Reprise du message précédent :

 
Oui étrange. Après je cherche comment expliquer ça et c'est peut être le pantalon trop petit que je portais qui m'empêcher de poser les pieds à plat
 
Je verrai bien lors de l'essai !

On vous a jamais appris en ME que les arrets c'est pied gauche au sol et pied droit sur le frein arriere    
 
Jamais j'ai mes 2 pieds au sol, sauf pour sortir en marche arriere de la place de parking (et en duo pour garder la moto droite pour le passager)

 
Juste en dessous de 1,80, tu mets les pieds à plat sans être trop grand crapaud sur mobylette  

Pareil, même des fois je pose les talons sur les reposes pieds, c'est plus confort sur ligne droite  
 
Par contre l'avantage d'une Victory sur la HD est que l'on peut serrer le réservoir avec les genoux, c'est mieux pour prendre les courbes/virages à haute vitesse

 
Oula ça remonte à trop loin pour moi j'avoue
 
Mais j'avais cru entendre que c'était pied fort et le plus à l'aise pour s'arrêter et se stabiliser..
 
Du moment que tu as la main tu le freins.. Avant ou arrière peut importe non ? L'arrière ne sert qu'à faire le transfert des masses au début du freinage de toute façon

Il y avait une vidéo de Yammie Noob la dessus
depuis j'y fais gaffe à chaque fois que je m'arrête, même si ça fait faire une petite gymnastique poser le pied gauche, pied droit sur le frein, poser le droit, passer la première, poser le gauche et remettre le droit sur frein si on veut être prêt à partir

 
Heureusement, il y a les trails pour ça

ces gens qui ont un frein arrière  

 
Je pouvais le faire avec les commandes médianes, mais pas avec les commandes avancées, ou en tout cas, c'est pas du tout confort. C'est vrai que ca se tortille un peu dans les grandes courbes, mais ca fait aussi partie du charme

 
Non, on m'a appris que tu poses le pieds du coté ou tu vas tourner après    

Desolé de ne pas être un nain

Non, on m'a appris à poser un pied au hasard selon la stabilité et l'envie.    
 
Arrêt court ou chaussé dégradé à gauche, tu garde la 1° et tu débraye. Tu peux freiner avec la main droite.  
Si c'est plus long avec le freinage pied droit, tu peux relâcher les mains
 

J'ai ri  
 

Faut pas trop se prendre la tête. Du moment que tu tiens un des freins en cas d'impact par l'arrière.
Dans tous les autres cas    

 
Idem

 
Mais c’est débile
 
Pied gauche au sol, pied droit sur le frein arrière

Les vrais ne posent pas le pied par terre

Le démarrage en côte au frein avant, ça demande une gymnastique des doigts de la main droite particulière

ça se fait bien, c'est comme pour faire un burn
 
ou pour faire démarrer plus fort une zero

 
Quand t'es garé trop prêt d'une autre bécane ou d'un mur et que tu dois tout gérer à la main droite

Point de patinage

Pour faire un brake boost sur une jesaisplusquoiturbo

Je sais pas si t'as deja essaye de faire un demarrage en cote en intersection virage a droite avec un passager a l'arriere. La tu va voir que c'est assez chaud de le faire au frein avant.
Deja qu'au frein arriere j'en menais pas hyper large... Bon OK c'est un cas extreme mais ca force a prendre les bonnes habitudes.

Tu regles tous les problemes en t'arretant 1ere engagee. Ca aussi c'est un apprentissage ME En gros tant que tu n'as pas besoin de couper le moteur tu peux considerer ca comme un arret court. A adapter en fonction de ton trajet, en rentrant du boulot j'ai un feu qui met 80s a faire son cycle depuis qu'on a des voies velo et bus dediees au carrefour. Si je viens de me le prendre au orange, je passe au neutre.

Il y avait une LU qui disait qu'en laissant la 1ere engagee, tu detendais ton cable d'embrayage mais c'est n'importe quoi.

