Reprise du message précédent :

Sympa le phare. Je comprends que cela te tente tellement on ne voit rien avec celui de la ST.

L'efficacité allemande.

J'ai décollé ma Critair 1 depuis que je j'ai changé l'immatriculation France --> Luxembourg.

Merci pour le retour. Je ne suis pas fan de faire venir du matos en boutique (après je me sens obligé d’acheter  )

Me semble bien qu'ils peuvent renvoyer sans frais au fournisseur mais je suis preneur d'infos par quelqu'un qui bosse dans le commerce
 
Sinon t'as toujours les essais internet 14j

Les régles du TET demandent justment de ne PAS uploader les traces GPX du TET sur ce genre de site, car on risque alors de downloader une trace obsoléte, qui amène chez un propriétaire irascible qui est maintenant évité sur la nouvelle trace ... downloadable sur le site officiel.

Hormis si tu n'as pas fait la demande suite au changement d'imat, la vignette est obligatoire aussi pour les plaques étrangères si tu veux circuler en France dans les zones Critair.

C'est faux, un clou dans un pneu ça peut largement percer et rester en place et rester hermétique. La moto de la voisine avait un clou dans le pneu dont je lui ai fait remarquer la présence en passant à coté. Ca a fuit quand on a retiré le clou, alors qu'on avait vérifié la pression juste avant et elle avait pas bougé...
 
La bécane avait pas bougé depuis 2 semaines

Question bête mais as tu regardé si les petits connecteurs/capteur au niveau des poignée/pédale de frein revenait bien ?
J'avais eu un soucis similaire il y a longtemps, j'avais tout démonté/débranché/remonté pour finalement me rendre compte que c'était le capteur du frein arrière qui ne revenait pas

J'ai jamais été aussi trempé en moto qu'en revenant du boulot hier soir.

Le petit plaisir du pantalon et bottes encore humides (et gants encore trempés) ce matin  

 
Non, ça fonctionne très bien de ce côté.  
 
D'ailleurs la blague c'est que ça s'est remis à fonctionner correctement. Aujourd'hui, j'avais annoncé à mon garage que je passais pour faire constater le problème et voir s'il y avait besoin de commander quelque chose en avance pour la révision de dans deux semaines. Et là, rien, cette saloperie a bien fonctionné pendant tout le voyage aller puis le retour, jusqu'à 3 kms avant chez moi.
 
Du coup je me suis fait saucer sa mère pour des prunes. Enfin si y a un pneu arrière en fin de vie et des plaquettes arrières aussi (et ça je m'en doutais avec le week-end où il fallait aller chercher plus loin l'arrière pour que ça freine)
 
Donc pour moi c'est bien une histoire de faux contact / branchement, c'est pas possible autrement.  
 
Je mets une vidéo (lien privé) pour montrer ce que ça fait: https://youtu.be/ySqYvhZPFIg
 
 

 
La même ce matin , juste les manches , les gants  et les bottes , le reste est bien resté étanche à l'intérieur.

J'ai renouvelé mon équipement au fur et à mesure et en prenant de l'étanche systématiquement (Goretex ou assimilé). Là il me faut un pantalon de pluie pas trop fat (pour être roulé dans le sac à dos mais suffisamment quali).

Klim surpant goretex. De rien.
Ou ixon compact et tu le changes régulièrement.

tiens visiblement les soufflets de fourche jaunes pour ténéré c'est comme les platines droites de cb500, ça devient rare et recherché
 
un gentil lurker m'a envoyé un lien leboncoin pour des soufflets stock plus chers que neufs et c'est deja parti. ya rien nulle part.

 
Reçu testé 270kg soulevé avec une main presque c'est tout bon ces ponts   On va pouvoir bosser à l'aise

 
On t'avais pourtant trouvé une bonne longueur de gaine jaune    

Y'a l'air d'y avoir de l'adaptable sur les internets, ça va pas?

Decathlon, de rien!

On a (forcément) déjà abordé le sujet plein de fois et comme d'hab ça dépend du besoin.
Mais si c'est juste pour avoir une couche imperméable occasionnelle pour un trajet taf ou en cas d'averse passagère en roadtrip, ça fait très bien l'affaire oui

 
ça peut mais c'est du plastique au lieu du caoutchouc donc ça vieillit très mal, c'est consommable quoi. enfin c'est ce que j'en ai lu en tout cas.
 
mais je vais sûrement tenter ça, à 20 balles hein bon

 
Et justement sur le parking du garage, j'ai vu une 800GS avec le même bouzin, ainsi que quelques retours sur le forum bmist.  

