Reprise du message précédent :

Oui enfin y'a plusieurs problèmes à ces réflexions :

• Entre temps il y a quand même eu une belle flambée des prix du pétrole, que je suppose que les fabricants n'achètent pas du pétrole brut mais un minimum raffiné, donc dépendent aussi des hausses de prix liées à ces intermédiaires supplémentaires.
• Si certains abricants achètent en Euros, la baisse du brut est quasiment annulée par la baisse de l'euro
• Les fours chauffent pas grâce aux employés qui pédalent

Bref, je ne dis pas qu'il n'y a pas d'abus de la part des fabricants, mais faut pas exagérer dans l'autre sens non plus, ils sont pas là pour faire du caritatif  

Pas fan de ce système, c'est pas ultra stable. Perso je préfère une fixation sous té de fourche, histoire de ne pas être limité uniquement au changement de roue avant. Démonter un bras de fourche pour l'emmener pour changer un joint spi ça peut être un plus... et surtout, c'est nettement mieux tenu

Le mieux pour démonter la roue avant, ce sont les pions qui prennent sous les tubes, les patins c'est de la merde en effet.
 
Sous le té inf, c'est de la merde avec un sportive, ça ne sert que pour démonter les tubes.

Mon message était en réaction à un message qui parlait du prix des hydrocarbures...Je ne vois aucun problème de raisonnement dans mon message puisqu'il met en avant la variation à la baisse des hydrocarbures, laissant entr'appercevoir qu'il peut y avoir d'autres facteurs, justifiés ou non.  

... mais est plus chiante à utiliser sur certains motos carénées où le té inférieur est assez peu accessible.
Perso j'ai fini par me prendre une "sous les pieds de fourche" en plus de la "sous té" parce que ca me gonflait

Ouai, jai les 2

Attention sur certaines moto les tetons de la béquille peuvent prendre appui sur les vis de serrage de pied de fourche, pas top

Et sur certaines moto, street triple par exemple, les 2 pieds de fourche sont pas à la meme distance du sol, du coup la béquille n'est pas top stable ni droite

De toutes facon, sauf erreur, le caoutchouc des pneus est fabriqué à base de gaz

j'en ai une comme ça, mais avec des tétons https://www.dafy-moto.com/bequille- [...] rouge.html
ce sera plus stable que celle que tu as linké
 
 
mais comme l'ont dit certains plus haut, ce type de béquille limite l'usage au seul démontage de la roue avant (jante, pneu, disque(s), roulement)
si c'était à refaire, j'aurais pris une béquille qui se prend sur la direction/tés et qui permet d'opérer sur la fourche  
 

 

https://www.motea.com/fr/bequille-c [...] z8QAvD_BwE

Maître course

 
le pétrole : ok y a une hausse sur 2 ans en relatif  
et Michelin indexe le prix de ses pneus sur le baril  
https://www.lefigaro.fr/societes-fr [...] trole-.php
 
Mais le baril n'a pas dépassé ce qu'il avait atteint en 2008
https://www.insee.fr/fr/statistiques/serie/010002077#
 
Et on est actuellement en tendance baissière sur le baril
https://lequotidien.lu/economie/le- [...] le-baisse/
 
 
Je pense plutôt qu'on est dans une augmentation du prix des pneus à cause du process énergivore
 
 
Ce qui fait les hausses énormes de prix de certains produits dans certains secteurs, c'est le coût du gaz et de l'élec quand c'est dominant dans la chaîne de valeurs (gaz x4 elec x10 sur le marché en quelques mois)
 
Ce qui est le cas pour un fabricant de gommard : part énorme d'élec ou gaz dans ses coûts de production pour les fours et ligne de production
 
Tous les acteurs qui ont renouvelé des contrats entre mi 2021 et aujourd'hui se sont pris des +50 à +400% sur leurs budgets d'achat d'énergie gaz ou élec
 
gaz passé de 15/20€ / MWh à 80 en 1,5 an

 
élec passé de 50 à 600€ / MWh

 
 
Quant à l'appro en matière première, il subit surement des effets de la crise car une partie des appro provient (provenait) de russie, ukraine.
Mais on voit que sur le prix du baril y a rien d'extra ordinaire par rapport aux énergies élec gaz

C'est gamerfou je crois qui avait évoqué un problème similaire sur les sv et strom qui roulent peu: une histoire de durite qui sèche et n'est plus étanche. Une fois gorgée de carburant, elle gonfle et la fuite s'arrête.

