Reprise du message précédent :

Craque

Nan mais là c'est pas possible, changement de RP et de bagnole, recherche bientôt d'une RS... y'a des limites
Et puis bon j'ai changé les disques y'a pas longtemps, faut qu'ils servent

T'as tjs une Er-6? Elle va avoir autant de km que ma voiture  

Vu que je fais juste du daily court de temps en temps avec, ça reste limité
Et puis elle est quand même Critair2, ça va.

Après elle est vraiment moche la hornet lô.
La tête, la boucle arrière, l’intégration du feu stop.

 
Megane, Clio ?

73/74 plutôt

C'est un clône du cb500 avec un moteur plus gros dedans.
C'est sobre, et si c'est efficace et que ça remet un peu les pieds sur terre à Yam qui vendent le mt07 au prix d'une italienne... j'approuve

C'est plutôt moins moche qu'une MT07

Appelle pas ça hornet dans ce cas

Même si y'a moyen que ça soit mieux que la "vraie"

 
Il m'a l'air bien équipé cet AT ?

Le moteur est sympa ?
Quand j'aurai terminé mon EXC "dakarisé" je voudrai faire un peu pareil sur un transalp/tenere/AT (ordre de préférence due au prix)
Je n'ai testé que le transalp pour l'instant (en version d'origine) le moteur est quand même fade... mais d'expérience, avec des suspensions retravaillées et un pot légèrement plus expressif, le ressenti peut changer.

 
D'où peut-être l'arrivée de la tant attendue AT 750... ce qui signerait la mort de la Transalp AMHA

Ca me fait le même effet que la MT-09 à l'époque, à première vue je la trouvais dégeu, puis à bien y regarder je la trouvais pas si mal. Là sur certaines photos on retrouve bien le côté Hornet, sur le TdF par exemple, le plus dommage à mes yeux étant le pot hideux, j'aimais bien le silencieux court sur la dernière...

J'irais bien la voir en vrai ce ouikaine, tiens...

Edit : si le conc' Honda propose l'essai

Je sais pas quelle génération de hornet tu retrouves dans la tdf mais moi je vois pas

En fait je ne sais pas d'où sort cette histoire d'AT 750, pour moi c'était le projet tel qu'on le nommait avant qu'Honda ressorte la Transalp de sa stase.

 
On retrouve quand même l'esprit des deux dernières générations, monsieur Fou
 

A part les ailerons, je vois pas de diff avec la dernière CB500  

 
C'est p'tet plus voyant avec la version jaune, mais ça m'a sauté aux yeux  
 

 
Interessant Tu aimes la raclette ?

Tu préfères manger du caca d’une personne saine ou du vomi de clochard?  

En attendant tout le monde n'a pas accès à la bile de bourgeois donc il en faut pour tous les goûts

C'est vraiment rare que j'aille rouler pour rouler    

Yep !  Ohlins à mon poids à l'arrière, fourche WP48 de 640Adv à l'avant avec des ressorts plus costauds de 690jesaisplusquoià20ballessurLBC, j'ai essayé de garder le max de pièces d'origine en faisant fabriquer des cales pour l'axe de roue et modification des pattes d'étriers de freins.  Plus simple de tout changer si tu trouves les pièces.
 
Moteur, je dirais suffisant, pour se traîner la nouille ça fait le job, pour perdre son permis aussi  
Jamais essayé la Transalp.
 
Bientôt 10 ans que je l'ai et oui, à chaque fois que j'ai modifié les suspensions c'était   : origine -> clapet à l'avant + arrière moins fatigué + réhausse AV/AR -> arrière reconditionné + nouveau ressort -> Ohlins arrière -> WP48 avant
Le pot, je l'ai changé car celui d'origine commençait à boursoufler.  J'en ai trouvé un en meilleur état et stocké dans la cabane au fond du jardin.  J'ai eu un Leovince SBK, ça faisait Rallye, le Arrow est plus discret et plus proche de l'origine.
 
En 2022/23 je pense que ça ne vaut pas le coup de se lancer là dedans, autant partir sur une CRF1000 ou T7  

bon petite sortie aujourd’hui
 
j'ai refait la pression des pneus , j'ai mis la doublure dans mon blouson
 
et les gants mi saison commencent à être juste  
 
et dire qu'il faisait 23°C il y a 15 jours  (je suis dans le sud ouest)

Dernières heures de circu hier matin, brouillard, froid... Dur dur la dernière demi heure. J'ai eu un passager aussi pour les 20/30 dernières minutes, c'est pas évident au départ mais quand on roule ça ce passe pas mal.

Avec le pull, la doublure du blouson et la dorsale (merci Naxos), faut pas que je grossisse.

Va me falloir un pantalon de pluie a l'occasion, un k-way chez decat devrait faire le job.

Passage de l'examen dans la semaine, ça va le faire.
Ensuite recherche active de moto pour le cadeau de Noël avant l'heure.