 
Oui, ou alors la carte qui gère ce truc qui est en train de rendre l'ame.
Sinon je note plein de petites différences avec ma ST. Phasre arrière et compteur sont d'origines sur la tienne ?
Les miens sont différent.
- Phare rouge et pas blanc puis rouge comme toi.
- Compteur différent.  
Puis le bruit avant démarrage aussi?? Bizarre

Bien le bonjour  
 
 
 
     Rappel ! JMDAYS du 2 au 4 juin 2023        
 
        Inscrivez-vous ! Ça commence dans 22 jours      
 
Viendez faire de la moto, de la voiture , boire des bières (pas avant de conduire), raconter des conneries, rencontrer des gens.
 
 
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Quoi : Un weekend ensemble pour célébrer la vie de deux de nos potes.
Pourquoi : JMDays comme Jul&Matt Days. Les plus grosses rencontres nationale des motards HFR ont été les enterrements de Matt (Brains) et Jul (Grojulius). Autant faire cela dans des circonstances moins tragiques en leur mémoire. Plus de détails à ce sujet en première page de moants (ICI), merci à Cosmo Maca Msieurdams
Quand : 2 au 4 juin 2023
Où : Gite les Volpilieres 15320 Ruynes-en-Margeride - Calculer mon itinéraire
Qui : Moants & Moards, tout le monde est bienvenu, même ceux qui n'ont pas encore le permis et veulent goûter à ma b- l'ambiance moant
Comment : Le programme est libre, aller faire une petite balade est possible, tout comme rester sur place. L'idée de base est de se rencontrer, de profiter et faire en sorte que l’événement se perpétue annuellement
Tarif : 150€, comme les années précédentes. Moins cher qu'une balade en quad® ou qu'une heure avec cosmo  
 
Procédure de validation et de paiement à voir avec Duckxks :
 
1- ceux qui ont déjà son RIB:  
1.1 vous envoyez un MP à Duckxks pour lui notifier votre intention de faire le virement, et lui demander le feu vert, en plus de valider vos informations : "pseudo / NOM Prénom / email / n° mobile"
1.2 si tout est OK, vous lui faites le virement de 150€ (même RIB que précédentes éditions)
 
2- ceux qui n'ont pas son RIB:  
2.1 vous envoyez un MP à Duckxks pour demander le RIB, en plus de préciser vos informations "pseudo / NOM Prénom / email / n° mobile "
2.2 Duckxks vous envoie le RIB
2.3 vous faites le virement de 150€ et lui envoyez un MP à Duckxks pour le lui notifie  
 
Règlement et inscriptions:
- Respect de l'endroit loué. La règle est simple: qui casse paie, celui qui salit est celui qui nettoie etc... La caution est partiellement avancée par les organisateurs (son montant dépasse l'excédent de budget à dispo), et si tout ou partie de cette caution est retenue par le gîte, nous en demanderons remboursement au(x) casseur(s). Nous espérons, comme les années passées, reverser l'intégralité de l'excédent de budget aux contrats de fleurissement des tombes de Matthieu et Julien.
- Comportement: respect de chacun. Aucun débordement toléré. Un rassemblement d'adultes responsables où chacun prend ses responsabilités (pas d'alcool avant de prendre la route, pas d'attitude dangereuse à l'égard des autres, etc.). L'organisation est libre d'exclure un ou des participant(s) ne respectant pas les règles sur place.  
- Vous êtes confirmé inscrit une fois que vous avez fait le virement à Duckxks
 
Toute forme de bizutage mesquine ou pas est proscrite sur site, toute référence qui y est faite sur ce topic est à prendre au second degré. Personne ne doit se sentir obligé de participer à quelque activité que ce soit, aussi débiles fussent-elles.  
 
