Reprise du message précédent :

#jedébarque, mais si tu croises un Hypermotard avec un plaque de Bretagne, fait coucou

Samedi, j'ai reçu mes gants chauffants qui viennent en remplacement de mes trop vieux gants en date de 2005.
Ce matin était donc l'occasion de les porter.
Conditions froides, il fait-3°, petit vent dégueulasse. Le trajet fait environ 25km dont 20 de nationale.  
A mon habitude, j'ai ma veste en cuir avec doublure, une paire de bottes hiver, un jean classique par dessus lequel je mets un pantalon de pluie btwin ( la classe, on l'a ou pas ) et un col polaire.
En général, le froid ne me gêne pas mais mes vieux gants commençait sérieusement à tirer la gueule donc j'en ai profité pour prendre des chauffants, grâce à tous les mérites de ce type de gants que je peux lire ici.  
Mon choix s'est porté sur des skeed kolka.  
A l'enfilage, le gants est vraiment confortable, avec un tissu intérieur tout doux. Ils sont un peu raide pour le moment mais vu d'où je viens, c'est normal.  
Je mets le chauffage à fond et pars donc vers mon travail.  
Au bout de quelques kilomètres, je ressens bien le chauffage et l'effet non seulement sur les mains qui auparavant pouvaient être un peu engourdis mais aussi sur le reste du corps : j'ai la sensations d'avoir moins froid au torse et même aux jambes. Peut être que la source de chaleur sur les mains fait que le corps a moins besoin de puiser ailleurs ?  
J'arrive sur la partie de la route avec embouteillage et c'est là que la différence se fait vraiment sentir. Après 15 km, mes doigts étaient un peu engourdis et la prise des freins et embrayage étaient difficiles avec les vieux gants, ici mes doigts sont alertes et la prise des commandes bien facilitée. Un gros plus pour la sécurité.
 
Pour finir, le confort, la chaleur et la sécurité m'offre un nouveau monde de plaisir !  

Ola,  
 
Hier, j'ai remarqué des taches sur le béton    
 
Du coup, je me couche sous la meule, et cela ne manque pas, le moteur est complètement dégueulasse coté collecteur.
Je n'ai pas eu le temps de tout démonter. Mais je sens que cela va être glorieu au vu de mes compétences.
 
C'est surtout le cylindre gauche qui est dégueulasse (photos quand je peux). les écrous du collecteurs sont difficilement identifiables. et cela descend jusqu'au filtre à huile.
 
J'ai nettoyé sur 1 doigt de large et fait un tourner un peu le moteur cela ne semble pas non plus pisser. (Mais bon, je peux très bien avoir nettoyer au mauvais endroit.) Je n'ai pas noté de dégradation de performances ou un bruit plus dégueulasse qu'avant.
 
Ce qui m'inquiète, c'est que soit bien gras de ce coté du moteur. Et vu que je n'arrive pas a définir ce que c'est qui coule pour identifier la panne. C'est bien gras et noir.    
Du coup, je vois 2 possibilités :
- Joint de culasse plus totalement étanche.  
- Collecteur gauche/joint d'échappement plus étanche ??
 
Coté admission, le moteur est "propre".  
 
Des idées ?
 
La meule : BMW F800 ST - 2007 - 60 000km  (moteur gris clair)

Slaut les moants

Pour rebondir sur mon debat de graisse a chaine, je suis allé vendredi au bouquelard motard du bout de ma rue, j'ai pris la première bombe Ipone de forme allongée et turgescente, qui ressemblait a celle vue sur mooblouz et je me suis dit que je m'en occuperais dans le weekend  

Hier, rayon de soleil, je sors la moto dans la rue, pour pas saloper le parking (on est pas des allemands). Et la je me rends compte de ce qui est ecrit en gros, en lettres noires bold sur la bombe "Nettoyant chaine"  

Bon ben du coup, j'ai une chaine bien bien propre, quoi. C'est cool, j'y ai mis un coup de brosse également.

Et ensuite, j'ai ajouté un coup de WD40 special graisse a chaine de moto (c'etait vraiment ecrit dessus cette fois). Ca fera le boulot jusqu'a ce soir ou je trouverais une vraie bombe de graissz  

 
500e
Faut voir en photo  
Joint de couvre culasse ?

Ça Shark direct ! Impressionnant !  
Bon a priori du pas cher mais chiant.
Ce serait positif. Si je ne veux pas risquer de perdre un doigt, tu pense que c'est combien la réparation chez un pro.fession.nel ?

 
Faudrait vérifier avant ça peut être à peu près tout.
Mais si tout le moteur est plein d'huile c'est le plus courant
Le plus chiant c'est qu'il faut tout démonter, selon les moteurs le basculer éventuellement
Facilement 4h de MO et 100 balles de pièces donc un espèce de 300-400 balles

Le voyant service qui s'est allumé ce matin, va falloir faire la révision.
Mais je vais devoir me taper la diode bien flashy rouge jusqu'à que j'aille au garage
 
Ce matin sur le periph parisien, première fois que je vois ce genre de comportement. J'étais derrière une 508 avec gyrophare bleu, le chauffeur tentait de se faufiler en interfile mais avait beaucoup de mal, peu de place et surtout pas très habitué, il anticipait rien du tout. En général dans ce genre de situation, la personne au volant laisse passer les 2RM de temps en temps mais là, c'était le contraire, dès qu'il y avait une ouverture, il accélérait pleine balle, mettait des coups de volant agressif pour pas qu'on puisse le dépasser. Un type devant moi profite d'un trou pour le dépasser, la bagnole à tenté de le bloquer, il est passé de justesse. Quand j'ai tenté à mon tour, il m'a serré contre la file de voiture me bloquant le passage.
Du coup ça a été le petit train à 30 à l'heure de porte des lilas à porte de la chapelle

 
Merci.

