Reprise du message précédent :

Aucun rapport. T'as le droit d'aller ou tu veux avec ton véhicule. Mais si le lieu de stationnement est "A", parce que "A" avec garage c'est 3x moins cher que dehors en bas du bloc dans le 92 à "B", en cas de (très) gros pépin coûteux, crois moi qu'ils pousseront l'enquête.
Je voulais laisser l'assurance locale du tdr quand je l'avais rapatriée de Bourgogne après achat pour gratter. Elle restait là bas au départ chez mon daron. Feu papa assureur me l'avait fortement déconseillé pour les raisons données. Après faites bien ce que vous voulez. Avec internet, tes relevés bancaires (essence) ou autre c'est assez facile de voir ou roule réellement un véhicule toute l'année. Le lieu de stationnement et d'usage principal conditionne le tarif. C'est pas pour rien.
C'est juste un partage d'info pour ceusses qui ne sauraient pas  

C’est réel.

Un assureur qui déconseille de cocher les cases de son assurance pour que ça coûte moins cher.  
J’ai aucun doute.
 
Pour le reste  

T'as pas bien compris. On parle de fausse déclaration là. Pas d'autre chose.
J'étais pas assuré chez lui  
Il était trop cher même avec la réduction maxi possible  

Bon au moins tu sais que ton concess est pourri jusqu'à la moelle et que pour t'assurer la longévité de ta moto italienne tu as intérêt à trouver un bouclard plus compétent vite fait.

Ou aller pourrir leurs avis sur Google en toute quiétude.

Pour avoir eu qq contentieux avec des assurances, elles se frottent évidemment les mains quand une déclaration à la souscription ne correspond pas à la réalité de la situation, pour ne pas couvrir un sinistre. Bref, une assurance quoi    
 
Pour ce qui est du calorstat, j'avais eu ça sur ma première caisse étudiant   En gros, c'était pas dangereux niveau mécanique/pas une panne en soi, s'il reste ouvert mais bon, t'es tombé sur des trouducs
 
A titre de comparaison, j'avais mon vase d'expansion qui s'était fendu sur mon er6, première "vraie" panne en 10 piges : j'ai évoqué le calorstat en position fermé, et c'est bien le premier truc que mon concessionnaire a vérifié avec la tension au ventilo de radiateur.

Thermostat bloqué ouvert l'été c'est pas vraiment un soucis.
Mais l'hiver si, le moteur n'est pas prévu pour fonctionner a 30deg de moins, ni même de subir de telles variations de températures.
Tout est lié, température, jeux mécanique, viscosité de l'huile, pressions, débit...
Surtout sur des moteurs de course comme chez Aprilia

Relativement accéssible, le plus relou c'est le bouchon de radiateur qui est derrière un peu de carénage et qu'il faut démonter (j'avais tout démonté là).

Pas bête Linkedin, je vois qu'Aprilia France a un service client aussi je vais peut etre commencer par là.

Le soucis c'est que des bouclard bien je pense en avoir, mais des bouclard avec la valise du groupe Piaggio je suis pas sur, et c'est le seul moyen de virer la petite clé a molette pour les révisions

Exactement.

D'ailleurs, quand le chef mecano m'a dit "Il vaut mieux que le moteur soit trop froid plutôt qu'il surchauffe   " je lui ai dit "il vaut mieux que le moteur tourne dans sa zone de T° operationnelle comme prévu.
Il a rien dit et est reparti faire ce qu'il faisait.

Pour le lol, je pense que c'est pas que sur ton Aprilia le problème de compétences du garage, les avis sont gratinés

Ça donne envie

Si le thermostat est bloqué sur ouvert, le ventilateur tourne tout le temps non ?  

Pourquoi ?

L'inverse : ton LDR est circule tout le temps et la montée en température est plus longue. Dans une caisse par exemple, tu dois attendre 3 plombes avant d'avoir du chauffage

En position fermé, le moteur chauffe, et n'est pas refroidi via le LDR qui devrait circuler à partir d'une certaine température => pression dans le circuit de refroidissement et tu as un truc qui pète avant (genre bouchon, vase d'expansion). Et accessoirement le moteur

Si elle sort elle  

http://www.lerepairedesmotards.com [...] -cb750.php

c'est 10x plus sex que leur "scrambler" CL500 aussi dégueulasse que le CMX.
Par contre simple disque sur la base de la nouvelle Hornet, montage vite fait

Japan quälitat
 
Hier j'ai remarqué que j'avais déjà une partie plastique du cul de la moto qui est lustrée, une partie non soumise à frottements pourtant (sac à dos, jean ou autre)... Au bout de 3mois et alors que je la bichonne mieux que mon propre enfant Vulcanet et compagnie.
 
Mon concess va me la luster un peu. Mais bon, ça n'augure rien de bon sur la durée

y'a un grand maigre qui serait tenté par un jean Esquad noir en 32/34 porté max deux fois (zéro bûche ) mais y'a facile 3/4 ans ?

Tu dois trop la nettoyer justement.
Tu devrais écouter les conseil du topic, la crasse ça protège

Attention quand même pour "ta belle", le vulcanet reste une lingette imbibée de nettoyant. Du coup tu frottes le moto avec sa crasse = rayures.
Pour un vrai nettoyage, rechercher sur detaling, et trouve un juste milieu sans tomber dans l'extrême

Je pense pas justement, depuis début septembre, j'ai du la nettoyer.... 2x ou 3 grand grand max, après m'être tapé une pluie bien sale, la moto remplie de taches marrons degueu. Elle dort dans un parking et prend pas mal la poussière d'ailleurs.

