Reprise du message précédent :

 
Ca doit etre à Paris, dixit le Tee-Shirt du gars "ici c'est Paris"
 

On dirait  une roue à aube, ton truc ^^

Ça s’appel une poulie, pour un entraînement par courroie      

ahhhh, c'est pour aller travailler dans les champs !

Voilà    
Je suis un homme de la terre, il en faut pour nourrir le peuple

Je me plaignais de l'inconfort de mon airbag furygan qui me serre sous le bras...   cf. Ce topic il y a qq pages...

Bon en fait l'airbag présente un défaut, il est cousu de travers ce qui me comprime le bras droit...  Dafy me le change, sans chouiner, c'est cool  

et ça aurait donné quoi en gonflant ? le service qualité laisse à desirer ça donne pas confiance.

Furygan sont très limites niveau service après vente: ils ont gardé mon airbag avec inflator non détecté pendant un mois, il est revenu, a reconnu l'inflator pendant deux jours et re-panne!
In&Motion l'a gardé trois jours et depuis il n'a pas eu de soucis!!
Je ne compte même pas tous les défauts sur les autres vêtements Furygan!!!
Quand je devrai renouveler mon matériel, j'irai à la concurrence !!

Oui en effet la question se pose.
Même si le défaut ne saute pas aux yeux mais est bien réel

Ha bon ! Dafy m'autorise à prendre un ixon si je préfère. Du coup je pourrais essayer... Même si dorsale de niveau inférieur

Ça rejoint une discussion sur les gants il y a quelques pages.  
 
Les grosses marques moto, Furygan, Alpinestar, etc... C'est de la qualité pas folle vendue à prix d'or grâce à l'image de marque. Tu peux rajouter aussi les choix techniques qui te prennent à la gorge si t'essaye de faire des mix (genre les zips de taille différente entre le haut et le bas). Mon cuir Fury a 7 ans mais commence à bien fatiguer, je retourne pas chez eux pour le changement (j'irai plutôt voir Dainese).

il y a surement des rasso de motards ou les kékés ne viennent pas. Je ferais bien les millevaches par exemple

 
A ce propos, c'est quoi le must have du moment pour les gants ? Idem pour les airbags (méca ou electronique) ; c'est pour une asso

 
Ca pue la boue et le froid, il est vrai que c'est pas là où on risque de les trouver

Les gants c'est tout de la merde.
Mais y'en a qui répondent mieux à un besoin ou un autre.
Si tu veux un truc chaud et étanche, un truc ventilé et étanche ou ventilé tout court, c'est pas la même

 
Gant d'été, très couvrant et protecteur

Dans ce cas c'est plutot du coté des gants racing très haut de gamme (300+ €) qu'il faut regarder :
Held Phantom et Titan (pour moi le must en terme de protection, par contre clairement pas les plus confortables... j'ai une paire de titan sur mesure, je pourrais te faire voir à l'occasion); Knox Handroid, Dainese Full Metal; Revit Jerez; Alpinestars GP Tech...

Vous feriez quoi à ma place ?

J'essaie de l'enlever et je check la pression durant les prochains jours ?

Si ça fuit le peux réparer avec une mèche à cet endroit ?

La moto est déjà prévue chez le garagiste cette semaine pour les durites de freins, je lui demande de passer un pneu en plus (Il va râler parce que c'est du temps pas prévu)?

 
Dainese full métal j’ai pas trouvé ça fou.
Pour le tarif HFR que j’ai eu c’est très bien, mais le prix public me semble exagéré.
Alpinestars GP j’avais trouvé le confort bien. Aucune idée de la durabilité.
Très content de mes deux paires de Five.

Le problème c'est que les modèles moins chers (chez dainese) sont moins bien
 
Ils n'ont pas ma préférence non plus

Et pour les airbags y'a pas de "must have", seulement des compromis.
Plus ou moins couvrant, plus ou moins rapide à déclencher/gonfler, plus ou moins facile/cher à recharger, portable sur ou sous la veste, qui protège en priorité les zones vitales ou les zones fréquemment blessées mais moins critiques, qui fonctionne sur route/circuit/offroad, avec ou sans dorsale/pectorale intégrée...