J'incluais le prix du gaz quand je parlais des "Hydrocarbures", mais ce n'est peut-être pas le bon terme  

par contre je sais pas si c'est vraiment stable

Rien que pour ce genre de questions, la béquille centrale c'est quand même super confort

 
Ca dépend du modèle de moto  
 
Sur mon ZX6r c'est 2 pions male (béquille) qui rentrent dans 2 pions femelle (sur la moto)
Ca flex un peu mais impossible de faire tomber la moto sauf à tenter un this is sparta depuis le côté gauche
 
Sur la KTM c'est un pion male + un rouleau qui porte par dessous le cadre
On le voit ici : https://youtu.be/YU2AtQfi92w?t=11
J'ai déjà eu la surprise de voir la moto glisser de quelques millimètres vers l'arrière parce que j'avais démonté tout l'avant et que j'étais en train de nettoyer la chaine (et tirer sur le pneu arr)
J'ai rajouté un trusty rilsan entre le rouleau et le cadre pour pas qu'elle bascule (elle le fait très doucement et préventivement, mais on sait jamais)

Je cherche une batterie là, pour une moto qui dors en garage et fait pas daily, vous conseillez du classic ou du lithium ? Pas de prise accessible dans le garage pour du maintient de charge malheureusement

Perso, j'ai presque toujours une centrale + une chandelle entre le collecteur et le bas moteur. Jamais eu de soucis.

 
C'est quel bout que tu plug dans la moto ?

 
Tain ça donne envie

le bon

Y a pas d'adaptateur pour ma moto.
C'est nul

 
Faut prendre une f4 moderne
 
(oui j'ai regardé )

 
Sais quoi ta moteau

 
Classique, débranchée et éventuellement en charge une fois de temps à autres.

 
cbr f3 pc32a

Rouge mais noire en fait. T'as oublié

tu veux des carénages quasi neufs ?

CBR F3 c'est PC31

Le PC32a c'est un CB500 de 1996

Première zH2 croisée cet aprem.  
 
D.ieu ce que la tête de fourche est laide… mais ce bruit bordayl   et ce générateur de tendinites de bras

Débridage du sportster après demain    
 
Bon, je pense qu'aux allures légales, ca ne va à peu près rien changer, mais je vais pouvoir la passer en stadje 1 et enfin libérer le moteur, t'as vu ?

 
Donc on partirait sur un truc comme ça ? https://www.motoblouz.com/vente-beq [...] olor=Rouge
C'est le double de la béquille plus simple mais c'est vrai que ce sera sympa à avoir quand tous les bouclards auront fermé à cause de l'effondrement et qu'il faudra tout faire soi-même.  

verifie que le diametre inter de ta colonne sous T de fourche soit :
 13, 15, 16, 17 et 18 mm

Ou que t'as des douilles longues au bon diamètre
#suede

J'ai regardé vite fait en rentrant mais j'avais pas de truc pour mesurer. Ca a l'air large quand même, j'y mets le doigt facile   je pense que c'est 18 ou 20mm, je mesurerai demain.
En voilà une encore moins chère : https://www.moto-vision.com/fr/arti [...] niverselle

Aujourd'hui j'ai amené ma tuono 660 neuve chez Aprilia pour faire la révision des 1000 post rodage.

J'ai récupérée la moto avec 0,5L d'huile en trop.
J'ai quand meme roulé 20km comme ça

Par aquis de conscience en rentrant chez moi je fais le niveau. Bon deja ces putains de stick noir pour mesurer un niveau d'huile noire c'est vraiment pas malin mais passons.
Je vois que tout brille c'est bizarre.

Et en fait, par rapport a cette photo, le niveau etait au dessus de l'endroit ou la jauge s'épaissit.

Achat d'une pompe en urgence chez leroy merlin et je pompe un demi litre d'huile en trop.
J'aurais du tilter quand j'ai vu qu'ils m'ont facturé 3L alors que le manuel de service demande 2,3 mais je me suis dit qu'ils ont arrondit pour remplir les caisses.

Ptin j'espère que j'ai pas flingué le moteur avec ces conneries (meme si j'ai roulé tranquille pour rentrer du boulot).
Les italiens meme quand leurs machines marchent ils les flinguent lorsqu'on les amène pour les entretenir.

 
Je fais l'avocat du diable
T'es sûr de la méthode de mesure du niveau ?
Moteur chaud ou tiède, béquille pas béquille, tirette vissée ou posée ?

Pas de stress,  ta révision a était faite par un professionnel
 

Yes, suivi le manuel.
Moteur chaud (et pas chauffé en statique, 15km de route pour chauffer le tout), dévisser la jauge, être sur la moto la tenir droite (pas de béquille), puis nettoyer le stick, le rentrer, le poser sur le pas de vis sans le visser et mesurer.

Qui mieux que <la marque> peut entretenir votre <la marque> ?
Ces gens ils ont une chose a faire et ils la font de travers. Et un axe de roue histoire de t'envoyer dans un cercueil c'est sympa aussi.

 
Bah c'est des bites    
C'est marrant ca fait 2 fois que ça arrive à des potes
PROFESSIONNELS on a dit

Si tu n'es pas monté dans les tours ça devrait aller je pense  

Ben demain j'ai prévu un petit coup de fil avec
 - Vous avez mis combien ?
Réponse A : 3L --> C'est pas ce que dis le manuel
Réponse B : 2,3L --> Vous me faites payer 3L ? Et pourquoi je peux faire le niveau avec mon index ?

J'ai pas dépassé les 6k sur un compte tour d'environs 12. En tout cas aucun bruit suspect, aucune fuite d'huile. Juste une odeur de brulé quand je l'ai ramené (ce qui m'a poussé à controler d'ailleurs).