[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

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1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

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2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

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4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

SirGallahad

Girouette Pro

Reprise du message précédent :
En voila une annonce qui fait rêver : https://www.leboncoin.fr/motos/1992 [...] 4051296304
Avec des filtres et tout. Au départ, j'ai simplement cru à de la boue...

Message cité 3 fois

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Oui. Non. Peut être...

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latoucheF7duclavier

SirGallahad a écrit :

En voila une annonce qui fait rêver : https://www.leboncoin.fr/motos/1992 [...] 4051296304
Avec des filtres et tout. Au départ, j'ai simplement cru à de la boue...

2200 km? :heink:

Profil supprimé

SirGallahad a écrit :

En voila une annonce qui fait rêver : https://www.leboncoin.fr/motos/1992 [...] 4051296304
Avec des filtres et tout. Au départ, j'ai simplement cru à de la boue...

Un vrai petit bijou ! :love:

Fight-Club

SirGallahad a écrit :

En voila une annonce qui fait rêver : https://www.leboncoin.fr/motos/1992 [...] 4051296304
Avec des filtres et tout. Au départ, j'ai simplement cru à de la boue...

En même temps, c'est précisé :

Citation :

Kit déco personnalisé (il faut aimer le fluo)

:lol:

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Le libéralisme extravagant, ça se paie ! Vive l’impôt Monsieur !

Naxos

\o/

91dB au ralenti [:implosion du tibia]

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[Folio Photos]

etheriel

J'aurais une petite question / interrogation suite à mon expérience de samedi dernier. J'ai mon permis depuis 2 ans, et je suis en train de faire la passerelle. Samedi dernier, j'ai donc fait 3h de route avec une hornet 600, qui fait donc 100cv. Chouette, je vais voir ce que ca donne avec une vraie moto !

Et... je suis dubitatif. Pour résumer : le bruit est joli au ralenti, mais quand on roule, on est à 3000tr à 80km/h (en gros...), et là ca gueule plein pot comme si on devait passer la 7... De plus, j'ai l'impression que j'aurais pu faire 80% de la balade entièrement en 6.
Le point positif, c'est que je pensais que ca serait bcp moins maniable, et pataud (pour moi qui ai une moto très légère), mais non : c'était vraiment facile à prendre en main.

Bref, loin de moi l'idée de déclencher une bagarre, c'est sans doute dû à ma méconnaissance de la moto, mais est-ce que ce genre de diagnostic vaut pour toutes les motos un peu puissantes qu'on ne voudrait au final exploiter que dans des vitesses évitant le retrait de permis sur le champs (je ne fais pas de circuit, et je roule en moyenne à 100 au lieu de 80, et jamais au dessus de 120 pour éviter d'offrir ma moto à l'état) ? Lié au comportement du 4 cylindres ?

Message cité 5 fois

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"In the life of a man, there are times and there are seasons. There is a time to surf and there is a time to wax your board. And I'm not just talking about surfing" - Matthew Malone

Lutinnoir

Seul parmi les autres

etheriel a écrit :

Le fait que se soit un 600, 4 pattes y est pour beaucoup.
Maintenant si tu trouve que le 600 à 3000trs gueule. Essai donc a 10ktrs. [:djmb]

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"If in doubt, flat out." @Colin McRae

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

Elle n'avait pas un problème de pot ta moto ?

Parce que 3000rpm pour un 600 4cylindre normalement c'est plutôt tout juste le début de la plage utile du compte-tour, ce sont des moteurs qui commencent en général à sortir des watts beaucoup plus haut en régime.

Même sur la mienne (1000 cc) à 3000 RPM ça rame un peu du cul quand même (Bon c'est largement suffisant pour enrouler) et c'est plutôt discret.

Message cité 1 fois
Message édité par Gimli Oakenshield le 15-06-2021 à 16:45:11

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Pour suivre l'équipe : BlueSky OnOff Racing <=== : Mon équipe rFactor2 engagée en VEC | ===> Replays sur Youtube

etheriel

Gimli Oakenshield a écrit :

Elle n'avait pas un problème de pot ta moto ?

mes points de comparaison, ce sont ma moto, la CB500X d'un autre membre du topic et la CB500F de la moto ecole. Les 3 ont un bruit "correct" à 80km/h. Là, j'ai trouvé que ca "faisait vraiment du bordel"
(et oui, en montant dans les tours, c'est pire, mais ca ne me choque pas dans ce cas là, c'est attendu)

Gimli Oakenshield a écrit :

Je ne dis pas que ca n'avait pas de watts, je dis que ca gueulait même à 80 comparé aux quelques d'autres motos A2 que j'ai essayées (mais bon, soit), mais surtout qu'au final c'etait un peu chiant quand tu dois rester dans des limites de vitesse raisonnables : t'es vite à 80-100, en 6, et ensuite bah... limite tu peux rester en 6 tout le temps

Gimli Oakenshield a écrit :

Même sur la mienne (1000 cc) à 3000 RPM ça rame un peu du cul quand même (Bon c'est largement suffisant pour enrouler) et c'est plutôt discret.

ah... donc elle avait peut-être un probleme de pot...

