Reprise du message précédent :

 
Effectivement, c'est un déplacement et non une sortie moto  

 
Bonne idée, elle fera comme ça    

Et sans permis moto accessoirement  

 
Alors la musique dans les oreilles je suis pas prêt, meme si c'est tentant
 
L'autoroute et les galeres de barriere qui ne te détectent pas, de trouvage de carte et de ticket sous la flotte avec des connards de caisseux sui chouinent derriere  je suis pas fan non plus , le telepeage me semble quasi indispensable du coup
 
J'ai fait quelques nationales 2x2a  110, bon ca avale les km mais je ne prend pas de plaisir. Apres je suis toujours parti en mode balade, jamais en voyage au dela de 200km, mais je crois qu'au dela de cette limite l'autoroute s'imposera, même si je considere sérieusement la remorque. J'aimerai bien faire de la montagne sur 3 4 jours , mais je me vois mal rallier mes lieux de villégiature en moto sauf a arriver rincé sur place.

C'est effectivement en retour de road trip qu'on a fait un peu d'autoroute. En Croatie parce que Kaiser avait dit que la cote était merdique, et en Suisse parce qu'on avait déjà payé la vignette et que ca nous a fait économiser une soirée étape à 300 balles.
Ca ne me viendrait pas non plus à l'idée de prendre l'autoroute avec les motos qu'on a pour faire 800 bornes pour me rendre en vacances ou en Week end, même s'il est long

c'est pas ce que j'ai dit    
 
et des fois l'autoroute c'est obligatoire quand tu veux aller loin et que tu as un planning limité

Voilà.
Ou que t'a pas d'autre moyen de transport à dispo.

aussi ouais
 
quand tu veux faire les Balkans ou le Portugal depuis le Sud Est de la France, sur 2 semaines, t'as pas trop le choix que de tracer par l'autoroute sur une partie du trajet

Yop, je n'étais pas passé depuis un moment.
 
J'ai 300€ d'avoir Motoblouz qui trainent suite à des retours SAV, est-ce que ça peut intéresser quelqu'un ici en échange d'une ristourne ?
 
Si non, je cherche un produit à commander qui soit le plus susceptible de se revendre facilement. Instinctivement je pense aux Tomtom rider. Est-ce toujours autant utilisé ? Avez-vous d'autres idées en tête ?
 
Merci

Essaye de revendre l'avoir sur lbc sinon?

C'est une option, mais étant donné le niveau de confiance général sur LBC je préfère tenter HFR avant

Sa maman le prix des pneus  

L'autoroute c'est easy faut pas déconner non plus. Pour faire de la liaison y a pas mieux

tellement

j'ai cherché mais y'a personne qui a testé la R7 ici ou quoi ?
'fin je dis ça je sais même pas quand elle est sortie, je suis un peu déconnecté de l'actu moto ces derniers temps.
 
c'est sympa ou la partie cycle est encore à la ramasse ?

 
J’ai tenté de démarcher Yamaha pour en louer une pour faire une course mais ce n’était pas possible
 
Mais j’ai discuté avec quelques pilotes, la moto est bien, avec une bonne partie cycle relativement à la puissance du moteur

 
Si je refais 16000km avec, je veux bien remettre le prix pour des RS3, c'est surtout le fait qu'ils aient pris +30% en 4 mois qui me chiffonne.

Je pense malheureusement que ça sera le cas de tous les pneus, sauf erreur de ma part la fabrication des gommes repose beaucoup sur le prix des hydrocarbures  

Du coup, avec le baril au prix de 2014... ça devrait aller
 
On est surtout dans une crise d'appro de matière première pour le pneu et la prio, c 'est pas la moto

Bonchour !  
 
Petite question meca/panne (je demande ici, ça sera bien plus rapide )
 
Vidange hier après 2 ou 3 ans de bo... aucun service rendus, elle a pas roulé depuis le covid
 
Vidange OK, batterie changée, je démarre : OK    
Et ... putain ça pue l'essence !  
Mon réservoir se vide par je ne sais quel procédé mais quand j’éteins, ça coule pas. Quand je redémarre le moteur, au bout de 2 ou 3 secondes, ça pisse en coulant sur le moteur    
 
La pompe à essence est H.S ?  
Je n'ai rien démonté sur la moto hormis le carénage pour vidanger donc je ne pense pas avoir dégagé une durite quelconque
 
Le monstre est un CBR 600 F année 99-00 (pc35 pour les intimes)
 
Merci pour vos avis

Ben... T'as peut être une durite mal fixée sur un des T qui alimente les carbus.
 