 
J'ai testé et franchement c'est pas fou. Effectivement cela te coupe de la pluie, et encore il faut qu'il soit vraiment bien installé, mais pas du froid.  
 
J'ai utilisé le miens 3 mois et j'ai préféré prendre un pantalon de pluie Nitric 3 H2O Revit + veste. Cela n'a rien à voir en terme de qualité. Le prix aussi mais c'est un investissement sur le long terme.

go prendre un surpantalon pluie moto  
(avec protections genoux/hanches si tu n'as pas déjà un pantalon ou jean moto en dessous)
 
https://www.motoblouz.com/vente-pan [...] 85679.html
 
 
les décat offrent une très faible protection, c'est fait pour la marche occasionnelle ou le vélo  
 
et surtout ils n'ont aucune endurance, les coutures restent étanches même pas 1h
 
quand j'étais pauvre j'avais un surpantalon décat et j'ai roulé quelques heures sous la flotte. J'étais trempé, c'est comme si j'avais pas de pantalon pluie  
 
si c'était à refaire j'aurais donc directement investi dans un pantalon adapté

Il y a deux écoles opposées sur le sujet (et on a déjà joué le débat sur le topic, évidemment ), perso c'est pantalon de pluie moto "type kway" premier prix et remplacement par la même chose quand il commence à prendre l'eau.
Ca dépend pas mal de l'utilisation au final : je ne fais jamais de long trajet sous la pluie, je l'utilise vraiment s'il pleut sur un trajet taf (qui dépasse rarement 30-40min) ou en cas d'averse pendant une balade/roadtrip et j'ai toujours un jean ou un cuir moto en dessous.

J'ai déjà pris du plus cher et au final ca prend l'eau aussi au bout d'un moment...

Oui l'idée c'est d'être pas trop mouillé arrive au taf, pas de couper le froid.
Ca devrait pas excéder une heure de route.

Mais oui, bien sûr qu'un pantalon moto protégera sûrement mieux, surtout si il possède des protections de genoux et hanches.

C'est du complément les sur-pantalon
La limite de mon sur-pantalon imper c'est 1h30 de pluie continue.
J'ai une combinaison complète Richa aussi, ça tient 2/3h
Ça aide mais si on veut être bien au sec, il n'y a pas de secret faut banquer

Goretex et/ou laminé.

 
A terme tout les trucs imperméables finissent par laisser passer la flotte
 
 

+1
 

Non.

(Voilà on est bien avancés comme ça )

Si

D'ailleurs, lundi dernier, j'ai fait Cahors/Toulouse via Montauban sous la pluie avec veste Furygan Titanium et pantalon Furygan Overcold. Le tout a été parfaitement hermétique pendant à peu près un an, lundi je suis arrivé trempé, après 1h30 de route, de la tête aux pieds!!

ça existe les vêtements voile extrêmes conditions    

J'ai tenté pas mal de futal pluie. Ceux a 20/30 balles en platique, c'est bien pour dépanner et ça prend pas de place. Durée de vie aléatoire selon l'usage. Ceux a ~100/150€ avec les jambes qui s'ouvrent sur toute la longueur (Furygan overpant, Tucano Urbano machin), bah pareil, ça tiens un hiver et après ça laisse passer.

Je suis passé sur du laminé de qualité (mais pas goretex) pour les futals. Pour l'instant ça reste étanche, mais j'attend quelques années pour être catégorique (pour l'instant on est à deux hivers complets). Ma veste, elle, est étanche depuis 4 ans (goretex laminé). Et d'ailleurs, elle est garantie par Goretex pour son étanchéité (https://www.gore-tex.com/fr/assistance/garantie-et-retours).

Faut essayer d'entretenir un peu quand même, un petite couche de bombe imper chaque début d'hiver ça permet de tenir un peu plus.

Pour des textiles étanches de base, y'a des lessives spécifiques dites "DWR". Nikwax est une référence dans le domaine, mais pas les seuls.
Y'a aussi un process particulier de lavage à suivre, avec des passages en sèche linge pour permettre au produit de s'intégrer au tissus. Bref, faut lire la doc du fabricant.

D'un point de vue purement théorique si, y compris le meilleur goretex laminé mes couilles
Après est-ce qu'en pratique ca laisserait passer la flotte dans des conditions de pluie réalistes pour la pratique de la moto? Probablement pas
 
 

Pas mieux

Et donc on en revient à ce que je disais : en fonction de l'usage, le futal kway à 20€ peut parfaitement être la bonne réponse avec un remplacement tous les 2-3 ans... ou pas du tout
Et par ailleurs je trouve que ca protège assez logiquement un peu du froid puisque ca coupe le vent, à défaut d'avoir une doublure thermique.

Ça coupe le vent mais ça évite pas le pont thermique sur le dessus des cuisses