Reprise du message précédent :

 
ça m'était arrivé sur mon Bw's  

 
J'aurais pu ne pas me faire avoir, vu que je réponds en citant le message, mais ma curiosité me perdra, je voulais voir la vidéo
 
Moi c'est la RMT 166 qu'il me faut, c'est la CBF 1000 MKII (2010 et +)

 
C’est gros comemême

Non, le gabarit est parfait  

379e? c'est tellement nul qu'ils les bradent

 
Et moche surtout  

Je suis pas habitué aux grosses choses entre les cuisses.

 
T'as changé de meuf?

 
 
Non    

On peut ne pas apprécier la ligne globale, d'autant que oui c'est assez balèeze, mais faut reconnaitre que c'est une belle machine, avec de belles pièces, une finition qui fait que l'on peut s'attarder dessus, perso j'ai été surpris.
 
D'ailleurs le mec que je connais qui en avait une, c'est le même qui a acheté la Zero sr/f à la place. Faut que je le chope pour discuter savoir s'il est vraiment content de son changement, ou s'il change pour changer

Ca doit être un putain de tank comme la MT01 en pire. Faut aimer. Moi j'adore sentir un gros truc entre les jambes. Ma femme est mince et j'ai une petite bite. Ca sera ma prochaine moto assurément.

 
Marrant, j’en ai vu une sur le parking du boulot ce matin.  
On est pas tous payé pareil dans la cogip    
 
Ça a l’air très bien fini en tout cas.

C'est le prix d'une Clio banale en même temps. Ca fait un billet pour un jouet mais c'est pas non plus 50k€.

Ptain entre 17 et 30ke une Clio, jvoyais pas ca aussi cher  

 
 
Je ne m’attendais pas à un missile après un tel self burn.

C'est les prix en neuf oui. Je ne parlais pas des versions spéciales non plus. La Rocket de base c'est 24k je crois?
Une Clio en finition sympa avec un moteur correct on doit pas en être loin.

 
Prix du véhicule =///= salaire    
Simple constat (hors véhicule de fonction)
Le nombre de techos que je connais qui roulent en SLK avec leur 1.5 smic

Qu'est ce qu'il foutait sur l'autoroute avec une moto de 25 cv aussi  

 
Oui dans l’absolu ça passe mais faut pouvoir se permettre de la jeter dans une rambarde sans trop pleurer ET avoir un moyen de transport alternatif.
Ceci dit c’est un parking couvert dans Paris, y’a pas mal de moto de poseurs qui sont là en stockage. C’est bien protégé en plus…
 

 
J’avoue que j’ai fait quelques raccourcis mais c’est un peu moins le cas sur ce genre de moto puisque c’est un truc de vieux beau
Pour les sportives, effectivement ^^
 
 
 

ca coute que dalle un SLK

Je vais essayer (pas sur) de te faire une vidéo a froid et a chaud.

L'eau ? Pour le refroidissement ?

Trop. Cela dit c'est un bel objet.

 
Entre 3 et 90k€.
Y'a que dalle et que dalle.

 
je trouve ça très (trop) arrondi, on dirait une moto en ballons longs
 

J'aime déjà ton pote

Ma merde orange tourne mal sous les 4000 tours, du coup c'est accel à fond pour éviter les à-coups. Un vrai plaisir pour les oreilles
Problème de tps qui perturbe une sombre histoire d'avance à l'allumage entre 2k et 3800 quand le tps déconne.

 A faire rouler ?

Sur une street rs qui vient avec des supercorsa, ça vaut le coup de faire monter autre chose pour l’hiver? A priori les supercorsa ca va pas trop être la fête pour aller au boulot durant l’hiver.
 
Je garde les supercorsa pour l’été qui arrive. Possible qu’il ne fasse pas beaucoup plus qu’une saison de toute façon.
 
