre moto ?
Moteur allumé, clairement pas, moteur éteint, faut voir.

Perso j'étais pas fier quand j'ai fais ma première poussette pour le permis sans l'avoir fait avant.

Message cité 2 fois

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

Tonneau a écrit :

Est ce qu'on a envie qu'un type inconnu sans permis déplace notre moto ?
Moteur allumé, clairement pas, moteur éteint, faut voir.

Perso j'étais pas fier quand j'ai fais ma première poussette pour le permis sans l'avoir fait avant.

Je m'étais pas posé la question, mais quand je vois comment se démerdent certains motards expérimentés, c'est un vrai sujet ouais

Message édité par Gimli Oakenshield le 02-06-2023 à 16:31:21

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Pour suivre l'équipe : BlueSky OnOff Racing <=== : Mon équipe Le Mans Ultimate engagée en VEC | ===> Replays sur Youtube

n-ico

S'pas grave ça! Ils mettront une petite ligne supplémentaire du genre "défaut carrosserie"

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