Reprise du message précédent :
On dirait une suzuki rouge

 
Après vérif, les 500£ c'est hors TVA (et hors livraison)
 
Du coup si on simule l'achat, ça fait :
 
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C'est une MT07 italienne ?

Les pannes en plus

Vache.

Dans l'absolu, il a pas tort. Si le but de passer le permis c'est d'aller faire le con sur la route, autant ne pas le passer

À vot' service  

Ils ont pris des Japonais pour le design ? Elle est où l'Italie là ?

je vais chercher ma Z900RS cet aprem
 
vous avez des conseils à donner pour l'usage d'une telle bécane ?
 
genre préchauffage, truc à surveiller, truc à savoir sur les 4 cylindres ?  
 
j'espère qu'elle a pas de vice caché, mais normalement à 6700km et vu comment elle est propre, je suppose que je peux être plutôt confiant.

gaz + V

L'autre jour j'ai pas osé dépasser les 6000 tours  

Ben du coup t'as pas testé.
Ça doit commencer à marcher un peu plus haut  

Sur circuit ptetre ou en montant sur l'autoroute, mais pour mes petits trajets quotidiens entre deux clients, j'ai pas besoin d'être catapulté sur orbite

J'ai noirci le trait à l'extrême mais c'est l'idée
 
Passer le permis moto et vouloir une sportive/un "trail nerveux" c'est une chose
 
Mais rédiger que la conduite sera du type zigzag shifting vroum vroum wheeling, c'est assez borderline amha

Bah moi j'aimerais bien savoir faire des wheelings...

En un peu plus de 2 ans, j'en ai fait qu'un. J'aimerai que ça ne se reproduise pas

Bonjour tout le monde!
 
C'est plus des questions méca, j'ai hésité avec le topic méca auto/moto, mais ce dernier à l'air bien plus orienté auto, donc je tente ici pour commencer!    
 
Pour la présentation, j'ai possédé un XJ6 de 2010 pendant 4 ans, revendu en moins de 24 h il y a environ deux ans car nous déménagions en maison sans garage. Je faisais les vidanges moi-même, comme sur tous mes véhicules. Madame, avait acheté un GSR de 2007, mais elle a trainé à la mettre en vente... Résultat, elle a passé environ 2 ans sous une bache sous l'avant toit de la maison    
 
Nous venons d'avoir un enfant, et après lui avoir fait prendre consience qu'elle avait perdu 2*300€ d'assurance, elle est enfin décidée à la mettre en vente. Mais avant de publier une annonce, je pense qu'il faudrait faire un minimum dessus... Déjà, je viens de la laver, remettre en place la batterie que j'avais stockée à l'intérieur, et elle a redémarrée du premier coup ! Gros moment de soulagement!
 
Les informations :

• GSR 600 - 2007
• 22 000 km
• Pneu avant michelin neuf
• Pneu arrière 70-80% usé
• Acheté en 2015 2800€

Une photo générale qui date un peu, là, elle est repassée sous la bache après le nettoyage :

 
Dans la liste des opérations qui me semble nécessaires :
 
1/ Vidange

 
Je pensais la faire moi même, je n'ai pas trouvé la référence sur le filtre, mais en recherchant sur Cardy, j'ai trouvé ça : https://www.cardy.fr/2650-vente-hif [...] -moto.html
 
Et j'avais pour habitude de prendre, tout comme pour mes voitures, de l'huile Tech9, après avoir fait pas mal de recherche à l'époque :

Est-ce que je peux partir là dessus aussi pour le GSR ? Faut-il ajouter un joint, une vis, ou une pièce quelconque ?
 
2/ Kit chaine
Je ne sais pas si c'est rattrapable. Je mettait de la graisse blanche IPON, mais c'est impressionnant comme elle accroche, je n'ai pas réussi à l'enlever Je me demande si il ne faut pas la démonter et la faire baigner dans quelque chose ? ça m'embête de le changer pour la vente, après si il est dead, est-ce que cela vaut le coup que je m'embête à la nettoyer, ou je le spécifie simplement lors de la vente qu'il est à changer ?
 
Quelques photos :



 
3/ Calle pied arrière
Il était déjà cassé à l'achat, mais je me demande si je peux faire quelque chose. Le calle pied tenait avec un collier installé par l'ancien propriétaire. Au vu de la dimension de la pièce, qui soutiens aussi le levier de vitesse et le calle pied conducteur, j'imagine que le remplacement est assez couteux...

