Reprise du message précédent :
D'après ce que j'ai compris, le type qui m'a appelé est le nouveau directeur des ventes, il a repris tous les dossiers et il devait y avoir pas mal de bordel dedans en plus de la fin d'année ET l'hiver qui se pointent tous les deux.

Tu vas l’avoir juste à temps pour la stocker pour l’hiver    
 
A toi la batterie morte en mars  

Mars...

L'avantage de l'automne / hiver et de ses routes pluvieuses, c'est que le rodage sera moins frustrant que si tu devais le faire au printemps / été

 
C'est mon daily
je roule tous les jours moi
 

 
rodage en mode rain  

Ah ben c'est sûr que le combo nouvelle moto + pneus neufs + mouillé en sortie de concession ça incite à être gentil.
J'ai eu ça l'an dernier même époque chez Suzuki place d'Italie alors que j'avais fait tout mon permis en bousie dans la Nièvre. J'en menais pas large, les pavés c'est vraiment de la grosse merde.

Pavés mouillés + paraffine =  

ma husqi je l'avais eu en octobre aussi

Je suis un warrior moi, quand je fais monter des pneus neufs, je demande toujours à ce qu'ils soient rôdés avant que je prenne la moto.

 
c'est quand même curieux qu'on soit encore obligé de roder les motos alors qu'on ne fait plus ca sur les voiture depuis au moins 30 ans

Ca existe encore sur les voitures, après on le fait ou on le fait pas

 
what ?
rodés ou nettoyés/débarrassé de la paraffine ?
 

 
les LU sont tenaces chez les motards.
 
pas taper dedans à froid comme un âne les premiers 1000km (et pour le reste de la vie du véhicule, c'est suffisant).
 
pour moi le rodage va de pair avec la période d'apprentissage pour être à l'aise desssus
 

 
Les garagistes oublient systématiquement de le mentionner alors  

 
Faut lire la notice

 
Y'a plus de notice dans les voitures neuves

Dans le manouel de ma clio 5, c'est bien écrit que pendant 1500km, faut pas dépasser 2500 tours.
 
Il est également préconisé : "Pendant la période de rodage, n’accélérez pas fortement tant que le moteur est froid, ne faites pas non plus tourner trop vite le moteur."

Vu les what-mille commandes et automatismes, j'en serais bien étonné

Si c'est comme chez KTM depuis Mai 21. Notice dématérialisé.

 
Ben désétonne toi, j'ai eu un truc de deux feuilles aves ma bagnole y'a 3 mois. Par contre, la pochette textile qui entourait précédemment les livres et dans laquelle se trouve les deux feuilles est toujours de la même taille

En parlant de rodage, mon mécano moto m'a dit il n'y a pas longtemps qu'il y avait une période de rodage pour .... le motard mais que tous les moteurs étaient déjà rodés !?

Y'a une app

 
Change de mécano

 
Ouais je devais faire +5/6kg (la on est plutôt aux alentours de +10   ), et on peut aussi dire que Douxxxx était dans le peloton de tête
 

A se demander si le grip procuré par tous ces kilos additionnels n'était pas un facteur de performance au final

J’ai une notice (pdf ) avec le captur2..
Et un manuel sous la selle de la  mobylette cb125r

 
 
... notamment celle concernant la présence de parafine sur les pneus
 
https://www.youtube.com/watch?v=muP8nZ6-tXE

impossible de retrouver la vidéo de coupable de tout ou tom at work sur le rodage moteur, j'ai l'impression qu'elle est delete  

 
Vu les conditions de grip très particulières ce jour là, c'est pas impossible

Je vois de quoi tu parles, je ne retrouve pas non plus
 
Dans celle-ci il crache bien comme il faut sur ceux qui respectent pas le rodage :
 
https://youtu.be/X4rhay2fBMk?t=1493

 
nettoyés et j'aime bien quand le mec va faire un tour avec. J'ai toujours fait ça, depuis ma première CM125.  

Qui a crevé en rentrant du taf ?  
Plutôt en y allant parce que je m'en suis rendu compte dès les premiers mètres. Heureusement, j'habite pas très loin du taf, saut de puces de stations en bouclards, pour remettre de l'air, aucun avait de chambres.
Espérons que je puisse faire réparer ça demain.  
La dernière fois que ça m'est arrivé, j'avais un Cardy au bout de la rue du  boulot.

Révision de la moo aujourd'hui. Une belle pluie au retour.
 
J'ai eu une 1250 RT pour la journée. En fait, la RT est vraiment sympa. Je suis étonné par la maniabilité. Par contre, pour moi elle est trop petite et puis en fait, en reprenant ma GS, je me suis senti tellement bien dessus.

Si on aime rester dans les années 80 c'est sur!!

 
   
 
edit : passage du code demain, plateau le 18

Oui mais c'est un peu compliqué pour les motards, du coup, les constructeurs leur mettent les chiffres en grand.

Ou quand on roule dans des endroits avec du soleil. Avec aiguille tu vois quand t'as le soleil dans le dos. Avec un écran, c'est pas toujours le cas

Matos sympa pour débuter.
 
Perso, les basket, j'ai vite changé après avoir pris une caillasse dans le tibia en croisant une bagnole

N'empêche qu'un compteur à aiguille ça traverse les âges, ça ne se démode pas vraiment, et c'est toujours lisible. Alors qu'un bar graph de CB500 de 2013 ça fait sacrément ringard 8 ans après. Même un compteur de mt07 ça devient vite démodé avec la police à la con et les écritures noires sur fond blanc.
 
Quant à un écran type tablette 7", c'est pas vraiment utile. Les moants qui font du daily ont quand même un smartphone sur support spécifique, et les moants qui font du roadtrip ont un GPS (et parfois GPS+smartphone). Du coup à part afficher le réglage des poignées chauffantes sur 12 niveaux et permettre la réponse au gaz en hyper sport motoGP++, c'est pas indispensable.
 
Un idéal c'est peut-être un compte-tours à aiguille et un affichage digital de dimension modeste pour la vitesse et le contrôle des fonctions indispensables.

J'ai rapporté mes gants au shop cause une couture qui a lâché. Ca fait un peu chier la bite sur des Ixon racing la dinde à plus de 100 balles. Même pas 2000 km avec. Mes A* avaient duré 10 piges avant de se déchirer

Les gants c'est tout rien que d'la merde de toute façon