Puis tout le reste est comme neuf encore, je comprends pas trop pourquoi cette partie spécifiquement... Je suis du genre à casser les couilles à Kawa car ça coute ptete dans les 250 balles sans le montage ce morceau plastique à la con Mais si avec un lustrage ça revient propre, tant mieux.

Et je laisserai la crasse faire son travail

 
J'ai aussi eu des doutes sur le vulcanet mais il te le vende en mode : ça laisse une couche "protectrice" un peu grasse après nettoyage et coup de chiffon.
 
Mais je serai plus vigilant : c'est juste un peu rageant sur un produit neuf d'avoir déjà des traces d'usure .

FAQ site vulcanet

SDS vulcanet :

 
 
Merci…
 
Ça va se finir au jet d’eau basse pression + micro fibre

Clairement, j'ai fait plein de micro rayures sur les rétros et la vitre de compteur à cause de ça.  
Maintenant, c'est détrempage à l'Eléphant bleu, puis brosse douce avec du Muc Off, rinçage et microfibre.

Pour toutes les parties non-vernies tu peux garder ton vulcanet, moi j'y vais au wd40+chiffon.

Et pour les parties vernies je spray du fee du logis, j'attends que ca ramolisse et microfibre. Mais jai le même problème qu'avec le vulcanet je peux trainer des merdes qui peuvent micro-rayer, mais je vie bien avec.

Sinon pour les caisses et moto quand je suis motivé:

Produit a jante +pinceau/brosse
Karcher
Lance-foam Aliexpress
Wait
Karcher pour virer la grosse merde
Lance foam + gant micro fibre + eau propre pour rincer le gants de temps en temps
Karcher
Un coup de raclette silicone ou serviette microfibre pour secher
Done.

Ouai ça clairement c'est hyper sensible,jy touche le moins possible

Merci pour les références des produits et les process
 
La partie en question :  
 

 
Au pire, on matifiera toute la coque

 
J'ai mis une protection écran au moment de la mise en service de la moto....  
 
Sinon, ça donne quoi ces produits là ? ça a l'air bien efficace, enfin sur les sur plexi/acrylique :
 
https://www.amazon.fr/QUIXX-1811904 [...] r=8-3&th=1

Aucune idee, tu peux toujours demander sur le topic detaling

 
Je parlais pour les rayures sur les compteurs vitesse mais je vais zieuter le topic detailing

Sinon tu peux mettre un film transparent thermo formant sur les parties fragiles soumises à des contraintes.  
https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B0993 [...] V9kZXRhaWw
Ou type glastint.
 
J'en ai mis sur les côtés de mon réservoir au niveau des appuis de genoux.
Ça protège très bien et ne modifie pas l'aspect de la moto.  

Attention tout de même sur les plastiques peints, le retrait du film peut décoller la peinture, vécut.

Même en chauffant quand tu le l'enlève ?  
 
Une fois posé, tu ne l'enlève pas tant qu'il fasse le job, ça dure des années  

Merci

Après, c'est parce que la moto est neuve et c'est rageant (et pas hyper normal) de voir ce genre de conneries en si peu de temps et en y prenant soin.D'ici quelques mois, entre les gravillons, la pollution, le soleil (:o), le goudron et cie, elle n'aura plus la même gueule.

D'ailleurs, j'ai essentiellement mis des trucs de protections dessus à l'achat : protège carters, réservoir x2, écran, etc. Même si c'est pour économiser en cas de chute, on va pas la mettre sous cloche non plus mais bon

J'avais repéré des films de protection prédécoupés par R&G : https://www.tech2roo.com/protection [...] 40492.html

Mais le truc un peu à la con : ce sont des autocollants glossy alors que la moto est majoritairement mat exemple : la tête de fourche, je suis pas sur du rendu plastique glossy sur du mat...

J’ai passé du vulcanet pendant 2 ans sur un cébé 500 j’ai jamais remarqué ce type de problème
Je vais faire plus attention avec la nouvelle mais en cas de véhicule très sale mieux vaut un jet basse pression d’abord en effet.
Et sur les instructions il me semble qu’il disent d’appliquer sans appuyer la lingette, et la micro fibre aussi (ce qui semble pas simple à appliquer je pense que j’appuie de temps en temps )

Pareil sur l'ER6 mais j'avoue que je faisais pas très attention et ça se voyait moins quand un truc de patine (peinture blanche).

Je pense que c'est un cumul de choses ici (sur le topic detailing, ils ne recommandent pas Vulcanet non plus). Le vernis de la coque doit être merdique mais c'est étrange que ce soit qu 'à un endroit.

Il m'a dit que ça pouvait se récupérer au polish donc je vais voir cette semaine et je serai plus prudent à l'avenir.

J'ai déjà acheté ça pour nettoyer tranquillou à la maison https://www.amazon.fr/Bosch-06008B6 [...] B07BRNWKVG

Pas du tout à ce prix par contre

 
vous les faite monter par qui vos pneus ?
 
concession ? Dafy ? autre ?  
on est d'accord que l’équilibrage de la roue avant est systématique , pas besoin de le demander il sera fait ?
 
merci

Le service rapide avec du stock le plus proche, les prix sont normalement largement inférieurs à ceux du concessionnaire et avec plus de choix.
Oui

Dafy, ça fait parti du service rapide ?
 
sinon , le service rapide dont tu parles, c'est quand on commande chez 123pneus allopneus ou autre et que l'on va chez un monteur ?  
 
merci

Je commande sur 123pneus... et je fais monter ça par mon garagiste habituel qui vient le faire à domicile voire sur le parking du boulot

Dafy/Cardy/moto axe/maxxess... Sont les principales chaînes de service rapide en France oui

merci à vous deux

#jedébarque, mais si tu croises un Hypermotard avec un plaque de Bretagne, fait coucou