Reprise du message précédent :

D'ac, bon achat du coup  

 
La 900xr s’apparente plus à un trail routier comme la Tracer 9, Tracer 9 qui est malheureusement non bridable A2..
Bon de toute façon faut que la moto soit livrée avant le 30 septembre pour profiter de l’offre, ça fait short comme timing surtout sans essayer et j’attends plus d’infos sur la futur Norden 901 ainsi qu’une potentielle AfricaTwin Transalp 850.

 
J'ai loué une 850gs équipée d'ESA et shifter pour une journée balade ( 300 kilomètres ), très bonne bécane.
Seuls reproches le moteur un peu trop "lisse" et pas de cardan

On trouve des R18 d'occas chez des revendeurs sans marque    
https://www.leboncoin.fr/motos/1869373796.htm

 
La Norden 901 risque d'avoir beaucoup de chose en commun avec la Adventure 890. Si le temps te fait defaut.

 
Une concession qui fait de la place probablement  
 
Pas sur que ca se vende bien ces bidules, sur tous les comparatifs, les HD équivalentes sont considérées comme mieux (ou moins pire, suivant comment on se place )

Oui je trouve ça étonnant aussi. Surtout avec 200km au compteur.

Le mec s'est fait peur à cause des freins

Décidément, ces histoires de freins vont me suivre partout depuis mes débuts à moto.

 
Il est un peu chaud lui

Bécane enfin récupérée
 

 
Super sensations même si je dois pas dépasser 4500t en rodage
 
La position de conduite est bien haute, même plus que les CB500 de l’auto-école, ça me conviens bien et ça me change de la 125 neo rétro
 
J’étais blasé de l’orage annoncé pile au moment de la recup mais en fait rien et j’ai même crevé de chaud avec 29 degrés en IDF bien étouffants

Non mais sérieux, faut accepter d’être débutant, perso je trouve ça normal, c'est le contraire qui est anormal

 
Féloches, elle est bonne.

GG. Toujours sympa une première moto après le permis.  

j'aime bien ce roadster bm dans cette config ! féloches

Elles ont de bons retours de partout les F900 et sont bien placées niveau tarif. Est-ce que BMW tenterait pas de faire comme Triumph avec d'un côté la gamme "classique" flat twins et des trucs plus modernes et destinés à faire du volume de l'autre ?

 
Tu peux bien brider des 1050xt, des F900 ou GS850, des z900 et j’en passe. Une moto bridée de cette gamme ouvre plus de choix.
Je parle de ce genre de moto surtout car c’est bien plus probable de la débrider à la fin du a2 que débrider une Mt07, Tracer7, GS750 etc    
 
J’ai justement préféré commencer sur une MT03 full plutôt qu’une 07 bridée. Mais maintenant que j’accroche vraiment et que je sais ce que j’aime à moto je regarde des machines qui seront bridée a2 pendant 6 mois et que je débriderais après. ( au vu des délais de livraison je serais sûrement officiellement en gros cube)
 
Je trouve que c’est une bonne progression.

R1250GSA A2 ou 1290 SD GT A2?

 
GG pour la meule..... mais le pull moche?  

Yes très bonne bécane pour l'avoir.

Pour le moteur je trouve que ça va, y'a une bonne reprise même en bas régime et pour le cardan, jamais eu mais je pense que c'est un gros plus.

 
J’aurais cramé avec ce temps

Je pense qu'ils font plein de volume sur les flats non ?
On en voit partout.

Rien que la GS

 
Le groupe facebook fr fait bien flipper encore pire que la nouvelle aprilia

Ouais enfin si tu lis les groupes facebook pour te faire une idée sur une moto, t'as pas fini...
 
Tu regardes le groupe CB500 France, t'as l'impression qu'il te faut plein de pièces d'avance

Mais en fait... t'as le permis moto? T'as deja eu une moto?    
 
Vrai question, a part poster des annonces LBC j'ai pas souvenir de te voir parler d'autre chose que d'achat  

 
Non

Onpeupluroulé

mais t'as pas déjà été essayer des bécanes niku ?

Féloches et soit prudent    

 
Félicitation, pour une fois que MASH fait des motos un peu sympa  

La F900R est pas produite et assemblée en allemagne?
Si c'est le fait que le bloc sort des usines Loncin, il a pour lui le cahier des charges BMW... Donc c'est pas une fabrication Chinoise/Indienne au rabais, il me semble.
 
Edit: Et puis le TDB.  
 
Edit2: C'est bien ESA qu'on remarque sur le coté?

Ils savent bosser les Chinois faut pas croire
 
Ouais le tableau de bord c’est une tuerie.
 
Hier j’ai mis le gps intégré la (pas de map juste les indications), hormis deux tours de bled ou c’est moi qui ai mal lu c’est pas si mal.
 
Même si je pense que je mettrai le tel (via un support s’intégrant sur le support GPS et rechargent via induction)
 
Les gadgets sont assez appréciable, surtout pour quelqu’un de réceptif comme moi j’avoue
Les clignos qui se virent tout seul, les feux auto, le rappel de la limitation de vitesse, le shiftlight pour pas dépasser les tours en rodage (:D), les poignées chauffantes, le keyless, la suspension pilotée, toutes les infos utiles sur l’écran (dont la pression des pneus), j’aime  

J'ai test et elle ma laisser un bon souvenir de moto facile a vivre et sympa.
Je suis curieux concernant l'ESA, si a la longue on y touche plus ou bien qu'un mode "Automatique" existe.

L'injection des traces GPX [faites sur Calimoto] et le suivi via l'app/compteur est pas mal.
Ca manque de map comme sur les dernières R1250RT mais les directions sont plutôt bonnes

Genre le phare est pas allumé tout le temps ?

Ah ouais mais le tableau de bord c'est celui d'une bagnole en fait .
https://www.youtube.com/watch?v=XpXZ9YsNX3U
 
Top pour tous ceux qui aiment toutes ces infos
Dommage qu'il n'y ait pas la carto pour le GPS ouai. Étonnant d'ailleurs. Effet de gamme peut-être.

Oui je capte pas ça.

Si j’ai bien pigé ça fait la transition entre le feu diurne et le feu de croisement

Ha ouais y a des feux diurnes sur les motos maintenant