Reprise du message précédent :
Je viens de remarquer que l'état de surface au niveau de l'arbre où est inséré le roulement inf est tout "poncé"
J'espère qu'ils ont pas rentré le mauvais roulement à la presse

après avoir enlevé la portée ? car de mémoire c'est souvent comme ça d'aspect, colonne brute et zone pour la portée bien finie

Ouais j'ai eu le doute
J'ai envie de tout virer et refaire mais je pense que mon arrache roulements passe pas sous le roulement inférieur a cause des 2 vis de butée de direction

ben tu peux les virer nan ?

C'est quoi le problème avec ta direction ?

Les salaires

 
en gros quand mon frere l'avait, la moto allait bien à part un jeu énorme dans la direction, il a fait changer les roulements de dir par un petit bouclard, et a partir de là elle avait une direction ignoble genre impossible de rouler droit
 
il y retourne, ils sortent un truc genre "ah oui c'est la graisse qu'on a mis, on va la changer"    
 
évidemment ça change rien
 
et il l'a vendue pour une bouchée de pain à pressure

J'essaierai en montant une paire de vrai roulements origine ktm, même si un adaptable monte en théorie, en pratique il peut frotter ou être un peu différent de l'orig.

Et vu comme la colonne est mâchée, j'aurai pas trop confiance au bouclard

clairement vu d'autres operations sur la xjr, c'est blacklist direct, mais mon frere veut y croire quand meme

 
Le virage à droite à basse vitesse qui vérrouillait fortement la moto de souvenir.

 
Merci pour les retours !
Donc toutes les F800R sont bridables en 47cv mais, selon leur année, le tarif peut grandement différer ?
Soit juste la poignée d'accélération, soit en plus un carter ou autre pièce chère    
 
Autre question : combien de bornes peut-on espérer faire avec ces F800R ? 100k ?
 

D.ieu que ça va être long… 105km en 5h06….et cette splendide vmax
 

Sur les f800r, le moteur est fiabilisé (les premières f800 avaient des soucis de chaînes de distrib). Dans les trucs courants,  y'a les spis qui explosent assez régulièrement. Je me suis jamais chauffé à changer bagues + tubes, mais j'aurais bien aimé tenter. Tu peux avoir quelques blagues avec les comodo qui aiment pas le soleil,  l'antenne de la clé qui décide de claquer ou la piste du neiman qui coupe toute seule. C'est pas des pannes chères, mais ça peut être immobilisant.

Sinon, comme n'importe quelle autre meule du segment et de la génération, tu peux faire 100/150kkm voir plus avec, mais tu va avoir des frais d'entretien (jeux aux soupapes, roulement, réfections de suspension, de MC...) supérieurs à la valeur résiduelle de la meule.

80kkm sur la mienne et rien à signaler sur le moteur.
Mon garage a une f800s bridée à la poignée et qui n'a rien dans le sac ( ) mais 120kkm et ça roule sans problèmes.
Et pourtant le moteur de la f800s est celui connu pour avoir eu des problèmes au début.

111kkm avec la F800GS, je la voyais faire le double... avant de la crasher connement dans un virage

 
Quel est ce maléfice?

Bonne remarque, la plupart des véhicules ne sont-il pas accidentés ou revendus à un garage pour pièces avant de rendre l'âme?

Le trajet quotidien dans la capitale?

Vmax 96kmh.
 
J’appelle le 911.
 
 
Si c’est vraiment le cas on est dans le masochisme.  

J'ai acheté les orig ktm je vais les monter.
Je sais qu'il y a plein d'histoires de compatibilités pas top surtout chez ktm

 
Une diablerie    
 
Rodage à 99% en intramuros       à 4000/5000 tours max
 

Merci pour ces retours  

Qu'entends tu par "les premières générations" ?

Tu n’aimes pas la vie?
Tu aimes souffrir?
Tu penses avoir quelque chose à expier?
 
Début octobre (inch Allah) pour mon rodage ça va être 1 journée autour de l’idf et 1 aller-retour à la mer.
 
Ma femme sait qu’il y a des périodes dans la vie ou je ne peux pas transiger sur le planning. La dernière fois pour la sortie de diablo3 elle a compris que j’avais mes propres priorités

En France c'est le 17 ou le 112. Pour la vmax, il a peut être emprunté l'autoroute.

Ptite sortie aujourd'hui pour rejoindre le lieu d'un meeting aérien, en duo.  
Parking dédié deux roues. A chaque fois ça me le fait pour les sorties où il y a un parking 2 roues, faut bien 20min avant que j'arrive à décoller    
C'est parfois même le moment le plus intéressant de la sortie    
J'étais vraiment allergique aux optiques des triple, mais plus ça va plus je m'habitue, et la ptite street S blanche sur le parking était plutôt sympa !
 
Juste en sortie de meeting, 2 ou 3 stands motos plutôt exclusives, que de la kawa je crois, avec de la H2 et celle de tom cruise dans top gun I, une 900 gpz-r de 1984...
 

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t51686206

 
Ne lui cherche pas d’excuses    
 
Ceci dit sur le periph.
70, +20 sur le flux pour être en sécurité, avec une marge d’erreur du gps. 96kmh ça passe.
 

 
    Merci M. Coq

Me semble pas avoir écrit ça dans mon post  
Mais si tu penses aux premières "f800", le moteur rotax qui étais dans les premières f800gs (et s/st ?) avais des problème de fiabilité qui ont été réglés avant la sortie de la f800r.

Plus ça va plus je regarde la speed Triple ...

De rien   bon chance.

L'avantage de cette méthode c'est qu'elle te donne une cage martyr sur laquelle taper pour enfoncer le nouveau rlt.

Hésite pas à mp, je passe plus rarement sur le topic depuis mon chgt de job.

La capitale peut comprendre la proche couronne, jusqu'à Versailles.

 
Je vais devoir tourner un/plusieurs dimanches aprem autour de paris pour enfiler les kilomètres, sinon j'en ai pour 2 ans  
 
à 95km/h max, on peut pas trop sortir de paris, et les portions à 110, c'est pas hyper recommandé je trouve...
 

 
Indeed, me suis extirpé sur l'A4...

Ah c’est la version pro max +  

Celui des f800s et 650gs (oui oui c'était d'un logique), reconnaissable à leur moteur gris.

La version inclusive.    

 
Tu fais un aller-retour à la mer comme dis plus haut par les petites routes et c'est bon

Un rodage ça se fait sur le week-end. Sur la journée si t'es motivé

Question de saison
 
Y'a-t-il un consensus sur le topic sur des gants chauffants (et étanches) avec un bon rapport q/p ? Genre des licornes, pas trop épais, bonne répartition de la chaleur, bonne autonomie, facile à recharger (prise standard/pas de chargeur spécifique) et qui coûtent pas autant que la moitié des motos dispo sur LBC
 
Merci !

 
Et que tu n’as pas de gosses à gérer