Reprise du message précédent :

Ptin mettre des trucs là dedans, faut avoir confiance en sa chance

Pour mettre son casque à destination sans avoir à le trimballer pourquoi pas

30L, faut un jet et encore, pas un gros

A voir, un mec sur dealabs mettait un ls2 dedans, avec les dimensions extérieures ya moyen que le miens rentre, sauf que j'ai pas de support pour le fixer

Dans un 47L tu met deux casques, j'ai du mal à comprendre que dans 30 t'en mettes pas un ?

Ca dépend pas mal du form factor alors
 
dans un 34L je rentre tout juste un spartan GT

Je me suis fait doubler par un Can-Am.
Semaine ruinée.

bonne journée de chaudières hier, ça faisait quasi un an que j'avais pas sorti une moto thermique.
 
Ténéré :
j'avais oublié à quel point c'est le kiff en usage sport, le chassis se tord de partout, le moteur marche vraiment pas mal pour la merde que c'est, c'est du gros bonheur.
par contre rouler "normalement" avec c'est une tannée. la 5 tient pas à 80, obligé de faire gueuler en 4, tout menace de tomber en morceaux tellement ça vibre, claque et tremble...
 
c'est la moto pour les sorties plaisir routier clairement
 
CB500 meilleure moto du monde :
ce moteur doux et dispo en bas, rageur et kiffant en haut, il est toujours aussi bon
le chassis est génial, tout léger et facile, frein avant parfait...
 
j'ai envie d'en acheter une et foutre des bracelets

Le frein avant de ta CB, de mémoire c'est le plus réactif que j'ai eu.
Dur, et freine direct

 
ouais et la zero fait pareil. ça doit être l'effet disque unique mais grand, et tout petit mc

Tu veux qu'on en parle?

En ligne droite ou en virage ?
 
Si c'était en virage, tu peux aller poster sur le topic honte

3615 my life: j'ai fait 1.5 km en moto en bermuda et chemise... J'avais l'impression d'être à poil!!!! C'est horrible !!

Voilà voilà !

C'est considéré comme une moto au fait ? Ca et les 1/2 coccinelle avec une selle et une fourche ? On doit dire bonjour ou tourner la tête quand on en croise un ?

Avec plaquettes/disque d'origine ou avec ton upgrade ? Je freine 90% du temps de l'arrière et pas encore eu à faire un gros freinage appuyé avec l'avant ...

 
d'origine ça freinait déjà très bien mais le combo plaquette+disque s'use n'importe comment, j'avais un genre de voile atroce après le premier gros freinage.
 
remplacé par du brembo oro + brembo SA, c'est nickel, même si il reste un peu de comportement chelou à froid, ça marche nickel en usage extrême, genre descente de col en freinant comme un sac.
 
l'arrière freine pas assez sur la mienne malgré des ebc HH, faudra que je mette des plaquettes encore plus agressives.

 
tu parles de CB500 des années 2000 ?

Il y en a une autre ?  

Pas possible de simplent swaper train avant de cbr fourche inversée radial usiné masse alu aerospatial piston titane ventilés double disques brembal T drive aviation rbf600?

il y a eu "deux" version  
 
j'ai passé mon permis sur la V1 , elle etait super cette moto

 
la vraie
 
pas l'ignoble ersatz

 
Ouais, c'est un peu pareil avec ma KLR. En dessous de 3000 tours, ca claque, au dessus t'as l'impression que le moteur gueule et ca vibre à t'en déchausser les couronnes. En fait, c'est bien que tant que t'accélères quoi.
 
C'est peut être pas pour rien que les gros mono sont un peu passés de mode finalement

ouais c'est ça, à toc en charge dans la plage utile c'est le seul moment où le moteur a l'air à l'aise, tous les autres cas tu sens qu'il vit pas sa meilleure vie
 
j'avoue que la reprise de la zero ce matin après le dimanche en ténéré, je me souviens pourquoi cette dernière sort plus beaucoup

 
Heureusement que ca n'avance pas ces bécanes quand même parce que du coup, c'est quand même assez pousse au crime comme moteurs.  
Et en fait, ma plus grosse déception avec, c'est que le bruit que tu entends dessus n'a strictement rien à voir avec le bruit qu'entendent les gens qui la voient passer  

La tracer est partie à 142 000km. Ce fut une très bonne bécane.  
 
Maintenant place à la nouvelle qui remplit parfaitement mon cdc :  
- Pas de trail    
- Pas de roadster    
- Confortable    
- Possible de voyager <1000km  
- Portage : valises et tc    
- Fiable    
- Assurance ok    
- Rouge

R1200RS ?

 
gtr1000

C'est du coup la NT1100, en boite meca of course.
J'ai pas l'âge pour le DCT

Putain le coup de vieux

Preneur d'un retour au bout de quelques dizaines de milliers de kilomètres

Je pensais pas qu'on aurait un moants plus vieux qu'Elessar

Feloche quand même

Je comprends jamais l'utilisation du symbole  < , > ,≥
là ça veut dire quoi, possible de voyager inférieur à 1000kms ?
 

Il cherchait pas une meule capable de faire de tres gros RT quoi

Qu'il ne voyagera pas plus de 1000km ?

Ke plus difficile c'est de ne pas vomir dans son casque en le croisant  

T-max  

T'as vu le roadtrip vers le Nordkapp sur Vie de Motard (fb)?
Edit: en Pacific Coast

non
 
ya un youtube ?

A mon avis, c'est > 1000 KM ou + de 1000 KM, non?

+ de 1000km oui.

Écris correctement alors putain

Y en a qui sont perturbés après