Reprise du message précédent :

Oui ! Je suis allée chez eux :-)

J'ai vraiment peur que ça fasse trop de bruit ...

J'ai déjà commandé une boîte à air "stage 1"

Ca y est, l'été arrive avec son lot de motards touriste sous équipé    

Merci pour les CR 1 & 3 Pilef (le 2 aussi surement, mais il ne me touchait pas ).

Mais c'est vrai cette histoire de rodage??

Mais pourquoi faire?

Mais pourquoi faire? ²

Le rodage est pas terminé à 1K?

Exactement c'est ma morning routine  

chuis passé chez Royal Enfield hier pour voir la ptiote Meteor de près par curiosité mais y'en avait pas une seule
j'sais pas quand elle sort en Fronce.
j'ai vu plein d'Himalayan et j'ai tourné autour d'une Mash five hundred 400 ( ) et la Fantic Caballero 500 toujours aussi sex en rally comme en tracker, mais ça sent l'arnaque à ce taro, ça fait cher pour des bécanes à la fiabilité et l'assemblage moyennement rassurants

mais les Fantic font envie

(ouais je regarde que des poumons ces temps ci )

Il est peu être temps de changer de monture?
 

C'est pas totalement l'esprit de ces marques depuis pas mal d'année maintenant?
 
 
 

En affichage standard c'est en haut, tu peux defiler les infos: https://www.youtube.com/watch?v=lH0yY3QSAQw&t=111s

Rajout d’un pti sabot qui termine bien la moto, ça devrait être de série
 

 

 
Évidemment je suis sorti tous le week-end (je veux terminer le rodage rapidement), 300 bornes en tout, hier sans le sud Essonne, ajd vers Provins, que de la petite route, c’est quand même l’éclate    
 
Sauf au retour de Provins j’ai pris de la nationale sinon je rentrait a 20h
Ça m’a permis de test le régulateur de vitesse, bah c’est bien cool !
 
C’est cool d’avoir de la pêche pour doubler aisément et se remettre ensuite peinard.  
 
L’absence de bulle se ressent quand même, à 140 tu prends cher
 
Et quand même, j’ai mal au cul.

Et le spoil, t'en as rien à foutre ?

RE j'pense s'améliore sur les modèles neufs genre depuis les Interceptor/Conti/Himalayan/Meteor.
y'en a qui font de gros kilométrages avec.
Mash je crois pas que y'ait du mieux par contre
et la Fantic aucune idée.
ça doit être galère à revendre en plus.

jsais pas quoi zieuter en bon mono actuel.
ou un trail jap midsize bi genre ncx/tracer/cbx

Le sabot j'en veux un aussi pour la SV mais 230€ pour du plastique noir

Facile, 690.

Merci Pilef pour tes chouettes CR  

J'apprends que je ne suis probablement pas client pour la GS, ça fait de belles économies  

 
Je t’avoue que, ayant vu énormément de retours positifs, j’ai pris ça sur Ali, 80 balles et franchement ça fait le taf
 
Sinon c’était 300, pour deux bouts de plastique
 
Comme le support tel à induction qui se place sur le support gps, BM ne le fait même plus, 35€ chez nos amis

pas mon budget, et je cherche un truc un peu plus tranquille

Je ne sais pas, c'est mon pote qui se considère encore en rodage. Il est plutôt maniaque. Et vu comment il roule, ça ne l'handicape pas trop
 

Autant le 50km/h en 6ème c'est discutable, mais quand tu es coincé à 80km/h derrière des voitures, je ne trouve pas déconnant de vouloir rester en 6ème. En tout cas ça m'avait choqué de ne pas pouvoir le faire avec la précédente GS (même le 90 de l'époque était dur à tenir en 6ème).
 

C'est en cours de réfléchissement
 

Ok, Jonathan pour moi.
 
Et félicitations pour ta nouvelle monture, elle est vraiment géniale
 

 
 
Attention, c'est très personnel comme avis. Je pense que d'autres personnes pourraient adorer le côté ultra facile de cette moto ainsi que son confort qui permet d'envisager de longs voyages à son guidon.

Au fait M600, ça ne t'a pas dérangé la "pédale" de la béquille centrale ?
 
Je fais du 42/43 et je sentais cette pédale sous mon talon. Ce n'est pas énormément gênant, mais c'est désagréable.
 