 
4/ Pneu arrière
Concrètement, comme pour le kit chaine, cela m'ennuie de le changer. Le pneu avant est pratiquement neuf, l'arrière bien entamé!

 
Voilà, si vous avez deux trois conseils, ça m'intéresse    
 
 

BMW CO2 Coignières: deux mois (et demi) de délai pour une commande d'XR    
Par contre j'ai vu voir à quoi ressemblait les pièces M-Billet et carbone!

Putain cette moto  

Tu l'as laissée respirer après ton nettoyage ? Sinon tu vas entretenir l'humidité sous la bâche, c'est pas ouf
 
1/ Vidange
C'est bien un HILFO 138 pour ton GSR 600 de 2007
Un site sérieux si tu veux commander tes consommables : https://www.silverperformance.fr
 
Perso je mets de la CASTROL POWER 1 RACING 10W40, elle m'a toujours donné satisfaction, mais il y a d'autres crémeries tout aussi recommandables.
 
Et sinon, je te conseille effectivement de remplacer au moins le joint de vidange, et idéalement le bouchon qui va avec. A commander chez Suzuki pour éviter d'avoir le mauvais joint et la mauvaise vis (et des fois, même chez eux on a des surprises )
 
PS : Quitte à faire une vidange, un filtre à air et des bougies ne feraient pas de mal à 22000km et après 2 ans sans rouler. A toi de voir.
 
 
2/ Chaine
Pour le visuel externe de la chaîne, je tenterais un truc avec de la paille de fer 000 et du WD40, sans forcer, juste en surface, pour voir si ça améliore l'aspect.  
Ensuite pour ce qui est du fonctionnement de la chaîne, elle doit avoir des points durs, du coup je te conseille un nettoyant chaîne et pulvériser en abondance, tout en faisant tourner la roue et en utilisant une brosse à chaîne en haut et en bas :  
https://www.dafy-moto.com/brosse-ch [...] -moto.html
Une fois qu'elle est bien propre, faire un bon graissage de chaque côté où il y a les joints toriques  
 
Après cette "maintenance", vérifier si elle a des points durs.  
 

 
 
3/ Cale pied
A ta place, je ne jouerais pas aux apprentis sorciers et je remplacerais la pièce complète. C'est un élément de sécurité.
Y en a sûrement sur eBay ou équivalent si ton budget est limité. Et sinon, voir chez le constructeur le tarif neuf. C'est peut-être raisonnable
 
 
4/ Le pneu arrière ne me semble pas bloquant pour la vente

C'est pas ce que je lis dans sa description, mais c'est vrai qu'on peut le comprendre comme ça aussi. Nerveux, bah si ça signifie dynamique c'est rien de choquant. Moults zigzags si c'est les virolos sur son trajet je vois pas le souci.

C'est ton interprétation du truc, mais même dans la manière dont tu le dis, c'est pas forcément un si gros problème...

 
J’ai commandé ma R le 31 mars, livraison prévue fin mai (et j’irais la chercher fin juin le temps d’avoir le permis ahah), c’est vrai que c’est long.

Bah non.
Juste un point de vue différent, mais ça peut mériter une clarification de l’auteur.

Le délai prend en compte les pénuries d'à peu prés tout qui frappent l'industrie ?

Au pire ils mettent des compteurs analogiques pour palier le manque de composants  .

 
non mais on parle d'un mixeur jap neuf là ?
 
c'est pas une vraie h2 hein, tu démarres et tu roules

petit conseil d'ami  

Tu n’as jamais eu de véhicule à moteur?
6000 bornes en plus la moto est neuve, je vois pas quels conseils tu cherches...

Ne pas l'acheter

Tu vaporises du pétrole désaromatisé pour la chaine.
Ca va virer toute la "vieille" graisse. Tu essuies puis tu graisses.

Je fais ça au nettoyant frein plus brosse à dents et torche propre moi

Y'a même pénurie pour les pneus moto

Ça roule très bien en tout cas, j'ai déjà fait quelques bornes. Et 110cv ça pêche quand même déjà pas mal  

En effet je viens de monter un BT023 alors que je voulais un road smart 3...

 
Et yavait rien d'autre que ça ?  

Mine ?

Et sauta

 
Un samedredi soir bien tenté.
 
Mine.