Reprise du message précédent :
sinon... une pan euro ?

Oui et 2021 c'étaient les dernières il me semble.

Ouais je connais pas le budget mais pour "juste bouffer des bornes" j'aurais pris une vieille routière (voire pas si vieille genre k12gt ou fjr)
https://www.leboncoin.fr/motos/2136405845.htm
https://www.leboncoin.fr/motos/2138689930.htm

 
genre une pan euro

J'ai pas osé la faire

Woot !

Tu peux déjà commencer à valider le concept avec ta moto actuelle. Elle ne va pas s'auto-détruire sur l'autoroute

Je ne sais pas pourquoi tu n'as pas de voiture, mais si tu penses faire des économies en collant 30000km par an à une moto, tu te trompes

Edit: et n'oublie pas que la neige/risque de verglas ce n'est pas top l'hiver. Il te faudra une solution de secours.

Ou bien une chaine renforcée comme M600?

Samedi je suis monté sur une f900r mais j'avais du mal à toucher le sol les deux pieds à plat pourtant je suis pas super petit non plus je fais 1m75

 
Il va faire Toulon-Marseille
 
C'est plus les 150km par jour qui me font peur, et peu importe la bécane (même en bagnole), ça doit être usant et comme il faut être 100% dans sa conduite à moto, vite dangereux.

Vu la région, les jours de neiges c'est pas vraiment un risque.
pour l'avoir fait pendant 1 an ( a l'époque en 900Div).
C'est le genre de fatigue qui s'installe sans que tu t'en rende compte. Mais voiture  ou moto, pour le coup, je ne vois pas de différence.

Je pencherais vers un RT ou équivalent. Un gros trail à la limite s'il y a des parties en ville.
Pourquoi pas garder ta pan euro ? C'est justement fait exclusivement pour cela.

ça me refait penser à cette merveille tout en plastoc
 

La pan euro est de 1995, elle commence à dater et peut-être à avoir des bornes.
Ou bien Marseille va commencer à mettre des restrictions sur les catégories critair (mais bon, Marseille quoi)

150 kms par jour autant prendre une moto neuve et avec les dernières innovations de sécurité
 
Je faisais 100 par jour avant avec un street "ça allait"

Je voulais autre chose que la pan pour plusieurs raisons:
la Pan commence à dater (frein, poids, 150k km etc etc) et je ne voulais pas la défoncer avec du daily autoroute. Si ça risque rien, je vais utiliser la pan euro (surtout qu'elle me coute rien et roule très bien) et prendre une moto plaisir à coté.
 
Je n'ai pas de voiture suite à une succession de faits de vie (6 ans intra muros à lyon et 2 an et demi de full télétravail) mais je vais prendre un déplacoir car autant de km en daily en moto, je ne le sens pas vraiment également

Tout "va", là il annonce clairement qu'il cherche quelque chose d'adapté à une tâche en particulier (bouffer de l'autoroute)

Je fais 120km/j en ce moment. Ça va quand t'es en forme mais quand tu as eu une grosse journée au retour ça peut vite être fatiguant, surtout au niveau sonore. T'es aussi à la merci des éléments donc l'équipement devient primordial.

Pour te donner une idée, les motos que je croise sur ce trajet c'est à 80% des trails avec des motards full équipement. Je pense que tout le monde cherche un certain confort tout temps donc ça exclue les roadsters.

1 fois par semaine je prends ma voiture, juste pour être dans le calme sur la route. Je mets 20% de temps en plus mais je sors de la relativement frais.

 
Niveau matos, j'ai ce qu'il faut (étant pro sécurité (dorsale, cuir, boule quies, ...))
J'avais prévu initialement de partir sur une street triple R mais à la vue des derniers changements, j'ai regardé pour autre chose d’où la 1000 SX
 
Ce que je vais faire, c'est essayer la pan sur le début, lorgner sur l'achat d'une voiture de 80 bourrins, voire demander le déménagement pour cause pro car j'aime pas me déplacer pour du taffe

Possibilité de charger un véhicule électrique chez toi ou au boulot ?

