Reprise du message précédent :
Mais          
 
https://www.leboncoin.fr/motos/2140201196.htm

 
Voila et tu lui promet moto balade et pas commutation taf a base d'interfile et de roulage par tout temps avec la gueule enfarinee.  
 
Pour le velo de route je pratique aussi et a vrai dire je me sens plus en danger qu'a moto.  

C'est le 4cyl ? Get

C'est pas celle qui prend des tours a n'en plus finir ?

Tu fais ça comment ?
 
S’il faut être root, pas la peine de faire une réponse détaillée

 
Entre fous de la pédale, on se comprend  

Plus haut, quelqu'un évoquait le fait que Liberty Rider sur les air bag n'était pas ma version premium (et pub induisant en erreur le conso, ce qui n'est pas très propre) : qu'est-ce qui fait défaut du coup ?

 
le mien sur le vélo c'était déclenché après avoir descendu une volée de marches.
Le temps que je m'arrête enleve les gants, comprenne comment le désactiver, il était en train d'appeler ma nana

Non simplement avec Tasker. Bon ça coûte un peu moins de 2L de sans plomb au cours du jour, mais je l'utilise pour plein d'autres choses à côté.
Après faut regarder si ton téléphone ne fournit pas un équivalent simplifié de Tasker (genre Samsung Routines) qui pourrait aussi faire le job.

Oui, la première fois c'est pas vraiment évident de comprendre comment l'arrêter  
Garmin n'est de toutes façons pas vraiment réputé pour l'ergonomie de ses GPS, ce qui est confirmé par les tests pour la moto

 
C’est compatible A2 ?  
 
C’est juste à côté de chez moi j’irais bien l’essayer

Merci pour les pistes. J’ai un Samsung donc je vais regarder déjà de ce côté

Ca s'appelle Bixby Routines maintenant je crois.

Premieres sortie sur route pour moi hier (départementale de paysannie)
J'avais juste fait 2h de plateau en 125 il y'a 1 semaine, pas de route
 
Premier virage, j'ai eu du mal à tourner, un peu déroutant    
 
Après on a fait du lent sur le plateau, j'ai réussi plusieurs fois le +16s et OK pour le freinage d'urgence même si j'ai parfois du mal à surveiller ma vitesse et trouver le cone ou la ligne de freinage  
 
Retour plus à l'aise sur la route    

Ayé j'ai récupéré hier mon bestiau chez HD, très content
 
Le matin même, tous les directeurs de concession Harley France était à une grand-messe pendant laquelle on leur a expliqué que toutes les commandes passées auront 2 mois de retard minimum et qu'il y aurait une voire deux augmentations de tarifs dans l'année    
 
Problème avec l'aluminium et les métaux. Vu le poids des brêlons, je ne doute pas que ce soit un GROS problème pour eux

je serais tenté de dire oui.  40cv pour 143 kg à sec  
 
Normalement c'est dans les clous  

Bon, j'ai un dilemme
 
pour la sv, j'ai repéré quelques régulateurs en neuf, ça va de 50€ dans une boutique inconnue, à beaucoup, en passant par 150€ via la bécanerie
 
 
je fais le radin, ou je joue la sécurité ?

fait le radin, il finira par reclaquer

 
Apres 2h de plateau en 125, tu réussis plusieurs fois le lent avec une 700?  

 
Attention aux imports japonaises y'a des surprises même à la CG ...
sinon si je peux j'y passe cet aprem  

 
Il y en a à la pelle sur le bon coin

https://www.leboncoin.fr/motos/2141561565.htm
 
do FAP

Tu as choisi quel modèle (tu as sans doute du le dire avant mais la flemme de chercher et ca fait la discuss ). Et t'as pris neuf ? Avec quelles options ?

 
J'ai du réussi 5 fois sur 30  
C'était une CB500

Le talent  

Le talent mais pas sur la route
 
D'ailleurs y'a 0 bulle sur ces machines. On se sent plus protégé du vent avec une bulle? Sur quelque chose comme Vstrom / CB 500 X / Versys ?

 
Première moto que j'ai essayée après 5 ans de mob, au milieu des années 90    
Un pote en CAP méca avait récupéré ça une bouchée de pain (10KF) après une chute à l'arrêt du proprio.

Ça dépend. Le vent généré par le fait que tu roules, oui.
Le vent "externe", non. Les rafales de face/côté/dos, bulle ou pas c'est pareil.

 
Ok  
Ca confirme mon envie de partir plutôt sur une moto typée trail

Et après, plus c'est gros et pelle à tarte et moche, et plus c'est efficace.
Le pire, c'est les petites bulles qui renvoient tout dans la tête.

et si jamais la bulle pelle à tarte est pas assez haute, tu peux rajouter un petit déflecteur en plus, nickel

 
La bulle peut créer des interférences aussi.
Quand j'avais testé la Tenere, ça faisait un mouvement d'air désagréable entre la bulle et mon torse.

Et le vent on s'y habitue aussi, au début à 90 t'as l'impression que tu ne pourras jamais accélérer plus... Ça passe vite

 
Donc tu vas changer encore 1000 fois d'avis
 
J'approche de la fin du permis, mon parcours mental sur mes envies :
 
SV650 : ouah le beau phare rond des motos que je voyais dans les mags de quand j'étais jeune!    
KTM 390 : je suis petit bras, me faut un truc léger pour bien apprendre la moto
MT07 : elle est moche mais "c'est la meilleure partout"    
500CBX : comme ça je pourrai partir faire du bivouac avec sacoches,etc...  
MT07 : ben ouais bordel c'est la meilleure partout    
Triumph 660 : tain encore un phare rond   et ça change un peu de style comême.  
Ducati 797 : Visite en concess ducat : tain ça a de la gueule, j'ai 44 balais, pourquoi attendre 2 ans pour me faire plaisir avec une motot qui a de la gueule, t'façon le jour où je me plaindrai de la tenue de route d'une moto à 150 en courbe c'est pas près d'arriver, trop vieux pour ces conneries
 
Donc là, on en est à balancer entre une Ducat 797 et une tr660, après j'avoue le phare rond ducat je le trouve laid, on dirait que la ducat s'est pris un bourre-pif  

SV650

Bah franchement... Va les essayer. Toutes si possible. Parce que la gueule c'est une chose, mais le test peut te faire paraitre une moto "mouaif" alors qu'elle est magnifique

Un des interets de la bulle c'est aussi d'avoir un minimum de protection pluie... tant qu'on roule a plus de 50. Ca n'empeche pas d'avoir les bras trempes mais en general le torse est plutot sec.
 
Ca protege aussi le telephone qui est monte sur le guidon.

SV 650

 
180 ce matin, sans bulle, ça passe  
ça tirait même pas sur les bras  

Je confirme. D'ailleurs a moins de vraiment avoir une bulle de 15m², t'as toujours du vent.
 
Pour le choix de la meule, je part du principe qu'il n'y a plus de mauvaises moto (tenue de route en condition 'légal" ) chez les gros constructeurs. Donc la gueule à une très grosse importance !

svart 401 ftw