Message cité 1 fois

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"In the life of a man, there are times and there are seasons. There is a time to surf and there is a time to wax your board. And I'm not just talking about surfing" - Matthew Malone

PPPEP

Quelle modèle de Hornet aussi ? Et pot d'origine ou pas ?

Parce que les 2007+ stock avec la gamelle si tu trouves ça trop bruyant ça me paraît compliqué

Message cité 1 fois

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PressurE

A peu PressurE de moi

etheriel a écrit :

Si tu viens du monde du scooter ou autre, il faut (rapidement) se déshabituer de mettre à toc quand tu veux accélérer
L'accélérateur a une course et ca sert à gérer la puissance, faut pas l'oublier

Le pot devait être un truc de kéké fini aussi

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

etheriel a écrit :

Justement, c'est pas une zone du compte-tour où le moteur fournit des watts, donc c'est pas non plus sensé faire du bruit si l'échappement est normal (Bon, c'est simplifié, mais globalement c'est l'idée).

Message édité par Gimli Oakenshield le 15-06-2021 à 16:55:08

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croustx

Modoadorateur

etheriel a écrit :

Le 4 cylindres est pousse au crime.

Prends un Gromono ou un custom.

Message cité 2 fois

Lutinnoir

Seul parmi les autres

Ou tu es juste habitué au son (grave) des Bicylindres et pas celui (aigu) des 4 pattes.

Message cité 1 fois

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"If in doubt, flat out." @Colin McRae

PressurE

A peu PressurE de moi

croustx a écrit :

Le 4 cylindres est pousse au crime.

Prends un Gromono ou un custom.

4cyl
3000tr
pousse au crime
:??:

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

croustx

Modoadorateur

PressurE a écrit :

4cyl
3000tr
pousse au crime
:??:

3000tr à 80.
Il reste encore 10000 tours

PPPEP

croustx a écrit :

Le 4 cylindres est pousse au crime.

Prends un Gromono ou un custom.

C'est la faute de la moto ?

Je pense avoir jamais roulé aussi fort qu'avec mon versys pendant la transpi(pluie). Pourtant c'est ma moto la moins puissante et le seul bicylindre que j'ai peu.

C'était la faute de nano et typhoon (mais putain cette route :love: )

Message cité 1 fois

SirGallahad

Girouette Pro

etheriel a écrit :

Et... je suis dubitatif. Pour résumer : le bruit est joli au ralenti, mais quand on roule, on est à 3000tr à 80km/h (en gros...), et là ca gueule plein pot comme si on devait passer la 7... De plus, j'ai l'impression que j'aurais pu faire 80% de la balade entièrement en 6.

C'est surement le cas tellement c'est souple. Mais on s'habitue vite.

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Oui. Non. Peut être...

croustx

Modoadorateur

PPPEP a écrit :

C'est la faute de la moto ?

oui.

Quand tu un éternuement tu es satellisé à 200+, ça n'aide pas à garder son permis.

Message cité 2 fois

Lutinnoir

Seul parmi les autres

croustx a écrit :

oui.

Quand tu un éternuement tu es satellisé à 200+, ça n'aide pas à garder son permis.

Message cité 1 fois

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"If in doubt, flat out." @Colin McRae

Random Dude

c'est quoi ta bécane actuelle etheriel ?

et pot d'origine le hornet ?

à 3000 trouver que ça gueule un 4 pattes 600 j'suis perplexe :??:

en tout cas plus que la puissance seule en elle-même t'as surtout l'architecture moteur qui compte.
un mono de 70cv ça ressemble pas du tout à un 4 pattes de 70cv par exemple

ni un VTwin de 120 vs un 4 pattes de même puissance.

pas les même plages d'utilisation ni couples etc

Message cité 1 fois

etheriel

PPPEP a écrit :

Quelle modèle de Hornet aussi ? Et pot d'origine ou pas ?
Parce que les 2007+ stock avec la gamelle si tu trouves ça trop bruyant ça me paraît compliqué

c'est la moto de la moto-ecole, 2012, et donc j'imagine un pot stock...
(il renouvelle les CB500 fréquemment, mais pour faire les passerelles j'imagine qu'il garde longtemps les motos, qui ont peu de km, la mienne avait 14000km)

Lutinnoir a écrit :

Ou tu es juste habitué au son (grave) des Bicylindres et pas celui (aigu) des 4 pattes.

alors en effet, c'est peut-être tout bêtement ca... j'ai un mono, et sinon je n'ai testé que des bi.

