Reprise du message précédent :

33,50 par côté.
C’est sûrement une colle à base d’or, saumon fumé, et marbre. Qu’en sais-je?

Tu verras avec l’habitude c’est rien.
Y a vraiment que l’autoroute à 130 (+20 pour la sécurité) qui est foncièrement chiant. La nationale c’est pas SI chiant.

J'ai voulu demander un devis les stickers pour le CB500...
 
Quand le mec m'a dit 195€ pour avoir 6 stickers en tout, j'ai un peu pleuré

Aliexpress pour ta CB.

Faut demander au maitre Pressure.

 
A 195€ sur aliexpress t’as une moto complète non?  
Cb500 Hando.

https://mxg.one/shop/komplekt-nakle [...] 1994-1995/
  en PLS

C'est pas les bons

 
Je t'ai battu en 2019 : 4817 € HT (5780€ TTC) pour un Tracer 700
 
Mais on n'égalera pas M600 avec sa MT07 et sa S1000XR volées

Donc, sans même compter la main d'oeuvre, imaginons que tu veuilles acheter ta moto en pièces comme un Lego, t'es à combien de fois le prix catalogue de la meule ? Quatre fois, cinq fois ?  

Ils se margent sur la pièce détachée c'est bien connu.
Entre ce que le constructeur achete au sous-traitant et le prix de vente au public y'a x10 easy

Tu cherches quoi

Pas cher le gex    
https://www.leboncoin.fr/motos/2094456982.htm

Trop beau pour être honnête, ça sent le roussi  

 
Plus propre que le CB500 hfr.

Déjà en tant que sous traitant, tu vends la PR 3 fois le prix série au constructeur.

Aprés, x 10, tu es gentil, ca dépend du composant mais ca peut être beaucoup plus

J'ai ressorti le brêlon pour cette fin d'année, après 2 bons mois d'inactivité!

Cette sensation de merde que j'ai eu, faire que de la merde dans les trajs, subir tout le temps et ne pas être serein sur route humide.
Bref, un poireau de chez poireau, j'ai cette impression d'avoir jamais fait de moto.
Faudrait pas s'arrêter en fait!

Point positif, j'ai toujours la banane quand je suis dessus. Point frustrant j'en profite pas comme il faudrait.
On verra ce midi à la débauche, les routes seront sèches et je serais un peu plus réveillé

#3615mavie

T'a fait les pressions avant de sortir ?
Non pas que je pense pas que tu sois un poireaux, mais une moto qui roule pas pendant plusieurs mois, surtout avec les changements de température, les pressions bougent.

Tiens, parlant de pression, celle ci sont donné pour un poids "type" j'imagine. (on le connait ce poids?)
 
Comment adapter ça à notre poids, bagagerie, duo etc? Y'a un truc genre 0.1 bar par tranche de 10kg en plus ou comme ça?  

Oui hier soir, j'ai "checké" la moto, mis la bonne pression, fait un tour dans ma rue histoire de voir s'il n'y avait rien niveau frein, moteur, vitesse, etc

Ça dépend de pleins de paramètres.
Souvent, la doc de la moto te donne des pressions solo et duo, en général les même d'ailleurs.
Parfois, les fabricants de pneu recommandent une pression, souvent différente de celle de la doc de la moto.
Si tu roules avec des pressions "constructeurs" genre 2.5/2.8, et que tu ajoute un top case ou que tu prend un passager, te pose pas de questions.
Si tu roules avec des pressions un peu plus basses (2.2/2.5), et que tu pars pour 800km d'autoroute avec valises et passager, ouai, monter un peu c'est une bonne idée.

 
Et puis y'a des pneus qui demande plus de pression non?
 
J'ai souvenir de mettre plus dans les rs3 que les pr4

retour du port du masque en extérieur :

 
Cette phrase m'a totalement fait buggué le cerveau au petit déjeuner..        
 

 
j'ai fini par comprendre, je vous rassure  

D'expérience, j'aime bien les pr4/road5 avec moins que les tradi "2.5/2.8" (genre 2.2/2.5).
Au contraire, mes scorpion trail 2, eux, faut pas hésiter à leur coller des bars pour qu'ils soient agréables.
Y'a un truc sur le first post a ce sujet là me semble.

 
Nik !
 
Tu tombes bien.
Hier, j'ai viré les rétros d'origine pour mettre des bouts de guidon.
Rétros et contre écrou virés sans problème mais il y a un adapteur impossible à enlever que je visse ou dévisse, rien à faire à part marquer les écrous en forçant. C'est horaire ou anti-horaire ?

J'ai très longtemps mis moins que la préco mais avec les RS3 qui sont mes pneux les plus récents en terme de conception, j'ai clairement senti qu'il fallait respecter le 2.5/2.9 même en solo

Moteur ok.            

 
Désolé, je ne vais pas pourvoir t'aider
pour fixer mes pare-mains je me suis arrêté aux contre écrous,j'en sais rien du tout..
tu peux pas faire un saut à la concess ?

Ça dépend des pneus, y'a pas de magie

+1

+2

salut les motards, petite question,  
qui a rencontré des pb récemment avec le site ANTS et son code e-photo  pour fabriquer son permis?
   

 
Pas moi, c'est l'auto école qui s'en charge  

J'en avais chié aussi pour la passerelle... Au final j'ai refait une photo

il fait beau aujourd’hui, on va prendre un bol d’uv
 

je dois avoir du renov plastique, je tenterai sur une partie non exposée si le marquage persiste
 

 
C'est ce que j'avais pensé, mais il fait la trêve des confiseurs  
 

 
Salut!
Je me suis inscrit sur l'ANTS avant hier pour commencer mes démarches pour l'ETM et le code e-photo a été reconnu de suite    
J'en profite pour poser mon

 
cette moto s'intègre parfaitement à son environnement naturel, c'est fou

Elle tient le 30km/h sans problème en seconde

ça claque  

les jantes dorées ça rends vraiment bien. Je vais peut être en toucher un mot à la concession au prochain entretien  
edit : vu le tarif à priori, à oublier.

Faudrait des photos de meilleure qualité mais la comme ça, j'aime beaucoup. Keke a souhait. Mais j'aime beaucoup quand même.

T’es dans le 13ème ? Tu roules par où ?