Reprise du message précédent :
C'est un I&M. Bon ben je verrai, au pire je le couperai juste histoire de pas le laisser accroché aux rétros

Le I&M, c'est pas désactivable manuellement, c'est ça ?
le mien, si tu fermes pas le bouton, il reste éteint

Tu peux le désactiver/activer en appuyant 2x sur le bouton "carré", ou alors allumer/éteindre par le bouton sur la tranche (en sortant le boitier).

 
J'ai le même casque en gris.  
J'ai du écraser un peu le polystyrène pour que les écouteurs de l'intercom ne me fassent pas mal aux oreilles les fois ou je ferme la mentonnière, mais sinon, il est pas mal.  
 
En revanche, il n'est pas du tout topic compliant, je préfère te le dire tout de suite

 
 
ah, il est compliqué ce topic    
 
pas assez sécurisé le casque ?  
 
40000 pages à lire, ça va être compliqué  
 
pardonnez mon innocence, naïveté en la matière, je ne voudrais pas créer des polémiques à chaque intervention

Et caa fait partie de ses défauts pour moi, il est vraiment chiant à choper le bouton quand t'as déjà l'airbag sur le dos
Et pas de témoin visuel sur l'avant, obligé de sortir le téléphone pour controler qu'il est actif

On n'est juste pas très branchés modulable : c'est plus gros, plus lourd, plus bruyant, moins aérodynamique, plus cher et potentiellement plus risqué (ouverture en cas de gros impact sur le menton) qu'un intégral pour un gain de praticité assez discutable (à moins que tu sois coursier ou flic)
On est aussi assez peu friands des "baskets" moto qui manquent quand même de protection face aux vraies bottes

edit : tu peux déjà lire la première page, il y a beaucoup d'infos toujours assez valables

 
Tu m'expliqueras comment tu roules la truffe au vent avec un intégral quand même

 
les modulables c'est statistiquement moins bien c'est tout
 
mais au moins c'est pas un bol de customeux

Met un jet et assume  

 
sur le mien j'ai un astucieux dispositif qui permet de remonter vers le haut la protection des yeux

 
Non, parce que des fois, il fait trop froid ou il pleut et c'est bien alors de pouvoir le fermer.
 
Donc, c'est quand même plus pratique

D'ailleurs ces Baskets, c'est efficace ou cela reste des baskets chère ? Car visuellement (et après avoir lu la FP) cela n'a pas l'air de protéger grand chose.

ça protège sûrement très bien de l'abrasion, mais le risque en moto c'est de se pulvériser la cheville surtout, donc autant mettre le même prix dans des bottes qui font mieux

Depuis que les homologations sont passées par là, on arrive à du "c'est mieux que rien" au lieu du "c'est vraiment inutile" qui reignait précédement.  
Elles ont une hauteur de tige et une ridigité minimale et tiennent correctement au pied donc on a quand même un semblant de protection contre l'abrasion et l'écrasement du pied.
Pas tellement de ce qui est au dessus par contre, forcément; ni contre les torsions excessives de la cheville.

 
 
je l'avais déjà lu il y a qq temps, mais ça fait du bien de la relire (on oubli pas mal de truc)
 
 

 
je comprends, merci

 
 
je l'avais déjà lu il y a qq temps, mais ça fait du bien de la relire (on oubli pas mal de truc)
 
 

 
je comprends, merci

pour les casques je vois que la même marque LS2 fait aussi des integral, ça ira trés bien quand je changerais et en plus ils sont moins cher que la version  
 
genre ça :
https://www.dafy-moto.com/casque-ff [...] r-mat.html
 
après je peux prendre une autre marque, je recherche juste sobre, noir mat ..

Faut arrêter d'être poli comme ça aussi

Ah alors on va commencer par la base : un casque ca s'essaye, plus que tout autre équipement. Tu peux définir des critères de sélection (gamme de prix, accessoires...) à l'avance mais pas t'arrêter sur un modèle sans avoir essayé à peu près tout ce qui correspond à tes critères!

 
 
oui j'ai vu sur la première page
 
après faut bien commencer la sélection suivants certains critères ?? (je retournerais au mag dafy)  
 
il y a des casque, aussi confortables soient ils, je ne les achèterais jamais (look, prix)

GOTO ma deuxième phrase (la partie de mon post qui se trouve après le point "." )

Le A* peut se déclencher aussi en tombant au lent.
Pas fait, mais fait quelque chose d’assez similaire.

Je voulais la faire

Les jets aussi ont des visières

 
Certes, mais c'est pas agréable quand il fait 1°C ou qu'il pleut  

Disons que les modulables de par leur poids supérieur pour une protection inférieur n'ont pas bonne presse ici.
 
Tes pompes non plus sont pas compatible avec le topic. Ici c'est soit botte soit rien

si au moins le pantalon est acceptable (je dirais oui vu la première page)
 
j'en ai au moins un sur 3...

je conseille aussi d'essayer plusieurs marques/modèles car malgré les tailles indiquées sur internet, on peut ne pas être à l'aise d'une marque à l'autre
 
pour le même prix que le LS2 et plus ou moins le même look, le HJC C70 protège mieux en cas de choc : https://sharp.dft.gov.uk/helmets/hjc-c70/

 
Ben non plus, il faut du full cuir racing comme tenue  

Uniquement si elle est homologuée motogp, sinon tu restes à la maison

tu t'en es toujours pas remis ?

Bah non, arrête de troller.

 
Ca protège beaucoup mieux, et tu le sais très bien !

 
Vous faites un relais avec scarymovie ?

 
 
merci , cela m'a bien aidé  
 
j'aime : https://www.dafy-moto.com/casque-c7 [...] -gris.html
 
il a l'air bien (j'irais essayer) après je peux mettre plus d'€ si ça peu apporter qq chose mais max 300-400€ si possible

En général plus cher ca t'apporte une meilleur finition, un meilleur confort, un poids plus léger (matériaux plus légers)... Et tu payes aussi pas mal la marque.
Typiquement les Shoei ou les Arai sont mieux finis et nettement plus chers que des HJC ou des Scorpion pourtant mieux équipés (et qui ont bien progressé en qualité globale depuis 10 ans!).
La sécurité n'est par contre pas directement pas liée au prix tant que tu achètes une vraie marque. Et le premier critère de sécurité c'est qu'il t'aille parfaitement, le score aux differents crash tests ne vient qu'ensuite!

Avec ce budget pars sur le Spartan RS Mate (après avoir essayer) en plus il est à la nouvelle norme ECE-22-06

Faut. Il y a des textiles qui protègent aussi bien voir mieux que du cuir.

Ouais c'est bien une nouvelle norme
https://www.helmexpress.com/fr/nexx [...] html#50123

?

Il est conforme ECE 22-06
Du coup c'est pas vraiment un argument, c'est comme dire que la clio qui vient de sortir est euro8 avec le meme moteur