Reprise du message précédent :

100 + 6 de tolérance, uniquement en France

Cyril>Cyril

Permet moi de penser exactement l'inverse

joints de robinets de la T changés sans soucis, ça fuit plus
 
... au niveau du robinet mais le carbu est toujours humide
 
sinon à priori ma coupure elec c'était bien le capteur de bequille, je l'ai démonté nettoyé graissé, et il collait pas mal avant. le capteur d'embrayage est sûrement HS aussi car je peux pas démarrer en prise débrayé sans bequille.
 
par contre bordel le boucan, j'avais plus l'habitude
 
demain, l'épreuve sera de savoir si je sais encore comment on fait un plein

Et changer les vitesses

franchement en moto c'est vraiment soudé dans mon cerveau, complètement instinctif
 
en caisse c'est plus dur

Dans ma quête de transformer la XR en berlingo, j'ai ajouté un sac de réservoir aujourd'hui: Shad E-16P (11-15L via soufflet).

- C'est moche
- Ca se clipse plutot facilement
- C'est pas étanche sans capote, dommage (y'a que SW-Motech je crois et c'est 3x plus cher)
- Ca se vole sans soucis
- Vu la taille, je réserve le truc que pour les voyages. Peut etre racheter un E-10P plus compact.
- 120 euroboules (22 l'adaptateur, 98 le sac)

Test dans deux semaines avec la XR chargé comme une mule, direction la Bretonie  

Sinon chez givi y'a des modèles verrouillables.
Faut arrêter d'acheter du shad les gens  

Sw motech me semble avoir vu un truc aussi pour les sécuriser.

Ouais j'ai vu du givi mais: plus cher, pas de stock ou j'étais et vu que j'ai aucune idée si je vais vraiment l'utiliser hors roadtrip/transport long... J'ai pas vraiment envie de dépenser whatmille dedans pour le moment

Perso je kiff tellement que je dois avoir 4 sacoches tanklock  
Une spécial trail, très grande, lockable. Deux de 5L (une par moto), une moyenne 25L.

Le givi, ça s'achète sur accessorimotostore

A voir dans le temps si j'investis

 
Pas de parasites
 
Par contre j'arrive pas à faire ce que je veux:c'est à dire le GPS via le téléphone (waze) et le lecteur pour la musique .
Les 2 sont bien appairés mais c'est l'un ou l'autre (j'ai essayé de voir si les 2 sources se diffusaient en même temps).
 
Je pensais qu'il y avais moyens que l'un prenne le dessus sur l'autre si on le réglais comme "maitre" comme décris dans le manuel.
 
Le but c’était de préserver la bat du gps/tel.

 
t'as prévu de mettre quoi là dedans ?

La, tout de suite: mon drone FPV, ca m'évite d'être obligé de prendre le topcase juste pour ça
 

 
Vous saurez qu'un X-Lite Pro, DJI Google et Pavo30 + batteries ca rentre dans 11L

Abominable le look.

c'est un trail, il est pu à ça près

Ce trail est pas si moche, mais il l'enlaidit la....

 
bof. la moto de base est full plastoc pointu à la goldorak, la bagagerie ça a le mérite de cacher ça

la double sortie d’échappement  

failli la faire mais c'était naze j'trouvais

Ca chauffe lapute ce casque, mais moins que le HTC VR qui marque le crane de crea

Dites , les super soco pour petit trajet urbain c'est caca ? (rapport qualité prix ?) ça m'a l'air pas deconnant pour du daily.
 

 
/degajavektamerde

Filtre sur le topic on en a déjà parlé quelques fois.
Perso je trouve que pour du pur urbain c'est très pertinent, par contre t'es vite limité pour faire de la voie rapide (périph à la limite...)

Pour du 100% urbain c'est bien. Faut pas trop vouloir sortir des villes

 
ok , j'ai vu vous en parlez vite fait,  le concept de la double batterie et l'aide pourrait me décider , j'ai  
17km aller / 17km retour en daily par la ville, ça me parait adapté et en plus je pourrais venir sur Paris et me stationner gratuitement  

je sais pas si t'as vu mes anciens posts vu que je viens de percuter que j'avais à chaque fois écrit "socco" avec deux C
j'ai corrigé

ha ben du coup non , j'y go

Je ne serais pas à l’aise sur le periph avec ça, en se faisant pousser par les scooters et les moto-taxis.

Tu as regardé le scooter BMW Evolution en occasion ?
 
Quitte à prendre un truc en plastique qui ressemble à rien

Dans la gamme de la Soco tu peux aussi regarder Ebroh et E-Odin qui font des equivalents 125cc/11kW d'entrée de gamme.
Faut pas s'attendre à l'autonomie et aux performances d'une Zero mais c'est pas non plus le même tarif.

 
Beaucoup trop cher meme en occas' (> 7k€ !)

 
faut pas qu'ils te poussent trop sinon ça devient Super Sodo  

chargeur de batterie, lidl, demain, 15€

Il marche bien ce truc. J'en ai un depuis 3 ans. Il ne m'a jamais fait défaut.

et des vrais ?

Ca a l'air d'être du bon gros alibaba rebadgé ces deux là, non? En tout cas les photos ne font pas envie
(Et elles ne font pas 11kw non plus)

Pour moi c'est plus ou moins tout dans le même sac (Super Soco/Ebroh/Horwin/E-Odin). Elles sont classées A1/équivalent 125cc/11kW mais sortent à tout casser 5kW. Pour faire de la ville/départementale entre 50-80km en daily ça fera le job mais faut pas demander plus.