Reprise du message précédent :

Pire, c'est une kawa

Y'a pas de D à Montélimar

Y'a pas en rouge

 
C'est bon ça ! Ma 125 va faire le poids par contre  

Ça sera nettement plus agile et plus facile en 125

Fap.

quelqu'un comprend comment récupérer un certif de cession sur le site de l'ants ?
 
avant que je m'ouvre la gorge au coupe-ongle

Tu veux le cerfa papier? ou faire un certif sur l'ants?
 
Si c'est le papier tu cherche cerfa 15776 ou cerfa cession sur google, c'est le premier résultat

 
je veux montrer à mon assurance que j'ai vendu une moto

Du coup tu vas dans mes documents, en haut à droite quand t'es connecté. Ca s'appel accusé d'enregistrement un truc du genre

 
ouais mais c'est suffisant comme doc ?
 
un accusé d'enregistrement c'est pas une preuve de cession
 
je peux bien leur demander de mettre toutes les cg du pays à mon nom et ils accuseront avoir enregistré ma demande
 
bon du coup j'ai envoyé avec ça avant de faire une crise cardiaque. les sites du gouv c'est une raison valable pour faire une révolution

C'est l'équivalent du cerfa papier, le document est édité une fois que t'as terminé la cession sur l'ants donc oui c'est suffisant, c'est même la seul preuve que tu as  
Moi je rempli aussi le papier et j'envois les 2    

 
à 3 jours près il était supprimé apparemment  

 
ça me fatigue

Ouai tu peux les redemander mais j'imagine que ça prend du temps, j'archive tout perso, on sait jamais  

T'aurais du faire aussi le CERFA papier.

J'ai résilié l'assurance du CB en envoyant le pdf de l'ants, aucun souci

 
 
+1. C'est écrit sur le site de l'ANTS. 1 cerfa chacun pour les assurances justement (et avoir une trace papier) et la version numérique pour le code de cession et faire la CG  

 
moi j'ai rien fait du tout, c'est pas moi qui l'ai vendue
 

J'suis allé au 24H du Mans à 9 mois dans un Side-Car (Sur base de K75 rouge), tu peux pas test  

Ah oui, ça j'ai pas fait. J'ai fait le GP de Belgique à 1 an

Le TET section 4 jour 2 (sur 2 ), c'est toujours aussi bon
 

 
La T7 de mon pote a fait plouf

 
De mon côté je prenais une pause bien méritée

 
Des paysages fap qu'on a vu tout le week-end pour finir

 

 
Rendez-vous au printemps pour la suite du tracé    

Va falloir que tu avances jusqu'en Belgique pour que Guillaume te fasse un ptit nettoyage

m'en parle pas, j'ai rangé la moto au box sans remord
 
elle est dé-gueu-lasse

Faut qu'on monte un club  

 
Il y a six mois je serrait les fesses a chaque accélération , la je fais mes balades au rupteur. Pas de doute on se désensibilise vite a la puissance , peut être pas une bonne idée de prendre une moto de plus de 100cv après la passerelle

Ça dépend si c'est 100cv pousse-au-crime ou pas
 

Cest un pote qui fait les traces du TET france, respect a lui, il fait ca tout seul  

C'edt UN MEC qui maintient tout seul toutes les traces française du TET ?
Wow

Moi j’ai tjs un léger doute que je lis une information de cell dans la section loisir d’un forum de pièces détachées de PC.
 
Enfin pas que cell. Je veux dire j’aime bien quand c’est un peu étayé. Il y a une organisation derrière le TÊT je suppose quand même  
 
 
Il y a majoritairement 1pers/pays, ce qui est en soit assez fou.
 
https://transeurotrail.org/the-linesmen/

 
C'est peut être différent en fonction des régions, mais je suis plusieurs types de motos en continu sur LBC, et j'ai pas noté de variation à la hausse de l'occasion personnellement.

ils sont deux en France depuis juin, mais bon c'est les deux responsables de la trace, en vrai il y a une importante communauté de contributeurs dans tous les pays, et surtout en France où la trace faire plus de 9k km

 
Tant mieux alors.  
 
Je t'avoue que j'ai pas regardé mais que c'était les échos que j'avais à droite à gauche

C'est plutôt sympa
Après la plupart des gens vont penser que ça manque de watts.

Bah, j'ai en ore pris la z650 de madame, aujourd'hui.... Pour du quotidien, il y a aucun soucis.
Pour de l'arsouillle.... J'ai fait la twin cup donc j'ai une vague idée de ce qu'on peut vraiment faire avec ces petites bêtes.
Il reste l'esthétique et le confort, qui ont l'air assez sympa sur cette 650rs

Perso je ne suis pas à convaincre, les 72 chevaux de Kawette me suffisent large
Y'a qu'en duo où ça manque un peu de couple pour relancer fort sans rétrograder, mais bon ça va

Qui est purement subjectif, je suis par exemple pas du tout dans la mouvance néo-rétro et je trouve cette moto affreuse    
 
Pour le confort, si c'est semblable à la Kawette (Ce qui me semblerait logique) alors c'est correct, mais pas de quoi grimper aux arbres non plus.

 
La selle a l'air plus moelleuse et plus grande tout de même  
J'aime bien ce style de moto, ça me rappelle les motos de mon père quand j'étais gosse.  
Le problème de la rs, c'est sa ligne d'échappement horrible qui vient de la z.  

Ben ecoute, la derniere fois que je l'ai revu y a 2 semaine, il m'a dit qu'ils étaient 2 avant et qu'il est tout seul depuis un moment. Desolé si je lui ai pas demandé depuis quand et a quelle heure, mais quand je passe un soiree avec des amis je suis pas en mode interrogatoire.
Il recoit parfois des traces d'autres utilisateurs, mais il va les verifier lui meme a chaque fois avant de mettre a jour les traces TET france . Et les traces partagées ne represente que 10/20% des traces qu'il a mit en place.

C'est pas le genre a se faire mousser ou quoi que ce soit

Dans "le confort" je ne mets pas que la selle, mais aussi la position (Ca reste jouable pour mon 1m90, mais c'est pas ouf), les suspensions (Un peu molles pour rouler dynamique, mais très bien pour rouler coulé), la protection (Quasi inexistante, même s'il y a encore pire), la lisibilité du compteur (Parfaite), la possibilité de monter de la bagagerie (Bof), etc ...

Ce qui semble plus plausible.  
Ça m’étonnais que la communauté des trail-iste ne contribue pas.  
 
 

C'est quoi qui fait qu'on a ou pas le droit de rouler avec une moto sur un chemin ?