Reprise du message précédent :

 
Je fais plus de moto  

Bon après je suis tombé à vélo totalement torché (et après quelques taffes pour la première fois depuis 3 ans   ) dans une petite ruelle pas plus tard que jeudi à 3h du matin

https://www.google.com/maps/@55.942 [...] 384!8i8192

Mais pas de bobo, pieds accroché au vélo, j'ai juste fini dans les buissons le chemin était pas assez large pour tomber (ni assez large pour tourner dans mon état d'ailleurs )

J’aime bien Édimbourg  

Restaurant tenu par un ancien coiffeur ça

Vous m'avez donné envie d'investir dans un airbag mais j'y connais mais striiiiiiiiiiiiiiictement rien

C'est reparti !  

ca dépends si ta moto a l'abs

Est ce que tu as de l’argent à jeter par la fenêtre pour un loyer qui enrichit ton bailleur?
Si non la question elle est vite répondue.
 
 

 
Fallait pas sortir indemne de ton accrochage
 

 
c'est devenu obligatoire depuis quelques années sur les motos neuves non ?

 
Un point pour Dainese  

Tout comme Netflix, Disney+, canal, etc... sauf que là on parle sécurité et, en ce qui concerne In& Motion, c'est 10€ par mois. Lequel de ces quatres abonnements est le plus utile ?

Jamais le lundi

C'est qui l'expert en adventure 890 du topic ? C'est pas KaiserCz qui en a une ?

Je suis en recherche pour mon modèle. Entre la R et la normal j'ai vu qu'il y avait une différence de hauteur de selle. Y a moyen de rattraper cette différence ?

tu parles de l'Adventure ?

Yep bien ça j'ai écris trop vite

Je sais que la R serait un peu too much mais je peux en avoir une moins chères que les non R. Bon je devrais rajouter deux trois options mais c'est pas vital je pense pour le début. Jamais test du TT mais je pense que j'aimerai bien en faire.

Je suis monté sur la non R j'ai les deux pieds à plats, maniabilité excellente mais elle était en position selle basse. Sur la R à côté j'avais un pied à plat ferme et un sur une bonne pointe mais si je prends la R moins chère je sais pas si je pourrais jouer sur la selle pour gratter de la hauteur. La R est 40mm plus haut pour la différence de débattement si j'ai bien compris ? Sinon le reste est identique ?

bah je pense pas, ce qui fait la différence dans la hauteur de selle c'est les suspension
 
tu voudrais avoir une selle aussi haute que la R sur une Adventure tout court ?
y'a peut-être moyen de tricher un peu avec une selle différente mais pas dit que ça rattrape tout  
 
après à moins de faire 2m, même l'Adventure normale c'est déjà pas une moto de nain

Non je voudrais l'inverse la taille de la normale sur la R au cas ou si je pars dessus. Je vois qu'on peut changer les selles pour gratter 25mm et que les selles de la non R sont de 830 à 850 par un réglage de selle.
 
Avec mon 1m75 j'étais quand même super à l'aise sur la normal et sur la R j'étais vraiment bien aussi avec la selle très étroite mais 1 seul pied à plat.

je fais 1m76 et clairement sur la R tu danses un peu des fois

après si c'est pour faire de la route c'est pas un problème, en offroad c'est plus tricky mais ça se fait avec de la pratique (et des copains pour aider en cas de buche )

Plop, je voudrais me mettre une selle confort.
 
Des adresses a conseillées ?

 
Je vais partir sur ce que je trouverai en premier car j'ai plusieurs pistes. Je ne me mets pas de bâton à chercher l'un ou l'autre, enfin juste pas de version L
 
Le shifter c'est utile en offroad ?

 
La sellerie Briant j'en avais une bonne expérience

c'est confortable on va dire, pas indispensable amha

Y'a un truc louche avec la XR.

Je l'ai recu en février mais réellement utilisé que début Mars. On est début Juillet soit 4 mois plein et elle a déjà 9.7kkm. WTF?

J'ai pas la sensation d'avoir roulé autant.
Va falloir que je me trouve une meule chiante très vite.

mine

lol

T'as fait 4 RT ?

Question naïve et bête même peut-être.
Tu es sur Paris.
 
La XR en ville, sur Paris, c’est comment?
L’interfile sur le Periph, la circulation intra-muros…
Dans ces situations la légèreté, l’agilité, la vivacité et le gabarit contenu de la street sont agréable.

Salut le moants.
 
