Reprise du message précédent :

Je t'en débarrasse pour 1000€. Hfr prize  

Elle me coute plus cher en assurance à l'année

Cb500 500€
Z900 900€
 
 

Street 765  

En fait, c'est une Z8000!

 
D'ailleurs n0b0dy, ça restait très roulable en intra-muros cet aprèm je suis allé faire une mini promenade avec périf etc. RAS.

 
Beaucoup de breton ou d'ostréiculteurs à Paris?

j’ai des points sur les boules.
J’ai fait 1h de moto hier c’était pas si cool que ça au retour.
 
 

 
Roh ça va Iphone en carton comme d'hab
 
 

 
J'avais un peu peur pour la chaussée mais ça allait...
 
Je te dis ça mais j'avais une cagoule, un ensemble legging avec le haut qui va avec sous mes fringues, chaussettes de trekking avec mes TCX, et gants chauffants

en parlant de cagoule, j'en ai trouvé une très bien chez D4
https://www.decathlon.fr/p/cagoule- [...] mc=8552788

En vrai hier, damart haut et bas, pantalon Andes2, cuir en haut, gants hiver, cho7 et caleçon icebreaker, cuir en haut, cache cou en polaire.
Il y a vraiment que le dessus des mains avec le vent qui se refroidit.
 
Je suis sur qu’avec une veste Touring, un peu de layering en haut et des pare-vent sur les mains je suis bien.

- Rev'it poseidon 2 en haut
- Rev'it poseidon 2 en bas
- SMX-6 Plus aux pattes
- Five TFX-1 aux mains
- Dainese Total WS Balaclava au cou

Et si vraiment froid:
- Dainese Thermo LS
- Dainese Thermo Pants
- Racer Heat 4

Et si très très grand froid:
- voiture.

J'ai encore des gants sand4 aux mains en ce moment, même pas les h2o  

Richou !

Ah ouais, quand même, remisés le mois dernier pour les Hydra 2 H2O

https://www.youtube.com/watch?v=vrEhLvhngns
 
ils sont presque serieux  

C'est quoi l'entretien préconisé qui protège des nids de poule?

Sentir le renard

Joli!

19h54-6h20
je savais pas que les moants étaient footeux, p'tain la mine de l'espace  

Gonfler ses pneus, avoir des suspensions qui fonctionnent pour que la moto reste contrôlable, et si possible ne pas avoir une vis sur deux desserrée (ou une Ducati).  

Absolument pas, c'est juste qu'on est plus au boulot.

(En tout cas c'est pas moi qui donne de l'audience au foot, ça c'est sur)

 
Je ne comprends pas pourquoi ça te semble "normal" sur une jante de voiture mais pas sur une jante de moto ? Il n'y a pas vraiment d'écart de conception dans les jantes en elles-même, les jantes de moto sont plus fines avec moins de répartition de charge/choc et 2 points d'appui au lieu de 4 n'aide pas non plus à ce qu'une roue rencontre un trou.

 
sympa
 
à tout hasard ils ont jamais fait un test de la Z900RS ?
 
vais demander à mon ami google

pire achat ever : des rouleaux d’entretien… en fait c’est vraiment pas pratique et l’impression que la moto va se casser la gueule

 
La 900SE oui, c’était un mini test, la 650RS aussi mais la 900RS je crois pas

ouais je m'en suis servi 0.5 fois et depuis il prend la poussière

Y'a une mini-série où ils en désossent une pour la rendre rassingue

Exact, moto neuve, ils la mettent en vrac total. Ils ont même modifié le cadre de mémoire.

Ah oui, c'était pour je ne sais plus quel event où ils faisaient des départs arrêtés avec

 
La moto bien penchée avec l'impression de la prendre sur la gueule, la roue de traviole qui ne facilite pas la rotation de la roue... Je comprends l'utilité de mettre une cale, mais j'avais strictement rien pour faire office.
 
bref ça va se finir en diabolos + béquille    

 
Ou en moto à cardan de dentiste richoux

C'est probablement un biais d'observation de ma part, j'ai déjà vu plusieurs jantes de voiture abîmées de la sorte alors que je ne l'ai jamais constaté sur une moto.

 
Ou un T-max Des fois ça me démange pour des trajets à la con dans Paris, avec ce froid aussi

 
Meilleur achat jamais  

 
Et pour avoir un truc moins mainstream
 

 
  ça me plait beaucoup ça

 
J'aime beaucoup sa soeur la v85TT

 
Les rouleaux d'ailleurs, c'était pour nettoyer les jantes et les inspecter.
 
J'ai regardé sous tous les angles, la forme des reflets sur la peinture, la peinture elle-même, au toucher sur les contours notamment, les pneus (flancs, bande de roulement etc.). J'ai strictement rien vu. Pas de guidonnage ou de shimmy sur le périf non plus.
 
La fourche s'enfonce et remonte normalement, la direction tourne aussi fluidement qu'avant (elle a 1000 bornes ceci dit).
 
Là, à part la faire lever pour vérifier plus en détails le train avant, s'il faut pas éventuellement resserrer un truc (serrages vérifiés il y a 10 jours avec la révision post rodage), je vois rien d'autres.
 
Ah si : éventuellement arrêter de psychoter

Elle est neuve, va voir ton concess et demande lui d'y jeter un oeil  

 
Vraiment affreuse cette hornet
Elle ressemble à un frelon tout de même

Je vote pour ça  

 
Quand je serai dentiste j'aurai grave ça  

 
Chez les avocats, tous te disent : dès que tu essayes une BM, tu en prends une et tu ne lâches plus la marque. Bcp en RT à l'époque mais j'en vois pas mal en nine T (la plus joueuse d'après les discussions que j'ai pu avoir.
 

 
Je vais faire un saut à l'improviste, c'est sur mon trajet du jour, thanks
 

 
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