Reprise du message précédent :

 
Bof, ce qui coûte le plus cher et qui est le plus rare, ce sont les carénages et plus particulièrement la tête de fourche.
 
Un cadre et une fourche coûtent moins cher, il vaut mieux une moto RSV avec des carénages en bon état.
 

un pote vends sa chiotte  

Honda CBR 900 fireblade
28310km
4300€
https://www.leboncoin.fr/motos/2138191112.htm

1998, 23kkm
Et moi qui pense pas rouler beaucoup

Hors professionnel c'est possible de remettre sur la route une moto en RSV ?
Je suppose que le passage par l'expert coûtera un rein et rend l'opération non rentable.

 
4300€ cette vieillerie complètement dépassée, faut pas abuser
 
Si elle part au dessus de 2500€ c’est un exploit

 
J'avoue je comprends pas le marché (s'il y en a un)
dtf les vieux 900/700 4cyl ca devient invendable  

Sympa, mais ça doit être atrocement pataud vs. une moto moderne

 
J avoue que j ai regardé vite fait je pensais trouver pas mal de tête de fourche d occaz mais non en fait    

 
tu veux ma svn ?

moto de passionné

C est gentil mais pas fan de la N   après je regardais comme ça... la crf fait le job sur route au final, je me marre bien sur les routes de Dordogne y a largement assez de puissance pour se faire peur, après y a pas le coup de pieds au cul en sortie de courbe quoi

Quand je lit ça, le 1) truc qui me viens c'est vieille rougne invendable sur laquelle le vendeur a passer beaucoup de temps (pas forcement dans le bon sens d'ailleurs.)

 
surtout pour le look et l'histoire du truc je dirais.
 
je dirais pas non à un 900CBR 93 ou un 1100gex 89, ça doit être tout chiant à rouler etc mais la gueule des trucs me fait kiffer.

je vois ça comme un justification foireuse d'une moto bien entretenue et vendue trop cher
 
dans le meme genre que je ne peux plus voir : vente à regret

oui mais au regret de qui? De l'acheteur?

Y a t'il vraiment besoin d'une péteuse pour bosser sur un cb500 ?

 
Pour débloquer les cartouches de fourche normale, les volants moteur... Toutes les applications ou l'impact a un intérêt

Je suis de la maintenance industrielle, des péteuse à la con j'en ai testé un paquet à cause de patron qui veulent "acheter moins cher parce qu'on s'en sert pas souvent" obligeant de fait à acheter le truc moins cher, se rendre compte que c'est pas suffisant et au final acheter en plus le truc cher
 
Et euh, un coup de péteuse sur l'écrou de PSB c'est nettement moins chiant que le débloquer à la mano

J'avoue que certains psb sont casse pied.
J'ai souvenir d'un psb sur une er6, complètement coincé et qui a nécessité une barre de 2metres pour le desserrer

 
Pro =/= perso
C'est pas la même utilisation du tout

Vente à regret, j'ai connu. Je ne l'avait pas écrit dans l'annonce mais quand j'ai du lâcher la bécane sachant que je n'en aurai plus avant un moment, franchement c'était a regret  

+1.
La vente de mimille m'a vraiment fait mal au cœur. C'est attachant, ces petites bêtes.

oui mais bon, l’acheteur il s'en fiche lui

J'ai jamais dit le contraire. Je dis juste que les péteuse Parkside perf marchent honnêtement, mais faut pas trop leur en demander
 
Oui pour de la moto, c'est suffisant en temps normal. Si c'est pour de la réno de moto où certains trucs sont bloqués par la rouille, ça peut déjà ne plus être suffisant.
 

+1, c'est pas un argument de vente.
 
On s'en branle des états d'âme du vendeur. A la rigueur "cause double emploi" ou "je n'ai plus le temps de m'en servir" pour justifier un prix bas, à la rigueur. "Vendu avec regret" pour expliquer que t'as foutu la bécane 15% au dessus du prix du marché, ça marche moins bien

 
Technique du pied de parasol, tmtc.

Moi aussi tu me manques

putain les psb je déteste tellement

les trucs serrés à 50 gilions de Nm

sur la dtmx avec la chaine de vtt et l'écrou soudé par la rouille, j'y suis allé au dremel

et le pire c'est que ma seule vraie blessure à moto c'est à cause d'un psb pas serré

Review (commerciale) de l'airbag A* Tech Air 10, celui qui se porte sous une combinaison et couvre énormement de surface : https://www.youtube.com/watch?v=3KSY1Bn4shY

une fois j'ai aidé à changer le kit chaine d'une Ducati Monster (un cauchemar, je crois en avoir parlé).  
 
Le psb est tout juste enfilé sur l'axe de sortie de boite, et il tient avec deux ptitszs visz kawaï genre M4 ou M5, ça a été la partie la plus simple de la boucherie mécanique qui a suivi

Ca fait trois fois une fois, une fois

ça a du te traumatiser au point de le poster trois fois

   
 
J'adore ces PSB qui tiennent par 2 vis et je comprends pas pourquoi ils sont pas tous comme ça  

il a beaucoup souffert  

Mille fois trois excuses

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t54138206
 

Static un jour static toujours

quel british smile

Achat ce jour de gants Five RFX3: très agréables à porter malgré leur rigidité dûe au fait qu'ils soient neufs. Bien aéré aussi et on sent bien le frein et l'embrayage.
A voir sur la durée !

Même soucis sur mon zx14. Impossible de le débloquer et chez kawa ils ne veulent pas en entendre parler car je n'ai pas pris le kit chaine chez eux ....
Belle assistance entre motards  

 
Ben tu vas chez un garagiste sans marque et voilà  
 
Y'en a un dans mon bled qui fonctionne comme ca, c'est toi qui ramène les pièces et il facture la VA. Ca doit pas être le seul en France