Reprise du message précédent :

Parce qu'elle était visiblement trop rivée au sol

 tmtc  

Qu'est-ce qu'ils sont allé chier Honda avec leur hornet ... bordel c'est megamoche ..
 
ils sont capable de faire bien mieux    
 

Oui, au moins 5 secondes à la cisaille hydraulique  

 
Ce que je voulais dire justement.
C'est marrant d'avoir sans sa gamme un des plus beaux roadster récent, et le plus moche  

Ouais au final ce cb650r mérite bien plus l'appellation hornet que la nouvelle là

bon aprés j'espere au moins que le nouvel hornet (la nouvelle hornet? la wifi ? la.e fille ? inclusion mes couilles ? )  aura au moins l'avantage du prix et assez nettement

Tout ça ne vaut pas une bonne z900rs  

Ultra moche la Hornet.
Aucun intérêt la moto sans saveur.
Une cb500 avec une autre couleur

bien dommage le nouveau Hornet.
 
Tout ça a cause du segment A2
 
un pneu en 160, cadre acier, un bi au lieu d'un 4 ...  
 
Prix plancher pour les noobs et la neutralité honda. Au moins par rapport a la Mt c'est moins moche, mais y a une vrai fourche inversé et des freins radiaux  
 
Perso, pour Honda, un revival a base de V4 en 750/800 bien nerveux ! Avec un arrière un peu façon CBR1000RR-R; phare + aileron a la ducati SFv4, c'était un carton

Vous avez un avis sur la marque Royal Enfield ?
Notamment l’Interceptor. Je viens tout juste d’avoir le permis A2 et ce modèle me tente bien (encore + après l’avoir essayé).

ou pas

Ktm 390, de rien

Elle est chouette pour ce qu'elle est. Si t'as un concessionnaire pas trop loin de chez toi, go.

CG en retard = pas de certificat de non gage = moto à fuir sauf pour en faire une pistarde

La CB 650R est un 4 pattes. Y'a pas trop d'intérêt à la remplacer par un bi

 
J’ai essayé sa cousine, la Husqvarna 401 Svartpilen. J’ai pas aimé le côté rugueux du mono (ça cogne sous 3500tr/min), la sonorité quelconque et elle était beaucoup trop fine (l’impression de subir la moto dans les phases d’accélération en la retenant avec le guidon et non en serrant les cuisses contre le réservoir).
 

 
Yes, concessionnaire dans la métropole lilloise, à une vingtaine de km de chez moi
 

https://www.amazon.fr/SHANG-JUN-%C3 [...] 2678226031
 
3s chrono

Bonjour  

Bonjour à toi  

Pour le coup à l'inverse, je trouve que c'est une bonne surprise un pneu en 160 sur cette machine
Ils auraient pu mettre un 180 comme à peu près tous les concurrents, or on sait tous que c'est pour le style et rien d'autre un pneu en 180 sur une moto de route de 90ch
 
Sur un aspect purement stratégie/marché, cette bécane comble un vrai vide chez Honda. Hormis la CB500, africatwin, et nt1100, grosso modo il n'y avait que des 4 cylindres.
Et pour le résumer ainsi, aujourd'hui toutes celles et ceux qui cherchent un truc qui marche mieux qu'un CB500 mais qui ne soit pas pousse au crime comme un 4 cylindres vont à la concurrence  
C'est donc pas si débile d'ajouter un mid-size comme celui-ci à la gamme, après il va falloir qu'elle trouve son public car quand je lis les commentaires c'est pas gagné
 
L'erreur c'est peut-être d'avoir utilisé le nom Hornet  
Quant au design, il suit les codes japonais actuels... en effet, affaire de goût, c'est moins vilain qu'une mt07/09

Y'avait une slide de Powerpoint de Honda Japon qui montrait un roadster (cette Hornet), un trail léger (la prochaine Transalp) et une rétro (peut-être une future CB750R ?) autour de ce moteur.

La goldwing, les NC700 et affiliées, cmx1100.

Y a d'autres exemples plus accessibles
 

Wahoo. Effectivement. Une petite GT basé sur ça serais magnifique.

Commercialement, j'ai du mal a saisir. Je pense qu'ils attendent les résultats de ventes pour savoir qui remplace qui.  
Cela dit, sur le papier elle est super bien cette meule. Le nom et le look ne vont pas.  
 

Oui...

plus besoin de trombi du topic, tout est là

la NC700 aka la moto des coursiers
la goldwing aka la moto taxi

 
C'est surtout le nom qui dérange. Le nom Hornet ressuscité presque 10 ans plus tard, on s'attend tous au même code. Et surtout le nom évoque une CBR castrée, avec tout ce qui y a de flatteur pour le motard.
 
Gros pneu, look viril, racé, moto qui gueule, puissance.
 
Pas un truc plan plan digne d'une CB de base.

C'est clairement ça. Et honnêtement, quand on voit le design final de la meule par rapport aux esquisses que Honda distille depuis quelques mois, le compte n'y est pas.
 
C'est assez déceptif au final, sentiment de pétard mouillé. Je préfère la 650R même si on est pas sur le même profil de moto.

même plus besoin de se faire chier à prendre des photos de RT    

La tenue n'est pas hyper topic-compliant

 
avec un cax en plus c'est légit

on l'a retrouvé au fait  

 

 
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=(

Ya de l'idée sur la dernière  

Adolf hitler est directement refusé

MidJourney est fou comme generateur IA   mais censuré aussi
 
StableDiffusion il me semble qu'il est no limit, mais en local donc nécessite un gros PC
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Quid de la moto fantôme avec les 2 échappements en losange sous la selle ?

On a reçu les photos des JMDAYS 20 et 21

fake ya des mofs