Fait poser un champi. Tu peux tenter la mèche, mais c'est quand même moins fiable.

Fuis les Ixons, très mauvaise expérience.

Entièrement d'accord, j'ai acheté des Furygan chauffants à 300€, ils n'ont fait qu'une seule saison car les connecteurs de batterie se sont cassés tout seuls. J'ai acheté des G-Heat à 150€, ils viennent de finir leur deuxième saison. L'avantage, c'est que ces derniers ont les mêmes batteries que les Furygan!

C'est difficile de trouver des pistes offroads pour les pratiquants du topic ?

TET !
 
https://www.visugpx.com/yQ0YwcdTBg

Commence par les pistes du TET. En dehors de ça, oui, c'est compliqué (reprendre les traces d'events, demander aux trialistes et crosseux de ton coin, ...).

Ptain le pneu carré

+1 commence par le TET

Ensuite le mieux c'est de faire ses propres traces et c'est très très très chronophage

Ouai le croisement cartes IGN + vue satellite + street view pour voir si y'a un panneau ou une barrière, vlà le temps nécessaire

Merci des réponses c'est bien ce a quoi je m'attendais.

Ça paraît chronophage comme vous le dites et du risque d'avoir des ennuis partout

La je suis dans le sud actuellement dans l'Hérault et y a tellement de traces visibles a droites a gauche mais je suis persuadé qu'une bonne partie doit être privées ou des dfcis.

Je sens et l'impression que ça se transforme sans le vouloir en balade 90/10 la plupart du temps.

T'as lu les réponses?
Tout le monde te conseille les traces du TET pour commencer, y'en a un paquet... t'as de quoi faire avant de devoir en chercher toi-même

Oui

Je voulais dire en dehors des traces du TET du coup
Car oui pour le TET on a des traces. Je parlais de faire ses traces et où en chopper. Ça me paraît compliquer vu les interdictions qui pleuvent de partout.

Commence par faire toutes les traces TET a 100/150km à la ronde, ça te donnera des pistes (OLOL) sur les indices à chercher pour faire tes propres traces.
Sinon tu peut te faire les chemins vicinaux et les routes d'exploitations forestières, c'est safe a priori.

1) Ouvre le GPS
2) option "routes non-bitumées" : activée
3) type de guidage "kilométrage le plus court" : coché
4) choisis l'adresse d'un resto
5)  

tu les auras même pas tous (les panneaux d'interdiction)
 
et il va te manquer le cadastre, pour savoir ou pas si tu passes chez des privés

non
 
la plupart du temps de mon côté c'est plutôt 70% offroad sans problème
la route servant surtout à rentrer plus rapidement après une grosse journée (200 km d'offroad en général)

où en chopper qui sont sûres/légales => nulle part

donc oui hors TET, la solution c'est de faire tes propres traces ou de rouler avec des gens de confiance qui en ont (et qui même eux ont tendance à parfois ignorer certains panneaux )

non ça c'est d'la merde
ça va juste te faire prendre des routasses à chèvre, tu feras jamais une bonne trace offroad avec ça

Merci des réponses les copains !
Y aura de quoi faire alors dans un premier temps.

Sinon pour faire les traces perso vous avez des conseils en app site internet ? A part prendre une carte IGN dans un premier temps

visugpx ou gpxstudio avec les abo pour avoir les fonds de carte IGN

perso je me sers de Basecamp principalement (même si c'est une daube ergonomique de enfers et que c'est pas online)

Je note je note. C'est bien d'avoir des refs etc pour pas partir d'une page blanche.

Il n'est absolument pas carré, pour une fois il est usé uniformément.
La différence de teinte que tu vois, c'est la démarcation du bi-gomme