Reprise du message précédent :
Ça coupe le vent mais ça évite pas le pont thermique sur le dessus des cuisses  

Pour les pantalons de pluie autour de 70€ j'ai un Rev'It qui est définitivement plus étanche à une grosse demi-journée de pluie. Je l'avais acheté il y a 6 ans, mais il faut reconnaître que les vraies journées de pluie, je n'en ai pas eu beaucoup non plus.

Puis le mieux c'est de pas rouler quand y pleut

Sur les vestes étanches, j'ai une Rev-It Dayton depuis 5 ans dont je me sers tous les jours et niveau étanchéité ça n'a pas bronché.
 
Je la fous même à la machine avec un programme à froid et un essorage à 400 tours de temps en temps

D'ailleurs, comment vous nettoyez tout ça ? Car les miens sentent le chacal!!!!!

Alors qu’un pantalon dominator en goretex garantie à vie n’a pas ce problème.
 
 

 
https://www.gore-tex.com/node/2941
 
Ça fonctionne aussi avec les autres types de Shell comme le H2NO de patagonia.
 
J’utilise à titre perso les produits granger, pour le goretex et le h2no, et aussi leur produit pour le duvet.
 
https://grangers.co.uk/collections/waterproofs
 
Normalement le lavage & le séchage des produits goretex (& autre) avec le bon DWR ça fait même du bien à la membrane.

J'aime quand ça fait du bien a la membrane

Le froid/humidité c'est dans la tête.
 
Sinon, j'ai longtemps eux un surpantalon moto pour la pluie, très efficace et pas cher.  
Bon maintenant j'ai une voiture (surtout pour le petit   )

 
regarde la version jaune du CB 500F, elle se rapproche plus de la hornet.  
Perso j'y aurais collé un optique rond sur cette hornet 2023.

Idem
Après, le minimum de carénage de l'ER6F protège pas si mal les jambes du vent (et même de la pluie quand ça roule) l'air de rien.

Double optique un peu agressive façon triumph.
On leur reproche d’avoir une « tête d’insecte », ici ça collerait

Tout ce qui n'a pas de phare rond unique a une tête d'insecte maintenant.
Les MT
Les Duke
La Hornet
La nouvelle Suz

D'un autre côté, une hornet avec une tête d'insecte, c'est assez cohérent...

Demain je prend l’avion pour rentrer à Paris, et dès que Triumph Bastille (28+1+1, donc le 30) ouvre je vais chercher ma moto.
 
 

Tu as pris laquelle déjà ?

Hello, il faut prévoir quoi comme taille de top case pour trimballer un portable 15 pouce et son sac de transport ?

Street rs carbon black  
 
 
À vendre bientôt  

un top case de minimum 15 pouces, si c'est un grand sac de transport, un top case de minimum un sac de transport

 
       
 
Ce poids n'empêche    
 
C'est pour faire une plus-value ?

Une excellente mauvaise affaire.
J’ai une street rs moto2 qui va arriver en août/septembre (les R/RS c’est normalement plutôt mars/avril annoncé).
Seule lacune que je trouvais à la street était le retard sur l’électronique (imu, cornering abs, linked brakes, regulateur…). Non pas que j’ai besoin d’une IMU sur le periph.
 
Mais j’avais déjà et vendue la précédente et acheté celle ci avant l’annonce des nouveaux modèles, et j’ai besoin d’une moto d’ici la livraison. Je vais perdre 2000 balles sur celle ci quoi. En gros. Maximum. J’espère.
Et puis je suis un pigeon pour les marketeux donc j’ai mordu l’hameçon.

 
Par curiosité, combien de plus d'assurance ?

Pourquoi se poser la question aujourd’hui    
On a bien vu ces deniers années comme le monde peut changer rapidement. Rien n’est certain à horizon 9 mois:

Tu fais pas reprendre la street par Triumph ? Ils devraient te faire un bon truc si tu passes ton temps à leur acheter des motos.

 
On verra dans 9 mois l’état du marché mais j’ai un doute. Ils sont pas trop loi 1901 toussa.

Peut être qu'ils le seront plus à la 5eme street

The Best Adventure Motorcycle – Ducati DesertX Review https://youtu.be/lcFqVIadWYo  
 
FortNine

 
c'est malin, maintenant je veux revendre mes deux motos et en acheter une

j'espère que t'as un concess à côté  

Oui, à 5 ou 6 km de chez moi.

Si y'a pas trop de côtes, c'est facile à pousser sur ce genre de distance

Bon, pas de pullmoche mais nouvelle arrivée dans le garage
 
La fameuse "moto que tu trouves trop belle depuis que t'es gamin"    
 
Une bonne vieille CBR929RR de 2001 (ou 2002, je sais plus). 2500€ pour 59k bornes, un pneu ar neuf, un kit chaîne récent et un verrin de direction dont j'ai pas du tout compris comment ça se règle, le tout en teinte noir mat/doré de type kéké sobre, de toute beauté  
 
Pour le moment juste rapatriée sous la pluie et dans le froid de l'autocroute donc pas une grande expérience de conduite à son guidon disons, mais ça pousse
 

 
Je la trouvais très chiante à tourner à basse vitesse et en prenant la pression des pneus quelques jours après j'ai vu qu'il manquait quelques grammes (2 devant et derrière au lieu de 2.9/2.5 préco )
Une tension de chaîne à faire aussi comme vous pouvez le constater
 
Hâte de la ressortir faire un tour quand il s'arrêtera de pleuvoir de la flotte et des feuilles partout
 
Edit : ah si, elle est putain de bruyante sarace, je déteste ça
Ca existe des chicanes universelles ? Je cherche un pot d'origine en // mais si jamais je trouve pas ...

     
Les rêves d’enfant c’est bien.
Le coloris est cool
Désolé pour tes oreilles.

Magnifique, et pourtant j'aime pas les sportives, mais fais gaffe à son guidon ! Ça a l'air tellement dangereux !

Y'a juste le petit 929 RR à l'arrière dont la police est un peu dérangeante. C'est d'origine ?

Ah ouais putain 148 ch pour 170 kg  

 
C’est le poids à sec ça
 
Ça fait 200 kg

Si on fait l'inventaire de ce qui ne semble pas d'origine, je relève le support de plaque, les rétroviseurs, pas de cligno à l'arrière (intégrés dans un feu keke je pense), et les embouts de guidon ont pas l'air OEM

Et la bulle fumée, non ?

Très joli dans ce colori, feloche !
Étonnant que le bruit te gêne, les 4 pattes de cette époque était pas si bruyant, bien moins que les bi déchicané d'aujourd'hui.

Pour la lourdeur dans la direction ça peut aussi être l'amortisseur de direction trop fermé ou plus bêtement le roulement de direction. ...