Reprise du message précédent :

Ton deuxième point c'est à cause de la hauteur de la moto + roue de 21 qui remonte aucune info donc 0 feeling.
Au début c'est perturbant après on s'habitue

faut que tu teste la ténéré
 
et moi faut que je vérifie si on me l'a volée ou pas

Faut forcément être un original pour aimer les Sport/GT en ces temps sombres    
 

Ah,ouais, clairement c'est très facile à emmener, mais ça fait pas tout.
 

Je l'ai jamais essayée celle là encore, mais elle me donne pas envie non plus, et on en crois quasiment jamais sur la route, pendant les vacances en Normandie cette année j'en ai vue qu'une seule !
 
 
 
 
 

 
Oui c'est possible, j'avais moins cette impressison sur la Versys, mais j'ai pas du tout aimé les sensations en virage avec, comme une impression d'être sur un tapis volant et que la meule fait ce qu'elle veut  

ben la versys c'est une roue de 17 devant non ?

edit : j'ai mal lu, donc oui

 
Merci tout le monde  

Pour le bruit j'ai l'impression que ça a empiré avec la 1250, même en pot stock.

mon voisin (toubib) vient d'en acheter une
full option pack black trio de bagagerie alu noir et of course l'akra  
tout ça pour se déplacer en région parisienne.
je confirme barouf insupportable, et c'est pas un beau bruit quoi

je comprends pas ce reflexe akra
 
autant sur une ktm où le but c'est d'aller être un turboconnard en montagne, ça fait chier le monde mais ya un but
 
mais les gs, mp3, qui font que de la rp, pourquoi ?
jveux dire meme pour le pilote c'est chiant et inutile non ?

Y a pas tant que ça de bi qui font un beau(*) bruit.
 
 
*: Subjectivité, mauvais goût et couleurs toussa toussa.

Marqueur social, options = pognon, akra = option visible

et même au delà de ça, sur des bécanes ça change vraiment le bruit
 
on pourrait "tolérer" si le machin est monté bien conforme avec son catalyseur et chicane bien en place
 
mais sur une GS ça change presque rien, ça gueule juste plus fort
 
CQFD presque aucune différence (ou alors peut-être avec un casque atmos 7.1) https://www.bmw-motorrad.fr/fr/mode [...] teristique

Salut les moants, une éternité que je ne suis pas venu ici, et pour cause je ne roule plus depuis un bon moment
 
J'ai toujours mon Hornet qui dort au garage (dont je me sers quelques fois pour aller bosser histoire de la faire rouler)
 
Je commence a me tâter à la revendre car avec le petit, les balades sont plus limitées en couple
 
A votre avis, ca peut se revendre combien environ?
 




 
Hornet de 2011, bientôt 11 000 km au compteur (hé oui seulement), pneus changés il y'a a peine 500km (a la suite d'un périple dans le plat pays qui m'avais valu un joli pneu carré), silencieux  Arrow et eventuellement gros topcase contenant 2 casques intégraux sans soucis
 
1 chute à basse vitesse avec 2 points abimés (voir les 2 photos)
Et la révision des 12000 serait faite à la vente, la moto tournant au quart de tour.
 
Une idée du tarif?
 
Elle ne me fait aucun frais et peu en assurance, mais à force de la voir trop peu rouler ca m'embête et pourrait me financer d'autres projets...
 
Merci d'avance les moants

je t'en donne 500 euros CASH§§

Tu trouves que la moto sus mentionnée est médiocre ?

Je suis à la madone des motards.
C'est un délire.
 

Être un turboconard en ville ?
En montagne tu fais chier une centaine de personnes, en ville ce sont des millions !!!
 

En général non, mais sur certains points clairement elle ne me plaît pas, je les ai détaillés ensuite.

Ces 3 points me plaisent ou ne me choquent pas.

Ah mais je n'ai jamais prétendu avec un avis objectif ou universel  

C’est quoi?

 
un délire

Pour le Akra, j'ai l'impression que se sont les seuls homologué constructeur, et ça évite de devoir choisir une autre marque, retourner en garage, etc.

Bref : les gens vont vers la simplicité, mais perso marre de voir des akra dechicanés de partout

 
la simplicité, c'est pas de laisser stock ?

895€

 
Hauteur du centre de gravité

Z'êtes deux à le dire, ça doit être ça, c'est surprenant comme sensation la première fois en tout cas

Je ne m’intéresse pas du tout aux pots, pour le moment du moins, mais ce que vous appelez les homologués conservent la norme euro5 par ex ?

C'est carrément l'inverse, tu prends une moto genre mt07 y'a 90% des gens qui vont te dire "pourquoi t'as pas pris de pot   "
Genre comme si t'avais pris une bagnole sans clim

ça me fait penser qu'il faut que je test des solutions pour que la courroie de la zero fasse moins de bruit, ça me tape sur le systeme
 
ya quoi qui empeche une corde de vibrer dans l'industrie ?

Un tendeur supp ?  

 
ouais je pensais à ça, genre un tendeur avec un galet soft type feutre/caoutchouc

Sur la S1000XR, il est dans un pack (pack M ?).

faut la graisser

 
c'est abusé BM    
 
Sur la XR effectivement, le pot akra est dispo en option à 895€.
mais cette option n'est pas dispo seule, obligé de prendre le pack M à 2780€
donc pour 2780€ tu as l'akra + tout le contenu du pack M
 
sur la GS c'est pareil il est dans le pack confort
ce pack confort est de série inclus dans la version de base de la GS, donc à 0€
mais si tu veux l'akra faut payer 895 €

Effectivement, une roue de 21 sur une 1200/1250 gs ou gsa ça doit donner un feeling particulier. C'est probablement pour ça que c'est une 19 d'origine d'ailleurs.
Et la taille de la roue à pas grand chose à voir à la remontée d'info. J'ai du 19 sur la 1190 et la 1250, y'en a une qui te remonte la présence de vestiges mérovingiens 5m sous le bitume et l'autre t'es même pas sur que la roue est en contact avec le sol.

Bof. T'a des meules avec un centre de gravité plus haut et t'a pas autant l'impression que ça tombe. Les pneus jouent beaucoup, la taille du guidon et la position (parceque tu fait pas le même mouvement que d'habitude sur ton roadster en forçant pareil), les suspensions aussi.

Du coup “d’origine” et ya meme pas de chicane, vraiment une meule de connard  
 
T’achetes?

 
Un 600 hornet c'est 600 €    
 
Jolie couleur, ça devrait intéresser la carotte  

 
Je connaissais pas, ça doit être assez spécial comme ambiance  

Je suis pas sûr qu'il veuille un 4 cylindres