Reprise du message précédent :

Sur piste c'est bien ca le but oui, sur route tu ne devrais pas te retrouver en situation de mettre trop d'angle+trop de gaz et donc le bénéfice du déhanché n'est pas très marqué à ce niveau.
Par contre tu perds en visibilité et tu augmentes ton "empreinte au sol", ton corps se retrouve plus proche de la voie d'en face : pas idéal.
Le débustage inverse permet au contraire de gagner sur ces deux derniers critères, au détriment d'une augmentation de la prise d'angle à vitesse égale ce qui ne pose cependant pas de problème sur la plupart des types de motos (sauf les custom/chopper et assimilés en gros).

Après encore une fois en fonction du feeling du pilote, de la moto et de la topologie de la rouite, on peut se trouver plus stable/à l'aise en débustant/glissant un bout de fesse vers l'intérieur du virage.

 
alors qu'un Akra suffirait amplement.  

En vrai et en toute politesse ne fais pas ça (tu tombes dans le meme panier que les pots qui font du bruit sauvent la vie   ).

Ça éblouie les autres usagers, on ne peut plus apprécier à quelle distance tu es ni ta vitesse.

Pour éviter les "Je ne vous avez pas vu", la meilleure façon, c'est de conduire en se disant que les gens ne te voient pas. Distance de sécurité, dépassement en interfile a delta vitesse faible, aucun dépassement sur intersection, prêt à freiner sur un carrefour avec une voiture prête à s'engager etc...

Le plein phare ne va faire qu'agraver la situation.
A la limite, comme sur certains trails, mettre des petits feux positionnés plus bas sur la moto. Ca n'éblouie pas et ça fait des points lumineux en plus.

putain grosse frayeur ce matin  

Je pars de la baraque il fait encore nuit, 500m plus loin je prends mon rond point habituel, pour en sortir je mets les gaz, connaissant parfaitement le virage après la sortie (que j'aime bien prendre avec un peu d'angle) quand dans la lueur du phare j'aperçois un tapis de gravillons  

j'ai tout juste eu le temps de sauter sur les freins pour rentrer à toute petite vitesse, sinon ninette était par terre, c'est certain  

'font chier, tous les ans et demi y'a un camion qui colle des gravillons dans les routes du bled, ils pourraient faire une campagne d'information sérieuse avant

T'as les couvertures chauffantes à la maison ?  

 
 
C'est bien, tu illustres parfaitement le risque du parcours dont tu es censé connaître le moindre détail, sauf celui qui a changé dans la nuit.

 
C'est tout l'intérêt d'avoir un garage avec l'électricité

 
Le gras du couple, le gras du couple. ^^

 
Les "vieux" motards avec qui j'échange régulièrement m'ont dit que mon département est réputé pour ces réparations de merde alors que dans les limitrophes a priori non :  
un trou? masse gravillons, les voitures tassent dans le trou, et l'excèdent est évacué...petit à petit.
 
Je suis un groupe motard facebook, avec 3-4 signalisations par semaine sur le sujet    

 
Dans les Cévennes en ce moment autour du Mont Aigoual (endroit aimé des motard ) il y a des kilomètres de routes à virages avec des paths de gravillon comme ça dans les virages.
Je comprend même pas que ce soit autorisé ce genre de réparation.

ça doit être limité à la bretagne "historique"  (44 ici)

non mais là c'est même pas pour boucher des trous, c'est des rectangles entiers en plein virage, d'1m50 sur 3m...à 50 km/h en deux roues, c'est la vautre assurée.

Pas très beau esthétiquement surtout...

 
Je vis dans la Somme depuis une dizaine d'années, et je note déjà une dégradation de la qualité des chantiers, surtout sur des petits axes.
 
Maintenant ils ne s'embêtent même plus à enlever les gravillons, tu te retrouves parfois sur un tronçon de plusieurs km recouvert de gravillons sur les 2 voies, ils doivent probablement se dire que le passage des véhicules et les pluies nettoieront à leur place.
 