Dans les tests que j’ai lu les m9rr > roadtec01 et les s22 sont plébiscités en face des m9rr.  s22 semble avoir, grâce à leurs 3 composants, une usure particulièrement adaptée au quotidien sur une moto relativement sportive. Reste la question de la température.
   
 
Ou comme c’est pour l’hiver, on y va franchement avec des trucs genre Michelin road5
   
 
Ouais discussion pneu pour un vendredi c’est pas mal.
 
Edit: la durée de vie n’est pas un critère très important. Les

Mettre des S22 à la place des SC pour l'hiver  

Mets des pneus routiers pilot road ou équivalent

C’est quand même un bon cran en dessous en terme de sportivité et un cran au dessus en terme de conduite du quotidien. D’après la plaquette marketing.
 

dunlop roadsmart 3 ou 4

si c'est pour rouler que l'hiver, pourquoi ne pas choisir des pneus adaptés M+S, genre Dunlop Mutant ?

+1, avec ca t'es vraiment en mode hiver au lieu de chercher un compromis daily/balade/chaud/froid/pluie comme la plupart de ceux qui montent du pneu routier (roadsmart/pilot road/roadtec)

Te prends pas la tete pour la vidéo.

Oui on m'a dit ça, pompe à eau, mais j'ai pas vu le rapport avec le claquement mais bon...
"Entre autre coquetterie, on note la pompe à eau entraînée par un des arbres à cames via un pignon intermédiaire. Une partie du circuit d’eau est détournée vers un échangeur extérieur afin de refroidir l’huile à son tour."

 
C’est une idée.
Le pneu sera probablement quasi rincé en juin.
Je pensais que le road6 ou roadtec01 rentrait dans cette catégorie de pneu 3 saisons (sans être un m+s). S’il neige je vais pas sortir.
 

t'as le temps de déglinguer un train en hiver en RP? tu fais du rondpointGP?

Tu fais clairement un bon choix de mettre autre chose, j'avais eu des supercorsa pareil que toi en octobre, il faisait genre 10 degré et c'était encore un peu humide après une pluie, après quelques kilomètres j'avais voulu mettre de l'angle mais rien de fou, je m'étais pris une bonne glissade, j'avais jamais eu ce genre de pneu, j'ai vite compris que c'est pas fait pour ces conditions, mais du tout.
 
J'ai aussi souvenir d'une fois en montée sous la pluie ou j'arrivais pas a doubler une caisse car ca glissait trop a chaque fois que j'essayais d'accelerer, bref, une horreur à gérer par temps froid et ce serait con de tomber et d'abimer une moto neuve, en plus d'user ces pneus pour "rien", sans pouvoir en profiter (car par beau temps en arsouille c'est   ).

j'avais fait du daily en hiver à paris, en pneus piste sur le sv, c'est très rigolo pour faire de la glisse à basse vitesse mais faut pas s'emballer

J’sais pas.
Octobre / juin, 9 mois.
Probablement entre 5000 et 10000.
Pas tellement de trajet bureau (tt + hiver), mais plutôt des balades quand il fait relativement beau. Mais le periph a 07h par 5degres moitié humide, ça doit être le truc le plus piégeux que les pneus vont expérimenter.
 
S’ils sont pas rincé très bien ils serviront soit plus longtemps soit l’hiver suivant.
   
 
En tout cas faut que je change, faut pas que je laisse les supercorsa pour l’hiver

fous des rs3

Les pneus routiers sont d'excellents compromis, pas simplement des "pneus passables en toute circonstance"; et donc ils feraient tout à fait le job dans ton cas mais ils pourraient continuer à le faire tout l'été aussi (hors circuit).
Les mutant ont par contre un vrai penchant marqué pour les situations froides/humides, et seraient a priori nettement moins bon en été (cf. l'essai de p'tit lu ex-equipement.fr que j'ai reposté hier).
Donc quitte à explicitement vouloir des pneus pour l'hiver, autant aller au bout de la logique

Mais des pneus routiers seraient aussi une option parfaitement valide, juste moins "spécifique"