Message cité 1 fois

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Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

etheriel a écrit :

alors en effet, c'est peut-être tout bêtement ca... j'ai un mono, et sinon je n'ai testé que des bi.

Qu'est-ce qui t'a dérangé ?

Le volume ou la "note" ?

Si c'est le volume = > problème de pot
Si c'est la note => C'est normal et non, le moteur n'est pas au bout de sa vie, au contraire, il commence tout juste à être bien à 3000 tours.

Message cité 1 fois
Message édité par Gimli Oakenshield le 15-06-2021 à 17:10:38

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etheriel

Random Dude a écrit :

c'est quoi ta bécane actuelle etheriel ?

Un petit mono... D'où le fait que j'étais content de tester "une moto d'homme", mais... c'est presque frustrant

Random Dude a écrit :

et pot d'origine le hornet ?

Moto de la moto-ecole, j'imagine donc que oui

Random Dude a écrit :

en tout cas plus que la puissance seule en elle-même t'as surtout l'architecture moteur qui compte.
un mono de 70cv ça ressemble pas du tout à un 4 pattes de 70cv par exemple

ni un VTwin de 120 vs un 4 pattes de même puissance.

pas les même plages d'utilisation ni couples etc

Ah ! Donc c'est bien ça qui pourrait expliquer ! C'est peut-être juste que ça ne me convient pas. Parce que les bi des CB500, je trouve ca bien aussi niveau "amusement", comme mon mono.

Message cité 1 fois

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"In the life of a man, there are times and there are seasons. There is a time to surf and there is a time to wax your board. And I'm not just talking about surfing" - Matthew Malone

etheriel

Gimli Oakenshield a écrit :

Qu'est-ce qui t'a dérangé ?

Le volume ou la "note" ?

Si c'est le volume = > problème de pot
Si c'est la note => C'est normal et non, le moteur n'est pas au bout de sa vie, au contraire, il commence tout juste à être bien à 3000 tours.

ah oui, en montant dans les tours, j'ai bien compris qu'il n'etait pas au bout de sa vie, bien au contraire. Ce qui m'a dérangé, c'est que :
1. c'est pas rigolo, si tu veux rester en vie du point de vue du permis, tu cruises entre 50 et 100 tout le temps en 6
2. en cruisant à 80, c'est bruyant (ok, ok, j'achèterai une moto électrique).
Mais bon, dont acte. C'était bien de pouvoir essayer en fait, ca m'a donné une idée de ce que ca donnait.

Message cité 3 fois

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"In the life of a man, there are times and there are seasons. There is a time to surf and there is a time to wax your board. And I'm not just talking about surfing" - Matthew Malone

Lutinnoir

Seul parmi les autres

C'est totalement diffèrent dans leurs comportements/fonctionnements, tu devrais tester un 3 pattes.
C'est entre les deux. [:yems93]

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"If in doubt, flat out." @Colin McRae

Xeonlolz

Salt Bae

Lutinnoir a écrit :

https://thumbs.gfycat.com/ContentLe [...] ax-1mb.gif

Voici un gif que l'on peut entendre :lol:

Ca y est ma street est bientôt vendue

Message cité 1 fois
Message édité par Xeonlolz le 15-06-2021 à 17:17:19

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

T'as pas du tout essayé de baisser de 2 ou 3 rapports pour voir comment ça marchait à partir de 7-8000?
T'as le droit de pas aimer hein, mais sans ça t'es passé à côté de l'essai [:joce]

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

etheriel a écrit :

ah oui, en montant dans les tours, j'ai bien compris qu'il n'etait pas au bout de sa vie, bien au contraire. Ce qui m'a dérangé, c'est que :
1. c'est pas rigolo, si tu veux rester en vie du point de vue du permis, tu cruises entre 50 et 100 tout le temps en 6
2. en cruisant à 80, c'est bruyant (ok, ok, j'achèterai une moto électrique).
Mais bon, dont acte. C'était bien de pouvoir essayer en fait, ca m'a donné une idée de ce que ca donnait.

Ça ce n'est pas du tout normal.

Message cité 1 fois

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macareu

Achieving it once is luck...

etheriel a écrit :

Un petit mono... D'où le fait que j'étais content de tester "une moto d'homme", mais... c'est presque frustrant

etheriel a écrit :

Moto de la moto-ecole, j'imagine donc que oui

etheriel a écrit :

Ah ! Donc c'est bien ça qui pourrait expliquer ! C'est peut-être juste que ça ne me convient pas. Parce que les bi des CB500, je trouve ca bien aussi niveau "amusement", comme mon mono.