C'est probablement un complot de    

 
C'est vrai    
Faut que je m'occupe cet hiver de foutre des prises partout    
 
J'ai acheté ces merdes
https://www.motea.com/fr/support-de [...] r-841925-0
 
Si j'arrive à les mettre suffisamment en retrait sur le rail, je pourrais ranger la remorque au chaud (et devant dans le garage)
Hier j'ai mis un ptit 30 min pour sortir la remorque du jardin par le garage traversant  

 
Je suis pas fan de ces sabots, les pneus finissent toujours collés à mort dessus

Ah, jamais été trop emmerdé avec ça perso

Paraît qu'il suffit de poser un chiffon entre le pneu et le sabot

Week-end en Auvergne ds 8 jours...

Je m'aperçois que mon T32 avant est à 1mm du témoin (visuellement de loin il a encore l'air pas mal ) et l'arrière en revanche est encore bien en forme (le train a 7000).

Je n'ai jamais eu un avant usé avant l'arrière. Je suis emmerdé car c'est pénible de dégager un train avec un arrière usé à 60%...

Pourquoi tu veux changer le train complet ?

Car j'aimerais passer sur autre chose, par exemple des roadsmart 3 même si je trouve ces T32 très bons hormis cette longévité faiblarde
Mais oui la question se pose..

 
c'est dommage de gâcher le feeling pneus neufs en mettant un avant neuf avec un arrière usé

 
franchement je trouve que c'est le truc où il faut pas trop se poser de question, un bon feeling de pneus c'est genre le truc le plus important en moto, se forcer à faire des bornes avec des pneus que t'aimes pas c'est gaché
 
du coup je me suis convaincu moi-même, je vais commander des pneus

Ouais t'as raison je vais voir si je peux trouver des roadsmart 3 avant de partir en week-end...

Très bon feeling avec ces T32 sauf sur les trucs très glissants comme plaque d'égout ou peinture au sol mouillés... Où là c'est savonnette instantanée

Y'a des réducs sur certains pneus chez Dafy d'ailleurs. Je vais peut-être essayer les Dunlop RS4 si ça les met au même prix que les RS3 +/-10€.

Dans les Vosges, ils refont chaque année toutes les départementales en juin/juillet comme ca.

En revanche, c'est correctement signalé.

Paraît que bon nombre d'accidents se produisent dans un rayon de 5 km autour de sa maison. On connaît la route, on est distrait, on a envie de rentrer... les chevaux sentent l'écurie.

Y'en a qui ont installé un kit de selle chauffante eux même?    
 
C'est une option qui n'existe pas pour la XR (preuve que la GS c'est fait pour les CSP+ et les aventuriers du périf qui eux peuvent l'avoir) et ca m'a pas l'air bien compliqué à mettre  

 
C’est fiable motea ?

5-10-15 kms selon les sources mais oui, je crois même que c'était dans les fiches du permis moto

Oui

C'est quoi le feeling d'un pneu neuf ?

C'est genre t'as plus de grip ?

Et profil neuf et non altéré.
Ca joue pas mal sur les changements d'angle au début, et selon le profil

OK, bah j'ai jamais "senti" ce genre de chose, aucune idée de ce dont vous parlez.

En tout cas je change mes pneus uniquement quand ils sont morts, des fois ça tombe en même temps, souvent c'est en décalé et dans tous les cas je sens pas la différence.

 
   
 
c'est le meilleur feeling du monde, le profil parfait, l'impression de grip infini

 
quand j'ai mis le rs3 neuf chez toi, la xjr qui se transforme en 125 de gp

 
C'est sûr que quand j'en aurai fini avec mes road 5 rincés, ça va en faire, du changement

Je roule pas assez fort pour être en limite de grip, donc difficile de s'en revête compte.
Pour le profil à moins d'avoir un pneu carré je sens rien, si je veux pencher la moto ça penche.

J'ai mis des RS3 sur la Z l'année dernière après des années de Road 3 et 4.
J'ai pas senti la différence.  

T'as ptetr un feeling de bulot

C'est une évidence oui  

Mais ça m'empêche pas de m'amuser, c'est tout ce qui compte

Oui
Ils ont des partenariats intéressants notamment avec constands
Après le reste du catalogue je trouve ca un peu cher pour rien comme avdb

 
Les prix sont super interessants mais j'avais lu de très mauvais commentaires...