Ca n'a aucun sens cette regle   Autant mettre a gauche les jours impairs et droite les jours pairs. Du coup quelle est la regle quand tu vas tout droit apres ton feu ?

 
tu mets bien plus d'usure sur ton roulement de commande d'embrayage (jme souviens plus le nom technique), mais bon c'est pas vraiment recevable
 
pour moi c'est une pratique atroce à tous les points de vue

 
ça fatigue la main gauche  

 
Je t'avoue que je sais pas trop ... Je ne faisais pas vraiment gaffe au pied que je posais ni comment je m'arrêtais quand j'avais mes motos...
 
Pour les démarrages en côtes si je ne mettais pas le pied sur le frein arrière je jouais avec le point de patinage. Après ça fait maintenant plus de 1 an et demi que je ne suis plus monter sur une moto alors c'est lointain comme souvenir. J'ai jamais eu de soucis pour les démarrages en côtes en moto contrairement en voiture

Demain c'est passerelle!!!
...sur mt-07 full

Ca va être une vraie boucherie.

Grave!!

 
J'ai dit que la position était bonne en pensant aux seances precedentes sans souci, mais ptet qu effectivement la nouvelle cb est un poil differente et que ca me fait mettre mes pieds en canard...
Je vais faire attention la prochaine fois...merci !

Un réservoir métallique très froid ça te fait peut-être instinctivement écarter les cuisses par instinct de préservation thermique !
 
D'ailleurs les grips latéraux de réservoir, ça protège un peu de ça ? Les matins à 2°C cet hiver ils étaient un peu rude en jean.

 
Ca on l'a appris au permis en revanche.

 
Non, ca n'a pas aucun sens en fait. Quand tu arrives dans cette situation et que tu anticipes un peu le virage avant l'arrêt au stop, surtout quand tu débutes, c'est bien de ce coté là que la moto risque de tomber.  
 
Si tu vas tout droit, tu pose pas les pieds, c'est tout

Moi à chaque feu rouge, je repasse au point mort, je coupe le contact, je sors la béquille, je descends de la moto, j'enfile le gilet jaune obligatoire puis je vais attendre le feu vert sur le trottoir.
 
La sécurité avant tout.

Au permis, on appris à toujours m'arrêter en posant le pied gauche à terre et le pieds droit sur le frein.
Une fois arrêté et mis au point neutre la boîte de vitesse, avec le pied droit à terre bien entendu, les deux pieds à terre si possible (désolé Logan!) et le frein avant actionné.
Redémarrage en ligne droite et en virage à gauche avec le pied droit sur le frein. Pour le démarrage en virage à droite, il fallait le pied droit à terre.
J'espère que j'ai été clair...

Vous mettez d'abord les céréales ou d'abord le lait ?

Comment tu passes au neutre avec le pied gauche à terre ?

Toi apparemment...
Édit: et pour les céréales, c'est le sucre de canne en premier!

Les céréales évidemment !  
Sinon ça déborde  

Lait d’abord  

Ça va être compliqué de m'arrêter pied gauche au sol... A vélo, j'ai pris l'habitude de décrocher le droit et de le poser sur le trottoir !
 
Sinon, question vitesse engagée, à mon époque les gens racontait que ça usait la cloche de l’embrayage    
 
Sur les conseils anti vol de Speedway (https://www.speedway.fr/pages/10-blog/33-conseil-tuto/103-guide-complet-contre-vol-moto.html), ils préconisent de garder la 1ère enclenchée afin d'être prêt à repartir en cas de tentative de /
 
 
Edit : je viens encore de discuter permis moto avec ma femme    
Elle qui pense que la moto c'est dangereux, et que mes sorties à vélo sont des balades à 20km/h sur pistes dédiées    
Je viens de lui raconter que les bagnoles me frôlent à 100km/h quand je suis sur les nationales, se rabattent sur moi en ville, que je fais des descentes à 70km/h avec juste mon short en lycra, et que dans les virages en descente aucune voiture ne me dépasse    (notamment les Esses pour ceux qui connaissent   ).
 
Du coup, la moto c'est toujours dangereux, mais maintenant faut aussi que j'arrête le vélo  
Je ne sais plus quoi faire pour la rassurer