Pour s'amuser avec ce type de moteur il faut rester en 2 ou 3 et tirer dedans, ce qui reste quand meme "vite" sur route , mais pour que ca fonctionne nominalement il faut utiliser la plage de régime 5000-10000 en gros

Souvent la transmission d'origine est très longue, il est d'usage de changer le pignon de sortie de boite pour raccourcir un peu ca et gommer un poil cet effet.

Message cité 2 fois

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

etheriel a écrit :

C'est pas rigolo, si tu veux rester en vie du point de vue du permis, tu cruises entre 50 et 100 tout le temps en 6.

Je ne te suis pas là.

C'est pas le fait que ça soit un 4 cylindre qui impose de devoir rester entre 50 et 100 km/h.
Tu peux aussi rouler à 50 en 1ère si tu veux.

Tu es habitué à des moteurs peu puissants qui font que tu n'est pas instantanément catapulté de 0 à 100 km/h, mais si tu prends un bi de 100cv, tu auras le même problème qu'avec un 4cyl, peut-être même pire encore.

En fait, de ce que je comprends, le problème c'est plutôt qu'il ne te faut pas une moto puissante et bruyante, quelle que soit son architecture moteur.
DSi c'est le cas, je te rejoins, pour une moto pas trop puissante, j'ai tendance à préférer un bi (La Z650 : :love: ).

Message cité 2 fois
Message édité par Gimli Oakenshield le 15-06-2021 à 17:25:18

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Random Dude

perso je te rejoins, je trouve les monos vachement plus vivants et amusants que les 4 en ligne.
mais c'est ptet une question de ressenti perso, il en faut pour tous les goûts

t'as du mal à lâcher le nom de ton brêlon, assume

Message cité 1 fois
Message édité par Random Dude le 15-06-2021 à 17:23:09

Naxos

\o/

Une moto coupleuse, plutôt [:aloy]

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[Folio Photos]

Lutinnoir

Seul parmi les autres

Xeonlolz a écrit :

Voici un gif que l'on peut entendre :lol:

Ca y est ma street est bientôt vendue

Pas trop triste?

Message cité 1 fois

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"If in doubt, flat out." @Colin McRae

macareu

Achieving it once is luck...

Gimli Oakenshield a écrit :

Ça ce n'est pas du tout normal.

Un Hornet 600 4 cylindres sur le dernier rapport à 3600rpm il avancera à 69km/h
Si on compare à un SV650 par exemple ce dernier sera à 81km/h pour 3600rpm

Message cité 1 fois

Xeonlolz

Salt Bae

Lutinnoir a écrit :

Pas trop triste?

Non même pas. Je suis même plutôt content de récupérer un peu d'argent

Message cité 1 fois

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

macareu a écrit :

Un Hornet 600 4 cylindres sur le dernier rapport à 3600rpm il avancera à 69km/h
Si on compare à un SV650 par exemple ce dernier sera à 81km/h pour 3600rpm

J'avoue que je ne connais pas super bien ces modèles, mais mon essai de la 600GSR de mon meilleur ami ne m'a pas marqué par un volume spécialement élevé à 80km/h, loin de là. Même si effectivement il tournait plus vite que le moteur de la Kawette de ma femme.

Message édité par Gimli Oakenshield le 15-06-2021 à 17:35:57

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M600

ShitOps Engineer

Gimli Oakenshield a écrit :

DSi c'est le cas, je te rejoins, pour une moto pas trop puissante, j'ai tendance à préférer un bi (La Z650 : :love: ).

ZX-25R [:cosmoschtroumpf]

4pattes + Permis compliant

https://www.youtube.com/watch?v=MfcpP60k2Eo

Message cité 1 fois

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"C'est pas après avoir chier dans son froc qu'il faut serrer les fesses". F. Nietzsche. 7 octobre 1870.

Lutinnoir

Seul parmi les autres

Xeonlolz a écrit :

Non même pas. Je suis même plutôt content de récupérer un peu d'argent

J'appelle ça, de l'auto-persuasion.

Message cité 1 fois
Message édité par Lutinnoir le 15-06-2021 à 17:37:40

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"If in doubt, flat out." @Colin McRae

hodor83

Hodor

etheriel a écrit :

3000tr c'est le ralenti lô

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Hodor

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

M600 a écrit :

ZX-25R [:cosmoschtroumpf]

4pattes + Permis compliant

https://www.youtube.com/watch?v=MfcpP60k2Eo

Je ne parlais pas de permis mais de plaisir de conduite :kaola:
Bon après, c'est une histoire de goûts (Et perso je préfère clairement une moto discrète) :jap:

Message cité 1 fois
Message édité par Gimli Oakenshield le 15-06-2021 à 17:41:35

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