Reprise du message précédent :

Ah oui là par contre je veux bien te croire. Mais le Tmax ça fait un bruit de merde super fort

Idem ! La mienne avait les pots d'origine mais percés par la rouille. Un bruit ''leger''  

Mouais, faut pas être extrémiste non plus.

Mais non, y a aussi de vrais réponses

Clairement. Une voiture récente ne fait pas de bruit a basse vitesse.

En même temps sur le t-max, à cause de la CVT, le moteur est grosso modo soit à 1500 rpm, soit à 7000 rpm
Et la plupart des boloss qui pilotent ça dans paris intramuros passent leur temps à faire ON/OFF avec la poignée ce qui aggrave le phénomène

Yo les moants !
 
J'ai une question un peu spécifique.
Ma moto a été gravée lors de son achat en 2019, mais lorsque j'ai fait une déclaration de sinistre à mon assurance suite à un vol de pièce détachée en ce début d'année, on me répond que la moto n'est pas dans le fichier des motos gravées (ce qui vaut une majoration x2 de la franchise aka 900€ au lieu de 450).
Après avoir pris contact avec le concessionnaire de l'époque, ils me répondent qu'ils vont faire le nécessaire avec mon dossier.
 
Bon, en admettant que le concessionnaire tienne parole et répare son oubli (ce qui a pas l'air gagné, déjà), vous croyez que l'assurance va me la mettre à l'envers en me disant que ce qui compte c'est la date d'enregistrement au fichier plutôt que la date de gravage ?

Ils vont essayer c'est sûr  
Si c'est le cas, faudra que tu fournisses une preuve comme quoi c'est bien le concess qui a merdé

Ou éventuellement tu vois avec le concess pour qu'il couvre la surfranchise

Yep, j'ai envisagé ces deux possibilités, mais ça tient à la seule volonté du concessionnaire malheureusement
J'ai même déjà prouvé que c'était le concessionnaire le fautif : sur la facture d'achat de la moto fournie à mon assurance, le gravage y est précisé.

Ca sent surtout la bataille juridique relou à venir

Le "gravage" faut le payer tout les ans, c'est juste une "assurance" pour payer moins de franchise

Tu payes juste le gravage une fois.
Moi je ne le fait pas

Pour 450 €, ça vaut pas le coup  
 
Attends de voir ce qu'ils vont te dire déjà

Non

Non.
Par contre, pour le transmettre à un nouveau propriétaire, y'a des frais.
Mais non, c'est pas un abo.

Est-ce que le forum a un avis sur les protections pectorales à ajouter dans le blouson, type Furygan D3O :

https://www.dafy-moto.com/protectio [...] range.html

Je me tâte à les prendre directement avec le blouson, mais si ça ajoute seulement du poids et de la rigidité, je passerais mon chemin  
Niveau taille de veste (protections non dispo en magasin), il faut prévoir plus grand ou ça passe ?

Merci  

Edit : si en plus je prends une dorsale à bretelle type Tryonic Feel 3.7, je reste sur la même taille de blouson qu'essayé ?

Premier gros insecte éclaté dans la visière hier aprèm
 
La nature s'éveille

Prend un airbag plutôt.
Oui pour la dorsale. Et pense à enlever la dorsale d'origine du blouson si tu portes la Tryonic

Etant possesseur de la Tryonic Feel 3.7, je ne peux que te recommander fortement d'essayer tes blousons avec la dorsale. Parce qu'elle est relativement épaisse et ça change pas mal ta circonférence.
 
Pour les pectorales... Plus de protection c'est toujours mieux

L'airbag n'est pas vraiment dans le même budget hélas  

Le "problème" est que je souhaite profiter d'une promo près de chez moi pour acheter le blouson, et que je comptais acheter la dorsale plus tard (je ne roule pas encore, et suis toujours dans une situation compliquée avec ma femme qui ne comprend pas l'intérêt d'une "machine de mort"   )
A la rigueur, ils doivent avoir des Daenese à bretelles : ça peut simuler la Tryonic ?

Non. Les Manis sont plus fines que la Tryonic.
 