Déjà commence par là. Puis si la pompe à carburant pisse du carburant, tu le verra bien en démarrant. Va falloir enlever les carénages et suivre le circuit de carburant.
 
La mienne m'a fait le coup et c'était un joint torique sur le T d'alimentation qui fuyait.

 
Ah oui quand même J'avais regardé y'a 2 ou 3 semaines pour un train de mitas touring, il a pris quasi 20 € depuis  

 
   
 
l'idée est sympa en tout cas, une sportive avec le bi de la 07 sur le papier c'est attirant.
bon par contre pour mes jambes de héron ça va toujours être ridicule

Pareil, ma procrastination causera ma ruine.

Ce prix n'est pas justement en train (de pneu ) de baisser depuis juin? https://prixdubaril.com/ Il reste le pb du cours du dollar.

sont pas fabriqués en France les Dunlop ?
ou au moins en UE

Si, toute la production de pneus moto de Dunlop en Europe  est faite à Montlucon; et ils font aussi du développement (cf. la piste d'essai privée de Mireval qui sert souvent aux comparos Mot&Mot/High Side)

me semblait bien

 
Je regarderais ça  

Puisqu'on est sur les changements de pneus, démonter et remonter une roue avant, si tant est qu'on ait un moyen de soulever la moto, c'est à la portée du premier gland venu ou pas ? (je suis le premier gland venu)

oui
(attention quand même, c'est mieux d'être un minimum équipé pour "soulever la moto" sans risquer la catastrophe )

"ça dépend"
 
Y'a le premier gland venu qui est capable de soulever une moto sans la faire tomber, et le "premier gland venu" qui est capable de s'arracher un bout de doigt avec une clé à pipe sur un écrou de 8
 
Mais sinon dans l'ensemble, si tu sais stabiliser une moto sans que la roue avant touche le sol, y'a rien de bien compliqué.

à la limite le remontage de la roue (et des étriers) est plus risqué que le démontage, si t'as pas de clé dynamo et que t'as vraiment pas l'habitude de "sentir" les couples de serrage.

Je dirais le faire accompagné la première fois, si tu fais pas régulièrement de la mécanique

et ya des axes de roue avant avec des systemes chelous aussi, genre libre des deux côtés avant de serrer une bride

J'ai une clé dynamo et une béquille d'atelier arrière. Les seuls trucs que j'ai fait sur la moto pour le moment c'est tension de chaîne et vidange.
Si c'est juste dévisser et revisser des trucs dans le bon ordre sans étape où faut un peu de feeling, c'est dans mes cordes    
Est-ce qu'une béquille comme ça suffit pour lever l'avant ou le fait que ça prenne au niveau du roulement va être emmerdant ? https://www.motoblouz.com/vente-beq [...] 12458.html

tiens histoire fraiche : j'ai un collégue qui depose sa moto chez un bouclard , ils lui pretent une BMW (cardan / monobras) un truc qui traine chez eux depuis 1ans . Mon collègue fait 2 kms => la roue arrière se barre, tout le monde descends.
 
Le bouclards s'excuse et lui offre sa révision grands princes.
 
y'a des baffes qui se perdent, il en est rester là parcequ'il n'a rien eu (en ville à 500m de prendre des petites routes et à 4km de chez lui , mais ça la bien bien calmé sur les verif avant roulage.
 
bref les mécanos n'avaient pas serré  la roue et 2 jours avant l'avais prêter à un type pareil qui est venu faire sa révision et a qui il n'était rien arrivé.
 
je vais essayé de récupérer le nom du bouclard, ça fait un moment.

on est sur un topik de noob mais quand même, les gens ont des bases de mécanique ici

avec ça tu pourras juste changer la roue, pratique sur piste pour mettre les chauffantes
j'aime pas trop le système patins je le trouve pas assez stable. on s'est déjà retrouvé comme des cons avec la moto roue démontée qui avait glissé du patin , obligé de sortir le cric et de la tenir pour pas qu'elle tombe
 
 
la version sous T est plus stable et te permet de tomber la fourche

Oui enfin y'a plusieurs problèmes à ces réflexions :

• Entre temps il y a quand même eu une belle flambée des prix du pétrole, que je suppose que les fabricants n'achètent pas du pétrole brut mais un minimum raffiné, donc dépendent aussi des hausses de prix liées à ces intermédiaires supplémentaires.
• Si certains abricants achètent en Euros, la baisse du brut est quasiment annulée par la baisse de l'euro
• Les fours chauffent pas grâce aux employés qui pédalent

Bref, je ne dis pas qu'il n'y a pas d'abus de la part des fabricants, mais faut pas exagérer dans l'autre sens non plus, ils sont pas là pour faire du caritatif