Là sur cette photo, le motard a son talon sur le repose pied

 
Si je "positionne" son pied correctement sur le repose pied, il a son talon sur la centrale :

Pas eu cette sensation de gène pour la centrale (je roule toujours avec les pointes sur les reposes pieds, talon plaqué à la moto et fais du 43), les seuls trucs questionnable que j'ai ressenti:

- La béquille latérale est chiante à sortir: un poil petite et trop renfoncé à mon gout avec le repose pied + centrale dans la zone --> Extension de bequille
- A 110kmh en 6eme et régime moteur à 4225tr, ca devient un stimulateur prostatique (en gros pile poil à un moment très précis ca vibre sévère, pas compris pourquoi) --> Downshift en 5eme et fuck it
- Un poil haute --> Option selle basse
- La selle est très dure à la longue --> Coussin Wild Ass Sport Classic
- La bulle confort est légèrement trop courte et provoque un flux d'air pile dans les yeux --> Bulle MRA Vario-X-Creen plus grande
- Moteur très creux en bas mais habitué au bi et sa plage d'utilisation --> Accélérer
- L'impression de violer le moteur quand tu l'utilises (il est très expressif je trouve) --> Profite

En somme, j'ai rien trouvé qui était franchement rédhibitoire et que je ne pouvais palier d'une façon où d'une autre.
Après j'ai testé sur une grosse matinée (~4h sur une boucle de 250km) en journée avec un temps moyen/pluie: pas les conditions les plus clémentes/agréable et j'ai pourtant eu la banane tout le long.

Putain j'ai hate.

Tu as eu qui comme vendeur de tapis ?  Stéphane ou le boss ?  
 
 
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450 km de balades avec pleins de virages ce week-end  
C'était bien sympa de reprendre sa moto en main

 
J'ai l'impression qu'il y a le même phénomène sur la TRACER 9.
 
La 900 était chiante. On butait sur le repose pied passager.  
 
Eh bien l'autre jour chez Yam, on posant un cul sur la nouvelle mouture, j'ai le souvenir d'avoir heurté la béquille centrale.  
 
Après ça se démonte/remonte facilement

J’ai eu le même soucis sur la Tracer 900, c’était pour moi rédhibitoire car je n’étais pas à l’aise sur la moto.

 
Sauce ?  

sur la tracer 900 j'ai encore pris personne en SDS mais clairement ça sera un soucis, j'ai pris l'habitude d'avoir le talon sur le repose pied arrière.
 
je fais du 46/47.
 
la béquille est chiante à sortir aussi

Calimoto > Export GPX > App BMW Connected > Moto
Tracé avec un peu de virage et mix ville/campagne/voie rapide pour tester une moto de façon variée. Si c'est pour faire de la moto c'est bof
https://calimoto.com/calimotour/ess [...] UtuseOuGDV
 

Jamais pu blairer la tracer pour cette raison perso

Avec le châssis en mousse aussi quand même

le nouveau est mieux non ?

Ah oui, pour la béquille latérale, j’avais oublié ce détail. Je me demande comment BMW a pu concevoir un truc aussi merdique. L’ergot pour chopper la béquille est sous le repose-pied, et si on veut chopper l’extrémité de la béquille avec la pointe du pied, on est gêné par la centrale. Je m’en suis sorti en appuyant sur l’extrémité de la béquille avec le talon en maintenant mon pied perpendiculairement à la moto pour passer le pied entre le repose pieds et la centrale   (si jamais j’achète cette moto, je dégage la centrale )
 
Mon essai s’est fait dans des conditions idéales et à un rythme qui ne m’a pas permis de trop ressentir le creux à bas régime, c’était vraiment une super expérience et je comprends ton engouement. Apres pour un daily, ce n’est pas forcément la moto que je conseillerais
 
Mais il faut que je teste la Multistrada V4s même si la « fiabilité » Ducati me fait un peu peur

La fiabilité Ducati, depuis que ça appartient à VW c’est pas vraiment un problème, non?

Ca dépend de tes attentes. Faut pas croire, mais si tu mets la poignée dans l'angle, c'est pas du tout moant compliant.  

Ce n’est pas forcément rationnel
 
Si j’ai une panne avec une nouvelle BMW, je me dirai que c’est la faute à pas de chance
 
S’il m’arrive la même panne avec une Ducati, je serai en mode  

 
Je trouve rien comme carénages plastique pour les SV actuelles.  

Merci, mais non merci alors  

   
 
Je connais cette théorie  
 
Ducati a été racheté en 2012. Il y a eu plusieurs modèles avec des pannes ou casses cosmiques depuis cette date (au hasard, le collecteur de guillaumeànuméro)
 
Ce n'est pas parce qu'ils ont racheté Ducati qu'ils ont imposé leurs standards de fabrication. Et puis bien qu'il y ait de plus mauvais élèves, Volkswagen n'est pas le meilleur exemple de fiabilité.

 
Tu vas prendre quoi alors ?

aucune idée, je l'ai pas essayé

 
Pour les Moants de l'ouest qui n'auraient pas vu:  
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 79.htm#bas
 
Les autres aussi d'ailleurs

Il faut déjà que je teste la nouvelle Multistrada. Et après il faudra que je réfléchisse.
 
Je viens de penser à un truc, le rodage de la s1000XR ça doit vraiment être une purge avec l'impossibilité de rentrer dans la plage intéressante/utile/fun du moteur pendant 1000km    

Qu'est-ce qui est prévu exactement ?