Perso, pour l'achat du premier matos, j'aurai tendance à recommander de partir de l'intérieur vers l'extérieur. Ca évite les surprises quand on rajoute des trucs dedans
 
Et pour tout ce qui est promo sur le matos moto, tu verras vite qu'en fait y'a des nouvelles promo tout les mois, ça sert à rien de se précipiter pour "profiter d'une promo" alors que 3 semaines plus tard d'autres trucs seront aussi en promo ou il y aura un "TVA offerte"... Surtout quand la "saison arrive". Y'a régulièrement des promos assez forte en Mars (enfin dans les magasins autour de chez moi ça se passe comme ça )

 
Salut,
 
Normalement ton concessionnaire t'a remis un certificat de gravage AMV  
 
L'inscription au fichier ARGOS est valable 6 ans

 
 
Je comprends ta femme. J'ai toujours eu un 2 roues au garage depuis l'âge de 15 ans. Jamais de chute hors TT dont un pauvre doigt cassé. Une petite centaine de milliers de km dont une immense partie en RP.
Je viens de vendre ma précédente. Et pourtant. Arrivé à 43 ans je me pose la question d'en reprendre une.
J'aime toujours, j'ai les moyens, mais est-ce l'âge/prise de conscience/femme et enfants, je me tâte vraiment à continuer la pratique.
J'ai jamais vraiment pensé au risque mais j'y pense de plus en plus.
C'est vraiment un questionnement personnel, ma femme n'a jamais mis la pression ou quoi. Elle m'a connu "motard" très jeune.
 
 

Effectivement, intérieur ==> extérieur peut être une bonne idée, d'autant plus si les promo sont si régulières que ça...
 
Si on reste sur les dorsales, que penser de l'Alpinestar Nucleon KR-3 ?

https://www.dafy-moto.com/dorsale-n [...] fy-nosto-7
 
Elle a l'air de protéger davantage de partie, mais est-ce qu'elle le fait mieux, ça...  

J'ai à peu près le même âge, et justement je me dis que je ne suis plus fou-fou, et que j'ai l'âge de raison pour m'y mettre...
Je pense aux risques également, mais si je dois arrêter tout ce qui est dangereux, je ne fais plus de sorties vélo non plus avec ces c*ns qui te frôlent à fond, se rabattent sur toi, etc.
Ni de rando, car si je chute personne ne pourra m'aider, etc.

Quand je me projette, je pense à Lolo Cochet et ses road trips de fou, aller rouler dans les Alpes, voir aller voir un pote qui habite au Maroc et faire un road trip avec lui avec une "moto de vieux dentiste" ...

Quand on veut protéger le plus de partie possible... autant partir sur un airbag, c'est le plus simple

Si tu te refuses toute forme de plaisir, n'es-tu pas déjà mort?

 
 
Je suis d'accord, on ne peut pas tout arrêter. Je passe mes journées dans un PL sans airbags ni aucune sécurité passive/active. Je sors de la route et me tape un platane à 40 km/h la benne remplie de 17 tonnes de came vient compacter la cabine...
Mais la moto c'est hyper plusse dangereux que la randonnée ou le vélo faut pas se mentir.
Je ne cherche pas à prêcher quoi que ce soit. C'est juste une interrogation personnelle sur le rapport plaisir/risque. Est il favorable?
Je n'ai pas la réponse...
La moto est un truc incroyable. Je sais pourquoi on aime ça.
Par contre, l'âge de raison, on en reparlera quand tu auras goûté au fait d'avoir 100 chevaux pour 200 kilos    
Ca rend débile même les plus calmes. C'est tout le problème.

achète une moto moins chère
 

Oui, mais trop cher toujours  

Oui, j'ai déjà eu une voiture sportive et essayé 2/ 3 pépites (Megane IV RS Trophy, Panamera v8 turbo 580cv   ), et j'arrive à me contrôler en agglo  
Par contre, les sorties de péages ou certaines situations sont plutôt délicates à gérer  

Hormis le critère de prix, j'ai l'impression que les air bags protègent une zone plus restreinte du dos Vs. une Tryonic par exemple, mais je peux me tromper  

Bn et moi avons un gilet airbag, je le trouve plus englobant que la dorsal qu'on avait avant.

Coucou, je n'ai que la trentaine et je commence un peu à me poser des questions aussi
Je n'ai que l'usage loisir de la moto (peu/pas de trajets utilitaires)
 
Ce que je me dis surtout, et ce serait valable si on transpose cela au concept de "voiture plaisir/weekend", c'est que cela mobilise des moyens non négligeables pour en profiter une ou deux centaines d'heures par an. Et encore, pour les parigots, sur les 200h par an, si on soustrait tous les passages chiants (type liaison autoroutière de 300km), il ne reste plus grand chose.
 