J'ai cinq jours à tuer pendant mes vacances. Je pensais rejoindre le ferry à Cherbourg et aller faire un grand tour en Irlande mais ça se goupille pas du tout bien (niveau traversée).
 
Du coup J'envisage d'aller roadtriper seul en moto dans le sud de l'allemagne d'ici la fin du mois. Je me dis que je partirais genre 5 jours en direction de Munich, que je traverserais l'Autriche et reviendrais par le nord de la Suisse en faisant un crochet par le Ballon d'Alsace.  
 
Il y a 3 ans avec le SV, j'avais fait à peu près le même truc par le Lac Majeur en Italie, pour traversée de la Suisse du Sud au Nord. Est-ce qu'il y en a qui on tenté ce coin et est-ce que ça a de l'intérêt?

De mémoire l'Autriche et la Suisse sont pas des pays où la moto a bonne presse, sur 5J pourquoi vouloir aller si loin ?

L'Autriche en moto ça parait super  

J'en avais déjà entendu parler ya 3 ans et j'ai quand même tenté le coup  

C'était super cool de remonter et redescendre le col du Simplon jusqu'au lac Lemans, et traverser le comté de Gruyères jusqu'à Balle.

edit : et pour répondre à ta deuxième question, c'est une plus une question d'évasion. Je trouve ça chouette de rouler dans des coins que je ne connais absolument pas et ou je comprends pas les panneaux

Hier soir, je suis passé chez Team Axe Valenton pour essayer une veste avant de l'acheter.
 
J'en peux plus de l'attitude des vendeurs des magasins moto/équipement.    
Femme la cinquantaine, me tutoie d'emblée, me parle comme si j'étais un petit jeune alors que j'ai 39 ans insiste pour me filer un M alors que je demande un L et que j'ai un veste en L de la même marque sur le dos, met en doute quasiment tout ce que je dis alors qu'elle connait pas son produit...
 
J'ai acheté la veste vu qu'elle est au même prix partout et ce genre d'attitude est loin d'être un cas isolé mais faut arrêter avec la grande famille des motards on est tous potes là, un peu de professionnalisme bordel  

t'aurais dû prendre la M et tasser les protections avec une cuillère

C'est simple, avec l'airbag, ça fermait pas

Et pourquoi ne pas lui avoir dit "tutoyez-moi je vous prie"?

Mais tellement pas  

L’Autriche c'est à faire ABSOLUMENT à moto, tu vas n'importe où dans le Tyrol ça sera le méga kiff.

J'y suis allé 3 fois, les deux premières en passager, je n'avais pas encore 18 ans, et la dernière fois à 19 ans avec mon GPZ 34cv et c'est un des meilleurs souvenirs moto de ma vie, les routes sont hyper bien entretenues, le péage pour monter au GroBGlockner est quasiment donné pour la moto comparé au prix des boîtes à roues et les paysages Tyroliens sont à couper le souffle  

Fonce, n'hésite pas une seule seconde    

 
C'est prévu et rien que d'y penser j'ai des frissons dans le dos.
 
Pour ça que je veux le trail au final ce qui me fait le plus bander à moto c'est les voyages !    
 
Bon reste plus qu'à choisir entre la R et normal j'y arrive toujours pas. Demain je file en concession le matin pour voir une normale, estimation de la reprise du tuono et re-essai d'une R.

Jviens de passer à la concession:
- bjr, c'est pour prendre rdv
- ah monsieur M600, vous l'avez encore celle-ci! C'est pour quoi?
- les 10k
- déjà?!
 
   
 
Nan mais les kms défilent, je les vois pas et avoir ce palier si tôt m'étonne!
Un seul RT en Bretonnie (~2kkm).
 

Un cancer.
 
C'est même pas le gabarit qui passe à peu près partout ou serait passé une MT-07. Je ne ressent pas de différence à ce niveau là.
C'est vif, c'est pas si lourd que ça (en même temps avec l'habitude, une Goldwing/RT/K c'est "pas" lourd).
 
Mais putain la chaleur dégagé dès que tu vas à moins de 30kmh où quand il fait plus de 23,5653 degrés  

mais ptn pareil
j'ai la silhouette d'un coton tige 1m87 65kg
du coup ils m'ont refourgué un M
ils m'ont promis que le cuir du blouson allait se détendre.
au final après 15 ports c'est toujours aussi serré  
j'arrive même pas à manipuler le bip de parking dans une poche extérieure
du coup il dort dans un placard  
j'aurais dû prendre une taille L adaptée aux grandes personnes afin d'être à l'aise
 
*teamaxe boulogne ou grande armée jsais pu