Reprise du message précédent :
Et si l’etat se depeche pas, il paie une amende au conseil d’etat? Ca va dans la meme poche?

 
Un ptit stand au salon de la moto avec une enceinte de rave qui passe du 3cylindres à 115dB, et 45 kylian-kévin qui bavent devant avec une semi molle  

Par sécurité sinon "les caisseux noeux nous entende pas arrivait est noeud ce pouce pa assé vite!"

Surprenant

Ça ne concerne pas le décret d'annulation de cette semaine  
 
Enfin, pas encore  

Ayé, première révision faite sur la trident et nouveau train de pneu en place.

1h30 à glander dans la concess. On m'a servi un ptit café, la moto est revenue propre, sympa.
 
130 bornes A/R 90% de 4 voies pour y aller   , et tming short pour prendre les routes de campagne  
Merci le cuir, ça glisse mieux que la doudoune. Du coup j'ai expérimenté pleins de trucs. Et j'ai l'impression tout à fait subjective qu'à ouverture de gaz identique, en position motogp je gagnais 5 km/h  Pas simple à savoir.
J'ai expérimenté mon nouveau support tel à 20balles mamazon. C'est pas mal. Et le cuir de mes gants interagit bien, j'arrive même à faire mon schema de déverrouillage de 5 km de long
 
Honnêtement une fois la passerelle passée, je ne suis pas certain de rester chez Triumph. Les Tiger pro rally ça a l'air bien pour faire un RT en Islande, mais pour le reste je "craque" pas.  
Donc soit je garde quelques temps la trident fort sympathique, soit je passerai chez Ducat    
 
 

ya quoi comme moto chez ducat adaptée pour un RT en islande en envisageant le retour ?

Ah rien, je disais juste que chez triumph les tiger m'ont un peu choppé l'attention, mais c'est pas un but l'Islande,  je l'ai faite a pied déjà

tu l'as fait à pied car t'étais partie en ducati ?

Bon j'avais peu être déjà posé la question mais vous avez un transporteur honnête pas trop chère pour faire à  peu prés 300km?

Ou un moant qui veut se faire un road trip en freewind, j'lui paye le billet de train au départ de bdx pour rentrer chez lui après  

Multistrada V2, ça a l'air saisque

 

Non, jy avais vu des gros trails, ca faisait envie
Mais le trajet pour y aller a l'air très chiant...bateau à prendre au Danemark...

 
A part la multi je vois pas.
 
Ou alors si t'es un peu frappé.
 
Tu fais comme mon frangin.
 
1 semaine a 3 (femme + petit chien dans le sac) sur un monstro 600 carbu de + de 100k km pour aller visiter l'usine Ducati / le musée Ferrari et pousser jusqu'à florence.  

A partir d’où ?

 
Hello moant, petite question concernant des anglaises.
 
Comment fait-on pour virer la clé de service sur une Triumph Tiger 900 ainsi que sur une 660 sport ?
 
Merci d'avance c'est pour le boulot  

 
Tu la brule.  

 
Nouveau train de pneu?
A la première révision?
Je suis à 15k et j’ai encore de la marge…
Triumph il y a quand même un peu de tout, en dehors de la sportive midsize, ou du trail sportif face 1000xr ou muti  
 
Moi j’aime bien  

Le pneu c'est une vanne

 
Bah sur ma street faut juste reset la date d'entretien dans les menus.

Vienne (86) mais t'as le droit de faire un détour et faire la cote LR à BDX par exemple je compte pas les km  
 
Y'a pas très long en vrai mais on déménage et on a 2 caisses un camping car et une moto, à 2 c'est chaud    
 
 

 
Apparemment pas sur les dernières car j'ai fait une vidange et même en  bidouillant les menus j'ai toujours la clé qui clignote et qui apparaît sur le tdb.
 

apparemment tuneEcu + dongle ODB2 : https://www.youtube.com/watch?v=q_nVyT2G9aI

Ah ok voilà pourquoi....abusé quand même    
 
Merci pour l'info !

Au fait ça fait longtemps que je n'avais pas posté car plus de moto suite covid long.
J'ai revendu la SD 1290 puis la T700.
 
Là ça va mieux et vu l'environnement dans lequel je travaille ça me donne tellement envie de racheter une bécane que je ne sais même pas quoi acheter !  
Je bosse pour une boîte qui fait de la location de moto. Quasiment que des Suisses ou des étrangers qui arrivent en taxi de Genève    
J'ai roulé des Harley pour la 1ère fois de ma vie et pas de la petite   , des routières type 1250RT 2022, de la GS 750/1250 etc
J'emmène les motos en révision, je vais faire le plein de la flotte quand les clients rendent la moto sans avoir fait le plein.    
Bref ça c'est le bon côté du job.  
Ça fait tellement du bien de rouler un peu
 
Mes coups de cœur sont des trails ktm 1290 et Ducati Multistrada V4s.

 
Ces phares sur la KTM , j'ai l'impression de le voir lui:
 

 
avec une tete triste

C'est clair que c'est vraiment difficile de faire plus moche  

 
Je l'ai envisagé l'an dernier mais pour guetter le groupe FB des 890, ces bécanes pâtissent d'importants pbs de fiabilités qui ne s'arrangent pas de génération en génération
 
Les sondages étaient assez éloquents, près de la moitié rencontraient des pannes en tout genre : fuites, compteurs qui pètent, neyman hs, surchauffe, etc... flippant.

Ce sont des modèles fabriqués en Chine ? (sérious kouesstchieune)

 
c'est fini les années 90, les trucs fabriqués en chine sont plus fiables que les trucs européens

Oui et non  

Pour ça je suis vraiment bien tombé, entre ma F800GS et ma Z900RS (et même ma ktm 525EXC), tu peux essayer autant que tu peux, impossible de choper une panne de quoi que ce soit, c'est monstrofiable, rock incassable

D'après la citation qu'ils font de la décision du Conseil d'état :  
 

 
Ça ressemble plus à un problème de forme car ce type de décret relèverait de la compétence du Premier Ministre.

Ca dépend surtout du prix que tu y mets
La qualité a un coût et en chine c est pareil

Si tu fais des pistes prévois que la moto va prendre cher

 
pourquoi se limiter à ducat ?

Nan mais thibw répondait à ce message :

Blkmrkt l'a fait en vieil Africa, si petit budget et propension à bricoler, c'est un bon deal    
 
https://www.youtube.com/watch?v=6Dq [...] el=BLKMRKT

 
Effectivement j'ai lu bcp trop vite
 
Sinon moi je me pose même pas la question de si oui ou non ça se fait avec l'adv 890