En gros on peut faire les cons entre nous (réveil en musique @103dB et compagnie) mais rien qui ne dépasse le respect de chacun.
- Pour les groupes souhaitant faire des balades, nous souhaitons qu'un ouvreur et un fermeur expérimentés prennent en charge le groupe. Nous ne voulons pas d'accident. L'ouvreur sera désigné comme responsable, à ce titre nous souhaitons qu'il s'identifie auprès de l'organisation avant de partir avec son groupe et qu'il soit joignable par téléphone.
Nous laisserons à disposition des roadbooks pour éviter le quart d'heure "on va ou, cékikiouvre"  
- Les inscriptions sont gérées par les organisateurs, dans la limite des places disponibles au gîte. Nous nous réservons le droit de refuser une inscription.
- Le passage de inscrit à confirmé se fait une fois le règlement acquis. De même, un certain nombre d'informations personnelles vous seront demandées.
- Le tarif de 150€ est indicatif, et pourrait varier en fonction du nombre de participants, mais nous arrivons à tenir ce montant depuis plusieurs années.
- Pas de remboursement en cas d'annulation tardive, date butoir à déterminer avec le gîte.  
 
Liste des participants :
 

• 1 - - duckxks
• 2 - - cguignol
• 3 - - nanab
• 4 - - lapattefolle
• 5 - - Xenom
• 6 - - Jokeur
• 7 - - c'est_pas_ma_faute
• 8 - - N-Mi
• 9 - - kamibus
• 10 - - PressurE
• 11 - - Cosmospirit
• 12 - - nikkoneo
• 13 - - gig-gic
• 14 - - yoak
• 15 - - Chveu
• 16 - - Macdriverz

Lien du topic

 
Je sais pas trop d'où ça sortirait, parce que dans ce cas ce serait tout l'éclairage qui galèrerait (can bus, tout doit revenir au compteur).
 
Pour les compteurs, tu as des différences selon la gamme de la moto et son équipement (notamment s'il y a l'ESA ou non, les modes moteurs qui sont apparus sur la révision 2015):  
 
F800S/F800ST/F650/800 GS : puis pour les GS une distinction en fond de cadran
F800R : puis
 
Avec quelques variations d'un millésime ou d'une gamme à l'autre (notamment quelques unes avaient juste une fenêtre kilométrique sans jauges ni ordinateur de bord).
Un bloc compteur qu'on a retrouvé sur les premières R1200R pendant un temps avant d'avoir un très lisible puis cette horreur et maintenant les dalles TFT.
 
Pour les feux, ça dépend s'il est full led (comme le mien) ou à ampoules. Les clignos et le feu arrière led étaient intégrés dans un pack d'options.  
 
Pour le bruit à l'initialisation du compteur, j'imagine qu'on l'entend plus le bruit des aiguilles qui vont et viennent que sur la tienne avec le carénage autour.  

Hype  

Y'aura sûrement la 950SM en essai libre du coup  
Cette fois elle roule droit c'est un plaisir  

C'est pas faux. Idée à la con.
 

Effectivement, j'ai exactement ce modèle. Je l'ai aussi déjà vu sans " l'ordinateur " de bord (l'écran à droite)

Je pensais que la lisibilité c'était amélioré avec le temps mais en fait non    

Illisible et moche. Sauf : https://i.imgur.com/EFFp0cim.png qui est parfait. Y a tout !  
   
 

Mouarf, tu as la version luske !  
 

Au contraire, j'ai trouvé que c'était vachement plus discret que sur la mienne.  
Tout comme le bruit de pompe qui semble absent (check pompe a essence ?). ou le bruit de caoutchouc de la courroie qui tourne    
Mais je l'aime d'amour quand même.  

Le bruit de la pompe on doit l'entendre, mais avec mon téléphone malade des micros (d'où le son foireux), ça ne doit pas passer.

Plutot qu'un pantalon spécial pluie, j'ai choisi un surpantalon qui est étanche en plus de protéger.
De toutes façon, je le porte sur tous mes trajets en période de froid, Revit Enterpise
quand il fait chaud, j'en ai un autre perforé.  

Ca marche bien les perforés ? J'ai presque envie d'en prendre un pour aller au boulot en short en été et juste la protection en hiver vu qu'il ne fait pas froid chez moi.

 
ça va, t'as pas chaud et ça protège.
Je me suis vautré avec à 70, le pantalon a tenu bon. il est un peu rappé à certains endroit mais ça va.  