Spécifiquement à la moto, il y a aussi le facteur relou de l'équipement. Si on prend l'hypothèse que la moto est synonyme de liberté, en réalité dès qu'on veut faire une visite touristique ou petite balade à pied d'1 ou 2h, c'est avec 8kg d'EPI sur le dos #transpire-tes-morts    
Si on exclut les mini rando et visites, cela revient à rouler rouler rouler pendant des heures. Bouffer de l'asphalte de ses morts comme un clebs en regardant de temps en temps un petit panorama youpi  
 
Bref évidemment la moto c'est cool , on prend facilement des bonnes sensations et on ne fait qu'un avec son destrier de métal  
 
Néanmoins si on a aussi un déplaçoire à 4 roues à la casbah et qu'on n'a pas besoin de faire du daily interfile, la moto est un pur loisir plaisir de type caprice égoïste et peu pragmatique. Mais comme toi je comprends pourquoi on aime ça. C'est grisant et tout, et quand on aime ce qui est technique/mécanique c'est également un véhicule intéressant (bien plus qu'un tas de tôle).
Et je n'ai pas parlé non plus de l'aspect risque - exposition au danger de la route.
Ça reste une vision personnelle et je n'ai pas non de pression quelconque de l'entourage. Juste une réflexion personnelle. Et malgré ça, je n'ai pas du tout prévu de m'en séparer à court terme

J'avoue. Le rire débile du mec qui envoie fort d'un coup de gaz marche très bien à chaque fois.
 
C'est même pour ça que je pense ne pas aller chercher les machines avec beaucoup de chevaux. Trop de risque d'être con avec ce genre de truc. Déjà que je rigole comme un débile quand j'ouvre en grand avec une moto de 58cv, je sais qu'avec un truc plus gros qui m'appartiendrai ça serait vite le nawak.
 
Je comprend madame, la moto plaisir est un danger et ce serait con de se le cacher. Se raisonner, c'est un concept super facile à appréhender quand t'es assis dans ton fauteuil, un peu moins quand on te prête un street triple 765 pendant une demi heure en pleine balade dans les baronnies provençales
 
Pour ma compagne, elle savait quand on s'est rencontré que passer le permis "gros cube" faisait parti des projets que je repoussais jusqu'à ce que j'en ai fini avec les restrictions médicales puis ensuite par faute de moyen financier. Elle savait que le virus était en moi depuis mes plus jeunes années où mon tonton m'emmenait au cinéma sur sa XJ 750 où je ne devais pas dire mon âge pour qu'on me laisse rentrer. Mais même comme ça, elle était pas rassuré. Elle ne l'est toujours pas d'ailleurs. J'ai installé Liberty rider pour qu'elle "suive mon parcours", j'ai un intercom pour qu'elle puisse m'appeler sans trop de difficulté (même si elle le fait jamais parce qu'elle a trop peur de me déconcentrer).  
 
Elle est rassurée parce que le virus n'a pas atteint mon fils qui n'aime pas être passager. Elle visionne mes rush vidéos de temps en temps pour se rassurer (elle voit bien que je roule pas comme un frapané et que je fais attention tout le temps)... Bref j'ai accepté ses peurs, j'y force pas la main mais elle voit bien qu'en rentrant je suis plus zen, plus détendu et plus en phase avec moi même. Que ces instants seul dans mon casque m'ont fait un bien fou et vu qu'elle m'aime et qu'elle aime ce que me fait la moto, elle me laisse partir sans rechigner.
 
Pas facile à faire comprendre à sa compagne parce que la moto est un plaisir hautement égoïste mais faut savoir prendre du temps à soit, rien qu'à soit et la moto, c'est parfait pour ça.

Ben rogne sur le budget de la moto que tu n'as pas encore
 
Méfie toi, la moto est un loisir cher de toute façon, la moindre chute entraine facilement des frais conséquents

C'est combien une Tryonic + plaques ventrales ? Parcequ'un airbag a câble, ça se trouve à partir de 200€ en promo...

170€ la tryonic feel
 
30€ les plaques pectorales Furygan. (70 balles la version racing )

Je me connais : l'airbag à câble se déclencherait à mon 1er arrêt  
#teteEnLair

Faut y aller fort pour déclencher un airbag à câble.
 
Par contre "tête en l'air" à moto c'est dangereux

Faut tirer un peu plus que ça quand même.

Non mais tête en l'air du genre à oublier que je suis câblé à ma moto, à oublier de prendre un fichu masque quand je pars, etc.

Sinon sur la route je suis attentif : j'étais dans la sécurité routière avant

Ouais enfin en fonction des modèles faut coller de 20 à 35kg de traction pour déclencher l'airbag. Faut vraiment descendre comme un gros bourrin. Chose que tu ne fais pas à moto parce que tu fais attention à ne pas la faire tomber
 
Surtout quand tu sais que le levier d'embrayage d'origine de ta machine là, c'est au bas mot 50 balles et je parle même pas du rétro

Je suis descendu plein de fois de la moto en oubliant de débrancher le câble, je n'ai jamais déclenché l'airbag.

si c'est un simple oubli ça pète pas
 
si c'est un oubli + descente dynamique pour une urgence, ça peut