Mets un Scotch foncé sur ton voyant.
Y a rien de plus chiant que d'avoir un truc qui te brûle la rétine quand tu conduits.

 
Il brule pas la rétine non plus.
Mais bon, ça fait sapin de noel, manquerait plus qu'il gèle et que je sois en réserve comme ça j'aurai en alternance l'affichage des poignées chauffantes, l'alerte verglas, l'indicateur de réserve et le rappel service

 
Je connaissais pas cette référence, c'est vraiment bien placé niveau prix
 
J'ai pris les heat kevlar et franchement, avec le Start & Stop, on arrive à des autonomies très correctes : l'idée n'est pas d'avoir chaud mais de ne pas avoir froid et en ce sens, ça fait le taff vraiment bien.
 
Par contre, ça monte à 60° ton truc ?! j'imagine pas l'autonomie

Dans la jungle des tours de cou, y a t'il une référence recommandée pas hfr?

PS: pas de cagoule svp!

un fdp quoi...

C'est mon tiéquar j'aime bien prendre la courbe vilette=>aubervilliers à "fond"
Broaaaaaaaaappp

Tucano Urbano font ees trucs assez confortables et variés

 
Le soir, c'est plus roulant sur cet endroit, donc à fond dans l'autre sens  

 
Un Buff en laine mérinos ici.

Décathlon

 
J'aime pas du tout la cagoule Decat que j'avais prise en début d'hiver
https://www.decathlon.fr/p/cagoule- [...] mc=8552788
la partie néoprène est tout le temps humide avec la condensation.
En plus c'est la merde à bien mettre sous le casque.

Explication possible : les extrémités (mains/pieds) ont une vascularisation spécifique et "dédiée" à la thermorégulation ( cf. https://www.youtube.com/watch?v=nX8_U3v39Ks pour une vulgarisation du sujet)  
Perso j'ai souvent constaté que me réchauffer les mains sous l'eau chaude peut suffire à me faire avoir beaucoup moins froid "tout court"

Y'en a pour tous les gouts, fins, épais, courts, longs, avec plastron, en windstopper, en polaire... faut préciser ce que tu cherches

 
Mon concess est à 75 balles de l'heure je crois, soit bien plus que dans la plupart des dossiers que je traite au final
 

 
On avait recommandé un truc avec cagoule façon Scorpion dans Mortal Kombat, elle est sympa et pratique avec les aérations bouche/nez (15€). J'ai vu une similaire chez Starmotors avec un intérieur en polaire ultra douce mais 45 balles.

 
Ah bah bravo, je l'ai prise suite à ton conseil

 
Ce que je disais précédemment, il me semble que médicalement, réchauffer les extrémités pieds/mains (mÿthe Proof again ) suffit à changer la perception du froid pour tout le corps

Les Gators sont très bonnnes
https://dogs.bike/products/gator-clavagator-balaclava
 
j'en ai eu une pendant des années, existe en complete ou masque seulement.  
Mon père avait ramené ça d'une mission en Sibérie, c'était ce que le taf leur fournissait.

Je verrais pour l'autonomie

un peu cher, mais j'ai ça qui fait très bien le job : https://www.decathlon.fr/p/cache-co [...] 100&c=NOIR

Tour de cou redface l'été.
Alpinestar neckwarmer l'hiver.

 
Exactement j'ai un wedze (autre modèle) et ça marche plutôt bien.

 
 
J'ai un tour de cou Rev it URBANO WB https://www.motoblouz.com/achat-equ [...] KqEALw_wcB
 
Impeccable.

Dans le genre, je m'ennuie ce matin, je cherche des idées pour limiter le vol d'un quad lock à 100 balles  
 
Option 1 : bille d'acier à 3mm (mais faudra scier le support si on veut l'enlever)
Option 2 : colle forte dans la tête de vis (réversible avec un dissolvant à colle j'imagine)
Option 3 : frein filet
Option 4 : pas de support    
 
@N0body ?

Alors je n'irai pas chez Decathlon !

Je roule autant en été qu'en hiver donc pas un truc pour faire une sortie par an. Le but étant que je n'ai pas froid au cou (comme c'est bizarre !!).
A l'heure actuelle, j'ai un Ixon en polaire qui a très bien fait le taf pendant trois hiver mais il commence à donner des signes de fatigue...

On mise tout sur la chance    
 
La moto dort dans le parking fermé et vidéo surveillé de l’immeuble, elle dormait dans un parking surveillée au bureau, prochain taff je ne sais pas quelle sont les facilités de stationnement prévues.
 
Sinon petit coup de perceuse au lieu de la bille de 3mm, même effet.

 
Remplacer les vis par des empreintes peu répandues, genre du Torx inviolable.

 
Une vis de Nintendo

Y a vraiment des vols de support telephone ?

Super idée, je sais où en trouver potentiellement

A paris du moins ? c'est sport national sur le Quad lock... Qui revient assez cher pour un truc qui se tape en 15sec. Le vendeur Teamaxe me disait qu'à grande armée, les voleurs te font tous les motos garées d'une traite.. et du coup, ils rachètent un support chez eux j'imagine

Un mec se l'ai fait taper dans ma résidence alors qu'il a un "simili" box (juste sans la porte quoi) mais avec sa voiture devant sa moto et qu'elle reste vraiment très difficile d'accès

X grip ram mount avec antivol ram.

Ma moti a dormi deux ans dehors avec un quadlock, et je me suis jamais rien fait faucher dessus.

Une poignee de frein, ca s'est retrouvé pété plus d'une fois. Mais un quadlock jamais.

Ca doit dépendre de où dans Paris