C'est le Airwave que j'ai

Je me suis fais la route en Collobrières <-> Grimaud avec la NC750 avec ses vaillants 55cv    
 
Franchement l'éclate la conduite typé trail dans les toutes petites routes à virolo à n'en plus finir.  
 
J'ai enfourché ma FZ6 que mon beauf à récupéré, je roule plus vite et surtout plus à l'aise sur ma NC que sur la FZ6, elle est plus stable, meilleur comportement, freinage moins on/off (surtout off en faite ).
 
Mon beauf à fait une sortie de route sans gravité car l'arrière à bloqué au freinage avec un peu de terre avec de l'angle.  
 
Aucun PB avec la NC, et avec ces 55 Poney, j'ai un traction control qui marche bien  .
 
Bon les roadsmart III séchés près de la cote en Bretagne pendant 5 ans, ils marchent toujours aussi bien  
 
edit: On comprenait rien  

Pour savoir si elle ne bouge pas, il faut la mesurer au moins deux fois

 
Sur les petites pluies ca va, mais dès que ca drache un peu, je suis trempé. Mardi, 25/30 minutes, je suis arrivé trempé a l'entre jambe.
C'est ce que j'ai pris pour ce premier hiver, et je vais investir un peu plus, je vais chercher un surpantalon pluie avec doublure thermique.

Dans mon taff, on balance 4,5 bars de pression dans une canule qui est prise dans un bout de caoutchouc... c'est la canule qui perce le dit morceau de caoutchouc et ça tient très bien la pression
 
Un clou fin peut largement traverser toute les couches du pneu et maintenir la pression sans aucun problème.
 
Quand la pression du pneu est celle préconisé pour le gonflage du dit pneu au contrôle avant le retrait du clou, c'est que la pression n'a pas bougé... je le sais puisque... je fais des balades avec elle et qu'elle vérifie ses pressions avec mon mano avant de partir et qu'elle respecte scrupuleusement les pressions préconisés.

Mauvaise qualité ou thermocollage foireux ou simplement mal mis et ça goutte depuis la veste
Normalement un pantalon type k-way est imperméable sans problème pendant 30min et même largement plus...

Par contre si tu veux quelque chose de plus évolué tu peux aussi

Pantalon de pluie pour randonneur à pied, chez Decathlon.
15 euros, encombrement d'un k-way, parfaitement étanche.
Par contre, ce n'est pas un sur-pantalon hiver, donc ça n'aide pas contre les baisses de températures en cas d'orage.

Pour le coup, c'était un "k-way" de rando de sport2000 ou assimilé.
Mal mis, c'est possible, je l'enfile (oh oui ), l'élastique tu haut est sous le scratch de la dorsale, dans le blouson.

Le plus relou c'est quand même qu'il n'y a rien de vraiment stylé ET à l'épreuve de la vraie bonne pluie  

Mauvaise XP de ma commande chez Allopneus, je vous la raconte pour voir si d'autres ont déjà eu ça.
 
Je commande donc vendredi mon train complet de Dunlop Roadsmart III pour ma VStrom.
Le pneu avant m'est vendu 127€, l'arrière 129€.
Les deux sont annoncés en stock.
 
Sauf qu'aujourd'hui, Allopneus m'appellent pour me dire que le pneu avant a bien été expédié, mais que le pneu arrière n'est pas dans le bon dépôt... et que ça me coûtera 38€ plus cher !!!!
Je trouve ça hallucinant de me vendre un produit en stock, de me débiter, d'expédier la moitié et de me dire qu'à ce moment là que le pneu est en fait plus cher.
Impossible de leur faire entendre raison, hormis le "on vous rembourse". Sauf qu'aller voir ailleurs, c'est trop chiant, d'autant que je me suis déjà calé avec le garagiste (qui au passage est le moins cher du secteur avec des excellents avis) pour pas attendre 6 mois pour les faire changer.
Bref, j'ai quand même obtenu 5% mais je reste très étonné de cette méthode, venant d'un gros VPCiste.
 
Y a déjà des cas similaires ?
Allopneus n'est plus aussi fiable qu'avant ?

Ha, ça, en remontant le pantalon de k-way comme un pantalon de grand-père, au-dessus du nombril, c'est pas très sexy.