Salut, lors de ma dernière sortie circul apocalyptique, 5°, pluie et vent, on était sur les nouvelles CB500F.  
Et je ne sais pas si c'est le froid ou pas, mais mes genou s'écartaient-revenaient vers le réservoir comme les ailes d'un papillon, mais sans forcément aller très vite.
Possible que la combinaison taille réservoir/ma morpho/vent fasse écarter mes jambes qui se contractent automatiquement pour lutter, puis se relachent, etc???
Ou le froid tout simplement, mais j'ai un doute.  
Bref, c'était curieux

 
J'en fais "seulement" 40 par jour, et c'est full équipement aussi avec une légère variation été/hiver
- Bottes
- Surpantalon avec coques (étanche pour l'hiver/mesh pour l'été)
- Gants (Goretex/mi-saison)
- Veste (avec ou sans doublure)
- Airbag
- Cagoule et tour de cou
 
C'est assez court pour ne pas être trop fatigué, mais les jours de grosse pluie, surtout l'hiver quand il fait nuit, c'est éreintant. Heureusement, ils restent rare.

Effectivement, elle a des bornes, je comprend mieux.
A titre perso, je trouve que plus de 50km/jour pour aller au taf c'est pas viable. la voiture a l'avantage d'être plus simple pour le trajet mais avec autant de bornes peu importe le véhicule, tu vas prendre cher.
 

Ce qui me semble être le plus judicieux au final.
Sinon l'idée de l'électrique est plutôt bonne effectivement.

Serre les cuisses?
Tourne les pointes des pieds vers l'interieur?
Arrete de mettre tes pieds en canard?

T'es pas obligé de poser les deux pieds a plats.
Ou les deux pieds.
Ou un seul pied a plat.
Faut apprendre les techniques, et s'habituer, mais ça ouvre pleins de possibilités de motos

 
Les cuisses je ne me vois pas les garder crispées sur le réservoir 2h.
Pour les pieds pas de souci ils sont bien droits.
 
C'était sans doute le froid...

Ouais c’est plus simple de blamer le froid que sa position

Sur mes 2 premières heures de circul sur les anciennes cb f, rien de ça, même à 120 sur 4 voies

 
Oui je sais bien mais j’ai toujours pu poser les deux pieds à plat sur mes anciennes moto
 
Surtout que je lis de partout que c’est faisable comme celle ci.
 
Dès qu’il prévoit de faire un peu beau je vais aller l’essayer avec ma compagne derrière. Je pense craquer plus tôt que prévu

Nan mais le symptome que tu décris c'est des cuisses pas serrés donc ca flap au vent.
Tu ne veux pas etre tendu comme un string pendant deux heures, soit. Donc tu mets tes pointes de pieds vers l'intérieur, ca reserre naturellement les cuisses vers le réservoir et évite cette effet (en gardant la pointe sur les cales pieds).

Après garder les cuisses serrés c'est pas être tendu mais c'est les garder maintenu suffisamment plaqué pour qu'une feuille de papier s'envole pas, t'essai pas non plus d'écraser le réservoir.

Maintenant tu me dis que ta position est bonne du coup je ne sais pas  

Et questionner le moniteur ?

Alors que HFR sait ?    
Comme pour les vaccins, les investissements, la géopolitique  

Le moniteur devrait voir la posture de son élève et se rendre compte qu'elle est pas bonne.
 
Les genoux qui claquent contre le reservoir, ça m'est arrivé au début aussI. Mais c'est parce que j'avais les pieds en canard sur la moto.

Sur la F800 qui est plus haute, je met les 2 pied a plat (1.78m)
étrange que tu galère : /
Y a une option selle basse qui fonctionne hyper bien.

ces gens qui posent deux pieds à plat en moto

 
Oui ?  

Prend un monkey et hop ! Plus de problèmes !  

Ah?

 
Personnellement, ca me donnerait certainement une drôle de position de les poser autrement.  
 
En revanche, je ne serre pas mon réservoir avec mes genoux pour compenser, de toutes façons, le filtre à air m'en empêche

C'était sous-entendu qu'il est jaloux des grands
 
Team 1,90+

Trop grand on a souvent l’air d’un crapaud sur une machine sous dimensionnée.
 
 

 
Oui étrange. Après je cherche comment expliquer ça et c'est peut être le pantalon trop petit que je portais qui m'empêcher de poser les pieds à plat
 
Je verrai bien lors de l'essai !